|
Re: Multistrada 950
Закатнул я вчера на Нильсовском 950мульте.
Если кратко, то не хватает тяги на низах, что жаль. т.к. в городе по пробкам он весьма удобен: легко переваливается, габариты сразу чувствуются, веса явно меньше, чем в моём. Не боишься открывать ручку - плавный набор скорости почти во всём диапазоне оборотов, когда преодолел это лёгкий затык в начале. А дальше - кочегарится хорошо. По подвеске: очень понравилась. Большое переднее колесо вообще не чувствует швов и латок - прям специально направлял туда мот. Мой мульт уже бы колбасило в воблинге, а тут - нифига. Тормозов достаточно. В стойке ехать - очень удобно - более узкое седло и колени прям сразу находят своё место в выемках. Для трассы и мотания по маршруту "дача за 300 км- город по работе" - отличный вариант. Реально - мощи для обгонов хватит. Наверняка и на грунтовке не спасует. Звука нет - это мне не нравится. Но декат решит проблему со звуком, а нормальная топливная карта добавит тяги на низах - и вааашпе вася-кот. |
Re: Multistrada 950
2017 год! Люди обсуждают, что в литровом мотоцикле о 113 лошадях с весом 205-210 кг слишком мало тяги... )))
|
Re: Multistrada 950
А есть владельцы мультов в последнем кузове, кто устанавливал туринговое стекло увеличенного размера или дефлектор ветровик?
На скоростях после 140 напрягает воздушный поток бьющий в шлем от ветровика. Ну очень громкий … NiLs, Yax, s'n'f, у вас нет таких проблем? |
Re: Multistrada 950
На скоростях после 140 напрягает воздушный поток бьющий в шлем от ветровика. Ну очень громкий …
NiLs, Yax, s'n'f, у вас нет таких проблем?[/QUOTE] В шлеме попроще шум присутствует, в приличном ARAI не сказал бы. Всё это в верхнем положении щитка. Если опустить - действительно, бъёт изрядно. Может быть, ещё и в росте дело? Добавлено через 7 минут Цитата:
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Multistrada 950
Green, Дим, ты туратечевский спойлер имеешь в виду или есть какие-то хорошие альтернативы от других производителей (mra, givi, puig и др)?
Кто-нибудь оригинальный спойлер уже покупал/тестил? По цене спойлер и увеличенный ветровик не капитально отличаются, по этому хочу понять, что эффективнее и брать. Или результат будет ощутим от них только при совместной установке? |
Re: Multistrada 950
Если правда всё, что говорят о рестайлинговом DVT, то надо брать 950, если вообще надо что-то брать. Новый 1200 это будет винда на двух колёсах. Боюсь как бы десятой не оказалась. Единственным мотоциклом точно не стоит, в отличие от 950.
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Люди не виноваты.... что у уеб..нов ракета между ног....а мозгов нет! |
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
Re: Multistrada 950
По мне мощности хватает после монстра, но за то МТС950 так не провоцирует на превышение скорости и без напряги можно проехать более 600км за день!
Но тяга просто супер, на 6 передаче и 90кмч можно обгон делать без переключение! У меня большая дилема с выбором кофров, не как не могу определится какие брать, пластмассовые от Дукати или алюминиевые! |
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
Re: Multistrada 950
Наклейка только про дятла. Достаточно.
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
Re: Multistrada 950
Velns, купил у REX'a от его мультика родные, благо подходят от 1200 на 950. Они конечно широкие, почти с руль шириной, но на скоростях 150-170 мот ведёт себя предсказуемо. Ни болтанки, ни вибраций не чувствуется. Есть небольшие опасения по поводу надежности стандартного мультиковского крепления, больно со скрипом приходиться устанавливать и снимать кофры и не всегда с первой попытки получается, но пока это всего лишь опасения.
Алюминиевые от эндуро хочешь ставить или гиви/свмотеч? |
| Текущее время: 06:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot