Просмотр полной версии : Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
BuLLeT1191
09.06.2019, 14:39
Добрый день господа . Регистрацию к вам проходил неделю.... нравился Монстр очень давно . Взял и купил спонтанно ..... а он оказался живым и диким ))) я новичок ) очень тяжело приручать. Извините если темы были, с телефона тяжело это все делать .
1. Сцепление перегревается ( фрикционные диски менял , металические синие , думаю о замене на 48 зубов STM) устал дёргаться до 20 км час ) это верное решение?)
Вопрос , видел где то видео со смазкой белой- даёт некоторое проскальзывание , стоит ли??? Ведь я не гоняю стою в пробках .... а мот этого вообще не любит ... иногда даже рука отваливается .
2. В жару происходит странная ерунда с ручкой газа , не смогу объяснить но хочу легонько нажать а она превращается в мелкий свободный ход, без реакций на двигатель и мот глохнет ( звук- будто искра мелкая пробегает где то)))) либо же это все сцепление )
3. На скольки градусах вентилятор включается?
Заранее спасибо вам за любые советы. Живу не в Москве или питере, тут не с кем посоветоваться))
Если не приручу этого монстра , буду продавать , искать поменьше .
инфа о нем: 2001 год. заводской карбон,банки, 17 тыс пробега.
Добрый день господа . Регистрацию к вам проходил неделю.... нравился Монстр очень давно . Взял и купил спонтанно ..... а он оказался живым и диким ))) я новичок ) очень тяжело приручать. Извините если темы были, с телефона тяжело это все делать .
1. Сцепление перегревается ( фрикционные диски менял , металические синие , думаю о замене на 48 зубов STM) устал дёргаться до 20 км час ) это верное решение?)
Вопрос , видел где то видео со смазкой белой- даёт некоторое проскальзывание , стоит ли??? Ведь я не гоняю стою в пробках .... а мот этого вообще не любит ... иногда даже рука отваливается .
2. В жару происходит странная ерунда с ручкой газа , не смогу объяснить но хочу легонько нажать а она превращается в мелкий свободный ход, без реакций на двигатель и мот глохнет ( звук- будто искра мелкая пробегает где то)))) либо же это все сцепление )
3. На скольки градусах вентилятор включается?
Заранее спасибо вам за любые советы. Живу не в Москве или питере, тут не с кем посоветоваться))
Если не приручу этого монстра , буду продавать , искать поменьше .
инфа о нем: 2001 год. заводской карбон,банки, 17 тыс пробега.
Привет!
1. диски лучше менять комплектом. Чтобы не дёргался на низких скоростях, проще заднюю звезду на 2 зуба больше поставить (+станет подрываться активнее, но несколько упадёт максималка)
Да, и никакую смазку на сухое сцепло не смей!!
2. для начала - можно глянусть воздушный фильтр и дросселя : я, например, иногда их прочищаю, т.к. нулевики стоят и после дождя образуются отложения в этом узле. Как раз также проявляется. Потом посмотреть свечи, синхронить дроселя, натяжение ремней и т.д. по возрастающей..
3. вроде бы в районе 106 один вентиль жужжжит, при 112 оба должны. Тут могу немного ошибиться.
BuLLeT1191
09.06.2019, 15:03
Спасибо. Фильтр стоит обычный родной. не забит. дросселя чистые, проверял. свечи заказал просто так.....с ремнями это проблема))) вскрывал смотрел...натянуты вроде нормально( сравнивал с обычными ГРМ на русских машинах и простых иномарках)
по вентиляторам понял..а то на 91 градусе вообще нервничает он а у меня ноги горят))
А глохнет он тогда, когда разогрелся? Провал в тяге при этом есть?
atomynos
09.06.2019, 16:36
Привет!
С таким пробегом зазоры в клапанах бы посмотреть...)
Ремни свежие поставить..с обычными грм сравнивать не корректно
p.s
По зазорам лутше обратиться к мастерам (мастерские в Москве,Питере итд),но если прям вообще не как...,то убеждён что можно самостоятельно или с рукастым человеком на пару всё сделать)
Здесь достаточно людей с не коммерческим интересом готовых подсказать где что прикупить и как замерить и выставить зазоры.( в том числе ....).Лутше как-то проверить и выставить, чем совсем никак...
BuLLeT1191
09.06.2019, 17:25
А глохнет он тогда, когда разогрелся? Провал в тяге при этом есть?
Он как бы не глохнет , будто пропуск зажигания , воттолькл что опять поймал это момент) в ручку отдаёт))) причём через секунду подрыв будто ничего не было
катушка зажигания может моросить.Была такая фигня на горячую
Мотак ебуч, не вздумай продавать! Чини, привыкай, страдай!....иначе будешь как лох потом на чесотке тошнить и вобще Дукате разлюбишь.
retrosuperturbo
09.06.2019, 20:01
Со сцеплением там травить не надо прост. Дукати не для спокойной езды, газуй, крути, отпускай сцепление порезче. Тогда не будет перегреваться. И да, задняя заезда на два зуба больше рулит!
Добавлено через 15 минут
Ну а ещё нельзя быть уверенным, что ты используешь потенциал мотоцикла, пока ты не поставишь новый пакет дисков, и не проверишь барабан, корзину и подшипник в нажимной плите и шток, а также оба цилиндра сцепления и гидросистему. Иначе можно год или два жить во тьме и страдать до следующей ревизии. Или хотя бы прокатись для калибрации ощущений на таком же как у тебя с новым сцеплением и в ухоженном состоянии, если почувствуешь разницу в чём-то - обрати внимание. Или дай кому-то, кто знает, как он должен ехать в нормальном состоянии.
В любом случае, Дукати должен быть ухоженным, иначе он начинает ехать совсем не так, как должен, а люди потом распространяют грязные слухи)))
BuLLeT1191, ты бы ещё спросил а чё оно всё звенит?)
короче забей, это ведро всегда будет дёргаться. Ездить на нём на раслаблне- анриал) С этим проще смириться.
На монстре надо ездить и кайфовать, если не получается кайфовать, бери хонду.
Дукати это любовь через боль. А любовь зла)
На счёт остальных пунктов хз)
И да, добро пожаловать в секту)
Полярник
09.06.2019, 21:24
Дукати надо выстрадать) всё у тебя получится!
BuLLeT1191
09.06.2019, 21:59
Ахахах)) спасибо за поддержку))) тогда дайте совет , где брать расходники.
EMEX, ebay, дилер, тут. Ничего особо дикого в S4 нет, дерганый слегка на низах, что лечится установкой ведущей звезды на 14.
BuLLeT1191
09.06.2019, 23:54
А это на ресурсе цепи отразится? И ее можно купить везде ?
Скажите где хоть детали смотреть ... артикулы там и тд )
Добро пожаловать в ад! Твой монстер должен дергаться на оборотах менее 3к! Сцепление на то и сухое что работает без смазки, если хочешь мокрое надо было брать с другим мотором выбор есть) чтобы рука не отваливалась можно поставить рабочий цилиндр сцепления большего диаметра, производителей масса, размер поршня 28 или 30 мм разница существенна! Чем больше тем легче выжим. Этот тюнинг придуман на самом деле для другой цели: на спортвных моторах мощи больше процентов на 50 и более, сцепление со штатными пружинами тупо не может удержать такой момент и мощь соотвтственно ставят более жесткие пружины и рычаг становится совсем тугим и тут напомощь приходит тюнинг поставил цилиндр побольше стало полегче справляться с возросшим усилием пружин. А в обычной жизни облегчает без увеличения прижимного усилия.
С дергатней справится можно звездами, подбором передаточных отношений в коробке(это не про тебя) и размером резины. Переднюю звезду на один зуб меньше + в динамике, но - в максимальной скорости, с задней звездой наоборот + скорость - динамика. Ресурс от размера звезды зависит не глобально. С резиной у меня свой опыт так случилось что у меня два комплекта колес одинакового размера по цифрам на покрышках, но физически резина очень сильно тличается в размере на пару сантиметров высота колеса в сборе, это много! Так вот на большом колесе дерготни меньше как то ни странно! По сути это тоже передаточное отношение.
О температуре: твой мотор практически один их холодных потому что с водяным охлаждением у сухих моторов(без антифриза) рабочая температура масла 120 и выше. Так что за это не переживай, перегреть такой мотор при исправной стстеме охлаждения сложно если конечно не заворачивать радиатор в одеяло))
Теперь о главном: ремни! Если не уверен или не очень уверен не залезай в грм сам!Ремни у тебя скорее всего старые и нуждаются в замене! Как и в авто обязательно проверять состояние натяжных и обводных роликов если есть сомнения или слышен шум при вращении менять, можно только подшипники у тебя это возможно! А вот ремни подбирать от чего нибудь не советую! Мотор можно загубить. И еще выжный момент если ты залез таки в грм и снял ремни, обратно просто поставь на место, НО ни в коем случае не натягивай! Старый ремень должен дышать на роликах и звездах! Я ожидаю тут волну непонимания и готов к ней! Ремень(новый) после первой установки вытягивается и естественным образом расслабляется. При повторной установке ты не сможешь поймать нужный момент, но если перетянуть ремень то когда мотор нагреется ремню станет плохо, при нагреве цилиндр и голова увеличатся в размерах и натянут ремень еще сильнее! Сразу не порвется, но сюрприз может дорого стоить.
Первичная диагностика состояния грм это замер компрессии, тут как в машине: вставил открутил газ и нажал запуск. В остальном мотор живучий главное правильный сервис!
BuLLeT1191
10.06.2019, 01:25
У меня лежат ремни аналоги. То есть могу махнуть их сам , без снятия роликов?
Ближайшие движения: это замер компрессии ... и проверка натяжки грм на горячем моторе , так?)
Добавлено через 4 минуты
Ерунду сказал про ролики))) засыпаю уже)))))
3. на 102, на 94 отключается
Полярник
10.06.2019, 05:13
Вот такие люди и двигают марку-бренд. Когда ты в глубинке непонятной страны, один на один с Дукати))
BuLLeT1191
10.06.2019, 08:46
Вот такие люди и двигают марку-бренд. Когда ты в глубинке непонятной страны, один на один с Дукати))
Я просто за то , что нужен делать то что нравится , то что хочется. А думать потом ..)))))
Максимка
10.06.2019, 09:37
Я просто за то , что нужен делать то что нравится
Завидую тем, кому нравится крутить гайки
BuLLeT1191
10.06.2019, 16:02
Не люблю )) прошу парней крутить , если надо что то)
=Sulzer=
10.06.2019, 16:58
Привет!
Да, и никакую смазку на сухое сцепло не смей!!
Ты сейчас радикально не прав. Я в начале этого сезона поставил новый комплект дисков, ну и решил попробовать литиевый мод. Могу сказать, что мод реально работает, сцепление гораздо меньше греется, передачи легким щелчком переключаются. Инфа сотка
Ты сейчас радикально не прав. Я в начале этого сезона поставил новый комплект дисков, ну и решил попробовать литиевый мод. Могу сказать, что мод реально работает, сцепление гораздо меньше греется, передачи легким щелчком переключаются. Инфа сотка
Сказал «А» скажи и «Б»...
Что за мод, названия, ссылки, пруфы. Пригодится, если работает.
=Sulzer=
10.06.2019, 17:24
Сказал «А» скажи и «Б»...
Что за мод, названия, ссылки, пруфы. Пригодится, если работает.
https://youtu.be/bBXszqWujnU
Не стоит благодарностей)
retrosuperturbo
10.06.2019, 18:03
Сказал «А» скажи и «Б»...
Что за мод, названия, ссылки, пруфы. Пригодится, если работает.
https://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/123775-grabby-shreiking-clutch-how-i-cured.html
http://www.ducati851and888.com/showthread.php?8569-Greasing-Clutch-Friction-Plates
https://www.ducatiforum.co.uk/threads/lithium-grease-clutch-mod.29180/
https://www.youtube.com/watch?v=BJbkuoLsh_o
Ты сейчас радикально не прав. Я в начале этого сезона поставил новый комплект дисков, ну и решил попробовать литиевый мод. Могу сказать, что мод реально работает, сцепление гораздо меньше греется, передачи легким щелчком переключаются. Инфа сотка
Кстати, да. Лечил визг слиппера этим.
BuLLeT1191
10.06.2019, 20:28
Парни , а есть недорогой тюнинг ? Копия римозы там и тд .... зеркала круглые не нравятся
BuLLeT1191, весь алиэкспресс твой!
Колодки иногда скрипят, и при торможении колеса блокируются... тоже смажу, хорошая альтернатива абс.
Добавлено через 1 минуту
Парни , а есть недорогой тюнинг ? Копия римозы там и тд .... зеркала круглые не нравятся
Если зеркала в хорошем состоянии рассмотрю вариант покупки. Все равно пока не могу найти нормальные барэнды
привет, Галкин!
Спасибо что не Панин!
Ты сейчас радикально не прав. Я в начале этого сезона поставил новый комплект дисков, ну и решил попробовать литиевый мод. Могу сказать, что мод реально работает, сцепление гораздо меньше греется, передачи легким щелчком переключаются. Инфа соткаНу не знаааю. Про оливковое слышал, про подсливочное тоже, но за литиевую - впервые..
retrosuperturbo
11.06.2019, 10:26
Ну не знаааю. Про оливковое слышал, про подсливочное тоже, но за литиевую - впервые..
1) это литол
2) читай отзывы, все радые) можно попробовать на пакете, который не жалко. Только чтоб литол без всяких там присадок типа молибдена
Тему шведы вроде придумали)
1) это литол
2) читай отзывы, все радые) можно попробовать на пакете, который не жалко. Только чтоб литол без всяких там присадок типа молибдена
Тему шведы вроде придумали)
Я и так почти год откатал на сцепле, которое неправильно работало.
Пусть кто-то ещё поэкспериментирует))
Привет, вливайся.
У самого были похожие проблемы по началу. По сцеплению ставь все новое и забудь.
Медленно ездить отучайся и дергаться не будет, проверь ХХ может слишком низкий стоит.
Газ можно и подтянуть если слишщком большой ход свободный.
А так мот отличный!
BuLLeT1191
11.06.2019, 23:55
Парни , а хвост как правильно укоротить ? Снять можно просто ? Поворотники докупить?
Tonkin_One
12.06.2019, 01:04
Парни , а хвост как правильно укоротить ? Снять можно просто ? Поворотники докупить?
Правильно - никак! Если не жалко раму то режь её.
Максимка
12.06.2019, 01:22
Медленно ездить отучайся
Это какой-то вредный совет.
BuLLeT1191
12.06.2019, 10:55
Понял))
Это какой-то вредный совет.
Нормальный, чуть быстрее едешь и ничего не дергается и сцеплением играть не надо.
Парни , а хвост как правильно укоротить ? Снять можно просто ? Поворотники докупить?
Болгарином пильнуть и все )
Максимка
14.06.2019, 09:45
чуть быстрее едешь и ничего не дергается и сцеплением играть не надо
Не знаю, как на С4. На воздушке надо ехать 30-40 на первой, чтоб не дергаться. В стоячей пробке надо быть джедаем чтоб на дверь не налететь.
Chebooratino
14.06.2019, 10:10
Не знаю, как на С4. На воздушке надо ехать 30-40 на первой, чтоб не дергаться. В стоячей пробке надо быть джедаем чтоб на дверь не налететь.The force is strong with me, though I am not Jedi. тормоз задний используй замедлить движение чтобы
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Не знаю, как на С4. На воздушке надо ехать 30-40 на первой, чтоб не дергаться. В стоячей пробке надо быть джедаем чтоб на дверь не налететь.
на s4 можно медленнее.
Максимка
14.06.2019, 19:25
на s4 можно медленнее
ну если только сзади звезда от кросса
retrosuperturbo
14.06.2019, 20:15
Сцепление перегревается ( фрикционные диски менял , металические синие , думаю о замене на 48 зубов STM) устал дёргаться до 20 км час ) это верное решение?)
Самое верное решение в этом случае - задняя звезда на два-три зуба больше. Сток вроде 37, ставишь 39 и всё становится гораздо лучше. На большее увеличение может не хватить длины цепи, впрочем, по хорошему надо менять цепь и обе звезды комплектом :) Не уверен насчет точно сколько у тебя зубьев, посчитай сам и добавь два сзади или убери один спереди. 15/41, 14/39 народ ездит.
Или можно спереди на одну меньше (14 вместо 15). Но поскольку это сильно уменьшает радиус сгиба цепи, на 14 я бы не стал, лучше заднюю побольше. Увеличить заднюю и уменьшить переднюю это уже радикализм :)
Вот у JT Sprockets всё есть: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/3847/
У них там даже внизу таблица с передаточными числами (Gear Ratio Chart), где видно, что 15/39 и 14/37 примерно одинаковы. 15/42 для городской езды может даже лучше, но там нужна цепь уже новая (подлиннее стоковой)
https://bikeland.ru/directory/motoraskhodniki_i_z_ch/zvezdy/zvezda_tsepnogo_privoda_670/ на 39 зубов 1600 рублей
https://bikeland.ru/directory/motoraskhodniki_i_z_ch/zvezdy/zvezda_tsepnogo_privoda_671/ на 42
Никакое сцепление такого эффекта не даст.
При всем этом лучше убедиться, что сцепление в норме, а в норме оно бывает недолго.
Поэтому лучше купить новый комплект фрикционых дисков хотя бы. Из бюджетного Newfren=Ferodo норм работает (вот только фрикционные http://amk-center.ru/motozapchasti/sceplenie/f1545a-komplekt-frikcionnyh-diskov-scepleniya-moto-fcd0672-f1545a или и фрикционные, и стальные http://amk-center.ru/motozapchasti/sceplenie/f1545ac-komplekt-diskov-scepleniya-moto-frikcionnye-metallicheskie-fcs0672-2-f1545ac).
А, прочитал что фрикционные менял - ну все равно сфоткай корзину, барабан. Синие стальные это перегретые по идее, хорошо бы тож заменить. Лайфак с литолом (главное без доп присадок типа молибдена) может кстати помочь судя по отзывам, но советовать не буду, пока сам не попробую (а я попробую)
Проверить барабан (это то что по центру) и корзину, пружины и нажимную пластину, подшипник особенно в ней, шток, прокачать систему.
Фотку нам сюда скинь, можешь разобрать даже и снять диски, там всё элементарно, главное вставить диски в том же порядке что были. Заодно почистишь от грязи и остатков фрикционов.
Но наибольший эффект в плане избавления от дерганности даст замена звезды.
Я при первом же выезде очень себя укорял, что не сделал этого сразу :)
Тюнинговый рабочий цилиндр сцепления на мой взгляд даже вредная хрень, да, с ним легче выжимается, зато теряешь в четкости и скорости, и увеличивается рабочий ход ручки (а с некоторыми пакетами может и вообще недовыжиматься).
Я поставил сток обратно.
BuLLeT1191
27.06.2019, 13:25
ДОброго дня парни......устал от одной проблемы.....стал глохнуть когда поездишь по городу минут 15.... (температура примерно 81 градус)
вижу как начинают падать обороты до 1000, неровная работа.....бывает просто пропуск (причем в ручку отдает), бывает подьехал к светофору заглох...либо трогаться начал -заглох....
порядком надоело)) и даже стыдно стало))
при этом сцепление уже нагрелось....
нет никаких болячек у них? может там датчик коленвала...свечи доставал, без пробоев. дроссель чист, фильтр продул пока новый идет. топливный тоже заказан.
Проверь переднюю свечу. Сними катушку и посмотри. Сам сталкивался с подобным. После мойки или после дождя вода попадает в катушку и искра пропадает, причём только тогда, когда нагреется.
ДОброго дня парни......устал от одной проблемы.....стал глохнуть когда поездишь по городу минут 15.... (температура примерно 81 градус)
вижу как начинают падать обороты до 1000, неровная работа.....бывает просто пропуск (причем в ручку отдает), бывает подьехал к светофору заглох...либо трогаться начал -заглох....
порядком надоело)) и даже стыдно стало))
при этом сцепление уже нагрелось....
нет никаких болячек у них? может там датчик коленвала...свечи доставал, без пробоев. дроссель чист, фильтр продул пока новый идет. топливный тоже заказан.
Та же проблема: на холодную всё чики-пуки на горячую на холостых характерный металлический брякающий звук в цилиндре и пропуск зажигания, пару раз так заглох при трогании на повороте за малым не пезднулся после начал разбираться:) только на днях осенило что это признаки помирающей катушки. Заказал, жду, на днях должны приехать-заменю отпишу. Сопротивление промерь на своих, норма 1,6 Ом между контактами + и - (разброс 20%), лучше на горячую сразу после покатух.
В мануале по ремонту это всё есть, только искать надо, на Английском....здеся дядьки ленятся подсказать))
retrosuperturbo
27.06.2019, 16:22
И провода свечные поменяйте, они не рассчитаны на весь срок работы, и вообще расходник.
А может у вас клапана не настроены, или датчики хреновые, или свечи неправильные банально стоят (тип свечей - это важно, проверьте, что стоят именно те, что должны по мануалу).
Выверните хотя б эти самые свечи и сфоткайте нормально их покажите тут.
Гадать можно бесконечно )
И ещё если что-то делаете, отписывайте подробно, потому что не рассказывать про результаты это даже хуже, чем лениться давать советы ;)
Поэтому многие и не пишут, что часто налетает человек, заебет всех своими проблемами и вопросами, а как решит проблемы - только его и видели. Если просите людей тратить время для вас, то и сами тратьте его для других. Надо возвращать информацию.
Ну это я без претензий именно к вам, просто на будущее и вообще :)
BuLLeT1191
27.06.2019, 18:56
Сколько катушки стоят ?) у меня мерс 212. Там меняю все и разом и свечи с катушкаии и стоики Сразу в круг если одна вышла из строя .... мотоцикл блин дороже во всем )))))) душит чуть чуть жаба
retrosuperturbo
27.06.2019, 19:14
Ну например вот
https://www.ebay.com/itm/NEW-Ducati-Monster-S4-916cc-2001-2002-Ignition-Stick-Coil-1-YEAR-WARRANTY/112359972666?hash=item1a292d1f3a:g:TOgAAOSwCU1YvBY N
или там же бу, ducati monster s4 ignition coil
а так идешь сюда например https://www.ducatiomaha.com/pages/ducati-oem-parts
выбираешь внизу каталог запчастей для своей модели
Например 2001 s4:
https://issuu.com/ducatiomaha/docs/s4_usa-02?e=1222863/10927571
листаешь и находишь партнамбер.
Потом гуглишь по нему)
ducati 380.4.003.1a
Или просто позвони дилеру и узнай.
Или на авито: катушка зажигания ducati Monster s4
Как-то так :)
И провода свечные поменяйте, они не рассчитаны на весь срок работы, и вообще расходник.
А может у вас клапана не настроены, или датчики хреновые, или свечи неправильные банально стоят (тип свечей - это важно, проверьте, что стоят именно те, что должны по мануалу).
Выверните хотя б эти самые свечи и сфоткайте нормально их покажите тут.
Гадать можно бесконечно )
И ещё если что-то делаете, отписывайте подробно, потому что не рассказывать про результаты это даже хуже, чем лениться давать советы ;)
Поэтому многие и не пишут, что часто налетает человек, заебет всех своими проблемами и вопросами, а как решит проблемы - только его и видели. Если просите людей тратить время для вас, то и сами тратьте его для других. Надо возвращать информацию.
Ну это я без претензий именно к вам, просто на будущее и вообще :)
А на S4 свечные провода разве сменные?..о_О
На горячую заводится как часы значит с зазорами всё збс и давайте боле не будем задевать больную тему десмо в Краснодаре.
Датчики все збс как и сам мотоцикол! Свечи правильные, сфотал сразу как выкрутил, приложу....а информацией не спешу делиться т.к. проблема в процессе решения))
З.Ы. катухи нашёл рабочие, б/у по косарю если не проканает придётся заказывать новьё.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190627/9b03e3b5e8ec3e8eed681df5b49fceb3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190627/dfd23f4301e3e15053664512b3878dbe.jpg
BuLLeT1191
27.06.2019, 20:31
Ещё такой вопрос ..... если отпущу ручку газа .... передача третья вторая .... в глушаке прострелы такие эффектные ..... все пугаются .... это норма ? Дб киллеры убраны. Мот работает - земля дрожит
была такая же фигня пока свечи не махнул.
Ещё такой вопрос ..... если отпущу ручку газа .... передача третья вторая .... в глушаке прострелы такие эффектные ..... все пугаются .... это норма ? Дб киллеры убраны. Мот работает - земля дрожитЭто ж круто!
Он ещё может огнём из глашаков плеваться)))
BuLLeT1191
28.06.2019, 00:48
Спасибо))) да спец так делаю мимо остановок ..... а огнём пару раз шлепнул когда завёл «мало»
Добавлено через 23 минуты
Иридиевые свечи заказать ?? DCR9EIX Правильный артикул ?
Или обычные .... стоят сейчас DCPR8E... но что то применимость выдаёт 900 монстр инжектор
retrosuperturbo
28.06.2019, 01:09
Ещё такой вопрос ..... если отпущу ручку газа .... передача третья вторая .... в глушаке прострелы такие эффектные ..... все пугаются .... это норма ? Дб киллеры убраны. Мот работает - земля дрожит
Проверь на всякий случай, что коллекторы выхлопные к мотору хорошо прикручены)
В свечах главное не иридий, а правильное калильное число для твоего мотора.
В мануале (https://issuu.com/marcoslara5/docs/ducati_monster_s4_2001_owner_s_manu, стр.56) вроде как Champion RA59GC, вот надо по аналогии.
NGK говорят DCPR9EIX, да. Или DCPR9E
Dcpr9eix - да.
А вот dcpr9e нужно проверять: скручивается ли колпачок sae , а то сейчас встречаются запаянные варианты и под катушку они не подходят
BuLLeT1191
28.06.2019, 09:01
На вашем же форуме нашёл что катушки от хонды подходят .....
Идентичны полностьюю катушки от CBR600 (04-07 г.в.) артикул не помню, могу завтра глянуть. Еще подходят от CBR1000rr, но они чуть длиннее. Я сам уже в третий раз меняю на горизонтальном цилиндре - первая была уже дохлой, вторую залило, третью механически повредил по глупости. Подходящих катушек от Хонды как грязи, ценник от 1000 руб.
Свечи именно DCPR9EIX. DCR9EIX отличаются от нужных размером ключа, они под 12 ключ, попросту не влезут. Смотри не ошибись (как я однажды ::).
Хз шо там не влазит, DCR9EIX залезли в оригинальный свечной ключ Ducati и закрутились в бошку, колпачок sae скручивающийся. По маркировке NGK эти же свечи идут ещё как 6650, калильное число 9, по всем возможным таблицам полный аналог родных Чемпионов RA59GC только иридиевые.
З.Ы. Зазор на них править на мануальный если что не нужно...мало ли, вдруг кто подстукивал.
BuLLeT1191
30.06.2019, 13:53
на днях совсем стал умирать когда нагрелся монстрик. дело было в свече передней. влага попала....ржа и белый налет...сходил купил времянку как и стояла обычная за 250 ..полетел. но был снова один пропуск.....
заказал пока дорогие иридиевые.....жду....
катушка от хонды 1000РР длинее, не подошла.....
парни, на этот сезон не хочу сцепление покупать новое всборе ( если оставлю себе монстра в след году куплю )
где купить корзину недорого? сток. у меня подразбита. звук звенящий уже черезчур....
на днях совсем стал умирать когда нагрелся монстрик. дело было в свече передней. влага попала....ржа и белый налет...сходил купил времянку как и стояла обычная за 250 ..полетел. но был снова один пропуск.....
заказал пока дорогие иридиевые.....жду....
катушка от хонды 1000РР длинее, не подошла.....
парни, на этот сезон не хочу сцепление покупать новое всборе ( если оставлю себе монстра в след году куплю )
где купить корзину недорого? сток. у меня подразбита. звук звенящий уже черезчур....
катушки https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/katushki_zazhiganiya_ducati_monster_dukati_1467437 466
BuLLeT1191
30.06.2019, 18:47
Уже писал ему . Наверно возьму что бы были . Только не уверен я в их небольшом пробеге
Значит делюсь информацией, фитбэк типо: дело было в бобине! Теперь мотор работает ровно при любом нагреве, с места подрывает без разгазовок, сегодня почти непрерывно 4 часа катал по Краснодарской жаре и сраным пробкам и ни разу не зачах, провалов тоже нет, всё збс вобщем.....на радостях чуть не заехал в жопу GLя, хорошо что новые колодки притёрты уже, вот.... Цена решения вопроса 2т.р. и три дня ожидания, замена самостоятельно за 5 минут.
Kuvaldish
02.07.2019, 21:53
Значит делюсь информацией, фитбэк типо: дело было в бобине! заехал в жопу...
Дальше не стал читать.
Все проблемы от бабин!
Стесняюсь спросить бобина - это что? кто?
Стесняюсь спросить бобина - это что? кто?Катушка зажигания жешь)
BuLLeT1191
03.07.2019, 19:36
Доброго дня господа ! Итак..... подкинул я катушку от Хонда... и поехал ...... поехал с низов !!! Нагрелся и едет ! Дело значит в катушке ! Ура))) жду бу катушки .,.. свечи уже пришли ... спасибо всем ....)) на этом не прощаюсь .... скоро придумаю что ещё спросить у вас)))
BuLLeT1191
03.07.2019, 19:36
А ты от чего поставил ? Или новая ?
BuLLeT1191
03.07.2019, 20:43
И ещё , парни... какое масло льёте ? Фирма ... и полусинт, или синт? В отсечку не ухожу. До 8 максимум . Рабочий диапазон 5-6 тыс
Льем то, что в наличии и меняем каждые 5к.
Макс, привет.
Рад тебя здесь видеть.
С сервисом по дукам у нас в городе реально никак.
BuLLeT1191
03.07.2019, 23:52
Ты же сказал иди на Форум))) иначе никак )))
Ставил б/у, DENSO, которые изначально идут.А ты от чего поставил ? Или новая ?
BuLLeT1191
04.07.2019, 23:11
Бу катушки с авито не пришли ...... похоже обман кругом !(
Бу катушки с авито не пришли ...... похоже обман кругом !(
Мошенники они ведь повсюду мошенники, будьте аккуратнее. Я вот хотел 3D-сканер в Индонезии купить, нашел б/у в Джаккарте через гугл, списался. Мне продавец сказал что цена реальна, чуть менее 10к$. Ну х..ли, подумал я, такой в РФ тогда от 2млн б/у стоил, а новый, лучше промолчу сколько. Запросил фото, всё прислали, сайт адекватный у продавана. А когда начал копать, всё и вскрылось.
Я ему пишу - давай говорю, прилечу в Джаккарту, одним днём, куплю твой сканер и увезу в ручной клади, ведь в РФ до 10к$ растаможка не нужна. А мне продавец - нееее, давай я отправлю, так вернее. Я ему говорю - дружище, не надо отправлять, так я на таможню попаду, давай приеду. А он мне - ну спрос большой, много кто пишет, зашли-ка мне 2000$ и он за тобой.
Я призадумался, запросил № оборудования. Продаван прислал мне фото с номером. А я у дистрибьютора работаю... Отправил № во Францию и попросил проверить. Мне производитель пишет, я сейчас в штаты звонил, куда оборудование было продано, и "дядя Сэм" конкретно сейчас этим сканером работает, в Оклахоме.
Так что мошенники они везде, в любой стране и на любом континенте, и на Авито, и в Google, и в объявлениях, и со своими сайтами(вполне вменяемыми).
Ps: Люблю творчество О.Генри, замечательные рассказики про хороших, и не очень людишек...
Совет - обращайтесь в проверенные места и проверяйте, и ещё раз проверяйте - "Семь раз отмерь и один раз отрежь"
retrosuperturbo
05.07.2019, 00:11
Дык Авито-доставка разве это не решает? Дегьги после получения переводятся только
Бу катушки с авито не пришли ...... похоже обман кругом !(
Можно конкретнее что значит "так и не пришли"?...если Ты у этого парня покупал https://www.avito.ru/user/0f25dce2440024a32aade91a47aa7898/profile?id=1509529867&src=item, которого ранее тут советовали, то Я у него деталь заказал: всё запаковал, сфотал и отправил, чек об оплате доставки скинул, всё отслеживается, груз ехает ко Мне...главное чтоб ни 10кг кирпичей пришло:prankster2:
катушки брал тут по полной предоплате: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/katushka_zazhiganiya_aprilia_ducati_711273777 у этих вобще почти вся электрохеромантия есть на Наш мотоцикол.
BuLLeT1191
05.07.2019, 19:28
Ситуация не ясна . Заказывал не я а через человека ( взаимозачёт )
По факту в тк пришли запчасти мои и тут же изменили получателя и место выдачи , то ест. Катушки. Пришли и тут же уехали в другое место на другого человека . По правилам тк отправитель имеет право один раз изменить получателя .
По этому жду ответа из Москвы . Очень надеюсь что все ок , и это случайность. .
Но однажды повелся , купил обвес на мерседес за 30.000 , который идёт уже лет пять мне ))))
BuLLeT1191
16.07.2019, 14:03
ТО Монстра) «чих» так и не пропал , поэксперементирую ещё с катушками , ведь теперь их у меня 4 ))
BuLLeT1191
17.07.2019, 11:31
Вообщем нашёл что «чих» это из первого цилиндра на 2000 тыс оборотов обратная вспышка . Пламя из дросселя прямо фигачит((((
Куда теперь ползти ??
rallySTi
17.07.2019, 13:21
BuLLeT1191, с точки зрения диванного эксперта (меня) - смотреть зазоры в клапанах
skytrain
17.07.2019, 16:07
Ты сейчас радикально не прав. Я в начале этого сезона поставил новый комплект дисков, ну и решил попробовать литиевый мод. Могу сказать, что мод реально работает, сцепление гораздо меньше греется, передачи легким щелчком переключаются. Инфа сотка
Я вообще свои фрикционы в моторном масле вымочил.
Норм работают. Я-б сказал офигенно работают...
Далее :storm:
Дергание у дуки это не баг а фича.
Держи обороты у 3-х тыс.
Мне пофиг. Я внимания не обращаю.. Даже прикольно. :)
Плюс у этого на треке есть бонусы при открытии газа после аппекса.
У меня на старом моте после прогрева начинались пропуски зажигания.
То были карбы и 4 котла и богатили сильно.
Подрегулировал... заменил свечи. и норм.
А тут 2 котла... если с этим косяк, то заглохнуть сам бог велел..,
НО... после прогрева расширяется не только топливная смесь... но и клапана...
Если не боишься, то залезь и посмотри зазор на открытие. Это очень просто. Разбирать ничего не надо.
Если его там нет... шкурка тебе в помощь...
Катушка тоже бывает... но тут я не спец.
Ну и на всякий случай... почисти бак и проверь что бенз не 76-й.
Добавлено через 6 минут
Вообщем нашёл что «чих» это из первого цилиндра на 2000 тыс оборотов обратная вспышка . Пламя из дросселя прямо фигачит((((
Куда теперь ползти ??
Может фаза ГРМ пролюблена при замене ремней?
Выстави колено по метке в сервисном окне.
Метки на шкивах распредов... вроде как должны смотреть на метки на картере.
А там - ХЗ.
Я ни разу ремни не натягивал с нуля.
Но у меня вроде совпадают...
BuLLeT1191
17.07.2019, 19:22
Можно поподробнее про шкурку ) или есть мануал как что на 4 вальном моторе проверить
Я вообще свои фрикционы в моторном масле вымочил.
Норм работают. Я-б сказал офигенно работают...
Далее :storm:
Дергание у дуки это не баг а фича.
Держи обороты у 3-х тыс.
Мне пофиг. Я внимания не обращаю.. Даже прикольно. :)
Плюс у этого на треке есть бонусы при открытии газа после аппекса.
У меня на старом моте после прогрева начинались пропуски зажигания.
То были карбы и 4 котла и богатили сильно.
Подрегулировал... заменил свечи. и норм.
А тут 2 котла... если с этим косяк, то заглохнуть сам бог велел..,
НО... после прогрева расширяется не только топливная смесь... но и клапана...
Если не боишься, то залезь и посмотри зазор на открытие. Это очень просто. Разбирать ничего не надо.
Если его там нет... шкурка тебе в помощь...
Катушка тоже бывает... но тут я не спец.
Ну и на всякий случай... почисти бак и проверь что бенз не 76-й.
Добавлено через 6 минут
Может фаза ГРМ пролюблена при замене ремней?
Выстави колено по метке в сервисном окне.
Метки на шкивах распредов... вроде как должны смотреть на метки на картере.
А там - ХЗ.
Я ни разу ремни не натягивал с нуля.
Но у меня вроде совпадают...
дядя, на десмокватро не все так просто как на воздушке =)))
Для снятия шайбы открытия нужно сместить рокер, рокер смещается путем извлечения направляющей, направляющая под крышкой, крышка под ремнем. +ебота с окнами в голове, на впуске нужно снимать дроссель. а на вертикале (если нет скила) приходится снимать голову для регулировки выпуска. Это вообще самый неудобный мотор по регулировке клапанов из всех дукасов.
BuLLeT1191
18.07.2019, 12:05
Как быть блин )) холостые поднял чутка ..,. Лучше , но все же чихает и как специально на светофорах... глохнет )))
Так так....а расскажи ка как Ты холостые поднимал?)Как быть блин )) холостые поднял чутка ..,. Лучше , но все же чихает и как специально на светофорах... глохнет )))
skytrain
18.07.2019, 17:12
дядя, на десмокватро не все так просто как на воздушке =)))
Для снятия шайбы открытия нужно сместить рокер, рокер смещается путем извлечения направляющей, направляющая под крышкой, крышка под ремнем. +ебота с окнами в голове, на впуске нужно снимать дроссель. а на вертикале (если нет скила) приходится снимать голову для регулировки выпуска. Это вообще самый неудобный мотор по регулировке клапанов из всех дукасов.
Точно.. 4-х клаппаный-же...
Господи... Слава тебе за то, что ты не дал мне купить десмокватро.
как специально на светофорах... глохнет )))
у тебя функция: старт/стоп активирована)
BuLLeT1191
19.07.2019, 09:39
Выключил )) все равно такая же фигня))
=Sulzer=
23.07.2019, 18:37
Как быть блин )) холостые поднял чутка ..,. Лучше , но все же чихает и как специально на светофорах... глохнет )))
Тебе скорее всего датчик положения дроссельной заслонки нужно регулировать. Буквально на прошлой неделе с похожей проблемой к механику ездил, он именно его регулировал. Да, и болт которым ты обороты поднимал, ни в коем случае не смей трогать, это чревато
BuLLeT1191
24.07.2019, 01:09
Доброго вечера господа. Что за болт в итоге я потрогал ?)
Заметил ещё одну связь . Если дать прогреться , и ездить не выше 4.500 тыс об мин .... чихания вообще нет. Только если ездить минут 30-40 ....
Добавлено через 40 секунд
Как это сделать?)
Добавлено через 45 секунд
Регулятор который на 1 дросселе чёрный?)
=Sulzer=
24.07.2019, 10:08
Доброго вечера господа. Что за болт в итоге я потрогал ?)
Заметил ещё одну связь . Если дать прогреться , и ездить не выше 4.500 тыс об мин .... чихания вообще нет. Только если ездить минут 30-40 ....
Добавлено через 40 секунд
Как это сделать?)
Добавлено через 45 секунд
Регулятор который на 1 дросселе чёрный?)
Болт которым ты обороты поднимал, справа от дроссельной заслонки, я по крайней мере другого способа поднять обороты не знаю. На самом деле он положение дроссельной заслонки регулирует, его крутить нужно совместно с регулировкой датчика положения. Как и что там конкретно делаеться я понятия не имею, мой механик сказал что это не в моей компетенции и если я ещё раз туда полезу он мне руки оторвёт)))
Тебе б механику хорошему мот показать, скорее всего у тебя как раз проблемы с составом ТВС, ну мне по крайней мере так кажется
вот я пока не покрутил этот болт, у меня мотик с ума сходил. Как раз дергался постреливал. глох.
вот я пока не покрутил этот болт, у меня мотик с ума сходил. Как раз дергался постреливал. глох.
Значит повезло наугад выставить на 2,1 градуса заслонки)
BuLLeT1191
26.07.2019, 16:26
Это ты про болт , или сам потенциометр на дросселе ??
Andrey_russs
28.10.2019, 23:19
Добрый день товарищи. Как и тс на днях стал обладателем s4.
Пытался поиском по форуму найти маркировку масла найти, мотюль 15w50, так ли это?
И где на Севере питера можно затариваться з/ч на своего монста. Заранее благодарен
Добрый день товарищи. Как и тс на днях стал обладателем s4.
Пытался поиском по форуму найти маркировку масла найти, мотюль 15w50, так ли это?
И где на Севере питера можно затариваться з/ч на своего монста. Заранее благодарен
10w40 жи есть, па брацки.
7100 если хочется мотюль
https://sun9-9.userapi.com/c854028/v854028684/1459ca/mFy_vWHnMvI.jpg
Andrey_russs
28.10.2019, 23:56
10w40 жи есть, па брацки.
7100 если хочется мотюль
https://sun9-9.userapi.com/c854028/v854028684/1459ca/mFy_vWHnMvI.jpg
Спасибо, просто я так понял это для воздушников.
Вот эта косичка на звездочке, говорит о том, что ее с завода не меняли?
Спасибо, просто я так понял это для воздушников.
Вот эта косичка на звездочке, говорит о том, что ее с завода не меняли?
нет, это делают что бы не откручивались болты на треке
Andrey_russs
29.10.2019, 00:14
нет, это делают что бы не откручивались болты на треке
Там она так аккуратно закручена была, что есть подозрение сделано это было не вручную. Короче она уже в помойку улетела.
Там она так аккуратно закручена была, что есть подозрение сделано это было не вручную. Короче она уже в помойку улетела.
шуруповертом крутят
Andrey_russs
31.10.2019, 12:06
Мужики, подскажите, что это за хрень на фото? Из под нее течет жижа. Я так понимаю это гидравлика сцепления, прокладок под ней никаких нет, как решить проблему и что туда заливается.
Зы не судите сторого, это первый мотоцикл в жизни.
Мужики, подскажите, что это за хрень на фото? Из под нее течет жижа. Я так понимаю это гидравлика сцепления, прокладок под ней никаких нет, как решить проблему и что туда заливается.
Зы не судите сторого, это первый мотоцикл в жизни.
рабочий цилиндр сцепления, заливается туда тормозуха.
что это за хрень на фото?
если ты про красноватую "хрень", то это гидроцилиндр сцепления
Andrey_russs
31.10.2019, 12:39
рабочий цилиндр сцепления, заливается туда тормозуха.
спасибо
dot4 подойдет?
dot4 подойдет?
на бачке же написано)
спасибо
dot4 подойдет?
да
Andrey_russs
31.10.2019, 12:48
на бачке же написано)
Спасибо посмотрю, но там вроде только ироглифы были
Спасибо посмотрю, но там вроде только ироглифы были
на самой крышке черной. не на наклейке что на бачке
Andrey_russs
05.11.2019, 22:47
Мужики, подскажите, какой антифриз лить? Хочу промыть систему...
Мужики, подскажите, какой антифриз лить? Хочу промыть систему...
Систему промывают дистилированой водой, все остальное от лукавого.
А в плане антифриза красные для алюминиевых блоков, из раздела G12 и выше
Andrey_russs
06.11.2019, 20:30
Систему промывают дистилированой водой, все остальное от лукавого.
А в плане антифриза красные для алюминиевых блоков, из раздела G12 и выше
Киборг, спасибо.
Разобрал сцепление, я так понимаю совсем беда?
Киборг, спасибо.
Разобрал сцепление, я так понимаю совсем беда?
Ищи мануал, промеряй толщину пачки и высоту пружин, сверяй с допуском в мануале
Andrey_russs
06.11.2019, 20:53
Будем искать...
zeprolet
09.11.2019, 15:17
Мужики, подскажите, что это за хрень на фото? Из под нее течет жижа. Я так понимаю это гидравлика сцепления, прокладок под ней никаких нет, как решить проблему и что туда заливается.
Зы не судите сторого, это первый мотоцикл в жизни.
Смотря какая жижа, если масло - то менять два О-ринга на штоке, если тормозная то замена этого цилиндра или его ремонт (у меня был Aella, он чинился). Тормозуху с покупки лью DOT 5.1, с ней мягче рычаги работают и перегрев лучше держит.
Andrey_russs
13.11.2019, 22:13
Смотря какая жижа, если масло - то менять два О-ринга на штоке, если тормозная то замена этого цилиндра или его ремонт (у меня был Aella, он чинился). Тормозуху с покупки лью DOT 5.1, с ней мягче рычаги работают и перегрев лучше держит.
Сейчас уже не понять, что там текло, я тряпкой протер насухо, пока все в идеале.
При снятии главного циллиндра, обнаружил отверстие. Обратил внимание, что от туда может сикать. Фото прикладываю
Andrey_russs
13.11.2019, 22:14
Отверстие «дырка» на третьем фото.
И еще. Подскажите, где Питерцы берут зп?
Дренаж. Собственно если оттуда течет, то скорее всего это тормозная жидкость. Она течет из-за сдохшего сальника в цилиндре или попавшей под сальник грязи (редко). Причиной смерти сальника в большинстве случаев является мертвый подшипник прижимной плиты.
Andrey_russs
17.11.2019, 01:10
Парни, еще вопрос, что это за хрень? Похоже на упор
Для бака, но эта штука коротковата
Andrey_russs
17.11.2019, 08:14
Упор для бака и есть
Я в одном из роликов на ютьюбе видел, упор для бака крепиться под седлом,
И был другой формы. Как и куда он ставиться?
MACARONE
17.11.2019, 08:44
Я в одном из роликов на ютьюбе видел, упор для бака крепиться под седлом,
И был другой формы. Как и куда он ставиться?
Он и есть. Второй наконечник отсутствует. Эта скобка застегивается на верх рамы, а второй частью подпираешь бак (там должна быть вилка прорезиненная, в которую вставляешь ребро бака.
Andrey_russs
17.11.2019, 10:30
Значит вилка утеряна. Именно такой «двусторонний» держатель я и видел в ролике. Спасибо
Я в одном из роликов на ютьюбе видел, упор для бака крепиться под седлом,
И был другой формы. Как и куда он ставиться?
У меня точно такой же, но на конце резиновая лапка.
Крепится на раме есть такая палочка за нее изгибом цепляется. Попробую сфоткать, если не забуду.
zeprolet
20.11.2019, 22:14
Сейчас уже не понять, что там текло, я тряпкой протер насухо, пока все в идеале.
При снятии главного циллиндра, обнаружил отверстие. Обратил внимание, что от туда может сикать. Фото прикладываю
Это и есть Aella. Там внутри пластиковая направляющая и квадратный О-ринг на цилиндре, и это всё центрует сальник который ты видишь. Сальник этот поменять, всё разобрать и помыть и под сальник заложить смазки. Дырочка как раз для поступления воздуха и дренажа между цилиндром и сальником.
И да, этот цилиндр умирает махом от умершего подшипника в выжимной плите. Купи подшипник на экзисте Koyo 62012RSC3, стоит 250р. (именно С3 на конце).
Andrey_russs
24.11.2019, 22:59
Это и есть Aella. Там внутри пластиковая направляющая и квадратный О-ринг на цилиндре, и это всё центрует сальник который ты видишь. Сальник этот поменять, всё разобрать и помыть и под сальник заложить смазки. Дырочка как раз для поступления воздуха и дренажа между цилиндром и сальником.
И да, этот цилиндр умирает махом от умершего подшипника в выжимной плите. Купи подшипник на экзисте Koyo 62012RSC3, стоит 250р. (именно С3 на конце).
Спасибо за совет
Смотря какая жижа, если масло - то менять два О-ринга на штоке, если тормозная то замена этого цилиндра или его ремонт (у меня был Aella, он чинился). Тормозуху с покупки лью DOT 5.1, с ней мягче рычаги работают и перегрев лучше держит.
Тоже стоит цилиндр aella, подскажи пожалуйста, где найти сальник для него? По маркировке на сальнике в продаже не нашел.
Тоже стоит цилиндр aella, подскажи пожалуйста, где найти сальник для него? По маркировке на сальнике в продаже не нашел.
Посмотрю, вроде есть в наличии.
EMEX, ebay, дилер, тут. Ничего особо дикого в S4 нет, дерганый слегка на низах, что лечится установкой ведущей звезды на 14.
Я тоже сторонник "минуснуть" 1 зуб на ведущей, чем добавлять 2-3 зуба на задней звезде. Ведущая звезда раза в 2-3 дешевле в покупке чем ведомая, да и нет проблемы - если длины цепи не хватит (вдруг) то придется еще и цепь покупать на "ровном месте". А результат будет ровно тот же - ибо 1 зуб "спереду" стоит 3 зубов "сзаду"
zeprolet
26.11.2019, 12:41
Тоже стоит цилиндр aella, подскажи пожалуйста, где найти сальник для него? По маркировке на сальнике в продаже не нашел.
В обычных "Резинотехнические изделия" есть, или в магазине подшипников.
atomynos
26.11.2019, 21:18
George
http://резина74.рф/catalog/koltso_uplotnitelnoe/
И вот ещё )) http://резина74.рф/catalog/shayba_khokkeynaya/
Andrey_russs
25.03.2020, 20:35
Мужики. Выкатил своего коня после зимовки, проехался км 50. По возвращению в гараже учуял запах бензина. Течь в районе крепления бака к раме. Где то читал о такой проблеме, найти не могу. Как то лечится?
atomynos
25.03.2020, 20:50
Мужики. Выкатил своего коня после зимовки, проехался км 50. По возвращению в гараже учуял запах бензина. Течь в районе крепления бака к раме. Где то читал о такой проблеме, найти не могу. Как то лечится?
О проблеме пишут...а как лечить хз..А точно в месте крепления течь? Там шланги ещё крепятся...
Сфоткай тут глянуть,ну чтобы наверняка видеть что течь в области кронштейна
Andrey_russs
25.03.2020, 21:02
О проблеме пишут...а как лечить хз..А точно в месте крепления течь? Там шланги ещё крепятся...
Сфоткай тут глянуть,ну чтобы наверняка видеть что течь в области кронштейна
Точно не шланги. Там не понятно что фоткать. Нечь то как бы не серьезная. Не поливает. Но проводя салфеткой вокруг кронштейна, она подмокает.
atomynos
25.03.2020, 21:11
Точно не шланги. Там не понятно что фоткать. Нечь то как бы не серьезная. Не поливает. Но проводя салфеткой вокруг кронштейна, она подмокает.
Бак с защёлки снял,откинул его..и хоть зафоткайся и кронштейны и шланги...)
Тоже есть подозрения..думал тальком проверить что-ли...не явно как-то то-ли да то-ли нет)
Думается если течь-или бак пластиковый искать или этот варить)
Все потраха вытащить ,чем-то залить не горючим,затем опустошить,высушить.И норм сварщику..красить...
P/S Не смотря что с пластиковым мот легче Стальной больше нра..)
Известная тема. Варить там сложно, проще залить компаундом, ну или эпоксидной смолой с пластификатором, за неимением оного
i5VemcQNrQg
atomynos
25.03.2020, 21:19
Известная тема. Варить там сложно, проще залить компаундом, ну или эпоксидной смолой с пластификатором, за неимением оного
i5VemcQNrQg
А ну вот профи подтянулся) Значит заливать какой-нибудь чёрной жижей ,всё..теперь ясно)
Andrey_russs
25.03.2020, 22:55
А ну вот профи подтянулся) Значит заливать какой-нибудь чёрной жижей ,всё..теперь ясно)
Кто то явно пытался устранить эту проблему до меня. Видимо за зиму подрассохлось и дало течь
Кто то явно пытался устранить эту проблему до меня. Видимо за зиму подрассохлось и дало течь
Замазывание снаружи результата не даст. Залить компаунд следует внутрь.
застраХУЙ братуху и жди фаер-шоу) не?)))
atomynos
26.03.2020, 05:19
Кто то явно пытался устранить эту проблему до меня. Видимо за зиму подрассохлось и дало течь
А..ну тут видно ,даже в *розовых* очках..) Замазюкины..часть2
Andrey_russs,ABC дельный совет пишет про компаунд..
MACARONE
26.03.2020, 06:30
Сварке тоже поддается, но не все могут сделать это с первого раза. Верне не только лишь не все ... но можно.
Andrey_russs
26.03.2020, 06:38
застраХУЙ братуху и жди фаер-шоу) не?)))
Ну можно просто не курить возле :sarcastic:
Бак под горло залит. Надо как то сливать .....
atomynos
26.03.2020, 07:56
Ну можно просто не курить возле :sarcastic:
Бак под горло залит. Надо как то сливать .....
Я по варварски сливал..Приоткрутил хамут тот что держит подающий топливо шланг со стороны бака(штуцера).Приготовил заранее такого же сечения шланг(примерно метр).Затем проворачивая щланг на штуцере потихоньку вытягивал его,но не полностью,до тех пор пока не чувствовалось что шланг идёт легко.Ну и резко снял шланг и тут же пальцем штуцер заткнул..)))
Потом подготовленный шланг-палец убрал шланг воткнул..но естественно бенз и руки и всё кругом облил...)Другой конец шланга в канистру.
Разумеется есть более гуманные и профессиональные способы)
Мне не хотелось замарачиваться.Руки помыл,бенз испарился...
Andrey_russs
26.03.2020, 09:06
Я по варварски сливал..Приоткрутил хамут тот что держит подающий топливо шланг со стороны бака(штуцера).Приготовил заранее такого же сечения шланг(примерно метр).Затем проворачивая щланг на штуцере потихоньку вытягивал его,но не полностью,до тех пор пока не чувствовалось что шланг идёт легко.Ну и резко снял шланг и тут же пальцем штуцер заткнул..)))
Потом подготовленный шланг-палец убрал шланг воткнул..но естественно бенз и руки и всё кругом облил...)Другой конец шланга в канистру.
Разумеется есть более гуманные и профессиональные способы)
Мне не хотелось замарачиваться.Руки помыл,бенз испарился...
Вечерком попробую:hi:
Ну можно просто не курить возле
Так риск не в этом, бенз на гоячий мотор/коллектор попадает и все.
На Априлиях старых для удобного снятия бака стоял пластиковый разъем быстросъемный, который со временем давал течь. Так некоторые байки и сгорели от этого. Может прям во время движения полыхнуть, или на стоянке после.
Я по варварски сливал..Приоткрутил хамут тот что держит подающий топливо шланг со стороны бака(штуцера).Приготовил заранее такого же сечения шланг(примерно метр).Затем проворачивая щланг на штуцере потихоньку вытягивал его,но не полностью,до тех пор пока не чувствовалось что шланг идёт легко.Ну и резко снял шланг и тут же пальцем штуцер заткнул..)))
Потом подготовленный шланг-палец убрал шланг воткнул..но естественно бенз и руки и всё кругом облил...)Другой конец шланга в канистру.
Разумеется есть более гуманные и профессиональные способы)
Мне не хотелось замарачиваться.Руки помыл,бенз испарился...
Отсосать не предлагали? :troll:
atomynos
26.03.2020, 10:58
Отсосать не предлагали? :troll:
Вам,опытным,по отсасыванию, виднее...где и что...:troll:
На моём проданом такая проблема была пофиксена, всё было заварено ровненько аккуратненько. Так что ищи пряморукого сварщика, компаунды так себе решение. После всего бак лучше вычистить и лить под горловину.
Отправлено с моей балалайки.
Andrey_russs
26.03.2020, 13:14
Так риск не в этом, бенз на гоячий мотор/коллектор попадает и все.
На Априлиях старых для удобного снятия бака стоял пластиковый разъем быстросъемный, который со временем давал течь. Так некоторые байки и сгорели от этого. Может прям во время движения полыхнуть, или на стоянке после.
Бл.ть. Не охото сгореть. Я многодетный отец)))
Andrey_russs
26.03.2020, 22:00
Скинул я бак. Воттакая картинка открылась моему взору.
Думаю япошка обиазывал холодной сваркой, но без снятия. Думаю пройти дополнительно поверху, или есть у кого другие иысли?
Скинул я бак. Воттакая картинка открылась моему взору.
Думаю япошка обиазывал холодной сваркой, но без снятия. Думаю пройти дополнительно поверху, или есть у кого другие иысли?
...тогда огнетушитель в рюкзаке будет не лишним))
Andrey_russs, учти только, что если потом таки решишь варить, то сварные очень не любят от всякой этой херни металл чистить. Может и наценка быть.
Скинул я бак
зачисти и занеси опытному сварщику заварить, замазать соплями как минимум ненадежно.
mall, только перед этим еще бак пропаривают или долго-долго выветривают пары. Свежеслитый бак нормальный сварной не возьмет в работу.
Andrey_russs
27.03.2020, 21:39
mall, только перед этим еще бак пропаривают или долго-долго выветривают пары. Свежеслитый бак нормальный сварной не возьмет в работу.
Водой проливают. Как и газовые балоны бывшие в употреблении.
Заварить я и сам могу. Просто в этом случае сгорит внутреннее покрытие бака, и как следствие, последущая корозия если пустой.
Думаю все таки холодной сваркой пройти. Посмотреть как поведет себя, и если вновь даст течь, варить. Скинуть бак, дело пяти минут.
Водой проливают. Как и газовые балоны бывшие в употреблении.
Заварить я и сам могу. Просто в этом случае сгорит внутреннее покрытие бака, и как следствие, последущая корозия если пустой.
Думаю все таки холодной сваркой пройти. Посмотреть как поведет себя, и если вновь даст течь, варить. Скинуть бак, дело пяти минут.
Даже не пытайся, пройденный этап. Либо варить профессионально, либо новый бак.
Даже не пытайся, пройденный этап. Либо варить профессионально, либо новый бак.
другой ПЛАСТИКОВЫЙ бак от более свежих моделей
есть еще вот такие средства для обслуживания и ремонта бака (https://www.wemoto.com/info/tank_cure)
S4 плохо заводится на холодную , что это может быть? Стоит в неотапливаемом гараже. Свечи новые, Аккум тоже. Стартер крутит, мот моментами схватывает , но не заводится. В какой то момент после танцев с бубнами чудом заводится и потом уже , когда прогреется, заводится с пол оборота. Едет нормально , обороты держит, не глохнет
atomynos
29.03.2020, 16:47
S4 плохо заводится на холодную , что это может быть? Стоит в неотапливаемом гараже. Свечи новые, Аккум тоже. Стартер крутит, мот моментами схватывает , но не заводится. В какой то момент после танцев с бубнами чудом заводится и потом уже , когда прогреется, заводится с пол оборота. Едет нормально , обороты держит, не глохнет
Такая же фигня...))После долгой стоянки...осень..весна..+15+19
Имхуется это INTAKE PRESSURE SENSOR чем-то причастен,но это не точно...
Летом +20+24 без проблем с полпинка..
Такая же фигня...))После долгой стоянки...осень..весна..+15+19
Имхуется это INTAKE PRESSURE SENSOR чем-то причастен,но это не точно...
Летом +20+24 без проблем с полпинка..
Короче заводится так: выкручиваю до конца ручку газа, потом поворачиваю ключ и ждём пока инжектор подкачает бенз и после этого запускаем и он заводится , уходя при этом в отсечку. Засада в том, что теперь он заводится только так , даже на горячую
atomynos
29.03.2020, 19:59
Короче заводится так: выкручиваю до конца ручку газа, потом поворачиваю ключ и ждём пока инжектор подкачает бенз и после этого запускаем и он заводится , уходя при этом в отсечку. Засада в том, что теперь он заводится только так , даже на горячую
Теперь,вероятно,что-то с ручкой,с её *положением* в мозгах....
мои домыслы..не более
Выхожу из подобной ситуации впрыснув немного шприцом бензина в цилиндр или на свечу,буквально крапулю.) Он подхватывает сначала
, так себе не то не сё..трах тибидох и выходит в обычный режим работы для прогрева.).Но это после долгого простоя или температура окружающего воздуха пониженная-для этого мотоцикла...
а что у вас обоих с регулировкой клапанов? просто если отсеивать проблемы с зажиганием (мозги,катушки,провода,свеч и) больше похоже на нехватку компрессии из за неплотно прилегающего клапана.
atomynos
29.03.2020, 20:47
а что у вас обоих с регулировкой клапанов? просто если отсеивать проблемы с зажиганием (мозги,катушки,провода,свеч и) больше похоже на нехватку компрессии из за неплотно прилегающего клапана.
С регулировкой зазоров,субъективно,нормал ьно ..не много не в допуске.поджат один на закрытие).
А каким боком тут компрессия,в том смысле что не значительное снижение влияет на воспламенение топливо-воздушной смеси?-инжектор жи..и не дизель..хм любопытно..
А каким боком тут компрессия,в том смысле что не значительное снижение влияет на воспламенение топливо-воздушной смеси?
прямым, и почему незначительное, чуть приоткрытый клапан может и половину компрессии ато и всю улетучить. Бензиновые двигатели в холодном состоянии чувствительны к изменению компрессии: она влияет на испаряемость топлива, которое при холодом пуске только теоретически должно испаряться по пути в цилиндр. А реально – попадает туда в виде негорючих жидких капель.
atomynos
30.03.2020, 08:53
прямым, и почему незначительное, чуть приоткрытый клапан может и половину компрессии ато и всю улетучить. Бензиновые двигатели в холодном состоянии чувствительны к изменению компрессии: она влияет на испаряемость топлива, которое при холодом пуске только теоретически должно испаряться по пути в цилиндр. А реально – попадает туда в виде негорючих жидких капель.
И как же эти капли потом воспламеняются..) ?
А может впрыск через жопу?
Заслонки вакууметром отсинхронены? Нулевое положение на сколько градусов? Сопротивление катушек на холодную/горячую в допусках?
При запуске в холодной атмосфере надо чуть натягивать "подсос" и держать до прогрева иначе испарения нету во впускном тракте - заглохнет.
Отправлено с моей балалайки.
И как же эти капли потом воспламеняются..) ?
а никак, собственно почему и не заводится.
atomynos
30.03.2020, 18:19
Да и х..й с ним...
Теперь,вероятно,что-то с ручкой,с её *положением* в мозгах....
мои домыслы..не более
Выхожу из подобной ситуации впрыснув немного шприцом бензина в цилиндр или на свечу,буквально крапулю.) Он подхватывает сначала
, так себе не то не сё..трах тибидох и выходит в обычный режим работы для прогрева.).Но это после долгого простоя или температура окружающего воздуха пониженная-для этого мотоцикла...
Разобрался в чем было дело. Датчик коленвала моросил. Даже не сам датчик, а контакты закисли и видимо пока я гонял контакт становился все хуже , в итоге монстер заводился хрен поймешь как
egoista21
06.04.2020, 21:15
Этой зимой приобрёл S4.
Позавчера поставил новый аккум, завёл раза с 5, после прогрева заводился норм. Сегодня аккум был почти полностью севший, после подзарядки завёл только с включённым в сеть зарядным устройством, без него так и не смог (крутило, но не схватывало).
Первый вопрос - что могло высосать аккум так быстро?
Второй - температура ночью была +3+5, это холодно для этого движка или в чем может быть проблема?
Третий - после 5-10 минутного прогрева и проката 500 метров при торможении для остановки на нейтралке глохнет (на очень маленькой скорости), на месте на холостых не глохнет.
Буду очень благодарен за подсказ.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
egoista21
06.04.2020, 21:16
Разобрался в чем было дело. Датчик коленвала моросил. Даже не сам датчик, а контакты закисли и видимо пока я гонял контакт становился все хуже , в итоге монстер заводился хрен поймешь какА где этот датчик?
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
А где этот датчик?
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200406/d8aaa56dcff7baabbf7d7dcf883907a7.jpg
номер 31
Отправлено с моего кирпича используя Tapatalk
atomynos
07.04.2020, 04:40
Этой зимой приобрёл S4.
Позавчера поставил новый аккум, завёл раза с 5, после прогрева заводился норм. Сегодня аккум был почти полностью севший, после подзарядки завёл только с включённым в сеть зарядным устройством, без него так и не смог (крутило, но не схватывало).
Первый вопрос - что могло высосать аккум так быстро?
Второй - температура ночью была +3+5, это холодно для этого движка или в чем может быть проблема?
Третий - после 5-10 минутного прогрева и проката 500 метров при торможении для остановки на нейтралке глохнет (на очень маленькой скорости), на месте на холостых не глохнет.
Буду очень благодарен за подсказ.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
1.Снял бы почистил соединение *на массу* на корпус двигателя
2.Холодно нет хз ..это не животное)
3.Вероятно со сцеплением что-нибудь...
Имхо
2) холодно конечно! Мои в такую погоду дома стоят)) А по первому пункту надобы ток утечки замерить.... для понимания)
egoista21
07.04.2020, 13:56
Кто ответил, всем спасибо!
Но если есть ещё у кого мысли, пишите)
Послезавтра съезжу в сервис масло поменять, ну может на месте ещё что и сообразим насчёт моих проблем.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
Кто ответил, всем спасибо!
Но если есть ещё у кого мысли, пишите)
Послезавтра съезжу в сервис масло поменять, ну может на месте ещё что и сообразим насчёт моих проблем.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
С акб как сказали выше проверять утечки.
Какой цвет свечей? Какой пробег? Какая компрессия? Что с давлением топлива? (возможно нужно топливный фильтр поменять) Дроссель мыть/настраивать.
egoista21
07.04.2020, 18:02
С акб как сказали выше проверять утечки.
Какой цвет свечей? Какой пробег? Какая компрессия? Что с давлением топлива? (возможно нужно топливный фильтр поменять) Дроссель мыть/настраивать.
По акб понял, будем замерять и искать утечку.
Свечи поменял, были чёрные, масла кстати больше максимума залито почему-то...
Пробег 27000.
Компрессию ещё не замерял, планировал в сервисе послезавтра, насчёт топливного и дросселя понял, спасибо!
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
По акб понял, будем замерять и искать утечку.
Свечи поменял, были чёрные, масла кстати больше максимума залито почему-то...
Пробег 27000.
Компрессию ещё не замерял, планировал в сервисе послезавтра, насчёт топливного и дросселя понял, спасибо!
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
Будут вопросы пиши в вацап, номер в разделе "Где обслужить..."
egoista21
07.04.2020, 21:59
Будут вопросы пиши в вацап, номер в разделе "Где обслужить..."Ок, спасибо! [emoji106]
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
egoista21
10.04.2020, 21:31
Этой зимой приобрёл S4.
Позавчера поставил новый аккум, завёл раза с 5, после прогрева заводился норм. Сегодня аккум был почти полностью севший, после подзарядки завёл только с включённым в сеть зарядным устройством, без него так и не смог (крутило, но не схватывало).
Первый вопрос - что могло высосать аккум так быстро?
Второй - температура ночью была +3+5, это холодно для этого движка или в чем может быть проблема?
Третий - после 5-10 минутного прогрева и проката 500 метров при торможении для остановки на нейтралке глохнет (на очень маленькой скорости), на месте на холостых не глохнет.
Буду очень благодарен за подсказ.
Отправлено с моего G8342 через TapatalkВчера поменял масло. Также обнаружили, что свеча в переднем цилиндре была немного погнута, зазора на электроде почти не было, исправили. Сегодня +10, завёл с первого раза, хочется думать, что с пуском проблему решил)
Насчёт утечки с акб и почему глохнет на нейтрали ещё не решал вопросы.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
Глохнет на нейтрали случаем не на подножке? ХХ не незкие?
КОроче, у меня плохо заводился , глох и аккум садился ))) поменял свечи и еще подняли ХХ повыше, типа низкие были.
egoista21
10.04.2020, 21:45
Глохнет на нейтрали случаем не на подножке? ХХ не незкие?
КОроче, у меня плохо заводился , глох и аккум садился ))) поменял свечи и еще подняли ХХ повыше, типа низкие были.
Не на подножке и не во время стоянки, а в движении накатом на маленькой скорости перед самой остановкой. Если чуть подгазовывать, то норм.
Свечи новые. Обороты сегодня глянул во время 2-3 минутного прогрева, без подсоса были 1200-1400. Сегодня не катался, поэтому не могу сказать, какие на прогретом, вчера не обращал внимания. А какая норма ХХ?
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
1200 это норм. у меня меньше было и тоже глох на ходу. Один раз в повороте заглох чуть не упал из-за этого тк был на передачи и катился медленно накатом.
egoista21
10.04.2020, 22:23
Понятно. Ну поезжу ещё, послежу за оборотами, там видно будет.
По идее толком то ещё не катался, в сервис и обратно. Механик сказал, есть ощущение, что мот стоял долго перед продажей, раскатаю и посмотрю.
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
BuLLeT1191
14.04.2020, 17:20
разбудил своего монстра. завелся как будто вчера заглушил). ну новый акб подарил ему правда))) работает ....хочет ехать))))
сегодня пару человек должны посмотреть...
хочу парни 696 купить) попроще поспокойнее ....
слышал что там какие то частые проблемы со сцеплением?? или все это слухи?
http://boobooka.com/wp-content/uploads/2013/08/jackie-chan-meme-why-620x4961.jpg
sergeyskorab
14.04.2020, 20:00
BuLLeT1191, не делай этого, это полнейшая глупость... при желании спокойго ездить можно на чем угодно, воспитывай силу воли для этого)
kazalukaka
14.04.2020, 20:07
Это самое правильное решение. Парень постиг дзен и решил пересесть на эталон сбалансировонного городского мотоцикла в стиле нейкед. Отстаньте.
Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk
BuLLeT1191
14.04.2020, 21:13
И вот кого слушать )))))))))
разбудил своего монстра. завелся как будто вчера заглушил). ну новый акб подарил ему правда))) работает ....хочет ехать))))
сегодня пару человек должны посмотреть...
хочу парни 696 купить) попроще поспокойнее ....
слышал что там какие то частые проблемы со сцеплением?? или все это слухи?
Там с наездниками проблемы. А мотики крепкие.
разбудил своего монстра. завелся как будто вчера заглушил). ну новый акб подарил ему правда))) работает ....хочет ехать))))
сегодня пару человек должны посмотреть...
хочу парни 696 купить) попроще поспокойнее ....
слышал что там какие то частые проблемы со сцеплением?? или все это слухи?
696 он жешь как Солярис в кредит: сел, завёл, просто доехал, заглушил, ушёл не обернувшись.....не глупи, ни нада.
BuLLeT1191
18.04.2020, 12:37
Все же....интересно. почему не интересуется никто...звонят. но какую то фигню спрашивают...
я морально все равно уже на красный 696 настроился) хочется именно форму помоложе) и еще слегка полегче мот) я все же небольшого роста и веса...
Подскажите для понимания какая на s4 звезда сзади стоит?
Bertone, jtspockets.com можешь там сток и тюнинг варики посмотреть.
Меня число зубьев интересует) на s4r 42, на 1000sie и st4s по 39, предположу что на s4 тоже 39.
BuLLeT1191, тогда уж 796 смотри
BuLLeT1191
20.04.2020, 11:28
Добрый день парни. два вопроса
1) на прогреве заметил что два патрубка горячие.... термостат? он продается???
2) после зимовки не работает стоп сигнал. горит обычно (не ярко) ни ручка не ножной не реагируют
Меня число зубьев интересует) на s4r 42, на 1000sie и st4s по 39, предположу что на s4 тоже 39.
ну я и говорю, там написаны сток размеры
Добавлено через 50 секунд
Добрый день парни. два вопроса
1) на прогреве заметил что два патрубка горячие.... термостат? он продается???
2) после зимовки не работает стоп сигнал. горит обычно (не ярко) ни ручка не ножной не реагируют
все! пезда! сломался!:)
все! пезда! сломался!
Рухлядь старая, куле.
BuLLeT1191
20.04.2020, 19:39
А ну круто, пойду выкину , возьму хонду)))
А ну круто, пойду выкину , возьму хонду)))
Стоило ли так страдать?:)
Сегодня выкатил своего крыса.
Дядька прав - надёжные мотики раньше делали: завёлся на подсдохшем аккуме, были какие-то пропуски, попёрдывания и прочие весенние чихания.
Но порция свежего бензина, десяток км на "просраться" и..
В общем, лукич-гроссбек - уже не то.
Я лучше на с4 пострадаю..
Andrey_russs
22.04.2020, 23:27
Мужики, подскажите по такой проблеме. Выкатил своего коня, проехал км 7 чувствую яички начинают нагреваться, остановился, скинул седло, а там, толи выпрямитель, толи реле заряда, не знаю как называется. Горяченное аки плита. Пока ехал до дома яицо вкрутую сварились. Пластик под ним поплавился, это вообще нормальная тема? И если нет, в чем косяк, в самом рэле или глубже надо искать?
Andrey_russs, это реле-регулятор напряжения с генератора. Оно греется, но не должно так сильно. С высокой вероятностью ему конец. Но перед установкой нового стоит проверить, что выдает генератор и всю силовую проводку от генератора и реле. Если это реле старого типа, то лучше менять на что-то на мосфетах, они живучее и меньше греются.
Мужики, подскажите по такой проблеме. Выкатил своего коня, проехал км 7 чувствую яички начинают нагреваться, остановился, скинул седло, а там, толи выпрямитель, толи реле заряда, не знаю как называется. Горяченное аки плита. Пока ехал до дома яицо вкрутую сварились. Пластик под ним поплавился, это вообще нормальная тема? И если нет, в чем косяк, в самом рэле или глубже надо искать?
Релешке конец, у меня то же было на S4.
Проверь мультиметром напряжение на заведенном, проверь утечку тока на всякий случай. Если на заведенном двиге выдает 15V+, то релешка точно под замену.
Andrey_russs
23.04.2020, 16:59
Спасибо за советы. Пока не завести. Скинул бак, готовлю к пескострую и сварке, не помог мне поксипол с решением подтеков бензина )
И ширину сечения проводов смотри, чтобы широкие от гены не приходили в узкие (хуевые) от реле.
Спасибо за советы. Пока не завести. Скинул бак, готовлю к пескострую и сварке, не помог мне поксипол с решением подтеков бензина )
Бак варить не надо! Есть способы эпоксидкой залить изнутри. Сварка сожрет оцинковку и ржа в баке обеспечена!
Добавлено через 7 минут
Либо найти мастера и запаять, это пощадит цинк и заполнит трещину.
Andrey_russs
23.04.2020, 20:17
Бак варить не надо! Есть способы эпоксидкой залить изнутри. Сварка сожрет оцинковку и ржа в баке обеспечена!
Добавлено через 7 минут
Либо найти мастера и запаять, это пощадит цинк и заполнит трещину.
Сегодня был в евроаато и еще в одном автомагазине, прошу- дайте мне компаунд, хрень для герметизации бака, на меня как на барана смотрели . Есть ссылки на это чудо?
https://www.kbs-coatings.com.au/product/motorcycle-fuel-tank-sealer-kit/
Ну либо так https://youtu.be/IITumG1pESg
Andrey_russs
23.04.2020, 22:10
https://www.kbs-coatings.com.au/product/motorcycle-fuel-tank-sealer-kit/
Ну либо так https://youtu.be/IITumG1pESg
Спасибо.
Американскую хрень достанешь, и стоит дофига.
А вот по ролику все понятно, но комменты противоричивые.
Больше всего напрягает, что эпоксидка внутри, может осыпаться, и засорять топливную.... но, может, завтра попробую.
atomynos
23.04.2020, 23:27
https://www.kbs-coatings.com.au/product/motorcycle-fuel-tank-sealer-kit/
Ну либо так https://youtu.be/IITumG1pESg,
Дык эпоксидка хрупкая..что-то типа лединцов из сиропа...если на полку положить этот бак,то вечно пролежит,а если на мот...вибрация итд итп Но,разумеется, смолы разные бывают,по стоимости и составу...Варить хз как.Паять или красить может чем-то в несколько слоёв и специализированной краской для нефтяных хранилищ..)Которые,нынче забиты доверху)))Ебучий бак...чтоб его..
Ключевое слово "пластифицированная"
Я так понимаю, самый верный варик - замена бака на пластиковый, уже никто не рассматривает, да?:D
Andrey_russs
24.04.2020, 06:31
Я так понимаю, самый верный варик - замена бака на пластиковый, уже никто не рассматривает, да?:D
Я где то уже спрашивал, от какой модели, сколько стоит и где его взять?!
Andrey_russs, с2р, с4р. Где взять, где взять... искать.
Andrey_russs
24.04.2020, 16:01
Andrey_russs, с2р, с4р. Где взять, где взять... искать.
Хрен найдешь.
Короче, разобрал я бак. Решил песочить, возможно локально, варить и красить. Есть несколько вопросов.
1 есть ли номер фирменной краски?
2 стоит ли после всех процедур заливать его эпоксидкой
3 имеет ли смысл менять фильтра в баке пока он разобран
4 что за герметик, смазка на датчике уровня топлива.
Andrey_russs, ну понятно, что это не как колодки на рынке:) но всегда есть варики разборок, и контакты мастеров, или тех кто из японии-америки технику тащат...
MACARONE
24.04.2020, 16:34
Andrey_russs, фильтр копейки стоит - ясен хрусберг лучше поменять сразу, чтобы потом не лазить туда через месяц.
Andrey_russs
24.04.2020, 17:17
Andrey_russs, ну понятно, что это не как колодки на рынке:) но всегда есть варики разборок, и контакты мастеров, или тех кто из японии-америки технику тащат...
Да я что то поздно спохватился. Сезон же на носу, а я тут с баком залип. Попытаюсь отремонтировать своими силами, и буду искать замену.
Я реле напряжения в спб купить спокойно не могу, и катушки, а вы про бак...
Пссс, парни, баки пластиковые надо?
https://injapan.ru/auction/k457116021.html
https://injapan.ru/auction/e423470007.html
https://injapan.ru/auction/r308034606.html
https://injapan.ru/auction/e403441638.html
https://injapan.ru/auction/454188305.html
Andrey_russs
24.04.2020, 18:36
Пссс, парни, баки пластиковые надо?
https://injapan.ru/auction/k457116021.html
https://injapan.ru/auction/e423470007.html
https://injapan.ru/auction/r308034606.html
https://injapan.ru/auction/e403441638.html
https://injapan.ru/auction/454188305.html
Надо, но эти по геометрии не подходят. Снизу у всех гнездо огромное в отличии от мого. Это поди повлечет еще доп расходы с поиском «арматуры», нового образца.
Andrey_russs, просто насос другой воткни (тот же с2р).
Добавлено через 1 минуту
Andrey_russs, у вас же в Питере есть клубный сервис (клубный в смысле док раша)
Andrey_russs
24.04.2020, 23:01
Andrey_russs, просто насос другой воткни (тот же с2р).
Добавлено через 1 минуту
Andrey_russs, у вас же в Питере есть клубный сервис (клубный в смысле док раша)
Можно по любому вопросу сразу в сервис ехать, и форум для этого не нужен...
Можно по любому вопросу сразу в сервис ехать, и форум для этого не нужен...
ну в живом клубном сервисе с хорошей репутацией ты решишь больше вопросов и быстрее, кроме того, некоторые варианты решений сможешь пощупать:) а форум это так, попиздеть:)
Можно по любому вопросу сразу в сервис ехать, и форум для этого не нужен...
Иногда полезнее заехать в сервис, чем самому ковырять, так как есть вероятность что потом будут переделывать.
У меня на s4r такая же беда с реле была, релюха давала перезаряд на акум, это было в Сочи, мне тогда поставили китайскую релюху за 700р и примотали ее к пассажирской подножке, чтобы лучше охлаждалась, на ней и вернулся. Потом поменял на бу, но по сути китайская выполняла свои функции на 100%
С баком тоже самое, может в сервисе уже опыт есть у мастеров, и сделают нормально, и будет тебе счастье
Andrey_russs
24.04.2020, 23:52
ну в живом клубном сервисе с хорошей репутацией ты решишь больше вопросов и быстрее, кроме того, некоторые варианты решений сможешь пощупать:) а форум это так, попиздеть:)
А чем еще заниматься в самомзоляции?!:sarcastic:
Добавлено через 2 минуты
Иногда полезнее заехать в сервис, чем самому ковырять, так как есть вероятность что потом будут переделывать.
У меня на s4r такая же беда с реле была, релюха давала перезаряд на акум, это было в Сочи, мне тогда поставили китайскую релюху за 700р и примотали ее к пассажирской подножке, чтобы лучше охлаждалась, на ней и вернулся. Потом поменял на бу, но по сути китайская выполняла свои функции на 100%
С баком тоже самое, может в сервисе уже опыт есть у мастеров, и сделают нормально, и будет тебе счастье
Реле я куплю новое. А с баком попытаюсь решить вопрос самостоятельно. Не решу, буду думать о замене на «новый»
Бак варится. Умелыми руками (специфичный и тонкий металл) и не факт, что с первого раза, но варится...
Эпоксидный состав имеет смысл наносить на отпесоченный металл (опять же аккуратно отпесоченный, т.к. можно превратить в дуршлаг). В этом случае эпоксидка не будет крошиться, размачиваться бензином и путешествовать по топливной системе со всеми вытекающими. Каждый год лучше бы в бак заглядывать с инспекцией для успокоения.
Единственный верный вариант решения - замена на пластиковый. Да, попадос на бак, петлю, насос и прочую мелочь, но раз и навсегда.
Если же откатать сезон и передать другому геморрой, то можно и герметика набухать..
Форум - это обмен мнениями и опытом.
Свой опыт я описал. Страдаю с металлическими баком, брату своему сразу посоветовал поменять на пластик.
Бак варится. Умелыми руками (специфичный и тонкий металл) и не факт, что с первого раза, но варится...
Он еще и паяный латунью в некоторых местах. Там, где он обычно течет (задняя точка крепления) стоит усиливающая косынка, в местах крепления которой и подкапывает. Чтобы адекватно проварить этот бутерброд, его надо нагреть, что потащит облезший цинк с краской на прилегающих плоскостях и возможное их коробление.
Так что либо компаундом заливать либо менять (желательно на пластик).
Хотя у пластиковых тоже были свои моменты: в Штатах по-моему был отзыв по вспучиванию баков из-за этанола в топливе.
От шпрота поставить:troll:
От шпрота поставить:troll:
Есть вариант получше: https://beater-japan.com/?p=251
https://beater-japan.com/wp-content/uploads/ducati023.jpg
ЗЫ: Я мыслил сварить подобное, но оценив масштабы геморроя и не найдя вменяемого формовщика алюминия, слез с темы.
ABC, этот вариант конечно же первым пришел на ум:) но он стоит как с4 почти:)
у вас же в Питере есть клубный сервис (клубный в смысле док раша)
это какой?
по списку есть такие.
Питер
МОТО-ЭКСТРИМ Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Московская, 121. помещение 2Н тел. (812) 333 20 32
BALAMUTTI - www.balamutti.ru ул. Циолковского 13 телефон - +7 921 357-98-64 (с 10 до 21)
PowerMotoTechnics
Адрес: Петровская коса д. 3Е (ст. метро Крестовский Остров)
Тел.: +7 (962) 680-92-67
Сайт: powermototechnics.com
Почта: powermototechnics@gmail.com
Время работы с 10:00-19:00, суббота-воскресенье - выходные.
Мотодепо. Ремонт и обслуживание, тюнинг мото, заказ запчастей
сайт - http://www.motodepo.ru
адрес - СПб, ул. Цветочная дом 6
телефон - +7(981)700-00-11 (с 12 до 21)
бывший механик Гранмото Питер Игорь 8 911 099 09 25 и 8 921 586 25 25
ABC, там б/у есть такие, но тоже не дешево.
Chebooratino
25.04.2020, 13:28
Бак варится. Умелыми руками (специфичный и тонкий металл) и не факт, что с первого раза, но варится...
Эпоксидный состав имеет смысл наносить на отпесоченный металл (опять же аккуратно отпесоченный, т.к. можно превратить в дуршлаг). В этом случае эпоксидка не будет крошиться, размачиваться бензином и путешествовать по топливной системе со всеми вытекающими. Каждый год лучше бы в бак заглядывать с инспекцией для успокоения.
Единственный верный вариант решения - замена на пластиковый. Да, попадос на бак, петлю, насос и прочую мелочь, но раз и навсегда.
Если же откатать сезон и передать другому геморрой, то можно и герметика набухать..
Форум - это обмен мнениями и опытом.
Свой опыт я описал. Страдаю с металлическими баком, брату своему сразу посоветовал поменять на пластик.За что премного благодарен. С пластиковым - никаких проблем. Придётся пошаманить с креплением немного (оно отличается у моделей с пластиком от того, что на моем М1000sie было), но это вполне решаемо. 2 сезона - полет нормальный.
Люминевый - регулярно ссал в месте крепления, варили его 2-3 раза (1-2 до меня). И прямыми и не очень руками - как мне кажется, это неоправданный геморрой каждый сезон.
Если нужен пластиковый на Галуцци - на ибее их почти не бывает или за конский ценник карбоновые. смотрите в Польше на Allegro.pl и пишите Якову Zeprolet - он мне заказал и отправил мой бак в сборе, за что огромное спасибо [emoji869]
Chebooratino
25.04.2020, 13:34
Хрен найдешь.
Короче, разобрал я бак. Решил песочить, возможно локально, варить и красить. Есть несколько вопросов.
1 есть ли номер фирменной краски?
2 стоит ли после всех процедур заливать его эпоксидкой
3 имеет ли смысл менять фильтра в баке пока он разобран
4 что за герметик, смазка на датчике уровня топлива.Понимаю твою боль, проходил через это. Варил один раз, потом понял что каждый год буду этим заниматься и купил пластиковый от с2р. См пост выше [emoji115]
Andrey_russs
25.04.2020, 20:03
Понимаю твою боль, проходил через это. Варил один раз, потом понял что каждый год буду этим заниматься и купил пластиковый от с2р. См пост выше [emoji115]
Наверное так и поступлю, но пока попробую заварить , за невозможностью влезть в эту тему с пластиком.
Всем спасибо за советы
=Sulzer=
26.04.2020, 08:33
Наверное так и поступлю, но пока попробую заварить , за невозможностью влезть в эту тему с пластиком.
Всем спасибо за советы
Очень рекомендую по данному вопросу в мотоферрум обратиться. Там жестянщик очень хороший, мне в позапрошлом сезоне на S4 бак реально из говна и палок восстановили, пришлось проржавевшие куски бака вырезать и новые вваривать.
Пара фоток процесса
https://vk.com/wall-149418208_217
https://vk.com/wall-149418208_218
Надеюсь ты понимаешь, что бак у тебя внутри полностью ржавый, по другому на старых монстрах по моему просто не бывает. Бак нужно вскрывать и нормально ремонтировать
Andrey_russs
27.04.2020, 13:08
Очень рекомендую по данному вопросу в мотоферрум обратиться. Там жестянщик очень хороший, мне в позапрошлом сезоне на S4 бак реально из говна и палок восстановили, пришлось проржавевшие куски бака вырезать и новые вваривать.
Пара фоток процесса
https://vk.com/wall-149418208_217
https://vk.com/wall-149418208_218
Надеюсь ты понимаешь, что бак у тебя внутри полностью ржавый, по другому на старых монстрах по моему просто не бывает. Бак нужно вскрывать и нормально ремонтировать
Только увидел сообщение. Спасибо за контакт.
Бак не ржавый, его никто никогда не варил, заводское напыление на месте, смотрели эндоскопом.
На данный момент бак выглядит так
Andrey_russs
27.04.2020, 13:10
https://a.radikal.ru/a08/2004/db/6ea38b38423f.jpg (http://www.radikal.ru)
egoista21
28.04.2020, 21:48
Этой зимой приобрёл S4.
Позавчера поставил новый аккум, завёл раза с 5, после прогрева заводился норм. Сегодня аккум был почти полностью севший, после подзарядки завёл только с включённым в сеть зарядным устройством, без него так и не смог (крутило, но не схватывало).
Первый вопрос - что могло высосать аккум так быстро?
Второй - температура ночью была +3+5, это холодно для этого движка или в чем может быть проблема?
Третий - после 5-10 минутного прогрева и проката 500 метров при торможении для остановки на нейтралке глохнет (на очень маленькой скорости), на месте на холостых не глохнет.
Буду очень благодарен за подсказ.
Отправлено с моего G8342 через TapatalkВдруг кому интересно или пригодится в будущем...
По аккуму:
1) отключили и сняли транспондер для платных дорог
2) подключили светодиодную линзу (по установке отдельную тему создам) через реле под Н4 и сделали для неё кнопку вкл/выкл (изначально стормозил, подключил её без реле, не работала и аккум сосала похоже)
После этих процедур утечки не было обнаружено.
Насчёт того, что глох на холостых.
Вчера проехал 10 км. с частыми остановками, ни разу не заглох. Сегодня в сервисе глох на холостых во время выкручивания руля несколько раз влево/вправо, прочистили окислившийся штекер, который находится под фарой рядом с корпусом фильтра и тросиком газа, после этого глохнуть перестал.
Надеюсь, что проблемы решены) Ну конечно время покажет)
Отправлено с моего G8342 через Tapatalk
Подскажите кто какой антифриз льет? Пора бы поменять, а оригинального shell нет нигде
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot