ZlobniyYoughurt
03.06.2019, 22:07
Подумал развить тему, которую некоторое время назад начал в топике про 690-й.
Почти пять лет назад «мы с посонами», одержимые идеей мотогонок (в первую очередь, шоссейно-кольцевых), решили объединить усилия для совместных выездов. Так появился известный многим #джанкгараж
Ситуация менялась, курс доллара и доступность ШКМГ вместе с ним. Да и многим хотелось разнообразия - кто-то стал крутить велик, кто-то катал кросс, а кто-то (типа меня) вообще страдал фигней и пинал балду время от времени)
Но гоняться все равно хотелось. Чтобы не сильно дорого, но при этом разнообразно, драйвово и на нарядных мотиках. И выход нашелся в супермото)
Я долго сопротивлялся, но в итоге понял, что никуда от гонок деться не могу) Сначала думал по-говнарски (ну надо же себе шишки набить) гонять на том, на чем езжу (690 SMC R), но после первого этапа Чемпионата России по СМ понял, что это не самое разумное решение, да и подвернулся хороший вариант «боевого» мотарда.
Сразу скажу - 690-й мне казался пушкой-гонкой на фоне другой городской техники. Но 450-ка это вообще другой мир))
Пока я по сути откатал всего 3 тренировочных дня. Но на их примере я понял, сколько фана можно извлечь из одного мотоцикла:
1) Трек-день на Лидере. Тут вроде все привычно для того, кто катал шкмг, только веселухи и экшена больше) отдельно доставляет, что можно ехать хоть с ногой, хоть с коленом, хоть со слайдом заднего
2) Тренировка на площадке. Думаю, на любом другом моте это был бы реально унылый день, но не тут. Вдобавок к отработке техники, все время тянет прокатиться на заднем, сделать стоппи (только в путь), слайдить на газу в наклоне и заниматься прочей веселой фигней
3) Тренировка на трековых сликах на кроссовой трассе. Сначала кажется, что это малореально - зацепа спереди почти нет, заднее носит адски. Но вкатываешься и в итоге едешь не сильно медленнее людей на кроссачах. Трамплины и прыжки это отдельная история, неведомая тем, кто катает только шоссе)
Буду тут со временем делиться своими впечатлениями/наблюдениями, может кому будет интересно.
А вообще, с новым мотом я решил перейти в класс Open и катать в чемпионате дальше.
Следующая гонка - в это воскресенье (9 числа) на Лидере, будете проезжать мимо - закатывайте посмотреть, зрелище неплохое)
https://d.radikal.ru/d08/1906/36/db26232e9f90.jpg (http://www.radikal.ru)
Почти пять лет назад «мы с посонами», одержимые идеей мотогонок (в первую очередь, шоссейно-кольцевых), решили объединить усилия для совместных выездов. Так появился известный многим #джанкгараж
Ситуация менялась, курс доллара и доступность ШКМГ вместе с ним. Да и многим хотелось разнообразия - кто-то стал крутить велик, кто-то катал кросс, а кто-то (типа меня) вообще страдал фигней и пинал балду время от времени)
Но гоняться все равно хотелось. Чтобы не сильно дорого, но при этом разнообразно, драйвово и на нарядных мотиках. И выход нашелся в супермото)
Я долго сопротивлялся, но в итоге понял, что никуда от гонок деться не могу) Сначала думал по-говнарски (ну надо же себе шишки набить) гонять на том, на чем езжу (690 SMC R), но после первого этапа Чемпионата России по СМ понял, что это не самое разумное решение, да и подвернулся хороший вариант «боевого» мотарда.
Сразу скажу - 690-й мне казался пушкой-гонкой на фоне другой городской техники. Но 450-ка это вообще другой мир))
Пока я по сути откатал всего 3 тренировочных дня. Но на их примере я понял, сколько фана можно извлечь из одного мотоцикла:
1) Трек-день на Лидере. Тут вроде все привычно для того, кто катал шкмг, только веселухи и экшена больше) отдельно доставляет, что можно ехать хоть с ногой, хоть с коленом, хоть со слайдом заднего
2) Тренировка на площадке. Думаю, на любом другом моте это был бы реально унылый день, но не тут. Вдобавок к отработке техники, все время тянет прокатиться на заднем, сделать стоппи (только в путь), слайдить на газу в наклоне и заниматься прочей веселой фигней
3) Тренировка на трековых сликах на кроссовой трассе. Сначала кажется, что это малореально - зацепа спереди почти нет, заднее носит адски. Но вкатываешься и в итоге едешь не сильно медленнее людей на кроссачах. Трамплины и прыжки это отдельная история, неведомая тем, кто катает только шоссе)
Буду тут со временем делиться своими впечатлениями/наблюдениями, может кому будет интересно.
А вообще, с новым мотом я решил перейти в класс Open и катать в чемпионате дальше.
Следующая гонка - в это воскресенье (9 числа) на Лидере, будете проезжать мимо - закатывайте посмотреть, зрелище неплохое)
https://d.radikal.ru/d08/1906/36/db26232e9f90.jpg (http://www.radikal.ru)