Просмотр полной версии : Куплю Ducati XDiavel
Привет, парни! Товарисч хочет купить х-дьявола. Может кто продает?
Так вроде нет в наличии в Москве.
Сейчас мы тебе найдем, https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ducati/xdiavel/2980688-eca3fac9/
есть в москве, стоит запакованный 800км
есть в москве, стоит запакованный 800км
Цена?
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 15:44
Где там Дуб?)
Отписал ему, ждемс
Ответил!)
На S-ку немного не хватает. Хотя С-ка интереснее смотрится. Бюджет 1.200((
На S-ку немного не хватает. Хотя С-ка интереснее смотрится. Бюджет 1.200((
:girl_hide:
На S-ку немного не хватает. Хотя С-ка интереснее смотрится. Бюджет 1.200((
оно стоит этой разницы, мне обычный как то не нра.
чем он отличается?
Тормозами, колесами, подвеской.
Ощущения динамики и управления, заметно отличаются!
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 17:55
А мне С-ка не нравится, своим глянцевым баком и дисками. Единственный плюс - она не такая маркая, как матовый обычный Икс, у которого бак легко и быстро коцается.
Это вопрос вкуса конечно, а чисто по технической части разница 270к не стоит. Разницу в тормозах не факт, что можно почувствовать вообще на этом моте. Остальное же по сути косметика.
Добавлено через 1 минуту
Gr.Ducu, подвеска не отличается, кроме того, что у С-ки перья вилки тоже в черный анодированы.
Полный список отличий примерно такой:
Цвет
Колесные диски
Фрезерованные крышки двигателя
Фрезерованный кронштейн подног
Маятник покрашен в черный
Зеркала металлические, а не пластиковые
Тормоза М50 вместо М4
Сидушка обтянута под алькантару
Перья вилки анодированы
Приборка коннектится с телефоном
Режим повышенной яркости у дневного света (но не у японских мотов)
Я в свое время подумал, что С-ку имеет смысл брать, только если она по хорошей цене (грубо говоря, на 50-100к дороже обычного) из-за тормозов и фары. Если речь про сток с минимальным пробегом, то хорошая цена - 1.2 за обычный и 1.3 за С-ку. Но у меня цены по состоянию на осень 2018, с тех пор новые Иксы подорожали еще тысяч на 300, может и рынок бу двинулся.
А мне С-ка не нравится, своим глянцевым баком и дисками. Единственный плюс - она не такая маркая, как матовый обычный Икс, у которого бак легко и быстро коцается.
Это вопрос вкуса конечно, а чисто по технической части разница 270к не стоит. Разницу в тормозах не факт, что можно почувствовать вообще на этом моте. Остальное же по сути косметика.
Добавлено через 1 минуту
Gr.Ducu, подвеска не отличается, кроме того, что у С-ки перья вилки тоже в черный анодированы.
Полный список отличий примерно такой:
Цвет
Колесные диски
Фрезерованные крышки двигателя
Фрезерованный кронштейн подног
Маятник покрашен в черный
Зеркала металлические, а не пластиковые
Тормоза М50 вместо М4
Сидушка обтянута под алькантару
Перья вилки анодированы
Приборка коннектится с телефоном
Режим повышенной яркости у дневного света (но не у японских мотов)
Я в свое время подумал, что С-ку имеет смысл брать, только если она по хорошей цене (грубо говоря, на 50-100к дороже обычного) из-за тормозов и фары. Если речь про сток с минимальным пробегом, то хорошая цена - 1.2 за обычный и 1.3 за С-ку. Но у меня цены по состоянию на осень 2018, с тех пор новые Иксы подорожали еще тысяч на 300, может и рынок бу двинулся.
Меня именно маркость бака вымораживает... да и выглядит как какой то 696 дарк.
*Здесь был косяк*
А вопрос цены для каждого в своем, кому-то "хороший понт дороже денег", а кто-то лукойл в мотор заливает.
Маятник у S тоже стального цвета.
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 18:54
Judo54, да, я имел в виду, что у обычного он черный, у С - без покраски
Добавлено через 12 минут
KYBORG, про вилку интересно, мне в свое время в РМИ даже говорили, что разница только в покрытии, а не в потрохах.
Так черный то куда получше выглядит, чем сваренные трубы эти.
С-ка в черный глянец покрашена, а обычный икс матовый вроде.
о блин, было уже)
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 19:02
Maklaud, нифига, на С-ке какая-то цыганщина из Orange County Choppers, а на обычном зачетные катки с полочкой, как на всяком автомобильном олдскуле)
Maklaud, нифига, на С-ке какая-то цыганщина из Orange County Choppers, а на обычном зачетные катки с полочкой, как на всяком автомобильном олдскуле)
На обычном иксе диски как на простом диавеле, а на С-ке что то новенькое придумали)
Добавлено через 4 минуты
Парни, а спинка пассажира в комплекте идет с новья или отдельная опция?
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 19:50
Идет в комлекте вместе с более коротким сиденьем пассажира и заглушкой
Judo54, да, я имел в виду, что у обычного он черный, у С - без покраски
Добавлено через 12 минут
KYBORG, про вилку интересно, мне в свое время в РМИ даже говорили, что разница только в покрытии, а не в потрохах.
Виноват, дал дезинформацию. Априлевские фотки в диавелевскую паку сунул *фейспалм*, простите меня добрые люди.
Для точности проверил парт-мануалы расхождения только по трубам (вся внутрянка идентична на 100%)
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 20:07
Еще что забавно - в РМИ вроде как взвешивали диски, и диски обычной версии оказались даже легче...
Так что хз, откуда возьмется разница на ходу - она только в тормозах. Ну и в эффекте плацебо)
Еще что забавно - в РМИ вроде как взвешивали диски, и диски обычной версии оказались даже легче...
Так что хз, откуда возьмется разница на ходу - она только в тормозах. Ну и в эффекте плацебо)
диаметр поршня в м4 34мм против 30 у м50 вродьб.
и я кстатие хз, почему м50 в таком раскладе дороже выходит :/
ZlobniyYoughurt
15.01.2019, 20:38
Они на 100 граммов легче и это юбилейка к 50-летию Брембо)
Новости такие, сидели мы с другом за бутылочкой коньячку, смотрели фотки иксов, сравнивали с-ки и обычные..Пришла жена друга с работы, принесла себе винишка и подсела к нам смотреть фотки. Смотрела, слушала, в итоге сказала, что она добавит 100т (из денег отложенных на шубку из слепых норок) на С-ку!! На обычный добавлять не будет))
Так что бюджет составляет:
на х-сатану -1200
на х-сатануS -1300))
Еще что забавно - в РМИ вроде как взвешивали диски, и диски обычной версии оказались даже легче...
Так что хз, откуда возьмется разница на ходу - она только в тормозах. Ну и в эффекте плацебо)
Разница условно существенная только в тормозах. Все остальное на ощущения вождения не влияет. Чисто стайлинг. Кого-то подкупает и глянец и шильдик S, кому-то больше нравятся матовый цвет.
Они на 100 граммов легче и это юбилейка к 50-летию Брембо)
:troll:
ты меня ребячишь штоле
Добавлено через 39 секунд
Разница условно существенная только в тормозах. Все остальное на ощущения вождения не влияет. Чисто стайлинг. Кого-то подкупает и глянец и шильдик S, кому-то больше нравятся матовый цвет.
дим, расскажи про отличия м4 и м50, плз
Полярник
16.01.2019, 00:00
Пришла жена друга с работы, принесла себе винишка и подсела к нам смотреть фотки. Смотрела, слушала, в итоге сказала, что она добавит 100т (из денег отложенных на шубку из слепых норок) на С-ку!! На обычный добавлять не будет))
погодь. жена друга добавит тебе соточку на С-ку? это как так?! лол
погодь. жена друга добавит тебе соточку на С-ку? это как так?! лол
Мопед хочет купить друг, его жена ему решила добавить соточку на С-ку! Хотя, я от соточки тоже не отказался бы))
Это ее привлекло что на С-ке рисунок на крышках ремней на писюны похож :D
Сказала, колеса понравились)
Кто ж в таком признается))
Муравьед
16.01.2019, 10:52
Я знаю кто
MACARONE
16.01.2019, 11:00
про отличия м4 и м50
https://www.brembo-moto.ru/catalog/Calipers.html
М50
Применение: передняя ось;
Крепление: радиальное, 100/108 мм.;
Тип конструкции: моноблочная;
Диаметр поршней: 30 мм.;
Количество поршней: 4 шт.;
Высота рабочей поверхности диска: 32-34 мм.;
Материал корпуса: литой алюминий;
Материал поршней: точеный алюминий;
Покрытие поверхности: анодирование;
Масса двух суппортов без колодок: 700 гр.
Вылет центра тормозного диска, относительно
центров болтов крепления суппорта к вилке: 30 мм.
Комплект поставки: два суппорта с предустановленными колодками
М4
Применение: передняя ось;
Крепление: радиальное, 100/108 мм.;
Тип конструкции: моноблочная;
Диаметр поршней: 34 мм.;
Количество поршней: 4 шт.;
Диаметр дисков: 320 - 340 мм.;
Материал корпуса: литой алюминий;
Материал поршней: точеный алюминий;
Покрытие поверхности: титановое анодирование;
Масса двух суппортов без колодок: 800 гр.
Вылет центра тормозного диска, относительно
центров болтов крепления суппорта к вилке: 22,5 мм.
Комплект поставки: два суппорта с предустановленными колодками
Пришла жена друга с работы, принесла себе винишка и подсела к нам смотреть фотки. Смотрела, слушала, в итоге сказала, что она добавит 100т (из денег отложенных на шубку из слепых норок) на С-ку!!
чет с женами на форуме, в псоледнее время, прям катит! тьфу-тьфу-тьфу...
Думаю дело в винишке, главное, что бы по трезвому не передумала)))
это на сколько должна быть больная фантазия, чтобы этот рисунок с хуями ассоциировался...
а ножницы например вам хуи не напоминают?
пиздец
sharkwithagun
16.01.2019, 12:20
Только не путайте M4.32 с моноблочными M4
Спасибо пожалуйсто
https://www.brembo-moto.ru/catalog/Calipers.html
М50
Применение: передняя ось;
Крепление: радиальное, 100/108 мм.;
Тип конструкции: моноблочная;
Диаметр поршней: 30 мм.;
Количество поршней: 4 шт.;
Высота рабочей поверхности диска: 32-34 мм.;
Материал корпуса: литой алюминий;
Материал поршней: точеный алюминий;
Покрытие поверхности: анодирование;
Масса двух суппортов без колодок: 700 гр.
Вылет центра тормозного диска, относительно
центров болтов крепления суппорта к вилке: 30 мм.
Комплект поставки: два суппорта с предустановленными колодками
М4
Применение: передняя ось;
Крепление: радиальное, 100/108 мм.;
Тип конструкции: моноблочная;
Диаметр поршней: 34 мм.;
Количество поршней: 4 шт.;
Диаметр дисков: 320 - 340 мм.;
Материал корпуса: литой алюминий;
Материал поршней: точеный алюминий;
Покрытие поверхности: титановое анодирование;
Масса двух суппортов без колодок: 800 гр.
Вылет центра тормозного диска, относительно
центров болтов крепления суппорта к вилке: 22,5 мм.
Комплект поставки: два суппорта с предустановленными колодками
кароч, 200 грам с двух суппортов и вынос. ну и размер поршней у м50 меньше. кароч, моно м4 топчик
ZlobniyYoughurt
16.01.2019, 14:30
Так М4.32 тоже моноблок, только диаметр 32, а не 34, как у М4, не?
zeprolet
17.01.2019, 10:32
кароч, 200 грам с двух суппортов и вынос. ну и размер поршней у м50 меньше. кароч, моно м4 топчик
стилёма топчки)) а так, не пофиг ли какие тормоза, когда абс?
sharkwithagun
17.01.2019, 13:32
Так М4.32 тоже моноблок, только диаметр 32, а не 34, как у М4, не?
Хзхз, m4.32 где-то тоже натыкался, что типа моноблоки, но те, что я видел на лукичах например явно из 2 половинок сделаны, а м4 из цельного куска кованого алюминия с титановым покрытием, ну и сами бренбо их позиционируют как сбк тормоза, а m4.32 как перформанс стрит и чуть ли не эндуро, потому что бнв гуси первые их получили в свое время
В чем суть моноблоков? (в гражданском использовании) в том что при интенсивном торможении суппорт раздувает ( т.е. он пытается раскрыться, упруго деформируется).
Из-за этого эффективность тормозов падает (кто ездил на Rocket 3 поймет о чем я, они пиздец как страдают от этого).
У моноблока жесткость выше. Надо сравнить коэффициенты деформации м4 и м50, может в этом разница...
Еще может в типе покрытия поршней быть разница...сейчас М50 нету разобранного, М4 есть. интересно сравнить
но вообще думаю что разница в цене из-за дизайна. С точки зрения производства скоба М50 геморней. М4 более топорна в отливе и обработке
В чем суть моноблоков? (в гражданском использовании) в том что при интенсивном торможении суппорт раздувает ( т.е. он пытается раскрыться, упруго деформируется).
Из-за этого эффективность тормозов падает (кто ездил на Rocket 3 поймет о чем я, они пиздец как страдают от этого).
У моноблока жесткость выше. Надо сравнить коэффициенты деформации м4 и м50, может в этом разница...
Еще может в типе покрытия поршней быть разница...сейчас М50 нету разобранного, М4 есть. интересно сравнить
но вообще думаю что разница в цене из-за дизайна. С точки зрения производства скоба М50 геморней. М4 более топорна в отливе и обработке
даже если нет в этом разницы - 100грамм с суппорта это не так уж и мало, кмк
Все парни, куплен ХДиавель обычный. Всем спасибо за помощь!
ZlobniyYoughurt
23.01.2019, 12:14
Maklaud, малаццы, чо)
Если что - пиши, добавлю в чат иксдиавелеводов)
Думаю, не очень. Соточка при ней осталась))
Maklaud, малаццы, чо)
Если что - пиши, добавлю в чат иксдиавелеводов)
в ватсаппе?
ZlobniyYoughurt
23.01.2019, 13:45
Только не три за телеграм опять, а)
Вот мне интересно, только у мультоводов чатика нет?
Вот мне интересно, только у мультоводов чатика нет?
бля(
willis, я не призываю. Я интересуюсь.
Таки пора!
https://cs.pikabu.ru/images/big_size_comm/2013-12_4/13871826499812.gif
Вот мне интересно, только у мультоводов чатика нет?
у свидетелей ст тоже нет
легче вряд ли станет конечно
парни, а спинку для пассажира (с сидухой соответственно) никто не продает? или может кто знает где есть комплект в продаже
Привет, есть спинка без сидушки.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot