У всех греется???

[Antoxan]

У всех дьявол греется как последняя сволочь?! В пробке ехать не реально. На правой ноге ожоги даже в мото джинсах...

[tepliujka]

Странно, у меня не греется )

[chemicalbro]

Странно, у меня не греется )
0JVzXhSj_8s

[Kostya636]

Грееться до 105-110 .. да жарко .. но ехать можно.. ноги близко не ставь просто))

[LCD_jr]

У всех дьявол греется как последняя сволочь?! В пробке ехать не реально. На правой ноге ожоги даже в мото джинсах...

у меня когда температура внешняя была от 90 фаренгейт , то ногу рядом с выхлопом было не приятно ставить. когда переваливало за 100Ф то начинало обжигать.

[zeprolet]

90 фаренгейт
Что-то на пендоском...

[Hmury_ezhh]

У меня st3 греется в пробке, а еще после пробега быстрого и долгого (140-160 на протяжении 30-60 мин) термостат судя по всем не отрабатывает быстро, температура выше стандартной для медленных участков градусов на 10 (обычно 77, а тут 87) и медленно опускается

[zeprolet]

У меня st3 греется в пробке, а еще после пробега быстрого и долгого (140-160 на протяжении 30-60 мин) термостат судя по всем не отрабатывает быстро, температура выше стандартной для медленных участков градусов на 10 (обычно 77, а тут 87) и медленно опускается

Что значит греется? СТ обычно в пробках около 102-110, критическая 118 - это перегрев

[Hmury_ezhh]

О! спасибо, значит я рано паникую я на 100 в пробке толкаюсь и это при наружной 30+, я всполошился из-за того, что рабочая температура при 30+ у меня 80-85. Прошу понять, молодой ишо

[n1SMo]

Приветствую! Сегодня при температуре воздуха в +6, мот показал 120грС, сразу же остановился, щупаю мотор, он не горячий, ну всмысле не похоже на 120гр. Есть подозрение на глюк датчика температуры.
В связи с этим вопрос: есть ли у кого сервис мануал на диавеля 2012. Хочу посмотреть сопротивление датчика и сравнить с мануалом.

[bee36]

Приветствую! Сегодня при температуре воздуха в +6, мот показал 120грС, сразу же остановился, щупаю мотор, он не горячий, ну всмысле не похоже на 120гр. Есть подозрение на глюк датчика температуры.
В связи с этим вопрос: есть ли у кого сервис мануал на диавеля 2012. Хочу посмотреть сопротивление датчика и сравнить с мануалом.


признаки пришедшей необходимости замены замены термостата...

[n1SMo]

признаки пришедшей необходимости замены замены термостата...

Думал об этом, но мотор не жарил, к заднему цилиндру подносил ладонь, терпимо…
Подождал пока остынет, поехал снова, опять полезла температура, дошла до 118, пока я искал место для остановки - резко снизилась до 95гр. Поэтому и думаю на датчик. Может кто-то подскажет как продиагностировать термостат?

[TSTR]

Думал об этом, но мотор не жарил, к заднему цилиндру подносил ладонь, терпимо…
Подождал пока остынет, поехал снова, опять полезла температура, дошла до 118, пока я искал место для остановки - резко снизилась до 95гр. Поэтому и думаю на датчик. Может кто-то подскажет как продиагностировать термостат?

Поместите термостат в кастрюлю с водой так, чтобы он не касался ни стенок, ни дна кастрюли - например, придерживая его чем-либо на весу в воде, и нагрейте кастрюлю. Погрузите кулинарный термометр в воду и измеряйте температуру, при которой термостат начинает открываться. Она должна быть в пределах той нормы, которая указана на самом термостате (корпусе термостата) с погрешностью в три-четыре градуса. Продолжайте нагревание, чтобы проверить, что клапан термостата полностью открывается. Помните, ни термостат, ни термометр не должны касаться дна и стенок кастрюли.


Если термостат не открывается, когда вода достигла необходимой рабочей температуры, или не закрывается, когда Вы вытащите его из кастрюли, и он начнёт охлаждаться, то это значит, что он не рабочий, и необходима его замена.

А вапше есть гуголь или сервис)

[kaifomet]

Засунуть в кастрюлю с водой, поставить на плиту и смотреть как и когда открывается.

[n1SMo]

Дедовские методы, конечно, безотказны, но я предполагал, что режим термостата можно проверить диагностическим софтом))

[KYBORG]

ничего, что он в пластиковом корпус и ничего ты там не увидишь в кастрюле =)

Добавлено через 1 минуту
запусти двигатель, положи голую руку на радиатор и ты с точностью до 5 градусов узнаешь когда откроется термостат =))))

Добавлено через 1 минуту
Вентиляторы работали?
температура не в фаренгейтах случаем? а то мало ли дети натыкали или друзья прикололись.

[n1SMo]

ничего, что он в пластиковом корпус и ничего ты там не увидишь в кастрюле =)

Добавлено через 1 минуту
запусти двигатель, положи голую руку на радиатор и ты с точностью до 5 градусов узнаешь когда откроется термостат =))))

Добавлено через 1 минуту
Вентиляторы работали?
температура не в фаренгейтах случаем? а то мало ли дети натыкали или друзья прикололись.

Да, вентиляторы на 103 включились, температура в градусах. Радиаторы были еле тёплыми. Но и мотор не то чтобы горячий.

[tepliujka]

температура в градусах

Хорошо, что не в оборотах )

[TSTR]

ничего, что он в пластиковом корпус и ничего ты там не увидишь в кастрюле =)

Добавлено через 1 минуту
запусти двигатель, положи голую руку на радиатор и ты с точностью до 5 градусов узнаешь когда откроется термостат =))))

Добавлено через 1 минуту
Вентиляторы работали?
температура не в фаренгейтах случаем? а то мало ли дети натыкали или друзья прикололись.

Я даже кастрюлю не буду доставать...
Человек спросил как проверить - я ему выдал статью, там по соседству есть статьи про руки, патрубки и тепло, думаю хоть чуть чуть стоит учиться пользоваться поиском.

[KYBORG]

Я даже кастрюлю не буду доставать...
Человек спросил как проверить - я ему выдал статью, там по соседству есть статьи про руки, патрубки и тепло, думаю хоть чуть чуть стоит учиться пользоваться поиском.
тут не поспоришь

Добавлено через 11 минут
Да, вентиляторы на 103 включились, температура в градусах. Радиаторы были еле тёплыми. Но и мотор не то чтобы горячий.
Нужно проверить уровень жидкости в расширительном бачке (он в развале цилиндров)
В идеале проверить есть ли жидкость в заливной горловине.
Проверить работает ли клапан в заливной крышке.
Проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости при "комнатной температуре" т.е. на холодном моторе.
Или вообще подрубить диагностику и посмотреть что видит мотоцикл. (но я так понимаю в ваших краях с этим туго)

[n1SMo]

Хорошо, что не в оборотах )

Угу, или попугаях.

Добавлено через 3 минуты
Я даже кастрюлю не буду доставать...
Человек спросил как проверить - я ему выдал статью, там по соседству есть статьи про руки, патрубки и тепло, думаю хоть чуть чуть стоит учиться пользоваться поиском.

Если все будут тыкать в поиск, то форумы зачем?) А как же общение?) Вопрос был простой - диагностический софт показывает режим работы термостата или нет. Ну да ладно…
Зы: заранее извините.

Добавлено через 5 минут

Проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости при "комнатной температуре" т.е. на холодном моторе.

Есть ли референcные значения сопротивления для этого датчика? И на какой температуре(+20обычно, но мало ли)

[TSTR]

Угу, или попугаях.

Добавлено через 3 минуты


Если все будут тыкать в поиск, то форумы зачем?) А как же общение?) Вопрос был простой - диагностический софт показывает режим работы термостата или нет. Ну да ладно…
Зы: заранее извините.

Добавлено через 5 минут



Есть ли референcные значения сопротивления для этого датчика? И на какой температуре(+20обычно, но мало ли)

Термостат без электронного управления - софт не показывает его открытие. только по темп показателям можно что то понять в купе с теми знаниями о которых тебе написали выше. руки, патрубки, крышки и вот это всё.

Если тебе пообщаться - то заходи в соседние темы, где например анакин чехлы делает - там общение веселее.
А с такими вопросами - лучше найти квалифицированного человека и отвезти мотик ему.

[n1SMo]

Термостат без электронного управления - софт не показывает его открытие. только по темп показателям можно что то понять в купе с теми знаниями о которых тебе написали выше. руки, патрубки, крышки и вот это всё.

Если тебе пообщаться - то заходи в соседние темы, где например анакин чехлы делает - там общение веселее.
А с такими вопросами - лучше найти квалифицированного человека и отвезти мотик ему.

Можете же ответить нормально, не включая душнилу)

[Stikman]

Так ответили уже) заведи пусть греется трогай патрубки на радиаторе оба, если температура космос а патрубки холодные копай в сторону термостата, если температура космос а патрубки теплые, смотри датчик
а если цифры сопротивления датчика, да еще и на диавель, то ищите мануал и скорее всего на usa форумах

лааадно на

http://www.dudiavel.com/engine_temperature_sensor-351.html

[stp]

Я даже кастрюлю не буду доставать...
Человек спросил как проверить - я ему выдал статью, там по соседству есть статьи про руки, патрубки и тепло, думаю хоть чуть чуть стоит учиться пользоваться поиском.

нашел форум

[n1SMo]

Так ответили уже) заведи пусть греется трогай патрубки на радиаторе оба, если температура космос а патрубки холодные копай в сторону термостата, если температура космос а патрубки теплые, смотри датчик
а если цифры сопротивления датчика, да еще и на диавель, то ищите мануал и скорее всего на usa форумах

лааадно на

http://www.dudiavel.com/engine_temperature_sensor-351.html

Спасибо тебе, добрый человек, очень полезный ресурс.
Разобрались, дело в термостате.

[zeprolet]

Спасибо тебе, добрый человек, очень полезный ресурс.
Разобрались, дело в термостате.

Это называется Workshop manual и любая проблема начинается с него))) Столько понаписали....

[Kyrayan]

Что значит греется? СТ обычно в пробках около 102-110, критическая 118 - это перегрев

Скажите пожалуйста при какой температуре должны включиться вентиляторы на s4? На 108°не включились, дальше не грел. Если скинуть контакт с датчика горизонтального выключаются показания приборки, если с вертикального включаются вентиляторы

[Andiec]

у меня иногда на 109 включаются

[zeprolet]

Скажите пожалуйста при какой температуре должны включиться вентиляторы на s4? На 108°не включились, дальше не грел. Если скинуть контакт с датчика горизонтального выключаются показания приборки, если с вертикального включаются вентиляторы

На 102 градусах. в двигателе два датчика, один в блок управления другой в приборку, и показания для приюорки и эбу могут различаться, возможно какойто из датчиков врет, надо подключаться и смотреть какой и желательно мерить дополнительно, либо просто два одинаковых заменить, чтобы расхождений небыло.

Добавлено через 31 секунду
у меня иногда на 109 включаются

как писал выше, показания на приборной панели и эбу разные видит мот.

[Kyrayan]

как писал выше, показания на приборной панели и эбу разные видит мот.

Прикольно. Смотришь на приборку - всё ништяк, а по факту вскипятил уже.
Где то на буржуйском сайте читал про проблемы самого эбу, кажется dp. Мол датчики и прочая физика не причём. Так ли это?

[Ми-24]

Где и за сколько ₽?
Иногда катаю на площадке, любительская джимхана. Хотел бы включение вентиляторов опустить на срабатывание до 100*С.

[Andiec]

[QUOTE=zeprolet;523518]На 102 градусах. в двигателе два датчика, один в блок управления другой в приборку, и показания для приюорки и эбу могут различаться, возможно какойто из датчиков врет, надо подключаться и смотреть какой и желательно мерить дополнительно, либо просто два одинаковых заменить, чтобы расхождений небыло.

установил запасной датчик сначала на приборку,показания не изменились, потом на эбу, вентилятор стал включаться на 106 гр., уже полегче))

[Kyrayan]

Да, разобрался. Поменял датчики местами и уже в процессе прогрева показания приборки скакать начали. Поставил новый, включаются на 100 градусах по приборке.
Такой момент. Расширительный бачок в развале и его уровень гораздо ниже радиатора. Выходит что радиатор полупустой всегда чтоли?

[Andiec]

Да, разобрался. Поменял датчики местами и уже в процессе прогрева показания приборки скакать начали. Поставил новый, включаются на 100 градусах по приборке.
Такой момент. Расширительный бачок в развале и его уровень гораздо ниже радиатора. Выходит что радиатор полупустой всегда чтоли?

Это как два сообщающихся сосуда, при охлаждении антифриза в радиаторе, объем его уменьшается и создающимся разрежением из расширительного бачка, втягивается обратно в радиатор.

[Kyrayan]

Пусть будет так, но по такой логике, если залить полный радиатор, то при нагреве и расширении(да и без всего этого) с бачка потечёт через крышку пока не сравняется уровень. В общем если наполовину пустой радиатор это нормально, то и хрен с ним.

[kaifomet]

Это не как сообщающиеся сосуды. На радиаторе пробка, которая приоткрывается при давлении 1-1.2кг. Если антифриз не нагрелся, не расширился и не увеличил давление до срабатывания пробки, ничего никуда не перетекает.