Сообщение от sergeyskorab (Сообщение 157968)

здесь вот райдер осознанно ложит)
... и не надо ключ в замке оставлять, слезли с байка ключ выньте

Сообщение от Kot Matroskin©

видишь ли, у него неправильное сравнение. Он сравнивает торможение опытного водителя без абс (на грани блокировки) с торможением неопытного водителя с абс (тупо по максимуму). А я хочу доказать, что если ты с АБС будешь не тупо давить в пол, а действительно тормозить, как будто абс нет (т.е. абс будет чисто на подстраховке), то результат будет либо таким же, либо даже лучше

Сообщение от zverjuga

если взять опытных с абс и без абс, или не опытных, или не важно кого. в общем смысл такой, с абс тормозной путь будет больше, чем без абс. причина - с абс колесо крутится дольше, чем без абс.

Сообщение от Kot Matroskin©

Ну вот с этим я и не согласен. Потому что если ты при торможении заблокировал колесо и потом его "ловко отпустил", то как показала практика прошлогодних измерений тормозного пути, этот самый тормозной путь у тебя сразу же увеличивается на несколько метров.

Сообщение от Kot Matroskin©

Погрешность любого эксперимента выравнивается числом попыток. В прошлый раз я показал не самый лучший результат торможения, но близко к этому. Следовательно, можно предполагать, что тормозить я умею. Вот и интересно проверить, где тут АБС.
Понимаешь, результаты прошлого эксперимента заставили меня о многом задуматься. До эксперимента я был уверен, что тормозной путь мотоцикла должен быть равен тормозному пути автомобиля. Оказалось немного не так, мотоциклы выиграли. Так что не всё так очевидно. Возможно, после этого эксперимента я перестану доказывать, что для опытного водителя АБС не увеличивает тормозной путь. Нужно проверить. Потому и ищу ещё кого, чтоб собрать больше статистики.

Сообщение от sergeyskorab (Сообщение 243496)

https://pp.vk.me/c6024/v6024143/9a62/3gN7QKZ8VnI.jpg

https://pp.vk.me/c418425/v418425245/...6AGRN29urU.jpg

Сообщение от Miha (Сообщение 243533)

Что это значит?

Сообщение от Dexter (Сообщение 157622)

Интересно мнение форумчан вот по какому вопросу, особенно тех, кто, к сожалению, побывал, как говорится, в шкуре. Тормозить до конца или прыгать? Все индивидуально и все такое, но, все-таки, при прочих равных? Меня учили - либо объезжай препятствие, либо, если возможность утрачена - тормози до последнего, чтобы максимально снизить скорость при ударе. На просторах интернета куча доводов в пользу "роняй байк", некоторые чуть ли не перепрыгнуть авто советуют - ваще "индийская"тема какае-то, но может кто и практикует?

Сообщение от sergeyskorab (Сообщение 243550)

я так понимаю, что первое фото - это интенсивное торможение в повороте, второе на прямой. В юз значит переднее уходит позже, сперва заднее отрывается от земли... я просто передним очкую что-то тормозить сильно, вот поэтому наверное мне интересны такие фото)