XXX nineT

[Zlische]

Zlische, р9т

Не-а:( Но с моей манерой езды, уверен что не разочаруюсь как минимум:)

[Max]

Zlische, ржу))) тоже подумал про манеру езды (старые становимся походу))))

[voland]

Да, вам уже про харлеи задуматься надо, а вы все молодитесь:troll:

[Max]

voland, завидуешь?)))))))

[ZlobniyYoughurt]

А что за комплект для обескамерования? Где посмотреть?

Во, вот как это слово надо было написать, точно)

https://m.ebay.com/itm/BMW-R-NINE-T-Spoke-Wheel-Tubeless-Kit-17-3-50MT-17-5-50MT-FR355C-OUTEX-/301583922014

З.Ы.: Сегодня катаю тупо в футболке и шлеме, и збс... На Монстре я себе таких вольностей не позволял)

[Zlische]

Да, вам уже про харлеи задуматься надо, а вы все молодитесь:troll:

Стили разные, хотя оба - пенсия, да.

[ZlobniyYoughurt]

Еще парочка наблюдений по комфорту, про которые забыл сказать:

1) В минус - ветрозащита, заметно хуже, чем у Монстра (даже без ветровика). После 130 уже норм дует, быстрее ехать уже особо не хочется. Думаю поставить низкий ветровик от Ризомы, хз правда, поможет ли.

2) В плюс - можно ехать на первой на холостых со скоростью 10 кмч, не газуя и не травя сцеплением. То есть мот тянет и не дергается даже без газа, особенно удобно в паркинг по винтовому съезду спускаться - отпустил газ, сцепу, тормоза и катишься - мот сам тормозит двигателем и едет с постоянной скоростью, красота) Вообще понял, что сцепу можно почти не травить, Дукас приучил к плохому

[Polpot]

797 так же едет по пробкам в междурядье , когда все стоит, двигаешься на первой без напряга и дрочения сцепы. Аналогично спуск в подземный гораж на тормозящем движке, впечатления полный позитив.

[Jack Sparrow]

797 так же едет по пробкам в междурядье , когда все стоит, двигаешься на первой без напряга и дрочения сцепы. Аналогично спуск в подземный гораж на тормозящем движке, впечатления полный позитив.

Воздушка, недолитр и не дергается на холостых?
"Не верю!"
Надо на тест-драйв что ли взять, проверить.

[voland]

Воздушка, недолитр и не дергается на холостых?
"Не верю!"
Надо на тест-драйв что ли взять, проверить.

может дело в тебе? И это у тебя просто рука дергается по привычке?:troll:

[Palych]

Воздушка, недолитр и не дергается на холостых?
у меня 800-ка ровней на малых оборотах шла чем теста. на тесте сцепой приходится травить постоянно

[Jack Sparrow]

может дело в тебе? И это у тебя просто рука дергается по привычке?:troll:

Возможно... Надо бы бросить все плохие привычки... но тогда жизнь станет скучна и уныла. )))

[MAZaic]

У нас тут Маринка наконец то прокатилась на 9Т. Говорит дрова не едущие и бошки обвислые, особенно после гуслей.

[Oberon]

Да я постоянно в дугу!)))

Не, правда Армен, я считаю Дукати Скремблер самой убогой подделкой аля ретро из всего что было сделано за последнее время!)
А М1200 вообще ни в пизду ни в красную армию....
Прости.

Меня вообще все эти модные мотоциклы раздражают.

Вчера в Швейцарии видел CX500, как же она хороша не сморя на года и кирпич красивый мотик! А все эти миньеты, скрембелеры, тракстоны, ничего кроме раздражение не вызывают... (

И кто из нас деградирует с возрастом?)))

Добавлено через 1 минуту
Воздушка, недолитр и не дергается на холостых?
"Не верю!"
Надо на тест-драйв что ли взять, проверить.

Давно пора. Продашь свой говноэво тогда.

[vennge]

у меня 800-ка ровней на малых оборотах шла чем теста. на тесте сцепой приходится травить постоянно

просто надо быстрее ездить :troll:

[Жесть]

Сегодня покатался на МИньете...
Бля абсолютно девчачьи мотик, ну или для пассивных пидоров.
Во первых он для низкоросликов, мне с моими весьма средними 180 см сидеть на нем не удобно. Сидуха низко, подножки высоко, приходится складываться кузнечиком. Как не пытался я присесть по человечески не получилось. На 990SD и 1098 Стритфайтере сидеть было на порядок удобнее, хотя нельзя сказать что они были больше по размерам.
Во вторых мотор - старый убогий воздушный оппозит, который сняли с древнего гуся, кастрировали и впихнули в Миньет, что бы нежных барышень не пугать. В общем мотор дергает, рычит но не фига не едет. И по оборотам и по тяге. Печаль.
В третьих убогии подвески. Передняя вилка вообще ни о чем... Просто плохая. Сравниваю с подвесками WP4860, что стояли на значительно более дешевом 990SD, просто слезы. Задний амморт вроде регулируется, может можно накрутить до чего нибудь путно... Но сомневаюсь.
В четвертых тормоза вроде не плохие, но просятся радиалки Брембовские. Прям очень просятся.
В пятых добил болтик на сидухе. Что бы снять сиденье и получить доступ к клеммам аккумулятора (который к стати тоже не Яса, а какое то говно.) надо открутить болтик снизу под крылом, где он заведомо будет весь в говне, летящего из под заднего колеса. Почему нельзя было сделать тросиком с ключа зажигания не понятно. Было бы хотя бы по человечьи.

Удивительно как БМВ ухитрились так испоганить в общем не плохой воздушный R1200R. R - ка была очень даже ничего. Миньет как то совсем убого, для мотика который стоит лям! За эти деньги можно было бы хотя бы нормальную вилку поставить и радиальные брембовские машинки... А так обычное крысятничество БМВ на волне модной хипстеской темы.

[stp]

Сегодня покатался на МИньете...
Бля абсолютно девчачьи мотик, ну или для пассивных пидоров.
Во первых он для низкоросликов, мне с моими весьма средними 180 см сидеть на нем не удобно. Сидуха низко, подножки высоко, приходится складываться кузнечиком. Как не пытался я присесть по человечески не получилось. На 990SD и 1098 Стритфайтере сидеть было на порядок удобнее, хотя нельзя сказать что они были больше по размерам.
Во вторых мотор - старый убогий воздушный оппозит, который сняли с древнего гуся, кастрировали и впихнули в Миньет, что бы нежных барышень не пугать. В общем мотор дергает, рычит но не фига не едет. И по оборотам и по тяге. Печаль.
В третьих убогии подвески. Передняя вилка вообще ни о чем... Просто плохая. Сравниваю с подвесками WP4860, что стояли на значительно более дешевом 990SD, просто слезы. Задний амморт вроде регулируется, может можно накрутить до чего нибудь путно... Но сомневаюсь.
В четвертых тормоза вроде не плохие, но просятся радиалки Брембовские. Прям очень просятся.
В пятых добил болтик на сидухе. Что бы снять сиденье и получить доступ к клеммам аккумулятора (который к стати тоже не Яса, а какое то говно.) надо открутить болтик снизу под крылом, где он заведомо будет весь в говне, летящего из под заднего колеса. Почему нельзя было сделать тросиком с ключа зажигания не понятно. Было бы хотя бы по человечьи.

Удивительно как БМВ ухитрились так испоганить в общем не плохой воздушный R1200R. R - ка была очень даже ничего. Миньет как то совсем убого, для мотика который стоит лям! За эти деньги можно было бы хотя бы нормальную вилку поставить и радиальные брембовские машинки... А так обычное крысятничество БМВ на волне модной хипстеской темы.



не зря дукате купил что ли??


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[ZlobniyYoughurt]

Жесть, многабукаф, но ты точно на том мотоцикле катал?) У р9т как раз брембовские радиалки, разве что у всяких новых подверсий (типа Pure) стоит что-то другое. Но там и подвеска другая...

По сабжу: Мазаик меня сейчас опять в детсадовости упрекнет, но я обычно катал в диапазоне до 5-5.5к оборотов. Чисто по ощущениям. На днях открыл данные с диностенда, оказывается там есть небольшой провал в моменте как раз на этих оборотах, потому видимо дальше и крутить не хотелось. Реальный же пик момента идет на 6.5к, а пик мощности - в районе 7.5к.

Попробовал сегодня крутануть до 8к - мот поехал по-другому) Но диапазон этого «другого» довольно узкий - считай около 2 тысяч оборотов и все они «наверху», если все время там пытаться держаться, то в городе получается довольно очково)

Я к чему. Мот очень размеренный и плавный при обычной спокойной езде. Но если есть желание хватануть чутка эмоций - нужно просто докручивать до 7-8к. По умолчанию это желание купируется небольшом провалом на подходе.

Зато теперь понятно, почему эти воздушки по 100к ходят: на них никто в верхнюю часть шкалы тахометра и не залезает)

З.Ы.: злоипучие итальянцы из sc-project все никак не разродятся моим выхлопом... может он тоже эмоций добавит

[Жесть]

Жесть, многабукаф, но ты точно на том мотоцикле катал?) У р9т как раз брембовские радиалки, разве что у всяких новых подверсий (типа Pure) стоит что-то другое. Но там и подвеска другая...

По сабжу: Мазаик меня сейчас опять в детсадовости упрекнет, но я обычно катал в диапазоне до 5-5.5к оборотов. Чисто по ощущениям. На днях открыл данные с диностенда, оказывается там есть небольшой провал в моменте как раз на этих оборотах, потому видимо дальше и крутить не хотелось. Реальный же пик момента идет на 6.5к, а пик мощности - в районе 7.5к.

Попробовал сегодня крутануть до 8к - мот поехал по-другому) Но диапазон этого «другого» довольно узкий - считай около 2 тысяч оборотов и все они «наверху», если все время там пытаться держаться, то в городе получается довольно очково)

Я к чему. Мот очень размеренный и плавный при обычной спокойной езде. Но если есть желание хватануть чутка эмоций - нужно просто докручивать до 7-8к. По умолчанию это желание купируется небольшом провалом на подходе.

Зато теперь понятно, почему эти воздушки по 100к ходят: на них никто в верхнюю часть шкалы тахометра и не залезает)

З.Ы.: злоипучие итальянцы из sc-project все никак не разродятся моим выхлопом... может он тоже эмоций добавит

Суппорта Брембо - да. Я про машинки тормозные на руле которые, они не понятной породы. Традиция БМВ - суппорта поставить нормальные их видно, а машинки неизвестно породы, на них никто не обращает внимания. Но разница есть и она чувствуется.
Крутил до отсечки она на 8к, ничего такого не заметил. Давай нам данные стенда, поглядим. Но по мне этот Миньет дохлая корова для девочек.

[Dylan]

https://www.motorcycle.com/mini-features/2019-bmw-s1000rr-first-look.html



Добавлено через 2 минуты
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2018/11/110618-2019-bmw-s1000rr-f-1.jpg

[Judo54]

Давно же уже.