Просмотр полной версии : Куплю Мultistrad'у 1200
Денег подсобрал, теперь буду ждать в продажу мульт 12-13гг.
Хотелось бы Красный, с электроподвеской, кофрами, и т. Д.
Были на автору такие, а щас че то, за 2010г 700р просят.
Короче рассмотрю варианты.
есть такой
цвет можно любой наклеить:)
написал в личку
есть такой
цвет можно любой наклеить:)
написал в личку
А ты не промах!)
есть такой
цвет можно любой наклеить:)
написал в личку
Ответил в личку
Цвет наклеить и окраска это как бы очень разные вещи. Краска не выцветает, а пленка выцветает любая.
. Краска не выцветает, а пленка выцветает любая.
Бгг. Скажи это любому кроссовому мотику с метра в лицо(с)
Насте, и еще многим другим, кстати этот же чел наклейки делает
https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p280x280/14079487_10154042784584794_7330755399021761362_n.j pg?oh=0e81b39cb3f39e2f017bca54601b75a9&oe=583A3E41
Нильс, у них эти наклейки сколько живут? Месяц? ;)
Anakin, у меня наклейки два года живут в жестком режиме на Сузе
ЗЫ 700 норм цена за мультик с минимальным пробегом ИМХО
За 10 год, 700 норм цена, хотя к осени думаю можно и 650 будет и дешевле если повезет. 13 год, уже другие цены.
Переломанные ключицы и кисти рук заживают быстрее, чем наклейки на кроссачах выцветают. )))
Вот это у меня есть
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-s-11073km/
http://i11.pixs.ru/storage/2/3/7/cemecoruwp_2730535_23118237.jpg (http://pixs.ru/showimage/cemecoruwp_2730535_23118237.jpg)
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-s-7488km/
http://i11.pixs.ru/storage/2/4/0/cemecoruwp_4671266_23118240.jpg (http://pixs.ru/showimage/cemecoruwp_4671266_23118240.jpg)
Японские - нечестные ;)
Им в подушки рисовым выхлопом пердели :)
Ещё и задушеные.
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Мне не задушенный пришел.
и праворукие
И FM-радио не на нашу сетку частот!
Вашу сетку и омерига не ловит
Вот это у меня есть
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-s-11073km/
http://i11.pixs.ru/storage/2/3/7/cemecoruwp_2730535_23118237.jpg (http://pixs.ru/showimage/cemecoruwp_2730535_23118237.jpg)
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-s-7488km/
http://i11.pixs.ru/storage/2/4/0/cemecoruwp_4671266_23118240.jpg (http://pixs.ru/showimage/cemecoruwp_4671266_23118240.jpg)
Да,спасибо. Я видел на автору.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Но пока у Нильса наверно самое нормальное предложение. Обещал датчик на вилке починить, позвонить
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ещё и задушеные.
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
А насколько они задушены? 100л.с?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
В роде как 105, но в Мск это решается!
Вопрос надо ли, мы с Виталиком ехали на одинаковых мультах, у него 150, у меня 105, я от него не отставал, а на заправках заправлялся в аккурат на 1 литр меньше, с условием что когда ехал вторым, как бы догоняя впереди идущего!
Сейчас на моей бывшей ездит парень под 2 метра ростом и ему тоже все нравится, флуд про то что сильно большая разница в мощности и мульт с Японии не едет, от тех кто на них ни разу не ездил))
Gr.Ducu, так и скажи: жалел меня Виталька. Мучился, но не гнал)))))
Сейчас надо сказать как Малахов:
А мы пригласили Виталика и сейчас попросим выйти его в студию, чтобы он сам все рассказал, как было, как мучился.
)))
Ви-та-лииииик!!!! Просим!!!
Ви-та-лииииик!!!! Просим!!!
Без оппладисментов не выйдет, гордый
А здесь вопрос не в том едет или нет. А в том, что за одинаковые деньги ты покупаешь 150лс или 105лс. А решения бегание по Москве, да ещё и за 300-400 евро мало кого устроят
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Об этом столько раз обсуждали, что писать повторно, попахивает балванством))
Прям так и вижу человека покупающего дорогой Дукати, подсчитывающего налог на ТС
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Полярник
31.08.2016, 10:03
В роде как 105, но в Мск это решается!
Вопрос надо ли, мы с Виталиком ехали на одинаковых мультах, у него 150, у меня 105, я от него не отставал, а на заправках заправлялся в аккурат на 1 литр меньше, с условием что когда ехал вторым, как бы догоняя впереди идущего!
я чёт не понял, как так 50 лишних пони и не ощущаются?
Полярник, на разгоне с места, думаю не критично. Там момент работает, крутящий. А вот поддержание максималки и разгон с околопредельных скоростей- там да- лошади
У меня был душный, а в ПТС 150 кобыл, пришлось на учет не ставить, ведь несправедливо это, а после замены мозгов на полносил действительно выросла только максималка, едет так же по ощущениям
Прям так и вижу человека покупающего дорогой Дукати, подсчитывающего налог на ТС
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
тоже самое и про 300-400 евро , это слезы . и если ездить лет пять , то примерно эту сумму москвич и сэкономит .
Полярник, на болванство нарываешься?!?)))
Полярник
31.08.2016, 10:41
NiLs, а чё, у тебя не так штоль?)
MACARONE
31.08.2016, 10:42
Душат избирательно: только лошадей. Момент не тртогают - он не виноватый.
Все так. при 6,5 тысячах оборотов (примерно когда достигается 100 лс) момент уже практически на максимуме
http://www.motorcycleinfo.co.uk/resources/6795/assets/images/Ducati_MTS1200/how_to_faq/induction/airbox_mod/multistrada_1200_airbox_modification_006s.jpg
поэтому на разгоне это и не ощущается
при наборе максимальной скорости - когда идет накрутка мотора по оборотам ...вся разница уже на лицо.
Понятно что в режиме дальнабоя Дуку и Виталюка не накручивали постоянно за 200, поэтому и ехали рядом.
потамушта
друзья!
А вот и я. На дальняке когда катишься с постоянной скоростью, а мы ехали в интервале 140-190, пофиг сколько лошадей. Возможно я где то и ждал иногда Сашу, но это связано исключительно с зоной комфорта, конкретного пилота, с учетом усталости, манеры езды и множества других факторов. На перегонки не ездили, задачи такой не было, если я и улетал временами в перед то только потому что мне хотелось в конкретный момент открутить ручку, или пролететь пару поворотов интересных побыстрее. Потом я сбрасывал и мы снова ехали в комфортном для нас обоих темпе. Мощность тут вообще не причем. Так же хочу отметить, что как оказалось уже в Москве, у меня даже в настройках "туринг" мотор настроен на положение "спорт", и даже этот фактор никакого влияния не оказывал.
Не знаю я как вы ездите. Я вот очень остро чувствую разницу между Туринг и Урбан.
Момент линейно связан с мощностью: мощность = момент х угловая скорость.
То есть при одинаковых оборотах коленвала и той же передаче момент на колесе у раздушенного ровно в полтора раза больше чем у японского.
Я куею с вас, креветки! :)
Чему вас только учат на курсах манагеров?!
Момент линейно связан с мощностью: мощность = момент х угловая скорость.
Ебать......
Не знаю я как вы ездите. Я вот очень остро чувствую разницу между Туринг и Урбан.
Момент линейно связан с мощностью: мощность = момент х угловая скорость.
То есть при одинаковых оборотах коленвала и той же передаче момент на колесе у раздушенного ровно в полтора раза больше чем у японского.
Я куею с вас, креветки! :)
Чему вас только учат на курсах манагеров?!
Это тебе кажется, просто настройки электронного дросселя так сделаны.
Это как на разных машинах, разгон до сотни может быть одинаковый, а ощущения что одна намного быстрее другой.
Я кроме спорта ни на каком другом режиме не ездил, даже в дождь, пусть трекшн об этом заботится.
Виллис, да причём тут настройки??? Настройки дросселя могут повлиять ТОЛЬКО на зависимость раскрытия дросселя от поворота ручки и скорость этого раскрытия/закрытия. На мощность/момент это никак не повлияет.
Если есть мощность - есть и момент. Нет мощности - нет и момента. Почему у низкооборотных чопперных моторов мала мощность, хотя высок момент? Потому что оборотов мало. На тех же оборотах что работает ХД-шный мотор, итальянский мотор даст ровно ту же мощность при равном обьёме. У нас мощность - от высоких оборотов!
А если моторы одинаковы и работают на одинаковых оборотах - то мощность ограничивается за счёт ограничения в подаче топлива, с изменением фазы зажигания под эту смесь. Больше ничем и никак не ограничишь мотор электронно. У тебя есть только количество топлива (время фазы впрыска) и момент воспламенения смеси. Всё!
Нильс, момент может быть на максимуме почти сразу, а в паровозе он вообще максимальный с нуля, и что? Мощность растёт при одинаковом моменте за счёт роста оборотов.
Надо сравнивать наложением графики до и после раздушки. У тебя только раздушенный.
Не знаю я как вы ездите. Я вот очень остро чувствую разницу между Туринг и Урбан.
Момент линейно связан с мощностью: мощность = момент х угловая скорость.
То есть при одинаковых оборотах коленвала и той же передаче момент на колесе у раздушенного ровно в полтора раза больше чем у японского.
Я куею с вас, креветки! :)
Чему вас только учат на курсах манагеров?!
Молодой человек.... вы пукаете мягкое и влажное:dash2:
Урбан и Спорт -это комплексные режимы управления всеми системами мотоцикла а не только тупо ограничитель мощности, в первую очередь это скорость реакции на поворот дросселя, и куча куча всего (подвеска, АБС...) а мы говорим об законодательном для Японии ограничении МАКСИМАЛЬНОЙ мощности. Кстати, я надеюсь тебе не надо объяснять почему графики, которые я выложил выше, называются внешняя мощностная характеристика двигателя ,:facepalm:
Добавлено через 3 минуты
да, и у меня не раздушенный... у меня НЕ ЗАДУШЕННЫЙ:))
kazalukaka
31.08.2016, 11:58
Кто-то из вас пиздит
Люблю квасок и чебурека сок
Anakin, исходя из твоих слов про обороты и график Нилса, я должен понять это так. У японского мотоцикла стоит отсечка по оборотам на 6000? Но это не так.
Эка вас понесло) кароч если есть два одинаковых мотоцикла по одинаковой цене, то любой выберет 150лс, а не танцы с бубнами вокруг 105, чтобы потом их таки довести до 150)))
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
2 одинаковых мота, это только новые в салоне или хонда.
Anakin, исходя из твоих слов про обороты и график Нилса, я должен понять это так. У японского мотоцикла стоит отсечка по оборотам на 6000? Но это не так.
Из моих слов не это следует, а то, что начиная с каких-то оборотов (может и с 6000) у японодукасов начинает падать кривая момента, а кривая мощности - выравнивается по горизонтали. Или обе кривые ниже в абсолютных цифрах. И никак иначе - потому как момент не может оставаться тем же при той же мощности с ростом оборотов. То есть при линейной шкале оборотов на графике должен быть определенный фиксированный угол между линиями мощности и момента.
Билят как говорят друзья-татары, ну это же примерно 4-5 класс общеобразовательной, обычная математика!
:(
Эка вас понесло) кароч если есть два одинаковых мотоцикла по одинаковой цене, то любой выберет 150лс, а не танцы с бубнами вокруг 105, чтобы потом их таки довести до 150)))
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Все так , только дилерских мотов сейчас нет , все из япии .
Я тут в том году на s4rs с трудом поспевал за Президентом на скремблере. Так что +-70 сил в городе показатель относительный))) Глайдера на его старом гипере тоже мало кто сможет догнать. Так что ощущения от 105 сил может и не те, но большинство этого и не заметит.
А почему раздушка стоит так дорого? Чем она технологически сложнее закачки в телефон фотографий через USB-кабель?
Мне в Туареге меняли прошивку головы - так там одна закачка голосового распознавания для кучи языков и карт всей Европы и СНГ занимает часа два-три. И постоянно чего-то нажимать надо на экране. Ошибешься - кирдык голове. И за все про всё берут 3 тысячи рублей, как за три нормочаса - всё честно и благородно.
Почему дорого ? Саныч за 200 евро мозги покупал .
2 одинаковых мота, это только новые в салоне или хонда.
Ты понял, что я хотел сказать.
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Потому что туарегов тысячи
а Дукатов которым требуется раздушка в разы меньше, а компьютер стоит еще небось и дороже... и отбивается годами.
Я не оправдываю, я просто объясняю.
Для меня лично и стоимость десмосервиса в пятнашку (только работа) тоже малообьяснима... трудозатрат не сильно больше чем при заменен свечей. Но флер эксклюзивности действа....
Потому что туарегов тысячи
а Дукатов которым требуется раздушка в разы меньше, а компьютер стоит еще небось и дороже... и отбивается годами.
Я не оправдываю, я просто объясняю.
Для меня лично и стоимость десмосервиса в пятнашку (только работа) тоже малообьяснима... трудозатрат не сильно больше чем при заменен свечей. Но флер эксклюзивности действа....
Гы. Знаешь, что нужно для перепрошивки Туарега? SD-флешка в разъём и несколько кнопок нажать одновременно :)
Ну это так, к слову.
Видимо да, "отбивка" программатора вносит свой вклад. Жаль, что нет энтузиастов. Пока в нашей туареговской тусовке не нарисовались умные любители - профессионалы нагло драли ВШЕСТЕРО дороже за то же самое :)
Ты понял, что я хотел сказать.
Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы
Понял, но не согласен. При прочих равных конечно 150 сил, но например если пробег на 10 тыс. меньше я возьму 105, или тюнинг какой интересный и т.п.
Anakin, знаешь наверное такую кампанию Bystronic Laser (швейцария)
так вот пакет программного обеспечения для экономной лазерной раскройки листа металла стоит 30 тысяч евро. на один комп. дополнительная копия (+еще один комп) 5 тысяч евро.
Просто флешечка.
ЧТО ты до бедных дукатифольксвагенов докапался:))))
Хорошо бы для закрытия вопроса увидеть графики задушенного под Япию мотора Мультистрады. Может, есть у кого?
пока мы в том же русле темы: а где мультам мозги перешивают? Итакуд? Десмосервис?
По моему, пока только дсмосервис
Отправлено из Владивостока
Хочууууу красную Мультистрадуууууу!:dash2:
Купи серую у Нилса и перекрась. На авто ру тоже были красные.
Могу свою пайк пик предложить, но дорого)
К Нильсу и собираюсь) а перекрашивать заводскую краску это только если прилёг на бочок) А твой чего, по чем?продаешь?
Как есть за 900, со всем доп. шмурдяком 930( боковые кофры, запасные тормозные диски оригинал, 2 комплекта новых колодок передних, родной задний хагер(новый), и выхлоп(новый) длинное стекло, новый в коробке аккум, и 4 литра масла, ). Десмо, ремни, колодки, все жижи включая антифриз делал в июне. Масло менял еще неделю назад (пробег 200 км). Резина правда до конца сезона доживет только.
Сори:girl_to_take_umbrag не потяну
Покупай у Нилса, только наклейки эти ямаховские поздирай! а так мотик у него хороший.
У меня пробег всего 11т км, резина еще норм!
Есть маленькая царапина, но тебе все равно красить!)
http://cemeco.ru/motorcycles/ducati-multistrada-ducati/
Ну или можно под заказ привезти, именно краный, если посидеть, подождать, то можно Гран Туризму купить, как у Nils, они красные в 14г., состояние будет как новый, но цена около 900руб, а Sка до 850р будет!
а перекрашивать заводскую краску это только если прилёг на бочок
Ну или если ты точно знаешь, что получится лучше, чем было :)
Вчера получил от Марко фотки пластика который собрался брать - когда он ещё стоял на моте. Он говорит, что поменял всё на карбон. Подозреваю, что поверх карбона у него тоже графика. Буду в октябре у него в Турине - сфоткаю, чего он там наворотил...
У меня защита мотора тоже уже красится в чёрный, а выхлоп пока оставлю штатный, но накладки буду анодировать, естественно, в чёрный.
Сходил к соседям в малярку, забрал половинки защиты мотора и накладку на глушитель (на заводе она анодирована в баклажан, постоянно трётся правым ботинком). Покрасили матовым чёрным, краска для глушителей поверх грунтовки для алюминия. Очень симпатично получилось. Не знаю как оно на истирание, конечно.
У меня пробег всего 11т км, резина еще норм!
Есть маленькая царапина, но тебе все равно красить!)
http://cemeco.ru/motorcycles/ducati-multistrada-ducati/
Ну или можно под заказ привезти, именно краный, если посидеть, подождать, то можно Гран Туризму купить, как у Nils, они красные в 14г., состояние будет как новый, но цена около 900руб, а Sка до 850р будет!
Нет, купить мот под миллион и испоганить заводскую краску?!Я такого не понимаю. Если бы попался уж очень хороший вариант(пробег, год, состояние, допы, ценник) то белый, серый, так и оставил бы)))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
taxi, пластик краской не испортишь!
:)
Это на металле всё видно как в книге.
Нет, купить мот под миллион и испоганить заводскую краску?!Я такого не понимаю. Если бы попался уж очень хороший вариант(пробег, год, состояние, допы, ценник) то белый, серый, так и оставил бы)))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Сезон уже считай кончился, если хочешь уж очень хороший вариант, то мониторь аукционы в Японии, и как только нужный вариант всплывет, купишь через Дуку. Я мониторил всю очень, зиму и весну в итоге купил в Японии.
Я же говорю, 900р, красный ГТ 14г ))
Да и серый за 825р , с 3мя чемоданами тоже збс!)
Отправлено из Владивостока
Дуку, ты когда уже для меня спи.дишь красные боковые чемоданы с какой-нибудь Мультистрады? Чисто по нашему, по советски, по джедайски? ;)
Чемоданы это святое, не хочется карму портить))
Отправлено из Владивостока
tepliujka
06.09.2016, 12:43
.
Продана сегодня на аукционе:
http://auc.cemeco.ru/moto/?p=project/lot&id=5562334
http://i9.pixs.ru/storage/9/5/4/p3aleadoco_8125479_23371954.jpg (http://pixs.ru/showimage/p3aleadoco_8125479_23371954.jpg)
12г, приехала бы в 710 руб
Дорого кмк за голый 12 год.
willis, он рестайл. ЦП есть, уши под кофры. Видимо кофры при падеже пострадали, защита радиатра, это то что сразу видать. Ну и пробег 6к
RUB's, а задний диск побит видимо родной, всё-таки слабые они!
Кофры с белого Мульта есть?
Кофры с белого Мульта есть?
Это вопрос про мой мотик?)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Дуку, а чо на 12 годе серые перья? Вроде ж с 13 они должны быть.
Дуку, а чо на 12 годе серые перья? Вроде ж с 13 они должны быть.
По тому что модельный 13.)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot