Просмотр полной версии : Отзывные и сервисные акции Ducati
Всем привет, меня зовут Андрей. Все, кто бывал на официальном сервисе Ducati при РМИ на Сколковском или в Декстере за последние 5 лет, знают меня в лицо. На данный момент я работаю техническим директором в РМИ.
Решил создать эту тему, чтобы лично информировать клуб об объявленных заводом сервисных акциях и развеивать мифы, возникающие на эту тему.
Добавлено через 1 минуту
Итак, что вообще такое отзывные/сервисные акции/кампании?
Отзывная/сервисная кампания - это комплекс мероприятий по устранению дефектов, выявленных после отгрузки мотоциклов с завода. Разница между отзывной и сервисной заключается в том, что отзыв объявляется на дефекты, которые так или иначе угрожают здоровью владельца мотоцикла. И когда на Байкпосте кто-то пишет, что Дукати "отзывает" 1500 мотоциклов, то их не отбирают у клиента и не везут обратно на завод, обычно клиента зовут на сервис, чтобы провести все необходимые процедуры. Сервисная же кампания касается строго технических моментов и обычно её проведение можно отложить до ближайшего ТО. И то, и другое для клиента бесплатно.
Разница между кампанией и акцией заключается в том, что кампания - это комплекс всех мероприятий, а акция - это устранение дефектов на отдельно взятом мотоцикле.
Также надо понимать, что дефекты, объявленные в кампании, необязательно присутствуют на всех мотоциклах из списка. Обычно дефект проявляется строго в определённых условиях, вроде четверга после полуночи в пасмурную погоду. Меры на 99% профилактические, но никому не хотелось бы оказаться тем 1%, у кого реально что-то откажет. Необходимость проведения кампании определяется заводом на основе обратной связи от дилеров, а также внутреннего расследования, потому что о проблеме мало узнать, надо ещё выяснить причину её возникновения, определить количество подозрительных мотоциклов и разработать готовое решение, которое можно было бы применить на сервисе.
Информацию о том, что кампания объявлена на рынок РФ, я рассылаю по штату РМИ и по дилерам обычно в тот же день.
Так что если вы не в Москве и дилер говорит вам, что ничего об отзывных не знает, то у меня только один совет: пинайте его больнее.
Добавлено через 1 минуту
Развею миф №1: отзывные не распространяются на серый импорт.
Если ваш мотоцикл был ввезён в Россию всерую, то действие отзывных и сервисных акций на нём всё равно сохраняется. Это значит, что с ними можно обратиться на наш сервис, выполним бесплатно. Разница между официальным и серым импортом для меня заключается в том, что по официально ввезённым мотоциклам информация об отзывных доступна сразу при объявлении кампании. По каждому серому информацию надо отдельно запрашивать (для этого нам нужен VIN мотоцикла). Так что если у вас мотоцикл из Америки, Японии или ещё откуда, советую позвонить нам на сервис и попросить проверить его на отзывные.
Миф №2: отзывные касаются только новых мотоциклов.
Официально установленный заводом срок на отзывные - 10 лет. При этом недавно мы закрыли одну от 2001 года. Так что провериться на отзывные стоит даже если мотоциклу 15-20 лет (хотя сама практика проведения отзывных появилась у Ducati где-то в конце 90х).
Как проверить мотоцикл на наличие сервисной акции ?
Ага, мульт 2013 год пайкс пик, проблема с пропаданием заднего тормоза. Да/нет?
Как проверить мотоцикл на наличие сервисной акции ?
Написать прямо сюда или мне в личку VIN мотоцикла.
Самый быстрый способ - позвонить нам на сервис +7-495-636-27-07 и назвать VIN сервис-менеджеру.
Добавлено через 8 минут
Ага, мульт 2013 год пайкс пик, проблема с пропаданием заднего тормоза. Да/нет?
Отзывных по заднему тормозу на Мультистраду этого поколения не было, но была специальная инструкция касательно повторяющихся проблем. Инструкция была от 2011го года, соответственно на модели 2013го проблема должна была быть уже решена.
Если вопрос на да/нет, то нет. Однако мне удавалось в прошлом уговорить завод пойти навстречу в случаях, когда было очевидно, то по всем признакам проблема та самая, которую они уже вроде как решили. Так что нужен VIN, пробег, ФИО владельца и подробное описание проблемы, может быть диагностика на нашем сервисе. Только с такими данными можно начинать диалог с заводом по нетипичному случаю после окончания гарантии.
Можно мой проверить? VIN
Z
D
M
1
R
A
R
R
2
D
B
0
6
3
6
1
7
Можно мой проверить? VIN
Чист
BOR,
Здравствуйте!
Можно проверить VIN ZDMG103AAFB027551
Проблема с датчиком уровня топлива
Можно и мой?
Z
D
M
K
1
0
0
A
A
G
B
0
1
7
7
2
5
BOR,
Здравствуйте!
Можно проверить VIN ZDMG103AAFB027551
Проблема с датчиком уровня топлива
По отзывным чист.
По проблеме с датчиком уровня топлива можно обратиться к нам на сервис. Мотоцикл ещё на гарантии, как я вижу, так что велкам.
Добавлено через 2 минуты
Можно и мой?
Есть такая буква. CR129 - замена и протяжка креплений боковой подставки. Занимает около получаса.
Запчасти в наличии, ждём в Декстере (по предварительной записи оф корс).
По отзывным чист.
По проблеме с датчиком уровня топлива можно обратиться к нам на сервис. Мотоцикл ещё на гарантии, как я вижу, так что велкам.
Добавлено через 2 минуты
Есть такая буква. CR129 - замена и протяжка креплений боковой подставки. Занимает около получаса.
Запчасти в наличии, ждём в Декстере (по предварительной записи оф корс).
Мотоцикл находится в другом регионе к вам на сервис попасть нет возможности
Мотоцикл находится в другом регионе к вам на сервис попасть нет возможности
Дилера в регионе нет?
Desmond, в Новосибирске дилера нет? Если NSK- это Новосибирск, конечно же
Desmond, в Новосибирске дилера нет? Если NSK- это Новосибирск, конечно же
Дилер пока есть,но с гарантией у них все сложно
Desmond, в первом посте же, про пинание дилера. И про боль
Теперь сами кампании. Начну с конца и время от времени буду пополнять список:
CR160 - Проверка и возможная замена задних тормозных колодок.
Собсно, эта кампания - причина моего появления здесь. Суть вот в чём: она не распространяется на Россию. При этом надо уточнить, что не распространяется она не потому, что завод болта забил, а потому, что в Россию не было отгружено ни одного мотоцикла с колодками из подозрительной партии, соответственно даже проверять ничего не надо.
И всё бы хорошо, но параллельно с бюллетенем, который поступил мне от завода, новость об этой кампании появилась на Байкпосте. Инфу порталы вроде Байкпоста берут из-за границы, а в Америке, как правило, все кампании объявляют раньше, чем в остальных странах. В итоге получается, что мы ничего никому не объявили, а кампания идёт. Поэтому я и решил делать объявления о кампаниях здесь.
Вывод: с колодками у вас всё нормально. Но если мотоцикл серый, то лучше проверить.
О! ОТличная тема )
Андрей, проверьте мой мотоцикл на отзывные пожалуйста,
а еще недавно обнаружил неприятный люфт в верхней точке крепления заднего аммортизатора, но не могу понять это неисправность или норма ( на новых 1260 такого нет) а другие 950 я не пробовал
ZDMAA
05AAHB
020468
Спасибо
О! ОТличная тема )
Андрей, проверьте мой мотоцикл на отзывные пожалуйста
Всё чисто.
Те отзывные, которые были, уже на нём сделаны.
Что касается люфта, то по описанию понять сложно, я о таких проблемах не слышал.
На люфт на нашей тестовой 950й никто не жаловался, хотя за 12к пробега у неё уже успели прикончить и починить мотор :prankster2:
Так а реколы же на сайте Дукати бьются легко по вину, не?
http://www.ducati.com/services/recall_campaigns/index.do
Всё чисто.
Те отзывные, которые были, уже на нём сделаны.
Что касается люфта, то по описанию понять сложно, я о таких проблемах не слышал.
На люфт на нашей тестовой 950й никто не жаловался, хотя за 12к пробега у неё уже успели прикончить и починить мотор :prankster2:
Спасибо
ладно, тогда заеду на диагностику...
а что сделали с мотором на тестовом 950? как убили?
а что сделали с мотором на тестовом 950? как убили?
Антохин, может заезжал))
Так а реколы же на сайте Дукати бьются легко по вину, не?
Этого никто не отрицал. Но на данный момент непроведёнными в РФ остаются порядка 1000 акций и это только из официально ввезённых. Так что ходим, ищем, вот думаю может на гору ещё наведываться и визитки дукатистам раздавать...
Добавлено через 7 минут
Спасибо
ладно, тогда заеду на диагностику...
а что сделали с мотором на тестовом 950? как убили?
Уехал человек на тест на 950й - вернулся на эвакуаторе. Следов работы топором нет, сахар в бак никто не сыпал.
Ну а по существу - треснул и рассыпался впускной клапан. Почему непонятно. Детали завод уже затребовал отправить им на анализ, так что возможно через годик будет отзывная по клапанам =)
BOR, а вот у меня действительно ближайший дилер в стране Корея. Ну в Японии тоже есть. Отзывные кстати по мотику имеются, не отработанные. Как с этим жить?
BOR, а вот у меня действительно ближайший дилер в стране Корея. Ну в Японии тоже есть. Отзывные кстати по мотику имеются, не отработанные. Как с этим жить?
А чего бы в Корею не махнуть? К нам корейцы заезжали в прошлом году, у них пробег до Италии был по материку. И китайцы за год до этого на 4х Мультистрадах, ехали на тогдашний WDW.
Если дальняк в другую страну за отзывными не возбуждает, то напиши мне в личку какие они на твоём мотоцикле. Посмотрим что с этим можно сделать.
Glukocil
13.09.2018, 10:40
О, мой тоже, плиз, посмотрите:
ZDMAA
00AAHB
021175
Брембу уже меняли.
zeprolet
13.09.2018, 11:43
Раз такая пляска, давайте и моего старичка))
ZDMS2
00AA2B
009584
добрый день, а что за отзывная была по стхам? и есть ли сейчас? спасибо
ZDMS3
01AA3B
000376
zeprolet
13.09.2018, 12:23
добрый день, а что за отзывная была по стхам? и есть ли сейчас? спасибо
ZDMS3
01AA3B
000376
Может и не было, я так чисто узнать)) Но по факту там надо отзывную по тяге прогресии...
Может и не было, я так чисто узнать)) Но по факту там надо отзывную по тяге прогресии...
там была отзывная, Рубс же скинул ссылку для проверки, причем в 18 году тоже была
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Так а реколы же на сайте Дукати бьются легко по вину, не?
http://www.ducati.com/services/recall_campaigns/index.do
самый правильный источник!!
просто вбиваешь свой ВИН и сразу все видишь.
и можно не ждать ответа
О, мой тоже, плиз, посмотрите:
ZDMAA
00AAHB
021175
Брембу уже меняли.
Не только её. Всё чисто.
Добавлено через 1 минуту
Раз такая пляска, давайте и моего старичка))
ZDMS2
00AA2B
009584
Всё чисто
Добавлено через 4 минуты
добрый день, а что за отзывная была по стхам? и есть ли сейчас? спасибо
ZDMS3
01AA3B
000376
CR016: Battery check
Отзывная настолько старая, что данных по ней у меня нет. Но на мотоцикле она висит. Полагаю, если аккумулятор неродной, то беспокоиться не о чем, но узнать у завода в чём соль стоит в любом случае.
Для этого мне нужны кое-какие данные, напишу в личку.
Glukocil
13.09.2018, 14:38
самый правильный источник!!
просто вбиваешь свой ВИН и сразу все видишь.
и можно не ждать ответа
Не даёт гарантий, по моему. Точно была ситуация, когда что-то надо было делать, дилер про это знал, а сайт - молчал.
BOR, спасибо!!!
Раз такая пляска, давайте и моего старичка))
ZDMS2
00AA2B
009584
Яша, у тебя уже такое ведро, что там программа в шоке, что это еще ездит))
zeprolet
13.09.2018, 15:50
Яша, у тебя уже такое ведро, что там программа в шоке, что это еще ездит))
Слыыыыышь! Моё ведро еще твоё ведро дернет))
P.S. у моего ведра косяков по крайней мере нет)) А вообще видимо из-за твоей электроники хитрости. У меня то проще.
Кстати, у тебя есть лямбды?
ShakesBEER
13.09.2018, 16:35
А че а че на капролиты есть че?
zdmh500aa4b005209
Слыыыыышь! Моё ведро еще твоё ведро дернет))
P.S. у моего ведра косяков по крайней мере нет)) А вообще видимо из-за твоей электроники хитрости. У меня то проще.
Кстати, у тебя есть лямбды?
это оно дернет потому что ты его телки полируют?)) вроде должны быть)
мое ведро сейчас тут конкретный шанс к официалам заехать имеет:vinsent:
zeprolet
13.09.2018, 17:45
мое ведро сейчас тут конкретный шанс к официалам заехать имеет:vinsent:
Нечем тут хвалиться, был я как то у оффициалов в новосибирске, откровенно развод на деньги...
А че а че на капролиты есть че?
zdmh500aa4b005209
Всё чисто
ZDMG103AAEB021463 ?
О, старый знакомый. Все возможные отзывные были проведены в 16м году, новых с тех пор не прибавилось.
Привет дружище! А мой можно посмотреть? ZDMG100ABCB014281. Заранее благодарю.
Привет дружище! А мой можно посмотреть? ZDMG100ABCB014281. Заранее благодарю.
CR105 - проверка утечки бензина из топливного бака.
Распространяется только на Дьявэлы для японского рынка, но кажется мы такую уже проводили. Чтобы уточнить нужны кое-какие данные, напишу в личку.
Добавлено через 10 минут
Можно и мой?
Получилось на сервис записаться?
Как я сказал, запчасти в наличии, вопрос только в том, чтобы доехать.
ShakesBEER
14.09.2018, 12:20
Всё чисто
Я знал, что идеальный мотик. :club:
Я знал, что идеальный мотик. :club:
Почему капролит, кстати?
Multistrada 1200 S Touring
VIN: ZDMA200ACBB010490 | 1 Recall
925 SAT REPL. THROTTLE CONT. HALF-CASE MTS 1200 M.Y.'10'14
Start date: Tuesday, April 21, 2015 | Refresh date: Friday, September 14, 2018
Recall Number: CR110 | Recall Campaign Status: Open
Что-то серьезное?
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2015/RCSB-15V152-8230.pdf
Оно?
Multistrada 1200 S Touring
VIN: ZDMA200ACBB010490 | 1 Recall
CR102 и CR110
102 - ничего серьёзного, обновление прошивки
110 - по ссылке такой же бюллетень, но видимо для американского рынка. Обязательно меняется кожух троса газа (на руле). Также проверяется состояние троса газа - если он повреждён, то меняется и трос. Кожух меняется как раз потому, что мог повредить трос газа, а повреждённый трос может закусить или оборваться, поэтому да, это что-то серьёзное.
В наличии все детали есть, велкам к нам на сервис +7-495-636-27-07
а можно тайский маленький мультик глянуть?
ZDM937W
4B005575
M 1200R
VIN: ZDM1RBZ00000000 | 1 Recall
1
REPLACEMENT OF BREMBO FRONT BRAKE M/C PISTON D. 15 AND 16 MM
Start date: Sunday, January 14, 2018 | Refresh date: Thursday, September 13, 2018
Recall Number: SRV-RCL-18 | NHTSA ID Number: 17V-812
Recall Campaign Status: Open
These motorcycles are equipped with Brembo front brake master cylinders that may fail. If the front brake master cylinder fails, the loss of front braking ability can increase the risk of a crash.
Ducati notification date to NHTSA: Friday, December 15, 2018. Ducati will notify owners, and dealers will replace the front brake master cylinder piston, free of charge. The recall is expected to begin February 15, 2018. Owners may contact Ducati customer service at 1-800-231-6696.
спасибо что создали тему эту, я б так и ездил, а тормоза могли отказать
ShakesBEER
14.09.2018, 18:22
Почему капролит, кстати?
Так старый же. Окаменелый уже почти.
а можно тайский маленький мультик глянуть?
ZDM937W
4B005575
Это точно VIN? Больше на номер двигателя похоже.
Добавлено через 2 минуты
спасибо что создали тему эту, я б так и ездил, а тормоза могли отказать
Детали в наличии, ждём в гости
+7-495-636-27-07
Движемся дальше.
CR159 - замена активного ключа.
Попадающие под действие кампании модели: -Multistrada 1200 2015-2018
-Multistrada Enduro 2016-2018
-Xdiavel 2015-2018
Возможная неисправность: отказ системы Hands Free в распознании радио-ключа в активном и в пассивном режиме.
Решение: Добавление кнопки "Reset" на корпус ключа. В случае отказа системы нажатие на кнопку "Reset" восстановит работу ключа (как именно завод не уточняет).
Процедура: На сервисе производится замена электронной части активного ключа. Бородка ключа переустанавливается с имеющегося у клиента активного ключа. После этого требуется программирование ключей, поэтому обязательно наличие всех имеющихся у клиента ключей (все ключи, не записанные во время программирования, перестают распознаваться системой) и мотоцикла.
Примечание: В случае отказа необновлённого активного ключа мотоцикл всё ещё можно завести введя PIN-код (если он был предварительно задан).
BOR, спасибо, но к вам далековато ехать, я лучше к своему местному диллеру в Майами. Странно что они сами мне не сообщили о ремонте.
Движемся дальше.
CR159 - замена активного ключа.
Попадающие под действие кампании модели: -Multistrada 1200 2015-2018
-Multistrada Enduro 2016-2018
-Xdiavel 2015-2018
Возможная неисправность: отказ системы Hands Free в распознании радио-ключа в активном и в пассивном режиме.
Спасибо. Как раз, как привезу на зимнюю спячку, так и ключ второй захвачу, что бы провести процедуру.
Это точно VIN? Больше на номер двигателя похоже.
тупанул, вот номер
ML0AA06
JAJ001427
BOR, спасибо, но к вам далековато ехать, я лучше к своему местному диллеру в Майами. Странно что они сами мне не сообщили о ремонте.
Могли перепутать данные о владельце.
На Cafe Racer та же самая отзывная распространяется, кстати, так что его тоже стоит проверить.
Добавлено через 1 минуту
Спасибо. Как раз, как привезу на зимнюю спячку, так и ключ второй захвачу, что бы провести процедуру.
Ждём. Привезём на хранение и доставим в начале сезона бесплатно.
Добавлено через 2 минуты
тупанул, вот номер
ML0AA06
JAJ001427
Всё равно не то :hi:
В VIN должно быть 17 символов. Здесь 16.
Продолжим с кампаниями.
CR158 - Замена деталей рабочего цилиндра сцепления (сервисная)
Модели: Scrambler 1100
Возможная неисправность: Течь жидкости из рабочего цилиндра сцепления, приводящая к некорректной работе всего сцепления в целом.
Решение: Изменение конструкции деталей исполнительного механизма рабочего цилиндра сцепления (поставляются в виде специального комплекта от Brembo).
Процедура: Замена производится механиком на сервисе, для выполнения необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
BOR, приветствую!
ZDMA300AADB002750
Вроде показывает только "925" - замена кожуха троса газа
День добрый. zdmg103aaeb021463
BOR, приветствую!
ZDMA300AADB002750
Вроде показывает только "925" - замена кожуха троса газа
Да, 925 - это номер бюллетеня, а сама кампания CR110. Действительно по тросу.
Также ещё на этом мотоцикле CR109 - проверка электромотора передней вилки.
Запчасти есть, записи в связи с погодой поредела, так что самое время к нам заехать.
Я понял в чём соль системы с оф.сайта и почему всё-таки лучше общаться с сервисом :D Чуть позже напишу.
Добавлено через 2 минуты
День добрый. zdmg103aaeb021463
Добрый.
С четверга ничего не изменилось!
Добавлено через 2 минуты
О, старый знакомый. Все возможные отзывные были проведены в 16м году, новых с тех пор не прибавилось.
:rolleyes:
О, старый знакомый. Все возможные отзывные были проведены в 16м году, новых с тех пор не прибавилось.
Добрый.
С четверга ничего не изменилось!
проглядел первый ответ. понял.спасибо.
Не даёт гарантий, по моему. Точно была ситуация, когда что-то надо было делать, дилер про это знал, а сайт - молчал.
Я разобрался.
Как уже говорил выше, кампании делятся на сервисные и отзывные.
Так вот, сайт показывает информацию только по отзывным.
Просто на загнивающем западе предполагается что все мотоциклы обслуживаются регулярно и у официальных дилеров, а дилерам дана установка сервисные акции проводить во время ТО, не информируя клиентов о них, чтобы не создать впечатление что мотоцикл ломучий :sarcastic_hand:
Пришло это прямиком из Фольксвагена и автобизнеса в целом. Там эта история давно в ходу.
Я решил писать здесь и о сервисных акциях, и об отзывных, потому что если молчать, то по опыту они висеть будут вечно.
Sanches89rus
18.09.2018, 12:46
Просто на загнивающем западе предполагается что все мотоциклы обслуживаются регулярно и у официальных дилеров, а дилерам дана установка сервисные акции проводить во время ТО, не информируя клиентов о них, чтобы не создать впечатление что мотоцикл ломучий
Тоесть, сервисы делают работу о которой клиент не знает? А такое разве можно?
Тоесть, сервисы делают работу о которой клиент не знает? А такое разве можно?
Я не знаю подробностей, на нашем сервисе мы информируем клиентов обо всех акциях. За других говорить не возьмусь.
Sanches89rus
18.09.2018, 12:52
Я не знаю подробностей, на нашем сервисе мы информируем клиентов обо всех акциях. За других говорить не возьмусь.
Главное наебаловом не заниматься!!!
Главное наебаловом не заниматься!!!
Я так понимаю, что это вопрос с ключами не даёт спокойно спать.
Вот скажите, Санчес, вы же чем-то занимаетесь, что даёт вам средства к существованию? Работаете где-то или может предприниматель, в общем делаете что-то полезное, что приносит вам деньги. И вдруг появляется новость что кто-то делает что-то похожее, но дешевле. Вы после этого себя махинатором не называете? Наебаловом, как вы сами выразились, не занимаетесь?
zeprolet
18.09.2018, 14:51
BOR, подскажи, с вами не сотрудничали когда-то EXIST? У них часто заказывал запчастюли, а теперь нету у них, говорит поставщик слился...
Движемся дальше.
CR157 - замена деталей бачка переднего тормоза и рабочего цилиндра сцепления (сервисная)
Попадающие под действие кампании модели: Multistrada 1260 2018
Возможная неисправность: течь жидкости с рабочего цилиндра сцепления, бачка сцепления, бачка переднего тормоза.
Решение и процедура: Замена деталей исполнительного механизма рабочего цилиндра сцепления, манжеты бачка сцепления и манжеты бачка переднего тормоза на новые. Для проведения акции на сервисе необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
BOR, подскажи, с вами не сотрудничали когда-то EXIST? У них часто заказывал запчастюли, а теперь нету у них, говорит поставщик слился...
Слышал что-то такое, но точно только руководитель отдела запчастей скажет. Поставщик слился, но мы-то ещё здесь =)
Подскажите по моему тоже ZDMF102AAEB017004
zeprolet
18.09.2018, 16:31
Слышал что-то такое, но точно только руководитель отдела запчастей скажет. Поставщик слился, но мы-то ещё здесь =)
В екзисте через форму легче и оперативнее смотреть ценник и сроки, чем через вас запрос делать)) Да и проще забирать, чем мытыриться с сдэком.
ML0AA06JAJT001427
наши в сервисной книжке указали не полный номер, пришлось найти техпаспорт
Подскажите по моему тоже ZDMF102AAEB017004
Всё чисто
Добрый день! Мультистрада 2013, vin ZDMA300AADB002323, мучает закусывающая ручка газа. Есть ли отрывные компании?
Спасибо.
ML0AA06JAJT001427
наши в сервисной книжке указали не полный номер, пришлось найти техпаспорт
Была одна сервисная, но её провели в марте.
Сейчас всё чисто.
Добавлено через 6 минут
Добрый день! Мультистрада 2013, vin ZDMA300AADB002323, мучает закусывающая ручка газа. Есть ли отрывные компании?
Спасибо.
Очень странно что мучает ручка. Отзывную по ней на вашем мотоцикле провели в Ростове в 2017м году.
Можете в личку написать с какого года мотоцикл у вас в собственности и где обслуживается?
ShakesBEER
19.09.2018, 14:02
Я вот от себя лично хочу сказать спасибо, BOR, за столь необходимую обратную связь, помощь и консультации, которые можно расценивать как официальное руководство, а не "первая страница гугла врать не может".
Ты делаешь то, чего в России не хватает в очень многих областях. То, что просто необходимо в нормальных цивилизованных странах с рыночной экономикой, где важен клиент, а не цифры в отчете. То, что и называется "хороший сервис" в широком понимании значения этого словосочетания.
Надеюсь это не временная акция, преследующая цель заполучить новых клиентов и забить, а перейдет в нечто постоянное, естественное и само собой разумеющеюся для дистрибьютера марки бренда.
В общем, спасибо.
Sanches89rus
19.09.2018, 14:12
Вы после этого себя махинатором не называете? Наебаловом, как вы сами выразились, не занимаетесь?
Я воспитан по другому, разумный предел должен быть, это понятно что кушать хочется.
Я вот от себя лично хочу сказать спасибо, BOR, за столь необходимую обратную связь, помощь и консультации, которые можно расценивать как официальное руководство, а не "первая страница гугла врать не может".
Ты делаешь то, чего в России не хватает в очень многих областях. То, что просто необходимо в нормальных цивилизованных странах с рыночной экономикой, где важен клиент, а не цифры в отчете. То, что и называется "хороший сервис" в широком понимании значения этого словосочетания.
Надеюсь это не временная акция, преследующая цель заполучить новых клиентов и забить, а перейдет в нечто постоянное, естественное и само собой разумеющеюся для дистрибьютера марки бренда.
В общем, спасибо.
Рад читать такое. Разве что не стоит расценивать всё, что я здесь пишу как официальное руководство, так как идея начать эту тему и вообще общаться здесь, подписавшись своим именем и должностью, - это моя собственная инициатива. Я стараюсь давать инфу от завода без искажений, но мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Официальные заявления от компании можно читать на сайте компании, а мои слова - это мои слова.
На днях исполнилось 5 лет как я работаю с Ducati, всё это время, я, по сути, просто пытаюсь помочь.
Была одна сервисная, но её провели в марте.
Сейчас всё чисто.
а можно ли уточнить, что именно было
а можно ли уточнить, что именно было
CR142 - Проверка крепления башмака приводной цепи.
Едем дальше
CR156 - Проверка расположения шлангов дренажа топливного бака и короба воздушного фильтра (отзывная)
Попадающие модели: -SuperSport 2017-2018
-SuperSport S 2017-2018
Возможная неисправность: Контакт шлангов дренажа топливного бака или короба воздушного фильтра с выпускным патрубком горизонтального цилиндра. В редких случаях это может привести к возгоранию в районе аккумуляторной батареи.
Решение: Новое расположение шлангов, при котором их контакт с патрубком исключён.
Процедура: Укладка шлангов по новой схеме производится механиком на сервисе со снятием левого обтекателя. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Приветствую!
ZDMB100AA7B002215
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Приветствую!
ZDMB100AA7B002215
Последняя акция проведена в 2008м году.
Всё чисто.
Последняя акция проведена в 2008м году.
Всё чисто.Спасибо! А можно уточнить, что было?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Спасибо! А можно уточнить, что было?
CR042 - Замена кронштейна номерного знака
CR042 - Замена кронштейна номерного знакаспасибо!
Отправлено с моего U10 через Tapatalk
CR154 - Обновление боковой подставки V4 (сервисная)
Попадающие модели: Panigale V4 2018 (все версии)
Возможная неисправность: Перебои в работе датчика боковой подставки в связи с дефектом магнита в ответной части датчика.
Решение: Проверка установки и крепления магнита. Замена боковой подставки в случае несоответствия.
Процедура: Проверка магнита производится механиком на сервисе. Необходим мотоцикл и ключ зажигания. Необходимость замены подставки определяет сервис-менеджер по критериям, описанным в бюллетене.
Примечание: На данный момент менять ни одну из подставок не пришлось.
Предупреждаю всех что на следующей неделе отправляюсь в командировку, соответственно продолжить тему и ответить на ваши вопросы смогу уже в октябре. Всем мир.
В Италии как всегда всё отлично :sun_bespectacled: Продолжим тему коротким сообщением:
Завод объявил сервисную кампанию CR161, но касается она исключительно Panigale V4 Speciale с магниевыми колёсами. По моим данным таких в стране нет.
Проблем тоже никаких с этими колёсами нет, бюллетень создан исключительно для разбора процесса переобувания V4 в магний от начала до конца. А также чтобы напомнить, что такие колёса по нагрузке рассчитаны на перевозку одного человека и устанавливать их на двухместные V4 запрещено.
Если вдруг у вас V4Spec и вы подозреваете, что колёса должны быть магниевые - обращайтесь =)
Добрый день
ZDMF102AACB013126
И
ZDMA200ABAB003738
спасибо
zeprolet
04.10.2018, 16:37
Если вдруг у вас V4Spec и вы подозреваете, что колёса должны быть магниевые - обращайтесь =)
Bor, можешь подсказать по некродукати, как диллер? На ST4 и ST4s стоят разные диски, что на тех что на тех написано Brembo, на первом 3 луча а на втором 5 лучей, и на втором наклейки Marchezini. Я так понимаю на втором ковка стоит? или обычное литье другой формы? Так же диски такие замечены на S4R, только там задний под мономаятник...
Добрый день
ZDMF102AACB013126
И
ZDMA200ABAB003738
спасибо
По Файтеру всё чисто, а по Мультистраде 3 акции:
CR110 - отзывная - замена кожуха троса газа и в случае повреждения самого троса газа.
CR075 - сервисная - большая акция, затрагивающая блоки управления, в большинстве случаев просто обновление прошивки и установка мелочи, типа дистанционной проставки под сиденье. Для точного определения мотоцикл надо осмотреть. Заказать детали для выполнения акции также возможно только после осмотра.
CR074 - сервисная - проверка работы блока Hands Free, замена в случае выявления проблем.
Добавлено через 5 минут
ZDMM511AACB064916
спсб
Всё чисто
DobryI$lon
04.10.2018, 19:06
Добрый день, Андрей!
Давайте проверим моего коника)
ZDMA302JAEB012420
Bor, можешь подсказать по некродукати, как диллер? На ST4 и ST4s стоят разные диски, что на тех что на тех написано Brembo, на первом 3 луча а на втором 5 лучей, и на втором наклейки Marchezini. Я так понимаю на втором ковка стоит? или обычное литье другой формы? Так же диски такие замечены на S4R, только там задний под мономаятник...
Ну слушай, я про V4 говорил! А ты про ST4!
Ошибка всего лишь на 2 буквы и 15 лет :preved:
Ну а если серьёзно, то точно ответить на эти вопросы можно только если найти рекламные или обучающие материалы по ST4/ST4S, которых у меня конечно же нет (я не думаю что тогда оф.дилеры вообще существовали в РФ). Запросить их тоже не у кого - шевелиться просто ради того, чтобы узнать, итальянцы точно не будут.
диски брембо льют в рф на ВСМПО)
вполне возможно что и марчезини
Добрый день, Андрей!
Давайте проверим моего коника)
ZDMA302JAEB012420
У коника всё чисто
sergeyskorab
04.10.2018, 19:32
BOR, скажите лучше, где специнструмент можно купить, интересуют кое-какие приспособы для обслуживания десмодрома. И почему нет в свободном доступе некоторых сервисмануалов, вечная проблема с их поиском?
BOR, приветствую.
Не подскажете, информация актуальна по зимнему хранению?
http://www.ducati-russia.ru/winter-is-coming
BOR, скажите лучше, где специнструмент можно купить, интересуют кое-какие приспособы для обслуживания десмодрома. И почему нет в свободном доступе некоторых сервисмануалов, вечная проблема с их поиском?
Чтобы ответить на этот вопрос, мне надо сначала объяснить логику, которой руководствуется завод: Ремонт должны выполнять специалисты.
В инструкции пользователя чётко разделяются те операции, которые клиент может выполнить сам, и те, которые должны выполняться в авторизованном сервисном центре (подразумеваются специалисты, авторизация упоминается потому, что это единственный общий критерий оценки для завода). Более того, даже авторизованному сервису Ducati не все операции доступны. Так, в нашем каталоге и руководствах по ремонту нет деталей и инструкций по обслуживанию суппортов Brembo - только замена колодок, прокачка жидкости и замена суппорта в сборе. Объясняется это тем, что нужна специальная квалификация для того, чтобы лезть в устройство суппорта и менять сальники, поршни и т.д. Для этого нужно обращаться уже в сервис, авторизованный Brembo. Исходя из той же логики у нас нет руководств по замене картриджей передних вилок и прокачке задних амортизаторов, по вилкам максимум - заменить сальники и направляющие, по амортизаторам - заменить в сборе. Почему? Потому что нужно оборудование и квалификация, благо у нас вне дилеров такие мастерские (по крайней мере в Москве) есть.
Так вот исходя из этой же логики ни заводского специнструмента, ни заводских руководств по ремонту нет в свободной продаже - их может купить только официальный дилер (конкретно руководства по ремонту распространяются на флешках защищённых от копирования и стоят от 250€ за штуку).
Можно расценить это как ублюдочность со стороны завода и попытку привязать клиента к сервису. Но можно также глянуть печальную статистику самостоятельного ремонта и понять, что логика вполне верная. Самый тяжёлый ремонт, который приходилось выполнять на нашем сервисе, - это всегда ремонт после какого-то гаража.
Не верите мне? Ну ок, есть видео от Ивана Горева на Ютубе, называется "Как загнуть клапана на Ducati". (Спойлер: Путём обслуживания где попало) Иван рассказывает там про Монстр1100. Но не так давно я услышал историю о том, что кто-то, обслуживая мотор Панигале, под крышку сцепления (которая закрывает добрую треть мотора) вырезал прокладку из ПАРОНИТА и с ней мотор собрал. Мотор после этого крякнул. Какой вывод был у всех участвовавших в этом мероприятии? "Уууу, Дукати - говно!" И так постоянно. Понятно, что у Дукати есть свои косяки, но они у всех есть. Я работал с Kawasaki, Yamaha, Arctic Cat, BRP, Suzuki и CFmoto. Знаете что общего между всеми ними? Что они тоже ломаются. И точно также там я сталкивался с проблемами, которых не было бы, если бы не криворукий ремонт. Про мотор, который перебирался трижды от того, что владелец хотел сэкономить, могу отдельным постом рассказать.
Я знаю, что на ebay инструмент продаётся, как и бумажные руководства по ремонту, но это всё на совести тех, кто продаёт. Также есть руководства не от завода - Haynes, например.
Я знаю, что не везде есть авторизованные сервисы по Ducati. Также, как и авторизованные сервисы много чего другого. Но почему-то никто не задаётся вопросом какого чёрта он не может в своём городе починить Horex VR6. Даже слышал истории о том, что владельцы американских суперкаров коллективно скидываются на самолёт, чтобы отправить машины на родину в ремонт. Мой знакомый, который на свою голову купил себе Бьюик 60х годов выпуска, поштучно по собственным чертежам изготавливает на него детали и инструменты, потому что их попросту больше негде взять.
Что касается лично меня, то всю свою технику я покупаю исходя из доступности ремонта именно у официалов и не считаю это зашкваром. Когда мне приходили идеи купить что-нибудь эдакое, типа Лаверды или Супербайка 888, то я всерьёз думал где и чем я буду его чинить. Как результат, я ездил и езжу на том, что можно починить в пределах ареала обитания. Когда разбогатею, может передумаю (потому что я сразу закладываю сложности ремонта редкой техники в стоимость).
При этом, заметьте, я никогда не говорю что обслуживание и ремонт - удел сугубо официальных дилеров. Завод говорит об авторизации, но не я. Речь шла о специалистах. Гаражный мастер тоже может быть специалистом, только в доказательство он должен не только рассказывать, что он специалист, а также подтверждать это успешным решением проблем, а не созданием новых. Заводу крайне сложно адекватно оценить работу одного человека, сидящего в гараже. Им проще авторизовать полноценный сервис и обязать этот сервис закупать базовый или расширенный дилерский набор, чтобы избежать проблем, например, с отсутствием инструмента. А когда человек специалист, то и проблем с инструментом у него не наблюдается. Я знаю такого мастера, он брался ремонтировать всё, в том числе и Ducati. Когда не хватало инструмента узнавал какой нужен и покупал или мастерил аналог. Я работал с ним и своими глазами видел, что он берёт в работу груду хлама, а возвращает живой мотоцикл. В прошедшем времени я говорю только потому, что гараж он разобрал, инструмент продал и переехал в другой город заниматься кастомайзингом.
Так что решений для вашей ситуации на самом деле пачка (на мой взгляд):
1) Для ремонта Ducati обращаться к специалистам (это дешевле, чем самому покупать весь инструмент и руководства)
2) Если поблизости нет специалистов, то отправлять мотоцикл специалистам (нам привозили мотоциклы в фургонах и через ТК из Краснодара, Саратова, Ростова и Самары - это те, что смог на лету вспомнить. И это тоже дешевле, чем покупать весь инструмент и руководства)
3) Если поблизости нет специалистов и нет желания мотоцикл куда-то отправлять, то либо самому стать специалистом, либо организоваться и нанять специалистов, заручившись поддержкой завода (сиречь - стать оф.дилером/сервисом)
Любое из этих решений лучше, чем ковырять мотоцикл наугад, я серьёзно.
Добавлено через 3 минуты
BOR, приветствую.
Не подскажете, информация актуальна по зимнему хранению?
http://www.ducati-russia.ru/winter-is-coming
Не совсем, это прошлогодние условия. Кое-что изменилось.
Напишу в личку.
December
05.10.2018, 13:04
BOR, ситуация: дилер Дукати в Челябинске не смог поменять мне сальник пера на новом мотоцикле, заявив, что у него нет инструмента. Это был 2015 год. Ещё через два года он не смог сбросить интервал ТО, пока я сам стоя за плечом, не помог ему разобраться с программой. Это были два разных человека, так что дело не в личностях. Снять колесо с консоли они не могут - нет оборудования и опять же инструмента. И вообще мотоподьёмника нет, просто моты стоят на полу в уголке цеха автосервиса. Вы своих дилеров как-то контролируете??? Я понимаю, что дилершип Дукати в Челябинске - это планово-убыточный бизнес, которым люди занимаются ради фана. Но я-то приезжаю к ним в полной уверенности, что мне помогут! Приезжал, точнее говоря. Если я снова куплю Дукати - я лучше в Екат буду мотаться, это примерно по времени как с другого конца Москвы до вас доехать на авто, в 8-балльный день :)
BOR, ситуация: дилер Дукати в Челябинске не смог поменять мне сальник пера на новом мотоцикле, заявив, что у него нет инструмента. Это был 2015 год. Ещё через два года он не смог сбросить интервал ТО, пока я сам стоя за плечом, не помог ему разобраться с программой. Это были два разных человека, так что дело не в личностях. Снять колесо с консоли они не могут - нет оборудования и опять же инструмента. И вообще мотоподьёмника нет, просто моты стоят на полу в уголке цеха автосервиса. Вы своих дилеров как-то контролируете??? Я понимаю, что дилершип Дукати в Челябинске - это планово-убыточный бизнес, которым люди занимаются ради фана. Но я-то приезжаю к ним в полной уверенности, что мне помогут! Приезжал, точнее говоря. Если я снова куплю Дукати - я лучше в Екат буду мотаться, это примерно по времени как с другого конца Москвы до вас доехать на авто, в 8-балльный день :)
Ответить на этот вопрос я смогу не раньше 1го января следующего года. Сорян.
sergeyskorab
05.10.2018, 14:52
BOR, ситуация: дилер Дукати в Челябинске не смог поменять мне сальник пера на новом мотоцикле, заявив, что у него нет инструмента. Это был 2015 год. Ещё через два года он не смог сбросить интервал ТО, пока я сам стоя за плечом, не помог ему разобраться с программой. Это были два разных человека, так что дело не в личностях. Снять колесо с консоли они не могут - нет оборудования и опять же инструмента. И вообще мотоподьёмника нет, просто моты стоят на полу в уголке цеха автосервиса. Вы своих дилеров как-то контролируете??? Я понимаю, что дилершип Дукати в Челябинске - это планово-убыточный бизнес, которым люди занимаются ради фана. Но я-то приезжаю к ним в полной уверенности, что мне помогут! Приезжал, точнее говоря. Если я снова куплю Дукати - я лучше в Екат буду мотаться, это примерно по времени как с другого конца Москвы до вас доехать на авто, в 8-балльный день :)
Андрей, а почему ты решил, что если два разных человека смотрели, то дело не в людях? Это знаешь, тоже неслабый такой фактор, ведь не зря говорят, что "кадры решают всё". Мы вот с Николаем в "Гараже макаронников" и без инструмента, можно сказать на коленке многие проблемы решаем и успешно, а уж что-то снять с консоли это вообще просто смех...
Кстати как вам новая эбмлема? Щас веду переговоры об её использовании, если нам предоставят такие права, то можем поделиться и для Челябинского сервиса, да и для РМИ тоже, нам не жалко, можно и на автарку использовать кстати... А то иностранных слов в кгугляшке понапишут))
https://d.radikal.ru/d40/1810/c3/d590b367858e.jpg (https://radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b23/1810/e4/4e1ba8fb11a8.gif (https://radikal.ru)
Кстати как вам новая эбмлема? Щас веду переговоры об её использовании, если нам предоставят такие права, то можем поделиться и для Челябинского сервиса, да и для РМИ тоже, нам не жалко, можно и на автарку использовать кстати... А то иностранных слов в кгугляшке понапишут))
К сожалению, мне придётся отказаться от столь щедрого предложения и продолжить пользоваться официальной символикой. Да и потом, нехорошо это пользоваться эмблемой, которая заслуженно принадлежит кому-то другому... ;)
Андрей, посмотри мой мопэд ZDMGA00AAGB001645
Андрей, посмотри мой мопэд ZDMGA00AAGB001645
Ну на этом то точно всё чисто =)
Свеженького в тему.
Объявлена сервисная кампания CR162 - доработки по кабелю датчика скорости заднего колеса.
Задействованные модели: Panigale V4 (все модификации)
Возможная неисправность: Повреждение кабеля датчика скорости заднего колеса вследствие его выскальзывания из-под кожуха.
Решение: Установка специальных фиксаторов кабеля под кожух. В случае повреждения кабеля - замена датчика с кабелем в сборе.
Процедура: Доработки производятся механиком на сервисе, необходим мотоцикл и ключ зажигания.
Внимание!
Прошу владельцев V4 отметиться здесь или написать мне в личку.
Фиксаторы для проведения работ заказаны и прибудут в конце октября. По их прибытии мы свяжемся с вами для выполнения акции.
BOR, посмотри, плиз
ZDMM
600AA
EB00
4684
BOR, посмотри, плиз
ZDMM
600AA
EB00
4684
Всё чисто
Завод объявил сервисную кампанию CR163 - Доработка подседельного пространства
Задействованные модели: Multistrada 1260 (все версии)
Возможная неисправность: запотевание стёкол задних поворотников из-за скопления влаги в подседельном пространстве и последующем попадании влаги в корпус поворотников через проводку.
Решение: Сверление отверстий в подседельном пространстве и реорганизация жгутов проводки.
Процедура: Проводится механиком на сервисе, необходимы мотоцикл и ключ зажигания.
Всё необходимое для осуществления доработок есть на нашем сервисе, обращайтесь. Сервис работает по зимнему графику, зато для клиентов с сервисными и отзывными акциями доставка бесплатно :patsak:
zeprolet
10.10.2018, 14:16
Завод объявил сервисную кампанию CR163 - Доработка подседельного пространства
Задействованные модели: Multistrada 1260 (все версии)
Возможная неисправность: запотевание стёкол задних поворотников из-за скопления влаги в подседельном пространстве и последующем попадании влаги в корпус поворотников через проводку.
Решение: Сверление отверстий в подседельном пространстве и реорганизация жгутов проводки.
Процедура: Проводится механиком на сервисе, необходимы мотоцикл и ключ зажигания.
Всё необходимое для осуществления доработок есть на нашем сервисе, обращайтесь. Сервис работает по зимнему графику, зато для клиентов с сервисными и отзывными акциями доставка бесплатно :patsak:
Главное дрель в наличии есть!)
P.S. Молодцы. что заботитесь о пользователях))
Продолжим с тем, что было объявлено ранее в этом году.
Сервисная кампания CR153 - Уплотнение контуров сцепления, переднего и заднего тормоза
Задействованные мотоциклы: Panigale V4 (все версии)
Возможная неисправность: Возникновение течи тормозной жидкости из-под крышек расширительных бачков контура сцепления, переднего тормоза или заднего тормоза, а также рабочего цилиндра сцепления.
Решение: Замена манжет во всех попадающих под подозрение частях контуров.
Процедура: Замена манжет производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Сервисная кампания CR152 - Замена демпферов кронштейна крепления номерного знака
Задействованные мотоциклы: Panigale V4 (все версии)
Возможная неисправность: Чрезмерная тряска кронштейна крепления номерного знака ввиду недостаточной толщины вибрационных демпферов.
Решение и процедура: Замена демпферов на новые, увеличенные. Производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Сегодня по-быстрому:
Сервисная акция CR150 - Обновление прошивки ECU
Задействованные модели: Panigale V4 (все версии)
Возможная неисправность: Нет таковой. Обновление было написано с целью оптимизации смесеобразования внутри цилиндров, а также для внедрения алгоритма отключения заднего блока цилиндров.
С новым алгоритмом в условиях долгой работы на холостом ходу без движения блок ECU отключает задний блок цилиндров, снижая таким образом температуру под 5й точкой водителя. Технологии-с.
Процедура: Выполняется механиком на сервисе, необходим мотоцикл и ключ зажигания. Обновление увесистое, поэтому его установка на мотоцикл может занять в районе получаса.
Отзывная кампания CR148 - Доработки по топливному баку
Задействованные мотоциклы: Panigale V4 (все версии)
Возможная неисправность: Возникновение течи топлива из-под заглушки клапана вентиляции бака, а также из-под горловины бака ввиду негерметичности. В особо редких случаях - воспламенение.
Решение: Замена уплотняющей прокладки в горловине, замена прокладки и заглушки клапана вентиляции топливного бака.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Это та самая "если не провести, то будет огонь (в прямом смысле)". На деле же реальных случаев воспламенения было всего пару на весь мир и ни одного в РФ. По указанию завода все пришедшие на тот момент V4, попадавшие под действие кампании, не выдавались до проведения акций. Однако, всегда полезно проверить проведена ли эта акция конкретно у вас, особенно если мотоцикл ввезён в серую.
Продолжим тему, ведомую мной в гордом одиночестве.
Сервисная кампания CR147 - Установка термозащитной наклейки на амортизатор Ohlins.
Задействованные мотоциклы: Multistrada 1200 Pikes Peak (2016-17 МГ)
Возможная неисправность: Тепловое повреждение трубки выносного механизма настройки преднатяжения заднего амортизатора Ohlins.
Решение: Установка термозащитной наклейки на трубку механизма.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Приветствую можете глянуть есть что ?
ZDMAA05AAHB021706
Спасибо!
Продолжим тему, ведомую мной в гордом одиночестве.
Зато весьма информативно!
Вечер добрый. Пользуясь случаем, можно и моего посмотреть?
ZDMM506AADB068994 Ducati monster 796 '13
Приветствую можете глянуть есть что ?
ZDMAA05AAHB021706
Спасибо!
Всё, что было, провели перед продажей.
Когда приобрели, кстати?
Добавлено через 4 минуты
Зато весьма информативно!
Да я тоже подумал над этим на досуге: холиваров я вроде не разжигаю, спорить в этой теме не о чем, вот и не пишет никто ничего, если уже всё проверено. Благодарят даже, чего тут жаловаться :)
Добавлено через 1 минуту
Вечер добрый. Пользуясь случаем, можно и моего посмотреть?
ZDMM506AADB068994 Ducati monster 796 '13
Всё чисто на нём.
Оно и понятно, отзывные на воздушных Монстрах - вообще большая редкость.
Всё, что было, провели перед продажей.
Когда приобрели, кстати?
В брони.
На днях думаю забирать.
А что там делалось ?
чет критичное есть ?
В брони.
На днях думаю забирать.
А что там делалось ?
чет критичное есть ?
Делалось:
CR139 - замена патрубка системы охлаждения;
CR142 - протяжка башмака успокоителя приводной цепи с фиксатором резьбы.
Критичное в каком смысле?
Сервисная кампания CR145 - Замена обгонной муфты
Задействованные мотоциклы: Xdiavel (2016-17 МГ, все версии)
Возможная неисправность: Невозможность запуска двигателя из-за выхода из строя механизма обгонной муфты.
Решение: Замена обгонной муфты в комплекте с маховиком.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания. По длительности не менее 2х часов.
Пора дропнуть бомбу.
Отзывная кампания CR144 - Замена плавающего поршня главного тормозного цилиндра Brembo
Задействованные мотоциклы:Scrambler Café Racer MY 2017 – 2018
Multistrada 1200 S/Pikes Peak MY 2015 – 2017
Multistrada 1260 S/Pikes Peak MY 2018
Monster 1200 S MY 2015 – 2018
Monster 1200 R MY 2016 – 2018
XDiavel S MY 2016 – 2018
1299 Panigale STD/S MY 2015 – 2017
Panigale R MY 2015 – 2017
1299 Superleggera MY 2017
1299 Panigale S Anniversario MY 2017
1299 Panigale R Final Edition MY 2018
Возможная неисправность: В крайне редких случаях при совмещении факторов нагрузки, а также при падении, плавающий поршень из полифениленсульфида может дать трещину. Таким образом возможно непредсказуемое изменение тормозного усилия на переднем тормозе при его использовании.
Решение: Замена поршня из полифениленсульфида на алюминиевый.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания. Работа главного тормозного цилиндра после замены поршня проверяется методом, разработанным специалистами Brembo.
Примечания: -Деталь под вопросом никак не влияет на работу заднего тормоза.
-Детали для этой отзывной в наличии на центральном складе в Москве.
-Специалистами Brembo разработана вся процедура, но проверку решил отметить отдельно, так как это наиболее частый вопрос от клиентов.
BOR, а у М1200s 2014 г.в. по другому система устроена что ли?
BOR, а у М1200s 2014 г.в. по другому система устроена что ли?
Поршень из полифениленсульфида начали ставить в главные тормозные цилиндры начиная с 2015го модельного года.
Если посмотреть каталог, то номера у ГТЦ 2014 и 2015го годов разные.
О! Годный топик! Неистово плюсую, а то уже пол года на форум не заходил. Теперь хоть есть что почитать ) *палец вверх*
Сервисная кампания CR143 - Проверка установки топливного бака
Задействованные мотоциклы: Supersport, Supersport S (2017-18 МГ)
Возможная неисправность: Неправильная установка прорезиненных опор топливного бака, неправильная прокладка шлангов и участков электропроводки под баком.
Решение: Проверка и правильное расположение всех вышеупомянутых элементов. Замена в случае обнаружения повреждений.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
это оно дернет потому что ты его телки полируют?)) вроде должны быть)
мое ведро сейчас тут конкретный шанс к официалам заехать имеет:vinsent:
Пацан сказал - пацан сделал!
Пора дропнуть бомбу.
Отзывная кампания CR144 - Замена плавающего поршня главного тормозного цилиндра Brembo
Задействованные мотоциклы:Scrambler Café Racer MY 2017 – 2018
Multistrada 1200 S/Pikes Peak MY 2015 – 2017
Multistrada 1260 S/Pikes Peak MY 2018
Monster 1200 S MY 2015 – 2018
Monster 1200 R MY 2016 – 2018
XDiavel S MY 2016 – 2018
1299 Panigale STD/S MY 2015 – 2017
Panigale R MY 2015 – 2017
1299 Superleggera MY 2017
1299 Panigale S Anniversario MY 2017
1299 Panigale R Final Edition MY 2018
Возможная неисправность: В крайне редких случаях при совмещении факторов нагрузки, а также при падении, плавающий поршень из полифениленсульфида может дать трещину. Таким образом возможно непредсказуемое изменение тормозного усилия на переднем тормозе при его использовании.
Решение: Замена поршня из полифениленсульфида на алюминиевый.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания. Работа главного тормозного цилиндра после замены поршня проверяется методом, разработанным специалистами Brembo.
Примечания: -Деталь под вопросом никак не влияет на работу заднего тормоза.
-Детали для этой отзывной в наличии на центральном складе в Москве.
-Специалистами Brembo разработана вся процедура, но проверку решил отметить отдельно, так как это наиболее частый вопрос от клиентов.
А просто купить такую деталь можно?
ZlobniyYoughurt
02.11.2018, 17:31
Сервисная кампания CR145 - Замена обгонной муфты
Задействованные мотоциклы: Xdiavel (2016-17 МГ, все версии)
Возможная неисправность: Невозможность запуска двигателя из-за выхода из строя механизма обгонной муфты.
Решение: Замена обгонной муфты в комплекте с маховиком.
Процедура: Замена производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания. По длительности не менее 2х часов.
В чем-то еще проявляется? У меня при пуске после того, как постоял, первый метр-два как будто диски в сцеплении «расцепляются» - мотоцикл немного подергивается при начале движения. Или это норм?)
А просто купить такую деталь можно?
У меня встречный вопрос: зачем?
Добавлено через 3 минуты
В чем-то еще проявляется? У меня при пуске после того, как постоял, первый метр-два как будто диски в сцеплении «расцепляются» - мотоцикл немного подергивается при начале движения. Или это норм?)
Если бы проблема была в обгонке, то проявлялась бы во время пуска, а не после него. Что касается дисков, которые как будто "расцепляются" - это надо на ощупь пробовать, чтобы понять. Вполне может быть, что это нормально, дукатишные L-образники чувствительны к работе сцеплением при трогании в принципе.
ZlobniyYoughurt
02.11.2018, 18:34
Ощущение немного похоже на то, как бывает на сухом сцеплении при не очень бодрой корзине...
Ощущение немного похоже на то, как бывает на сухом сцеплении при не очень бодрой корзине...
Ну, такое по телефону не лечится, нужно смотреть. Можно у нас на сервисе, нынче скидки ;)
Пацан сказал - пацан сделал!
взаимно!)
все теперь точно пушка))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Продолжаем.
Сервисная кампания CR142 - Доработка крепления нижнего успокоителя приводной цепи
Задействованные модели: Multistrada 950 2017МГ
Multistrada 1200 Enduro 2016-2017МГ
Возможная неисправность: Выворачивание винтов крепящих нижний успокоитель приводной цепи во время движения.
Решение и процедура: Установка винтов на фиксатор резьбы. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Продолжаем.
Сервисная кампания CR142 - Доработка крепления нижнего успокоителя приводной цепи
Задействованные модели: Multistrada 950 2017МГ
Multistrada 1200 Enduro 2016-2017МГ
Возможная неисправность: Выворачивание винтов крепящих нижний успокоитель приводной цепи во время движения.
Решение и процедура: Установка винтов на фиксатор резьбы. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Наши сервисные говорят на мой байк нет такого
ML0AA06JAJT001427
можно чекнуть?
zeprolet
11.11.2018, 01:14
взаимно!)
все теперь точно пушка))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Так а что было? чет забыл уже((
Так а что было? чет забыл уже((
классика дукати- мог сгореть)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
zeprolet
12.11.2018, 11:36
классика дукати- мог сгореть)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Дядь, у меня переодически шланг мозг ебет на баке - вот где нежданчик сгореть может...
Конкретнее, что исправили. что было. распиши епта.
Дядь, у меня переодически шланг мозг ебет на баке - вот где нежданчик сгореть может...
Конкретнее, что исправили. что было. распиши епта.
Отзывная была по дренажному шлангу короба воздушного фильтра, предполагаемая опасность была в том, что из-за своей длины шланг может лечь на выхлопную трубу горизонтального цилиндра и загореться.
Это авторитетное мнение Андрея если что) подробнее к нему)
zeprolet
12.11.2018, 15:03
Отзывная была по дренажному шлангу короба воздушного фильтра, предполагаемая опасность была в том, что из-за своей длины шланг может лечь на выхлопную трубу горизонтального цилиндра и загореться.
Это авторитетное мнение Андрея если что) подробнее к нему)
Подрезали ножницами? шучу
Вопрос, она под конец сплюснута, так должно быть?
Подрезали ножницами? шучу
Вопрос, она под конец сплюснута, так должно быть?
твой не отзывают, не напрашивайся тут)
не знаю)
zeprolet
12.11.2018, 15:24
твой не отзывают, не напрашивайся тут)
не знаю)
Да я свой уже сам перетряс знатно и без диллера. Осталось купить ТЕХА и смогу десмокваттры перебирать-чинить))
Наши сервисные говорят на мой байк нет такого
ML0AA06JAJT001427
можно чекнуть?
Она была проведена в марте этого года.
Так что технически правильно говорят.
Подрезали ножницами? шучу
Вопрос, она под конец сплюснута, так должно быть?
Она? Шланга?
Шланга у воздушная короба такой колпачок есть, чтоб не пух-пух - фильтра лишний воздух не сасала, да!
zeprolet
15.11.2018, 14:30
Она? Шланга?
Шланга у воздушная короба такой колпачок есть, чтоб не пух-пух - фильтра лишний воздух не сасала, да!
Да, он. Ток у меня вроде как по сплюснутому шву разошелся шланг. или так и должно?
Да, он. Ток у меня вроде как по сплюснутому шву разошелся шланг. или так и должно?
Если бы шов был склеен, то шланг был бы полный говна и воды =)
Дренажный клапан потому и дренажный, что в одну сторону работает.
http://www.powercanadasolutions.com/Images/duckbill2.jpg
zeprolet
15.11.2018, 15:03
Если бы шов был склеен, то шланг был бы полный говна и воды =)
Дренажный клапан потому и дренажный, что в одну сторону работает.
http://www.powercanadasolutions.com/Images/duckbill2.jpg
Всё, понял, спасибо!) Просто вроде раньше был запаян а тут снимал мотор и вижу что расшипериватсья руками, ну да по идее так и должен работать))
Добавлено через 1 минуту
BOR, а можешь подсказать где посмотреть коды красок для мотоцикла дукати? Думаю мотор красить, хочу оригинальным цветом его, чтобы не подбирать. Да и понять хочу, что за краска на моторе. Интересно, пуливизатором краситься рама/мотор или это порошок?
BOR, а можешь подсказать где посмотреть коды красок для мотоцикла дукати? Думаю мотор красить, хочу оригинальным цветом его, чтобы не подбирать. Да и понять хочу, что за краска на моторе. Интересно, пуливизатором краситься рама/мотор или это порошок?
В каталоге запчастей либо в руководстве по ремонту.
Каталог запчастей можно скачать здесь:
http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do
Сервисная кампания CR140/141 - Установка тепловой защиты на выхлопной патрубок вертикального цилиндра
Задействованные модели: Supersport / Supersport S 2017-2018
Возможная неисправность: Внешние тепловые повреждения заднего амортизатора вследствие нагрева от выхлопного патрубка.
Решение и процедура: Установка тепловой защиты на выхлопной патрубок вертикального цилиндра. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
хочу от всей души поблагодарить профессионала с большой буквы и хорошего человека, Андрея) помимо того, что он сам отыскивает наши ведра, многие из которых ввозились и таможились криво, он еще и чинит их)
скажу так- сомнения были, потому что тащить свой мот к официалам воспринимается как неправильный подход к своему мотоциклу. тем более в мск есть определенные проверенные люди, которые зачастую делают работу дешевле и качественнее (не без бычков конечно и тут). подход официалов часто в том, что тебе еще ничего не сделали, а ты уже должен.
так вот мое ведро попало под отзывную. сначала даже не могли понять под какую, пришлось запрашивать на заводе что там нужно делать, в итоге разобрались и я потащил его в рми) Андрея не было, и местные ребята были крайне удивлены, на что вообще проводится отзывная.
в итоге я сослался на авторитетного гуру, и дрова успешно уехали в бокс.
по итогам мне успешно провели отзывную, посмотрели и указали на слабые места в моте, помыли его и притащили домой- все это абсолютно бесплатно.
короче, Андрею большой респект и спасибо! в стране, где часто приходится людей заставлять работать, такая клиентоориентированность очень приятна!) ведь когда-нибудь я поднимусь на азино три топора и куплю новый икс) кто знает)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181203/8125d6e5fbd5e378ed65226b7328bd4d.jpg
любимая техника дома)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
любимая техника дома)
А йе, рад стараться =)
zeprolet
04.12.2018, 14:09
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181203/8125d6e5fbd5e378ed65226b7328bd4d.jpg
Блэт и ты тудаже с 12 градусами номера!
P.S. Андрей красавчег, молодец!
Псс.. Парень... Какие слабые стороны у тебя? Может тоже у себя проверю)
Псс.. Парень... Какие слабые стороны у тебя? Может тоже у себя проверю)
Дукати
zeprolet
04.12.2018, 16:17
Дукати
Для меня это сильная сторона - рис без души...
tepliujka
04.12.2018, 16:21
Для меня это сильная сторона - рис без души...
Помимо риса есть много пищи.
Блэт и ты тудаже с 12 градусами номера!
P.S. Андрей красавчег, молодец!
Псс.. Парень... Какие слабые стороны у тебя? Может тоже у себя проверю)
кривые руки)) вообще я и проводил эксперимент, после так и оставил
Для меня это сильная сторона - рис без души...
Четыре колеса возят тело, два - душу
Добавлено через 45 секунд
zeprolet, прости, не выдержал пафоса ))))
Добавлено через 21 минуту
zeprolet, прости, не выдержал пафоса ))))
zeprolet
05.12.2018, 09:51
Четыре колеса возят тело, два - душу
Добавлено через 45 секунд
zeprolet, прости, не выдержал пафоса ))))
Естественно)) Поэтому сегодня по гололеду возил жопу а не душу)
Естественно)) Поэтому сегодня по гололеду возил жопу а не душу)
В прошлом году был у вас в Калининграде.
Очень порадовало отношение местных к погоде. С женой мы собирались на прогулку, а её подруга, которая должна была нас отвезти, написала с утра: "Одевайтесь теплее, сегодня очень холодно! Снег выпал и даже не растаял!!!"
Четыре колеса возят тело, два - душу
Добавлено через 45 секунд
zeprolet, прости, не выдержал пафоса ))))
Добавлено через 21 минуту
zeprolet, прости, не выдержал пафоса ))))
Душа, она не требует транспорта. Она сама летает ващет.
zeprolet
05.12.2018, 12:06
В прошлом году был у вас в Калининграде.
Очень порадовало отношение местных к погоде. С женой мы собирались на прогулку, а её подруга, которая должна была нас отвезти, написала с утра: "Одевайтесь теплее, сегодня очень холодно! Снег выпал и даже не растаял!!!"
Ну вот ночью лил дождь сегодня, +7 было, под утр оприхватило, катилсо боком бле. А так да, редко когда снег не таит))
Сервисная кампания CR139 - Замена патрубка системы охлаждения
Задействованные модели: -Multistrada 950 2017
-Multistrada 1200 2015-2017
-Multistrada 1200 2016-2017
Возможная неисправность: Возникновение течи охлаждающей жидкости вследствие негерметичности патрубка системы охлаждения.
Решение и процедура: Замена патрубка на модифицированный. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
-Multistrada 1200 2016-2017
Подскажи пожалуйста,
ZDMAA00
AAHB
022605
попадает под эту раздачу?
Подскажи пожалуйста,
ZDMAA00
AAHB
022605
попадает под эту раздачу?
Эта сервисная акция не новая, я их публикую в обратном порядке. Новые публикую по мере выхода.
На этом мотоцикле она была проведена прошлой зимой.
Душа, она не требует транспорта. Она сама летает ващет.
О чем и я. Она сама по себе и цель, и транспорт, и средство.
Сервисная кампания CR165 - Протяжка винтов маятника задней подвески
Задействованные модели: Panigale V4 (все версии)
Дата публикации: 22.11.2018
Возможная неисправность: Возникновение щелчков, которые слышны во время перекатывания заглушенного мотоцикла. Щелчки никаким образом не влияют на работу и безопасность самого мотоцикла, это исключительно эстетический дефект.
Решение и процедура: Ослабление и протяжка винтов, стягивающих эксцентриковый вал задней оси в маятнике задней подвески. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Ващет эти винты напрямую отвечают за безопасность, они фиксируют хаб в маятнике. Если недотянуты – как минимум, сильно провиснет цепь. Если перетянуты – можно деформировать хаб.
Один хрен к дилеру надо, провериться)
Ващет эти винты напрямую отвечают за безопасность, они фиксируют хаб в маятнике. Если недотянуты – как минимум, сильно провиснет цепь. Если перетянуты – можно деформировать хаб.
Один хрен к дилеру надо, провериться)
Приписка о безопасности специально введена в сам бюллетень, чтобы не было паники. Момент, с которым тянули на заводе, был 25 Нм, сделали 20. Проверки показали, что эта перетяжка не создаёт ничего, кроме шума. Такое уже было с Ohlins'ами на Мультистрадах 1200 1го поколения.
Но в отличие от ситуации с Мультистрадами, решили не ждать пока клиенты начнут сами обращаться, а начали профилактическую работу.
Можно этот мотик проверить ? Вдруг чо ) ZDMA200ACAB001659
Можно этот мотик проверить ? Вдруг чо ) ZDMA200ACAB001659
Всё сделано, кроме сервисной акции CR069 - протяжка винтов центральной подставки.
Можем организовать, если мот в Москве или МО, но уже после Нового года.
Отзывная кампания CR167 - Замена масляного радиатора
Задействованные модели: Panigale V4 (все версии)
Дата публикации: 12.12.2018
Возможная неисправность: Течь моторного масла в местах стыка патрубков радиатора. По статистике возникает при использовании мотоцикла в жёстких режимах езды.
Решение и процедура: Замена радиатора на модифицированный, с усиленными местами стыка. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Завод однозначно решил нас порадовать до Нового года.
Сервисная кампания CR164 - Замена деталей активного ключа
Задействованные модели: Multistrada 1260 (все версии)
Дата публикации: 13.12.2018
Возможная неисправность: "Заедание" или невозможность закрытия механизма бородки активного ключа.
Решение и процедура: Замена деталей активного ключа на модифицированные. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам активный ключ и мотоцикл.
Уважаемые дукатисты!
Я не уверен стоит ли продолжать эту тему, так как...
С 1 января нынешнего года официальным дистрибьютором Ducati на территории РФ теперь является Фольксваген Групп Рус.
Создать эту тему и информировать вас об отзывных и сервисных акциях было моей личной инициативой как работника официального дистрибьютора на тот момент. Запрета на распространение этой информации от ФГР я ещё не получал, так что технически могу продолжать.
В теории, от смены дистрибьютора гарантийная политика измениться не должна, так как диктуется заводом и ЗоЗПП, но я не Ванга, поэтому точно наперёд знать не могу :o
Эээммммм... А РМИ теперь не официальный? Я не следил за новостями (
BOR, отличная тема, спасибо за нее! Если не лень - просьба ее продолжать.
Эээммммм... А РМИ теперь не официальный? Я не следил за новостями (
По информации на данный момент РМИ теперь дилер, а не дистрибьютор.
Но окончательное решение за новым дистрибьютором, об их планах по дилерской сети пока ничего не известно.
То есть, теперь можно к дилеру ВАГа, заезжать и требовать?
То есть, теперь можно к дилеру ВАГа, заезжать и требовать?
См. предыдущее сообщение. Неизвестно что они планируют, может и можно будет. Но если всех старых дилеров разгонят, то это будет глупо.
Добавлено через 53 секунды
BOR, отличная тема, спасибо за нее! Если не лень - просьба ее продолжать.
Пока не запретили - буду :gamer1:
Ну что ж, начать год надо с бомбы:
Отзывная кампания CR168 - Проверка и возможная замена рычага переключения передач
Задействованные модели: -Monster 821 (все версии)
-Monster 1200 (все версии)
-SuperSport (все версии)
Дата публикации: 17.12.2018
Возможная неисправность: Подвижность опорной части рычага переключения передач, которая может привести к отсоединению опорной части рычага от основной части и, как следствие, невозможности переключать передачи.
Решение и процедура: Проверка опорной части рычага с обязательной заменой резиновой насадки. В случае выявления дефекта опорной части - замена рычага в сборе. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Дабы сразу исключить панику, отмечу несколько моментов:
1) По всей России эта отзывная распространяется только на 62 мотоцикла, так как под подозрением определённая партия рычагов.
2) Хоть в тексте отзывной и написано про все версии, но среди попадающих под отзывную мотоциклы мне не удалось найти ни один старше 2017 года.
3) Вероятность фактического выхода рычага из строя как всегда крайней мала (напомню, любая кампания - это профилактическая мера, которая призвана исключить возможность возникновения неисправности в принципе).
4) Даже в случае если вам не повезло и именно у вас установлен такой рычаг, который надо будет менять, он не выйдет из строя моментально, шевеление опорной части (которая обёрнута в резиновую насадку) будет заметно заранее.
Ну и последнее: Когда я феерично закрыл сезон 2015 года, уронив Мультистраду себе на ногу, мой рычаг КПП сломался ровно также (они на это и рассчитаны, между прочим). И я ехал в травмпункт, переключая сломанный рычаг сломанной ногой. Так что отсоединение опорной части, хоть и опасно, и неудобно, не обездвижит вас и мотоцикл, если вы находитесь в ситуации, когда ехать надо. Но, конечно, ездить со сломанным рычагом я никому не рекомендую, это крайняя мера.
Андрей, спасибо за энтузиазм и полезную тему. надеюсь, что все, что не запрещено, - разрешено)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Диванные эксперты бьют в набат. При этом самое страшное, что может случиться, я прикрепил к сообщению.
Отзывная кампания CR169 - Обновление момента затяжки гидравлического натяжителя
Задействованные модели: Panigale V4 (все версии)
Дата публикации: 17.12.2018
Возможная неисправность: Возникновение течи моторного масла из-под резьбы гидравлического натяжителя цепи ГРМ.
Решение и процедура: Обновление момента затяжки натяжителя, протяжка натяжителей цепи ГРМ с новым моментом. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
P.S. "Почему же отзывная, если ничего страшного?" - спросите вы.
Потому что если подзабить, то в теории, по три капли в месяц, масла может скопиться достаточно, чтобы протечь наружу и попасть под колесо. Как я уже говорил, отзывную акцию нужно выполнять как можно скорее, а с сервисными можно подождать до ближайшего ТО.
Сервисная кампания CR170 - Замена шланга сцепления
Задействованные модели: Panigale V4 (все версии)
Дата публикации: 19.12.2018
Возможная неисправность: Увеличение хода рычага управления сцеплением.
Решение и процедура: Замена шланга гидравлического механизма сцепления на новый, уменьшенного диаметра. Проводится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Для эндуристов.
Отзывная кампания CR137 - Проверка и возможная замена заднего амортизатора Sachs
Задействованные модели: -Multistrada 1200 Enduro МГ 2016-17
Возможная неисправность: Надлом оконечника заднего амортизатора при экстремальных нагрузках.
Решение и процедура: Замену амортизаторов на усиленные начали проводить уже на заводе. Соответственно, сначала производится визуальная проверка (оконечники амортизаторов старой и новой партии чётко различаются), при выявлении амортизатора из старой партии - замена. Производится механиком на сервисе. Необходим сам мотоцикл и ключ зажигания.
Ну теперь, кажется, пришло время тему закрывать.
В ближайшие две недели я заканчиваю работу как технический директор РМИ+
По мнению руководства, технический директор не нужен, если РМИ - дилер, а не дистрибьютор.
Мне было предложено стать полноценным ТД в Моторро, то есть заниматься Априльей, Мото Гуцци и Пьяджо/Веспой вовсю. Какие-то вопросы по Ducati определённо будут ещё меня касаться, но основная деятельность, как предполагается, будет вестись Фольксвагеном. Вся актуальная информация по гарантиям и отзывам также должна поступать от них.
Сервис РМИ+ будет продолжать работать, у него есть собственный руководитель (не я), поэтому обещать на форуме что-либо от лица сервиса я уже не могу. Транслировать что-то от лица завода я тоже не могу.
Так что не обессудьте, господа.
Ну теперь, кажется, пришло время тему закрывать.
В ближайшие две недели я заканчиваю работу как технический директор РМИ+
По мнению руководства, технический директор не нужен, если РМИ - дилер, а не дистрибьютор.
Мне было предложено стать полноценным ТД в Моторро, то есть заниматься Априльей, Мото Гуцци и Пьяджо/Веспой вовсю. Какие-то вопросы по Ducati определённо будут ещё меня касаться, но основная деятельность, как предполагается, будет вестись Фольксвагеном. Вся актуальная информация по гарантиям и отзывам также должна поступать от них.
Сервис РМИ+ будет продолжать работать, у него есть собственный руководитель (не я), поэтому обещать на форуме что-либо от лица сервиса я уже не могу. Транслировать что-то от лица завода я тоже не могу.
Так что не обессудьте, господа.
Очень жаль((
Большое спасибо за тему. Она была и полезной и познавательной. Побольше бы подобных на форуме
BOR, зато через тебя можно будет брать на тест драйв RSV4, да?)
Будет ли априлия проводить трек дни? С удовольствием бы сходил на них.
Вообще интересен этот мотоцикл на треке.
Ну это было в 2018, в сейчас 2019 интересы меняются, я не исключение.
За 300 покупать не собираюсь, а вот на треке бы попробовал априлию, только не эту.
Да почему Жаль то, может у человека после этого все лучше будет, жизнь идёт, бывает всякое. Все к лучшему .
Ну это было в 2018, в сейчас 2019 интересы меняются, я не исключение.
За 300 покупать не собираюсь, а вот на треке бы попробовал априлию, только не эту.
Какую же, если не эту?
Такую же модель, только не вот это, что ты скинул )
Да почему Жаль то, может у человека после этого все лучше будет, жизнь идёт, бывает всякое. Все к лучшему .
Обязательно будет только лучше, разговора нет.
Жаль, что такой темы больше не будет.
BOR, спасибо, Андрей!
Удачи на на новом поприще! ну и может еще с дукати встретишься!)
atomynos
25.01.2019, 21:43
BOR,
Спасибо от души..
BOR, спасибо за тему! Очень информативная и всегда по делу.
BOR, буду скучать. Хотя и не воспользовался. В силу причин.
Обязательно будет только лучше, разговора нет.
Жаль, что такой темы больше не будет.
https://cs6.pikabu.ru/post_img/2015/06/09/10/1433867902_2044988577.jpg
Глядишь открою свой салон :pilot:
Jack Sparrow
27.01.2019, 17:54
Глядишь открою свой салон :pilot:
Массажный что ли?
Motociklet
27.01.2019, 18:55
Bor, интересную тему поддерживал, с качественным подходом.
Спасибо и успехов на новом месте!
Массажный что ли?
Пекарню и SPA-салон :D
*внутренний MBA-мем*
Jack Sparrow
27.01.2019, 21:42
Пекарню и SPA-салон :D
*внутренний MBA-мем*
Збс! Ждём скидочные в спа.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot