Судьба с4р - любопытно мнение

[Casper]

Интересно мнение общественности)

Дано: монстр с4р 996, который в общем и целом нравится сильно, но набегал уже 40 с лишним тысяч. За 4 с лишним года он обзавелся выхлопом, был дважды покрашен. И все бы хорошо, но мало его. И тормозов мало, и мотора мало. И сам он как память дорог

Поскольку в этом сезоне он навряд ли будет много ездить, ввиду того, что находится в сервисе уже 2 с небольшим месяца, стоит вопрос, что делать с ним дальше.

Варианты:
1) Снять все ништяки (свежая сцепа с крышкой, полнвй выхлоп, траверсы, клипоны), вернуть его в сток и продать нафиг, купив вместо него РСку
2) Взять донора РС и перекидать на него мотор/подвески/тормоза а снятое - в дербан
3) Дорабатывать до абсолюта то, что есть
4) Решиться на проект и пихнуть в него мотор 1098

В любом из вариантов это допвложения минимум от 300к, но есть вариант, что пойдя по пути 2, 3 или 4 есть шанс всю зиму его строить и к сезону активно не успеть, и снова расстраиваться от того, что приходится укатывать второй мелкий мотик . Но возможно, игра все ж стоит свеч ?!

[Sasha26rus]

Casper, продай все как есть, и купи то, что хочешь!

[Denstvo]

Тут вопрос саночки или ехать. Если саночки, то оставляй и дорабатывай. Если ехать, то продай и купи себе новый монстр, который на много планок выше по технологиям, управляемости и динамике. И один не мало важный фактор. Очень обидно, когда попадая в дтп,тебе мотик считают с 70% износом и денег хватает только на кофе и носовой платок, чтобы сопли утереть.:-) Мое мнение такое. Пусть оно расходится с большинством, но оно честное. Старые мотики хороши для редких прохватов в удовольствие и для постамента, чтобы тряпочкой их натирать. А ездить лучше на новых.

[MACARONE]

Первый вариант наиболее адекватен, ибо ништяки потом поставишь на новый мотоцикл. Если именно галушку хочешь. Всякие свапы и прочее - это прямо для зацикленного фаната и будет геморней и дороже.

[Zlische]

Комфортнее продать:)

[Straga]

После снятия нищтяков.

[Abo-jan]

да

[NiLs]

+1!

[voland]

Хотел узнать просто, а для чего мало мотора 996? РСка тебе точно не нужна после С4р , особой разницы ты не почувствуешь, а если и почувствуешь, то быстро привыкнешь и тоже будет мало. Я бы тебе посоветовал продать монстра и купить или большой файтер, или м1200.

[Casper]

Хотел узнать просто, а для чего мало мотора 996? РСка тебе точно не нужна после С4р , особой разницы ты не почувствуешь, а если и почувствуешь, то быстро привыкнешь и тоже будет мало. Я бы тебе посоветовал продать монстра и купить или большой файтер, или м1200.

мотора мало на длинных прямых и трассе. В городе и 695 за глаза хватает, если отбросить тот факт, что мотор весь на пробеге 15к стал маслом потеть) а тормозов мало в принципе везде кроме глухих пробок. про Файтер и м1200 думал, но они не галуцци во первых, и на них не так удобно лично мне во вторых.

Добавлено через 4 минуты
Тут вопрос саночки или ехать. Если саночки, то оставляй и дорабатывай. Если ехать, то продай и купи себе новый монстр, который на много планок выше по технологиям, управляемости и динамике. И один не мало важный фактор. Очень обидно, когда попадая в дтп,тебе мотик считают с 70% износом и денег хватает только на кофе и носовой платок, чтобы сопли утереть.:-) Мое мнение такое. Пусть оно расходится с большинством, но оно честное. Старые мотики хороши для редких прохватов в удовольствие и для постамента, чтобы тряпочкой их натирать. А ездить лучше на новых.

Тут другой момент. Иметь и содержать мотик, на котором почти не ездишь равносильно тому, что жить с шикарной бабой но с ней почти не спать.

Про дтп согласен, проходил уже эту историю.

[voland]

мотора мало на длинных прямых и трассе. В городе и 695 за глаза хватает, если отбросить тот факт, что мотор весь на пробеге 15к стал маслом потеть) а тормозов мало в принципе везде кроме глухих пробок. про Файтер и м1200 думал, но они не галуцци во первых, и на них не так удобно лично мне во вторых.

Значит или с мотором у тебя что-то не так, или ты не умеешь ездить. 996 отличный мотор и на монстре легко 200+ на прямой разгоняет, дальше сдувает уже сильно, попробуй ручку газа больше на себя крутить и позже переключаться, может быть поможет)

[tepliujka]

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки? :eek:

[Casper]

Значит или с мотором у тебя что-то не так, или ты не умеешь ездить. 996 отличный мотор и на монстре легко 200+ на прямой разгоняет, дальше сдувает уже сильно, попробуй ручку газа больше на себя крутить и позже переключаться, может быть поможет)

до того как мотик всал на выхлоп, он и 260 по родному спидометру ехал. Вопрос не в максималке, а в скорости разгона. Я не говорю что 996 плохой мотор, есть желание большей динамики и более ровных низов

Добавлено через 4 минуты
Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки? :eek:

на перформанс сидушке не сидел, не могу сказать. Файтер с обыной сидушкой не понравился.

К вопросу о комфорте: как ни странно, идеальным вариантом для меня оказалась случайная смена родного магуровского руля на высокие клипоны. В таком варианте даже накатав 200-250 км туда-сюда по городу кисти и локти не стают вообще, а с рулем при тех же услоиях они забивались

Добавлено через 34 секунды
Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки? :eek:

на перформанс сидушке не сидел, не могу сказать. Файтер с обыной сидушкой не понравился.

К вопросу о комфорте: как ни странно, идеальным вариантом для меня оказалась случайная смена родного магуровского руля на высокие клипоны. В таком варианте даже накатав 200-250 км туда-сюда по городу кисти и локти не устают вообще, а с рулем при тех же услоиях они забивались

[MAZaic]

Псс, парень, есть пара вариантов с дырками в эирбоксе...

http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=7814

По-серьёзке можно где то уложиться в 200, чтоб валил. Но это будет всё тот же старый монстр на старых подвесках, просто с разозлённым мотором.

[Casper]

Псс, парень, есть пара вариантов с дырками в эирбоксе...

http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=7814

Вот в принципе и вариант, как раз можно попробовать как коллектора доварят, и тогда окончательно станет ясно, надо ли другой мотор. Изначально на моте стояли терми от рски , с коллекторами от сбк996, но фильтр сток и прошивка видимо тоже. Может от того и кажется, что не едет. Главное чтоб с новым выпуском низ с серединой не провалились ещё сильнее

[voland]

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки? :eek:

Файтер сам по себе удобнее с4р)

Добавлено через 12 минут
Вот в принципе и вариант, как раз можно попробовать как коллектора доварят, и тогда окончательно станет ясно, надо ли другой мотор. Изначально на моте стояли терми от рски , с коллекторами от сбк996, но фильтр сток и прошивка видимо тоже. Может от того и кажется, что не едет. Главное чтоб с новым выпуском низ с серединой не провалились ещё сильнее

сгоняй и настрой мозги под новый выхлом. Ездишь на ненастроенном моторе и удивляешься потом...

[Denstvo]

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки? :eek:
Файтер офигенен, но без АБС он убийца. Вспомним Кира 13.

[OrcaSha]

Интересно мнение общественности)

Дано: монстр с4р 996, который в общем и целом нравится сильно, но набегал уже 40 с лишним тысяч. За 4 с лишним года он обзавелся выхлопом, был дважды покрашен. И все бы хорошо, но мало его. И тормозов мало, и мотора мало. И сам он как память дорог

Поскольку в этом сезоне он навряд ли будет много ездить, ввиду того, что находится в сервисе уже 2 с небольшим месяца, стоит вопрос, что делать с ним дальше.

Варианты:
1) Снять все ништяки (свежая сцепа с крышкой, полнвй выхлоп, траверсы, клипоны), вернуть его в сток и продать нафиг, купив вместо него РСку
2) Взять донора РС и перекидать на него мотор/подвески/тормоза а снятое - в дербан
3) Дорабатывать до абсолюта то, что есть
4) Решиться на проект и пихнуть в него мотор 1098

В любом из вариантов это допвложения минимум от 300к, но есть вариант, что пойдя по пути 2, 3 или 4 есть шанс всю зиму его строить и к сезону активно не успеть, и снова расстраиваться от того, что приходится укатывать второй мелкий мотик . Но возможно, игра все ж стоит свеч ?!


продай без тюнинга и подумай с деньгами на руках. С моторами от 1098 не советую связываться: они ломаются быстро - раз, я их все скупаю быстрее, чем они появляются в продаже - два :sarcastic:

Добавлено через 10 минут
Файтер офигенен, но без АБС он убийца. Вспомним Кира 13.

Ден, abs и dtc не панацея от всех бед, ездить нужно уметь

[Antoxin]

Убийца не файтер, а *удак, который разворачивался !


OrcaSha, моторы от 1098 в порядке, просто ездить нужно уметь !)

[OrcaSha]

OrcaSha, моторы от 1098 в порядке, просто ездить нужно уметь !)

а что там уметь? на дукати все просто - майку одел без рукава, шлем от скутера, жопу в шорты запихал, сел такой на перфоменс сиденье, ножки в шлепанцах поставил пошире, кнопочка красная нажал, дергалки и крутилки включил и поехал!

[Freelancer]

У меня точно такой же мотоцикл, S4R 996.
Я пошел по пути №3.
На закрытии в минувшие выходные многие видели, что из него получается)

При этом необязательно впадать в такие крайности, как у меня.
Можно начать с замены звезд (для лучшего ускорения) поджатых поршней, нулевого впуска, настройки мотора и замены тормозов.
Хочешь подробностей - сигналь, все расскажу. Мот не узнать вообще.

[zeprolet]

У меня точно такой же мотоцикл, S4R 996.
Я пошел по пути №3.
На закрытии в минувшие выходные многие видели, что из него получается)

При этом необязательно впадать в такие крайности, как у меня.
Можно начать с замены звезд (для лучшего ускорения) поджатых поршней, нулевого впуска, настройки мотора и замены тормозов.
Хочешь подробностей - сигналь, все расскажу. Мот не узнать вообще.

Дядь, для моего St4s 996 расскажи что сделать?)) и что где взять.
P.S. Сейчас есть DP от S4R, K&N с спиленой крышкой и сток выхлоп))

[Palych]

996 отличный мотор и на монстре легко 200+ на прямой разгоняет
998 - 265 по gps и еще запас по ручке газа есть...

[Freelancer]

Дядь, для моего St4s 996 расскажи что сделать?)) и что где взять.
P.S. Сейчас есть DP от S4R, K&N с спиленой крышкой и сток выхлоп))

легко)

1. поршни поджатые на одно очко, до 12.5:1. у меня вот такие: https://www.ferracci.com/collections/pistons/products/piston-kit-98mm
только надо уточнить, какой у тебя палец в поршнях - 20 мм или 21 мм. у меня 20.

2. выхлоп - по вкусу. у меня терми слипоны и кастомный коллектор. но катализатор я б точно выкинул.

3. фильтр - по-разному можно. я взял две бочки K&N, но можно и по-твоему.

4. вставка коробки, корректирующей сигнал от мозгов и настройка - на днях вот сюда поеду: https://aes-moto.ru

5. звезду поменял (не помню точных чисел, Дядька Оберон может вспомнит) - чуть пожертвовал максималкой (все равно нах она мне не вперлась), сильно выиграл в динамике.

[zeprolet]

легко)

1. поршни поджатые на одно очко, до 12.5:1. у меня вот такие: https://www.ferracci.com/collections/pistons/products/piston-kit-98mm
только надо уточнить, какой у тебя палец в поршнях - 20 мм или 21 мм. у меня 20.

2. выхлоп - по вкусу. у меня терми слипоны и кастомный коллектор. но катализатор я б точно выкинул.

3. фильтр - по-разному можно. я взял две бочки K&N, но можно и по-твоему.

4. вставка коробки, корректирующей сигнал от мозгов и настройка - на днях вот сюда поеду: https://aes-moto.ru

5. звезду поменял (не помню точных чисел, Дядька Оберон может вспомнит) - чуть пожертвовал максималкой (все равно нах она мне не вперлась), сильно выиграл в динамике.

4. - Какую приблуду будешь ставить?

1. - Я так понимаю после этого меньше 98 лить нельзя? Просто у нас в Калининграде пиздец какая проблема найти 98... Да и на дальняк люблю а там тоже не всегда есть 98й. Плюс с такими поршнями какой ресурс будет и я так понимаю от с 996 до 980 по объему может уменьшиться?) (ну больше вытеснители - меньше камера сгорания)

[Freelancer]

4. - Какую приблуду будешь ставить?
Их собственного производства, АЕС мото в смысле. Глянь на их сайте, там есть про эти блоки много инфы.

Я так понимаю после этого меньше 98 лить нельзя?
BMW R1200RT при такой же степени сжатия ездит на 95м прекрасно.

Плюс с такими поршнями какой ресурс будет
Да норм все будет, если все время в отсечку не крутить. А если крутить, то пох какие поршни))

с 996 до 980 по объему может уменьшиться?)
бггг)) поверь, будет только лучше)))

[zeprolet]

Их собственного производства, АЕС мото в смысле. Глянь на их сайте, там есть про эти блоки много инфы.


BMW R1200RT при такой же степени сжатия ездит на 95м прекрасно.


Да норм все будет, если все время в отсечку не крутить. А если крутить, то пох какие поршни))


бггг)) поверь, будет только лучше)))

Я переживаю за детонацию. В прошлом сезоне в августе уже споймал разрушеный поршень и цилиндр, снова не хочеться((
Я люблю в отсечку поездить)) Но не постоянно, так, разогнался до 200 и усе))

[OrcaSha]

лейте 105й и пороха жменьку

[zeprolet]

лейте 105й и пороха жменьку

C-102 Лью и сверху еще эфира пол литра.... не едет..

[stp]

C-102 Лью и сверху еще эфира пол литра.... не едет..

попробуй в мот лить, а не в себя)

[zeprolet]

попробуй в мот лить, а не в себя)

STP, давай свои мотики прокачаем? Будем какие-то RS-ки драть))

[stp]

STP, давай свои мотики прокачаем? Будем какие-то RS-ки драть))

правда недолго)
с нашими дорогами только подвеску хочется качать

[zeprolet]

правда недолго)
с нашими дорогами только подвеску хочется качать

Ты бы сделал ребилд своего ёлинса, и передней вилки... у меня координально поменялось поведение, щас как на эндуро всекаю!

[Jack Sparrow]

Продать эти некродрова и купить нормальный новый мотик.

[zeprolet]

Продать эти некродрова и купить нормальный новый мотик.

Нука, найди мне у дукати спорт-турист?

А или ты про монстер...

[smoker]

Нука, найди мне у дукати спорт-турист?

А или ты про монстер...

Дык суперспорт новый, не?

Добавлено через 49 секунд
И мультик еще. Один больше в спорт, другой в турист.

Добавлено через 44 секунды
Вообще в мултике наверное спорта больше будет. Ну да - мультик конечно.

[zeprolet]

Дык суперспорт новый, не?

Добавлено через 49 секунд
И мультик еще. Один больше в спорт, другой в турист.

Добавлено через 44 секунды
Вообще в мултике наверное спорта больше будет. Ну да - мультик конечно.

Суперспорт - далеко не спорттурист. Скорее монстр в пластике, телочек клеить.
Мультик - турында, мне не нужны конские подвески и посадка, хочу летать низинько и быстро и в пластике)) Вот сделали бы дукати потипу KTM SuperDuke GT, вот понимаю мот) 30 литров бак самое то.

[Jack Sparrow]

Нука, найди мне у дукати спорт-турист?

А зачем зацикливаться на дукати, чтобы не забывать страдать?

[zeprolet]

А зачем зацикливаться на дукати, чтобы не забывать страдать?

Ну естественно)))
На самом деле нравятся мне моторы у них. А сейчас кроме ктм и дукати никто больше не делает V-twin

[TaxFree]

STP, давай свои мотики прокачаем? Будем какие-то RS-ки драть))

Буду ждать =)

[Jack Sparrow]

Ну естественно)))
На самом деле нравятся мне моторы у них. А сейчас кроме ктм и дукати никто больше не делает V-twin

Так и бери КТМ. Турер на базе 1290 - огонь же!

[WAV]

Суперспорт - далеко не спорттурист. Скорее монстр в пластике, телочек клеить..

А стха то не монстр в пластике будто))

[zeprolet]

А стха то не монстр в пластике будто))

Ну по раме различия есть. Посадка другая и важно! - бак 21 литр. Ветрозащита хоть какая то.
Суперспорт - бак маленький, пластик для вида, не колени не голову не защищают от ветра.
а вообще все дукати - это по сути сбк в разном виде... последние только стали отличаться. а так что сбк 996, что s4r, что st4s - один мотор, одни подвески, одни мозги с проводкой... я думаю еслибы серия спортуриста не была такой провальной, то были бы и с 998 моторм стехи.

Вопрос: насколько мгяче и элостичнее 998 мотор? или тоже до 3-4 тысяч бьётся в конвульсиях? просто интересно, будет ли хоть какой то профит от установки его в st4s.

[WAV]

Ну по раме различия есть. Посадка другая и важно! - бак 21 литр. Ветрозащита хоть какая то.
рама отличается незначительно хвостом. Посадка такая-же как на эс4 с клипонами. Бак-похер, на стхе он стремный, да и на монстре его хватает на 200-250км. Ветрозащита понятно что лучше, он же в пластике)

[zeprolet]

рама отличается незначительно хвостом. Посадка такая-же как на эс4 с клипонами. Бак-похер, на стхе он стремный, да и на монстре его хватает на 200-250км. Ветрозащита понятно что лучше, он же в пластике)

ну вот видимо ты не ездишь дальше 250км... раз бак похер, моего хватает на 400км. да и опять же, бак мне больше на стехе нравится (тут дело вкуса, ведь лучший мотоуикл тот, который стоит в твоем гараже).

Я ктому и веду, чт осейчас достойных спорттуристов нету, SuperSport, он что 15 лет назад был другим классом, что сейчас. И что тогда он небыл спорттуристом, что сейчас.

Добавлено через 1 минуту
Так и бери КТМ. Турер на базе 1290 - огонь же!

Огонь аппарат, самому очень нравится по ТТХ, но не ездил на нем, да и на КТМ выше 400 кубов, не знаю что по ощущениям.
Да и денег не него как обычно нету)) и почки не так дорого стоят...

[Oberon]

На дукати деньги есть, а на ктм нет. Парадокс...

[zeprolet]

На дукати деньги есть, а на ктм нет. Парадокс...

Сам удивляюсь)))
Яж владею "некродукати" по мнению форума, там не много денег, и размазано временем.