Re: Обратная коробка
 

Хорошая штука, но отказался, ибо слишком часто надо включать первую, а её намного удобней просто сверху топтать

Re: Обратная коробка
 

из собственных ощущений: у лапки на валу есть два небольших недостатка:
1. нет возможности регулировать ход (на некоторых с тягой это делается регулируя крепление тяги дальше/ближе к оси лапки, т.е. плечо)
2. когда лапка (с тягой) на оси подножки, ее движение соосно движению стопы, когда на валу - нет, из-за этого есть небольшое скольжение по стопе, не всем будет привычно, но в принципе ерунда.
кроме всего уже сказанного, из достоинств лапки на валу, пржалуй существенное то, что лапка очень проста, она не "привязана" к подножке осью и не связана тягой, в случае падения больше вероятность успешного ремонта. у меня была лапка с креплением на оси пега, и при падении подножка гнула эту ось...

Re: Обратная коробка
 

это где тебе первая часто нужна?:meowth:

Re: Обратная коробка
 

Хорошая статья:

http://www.sportrider.com/should-you...-skills-series

Не пойму одного: почему и на городских мотах не ставят по умолчанию перевернутую коробку? Сколько ни думал, реальных причин (кроме устоявшихся правил, что тоже фигня, вспомним перемену коробка/задний тормоз -> слева/справа, случившуюся в свое время и у Ducati тоже, если не ошибаюсь) не смог найти...

З.Ы.: Перевернул коробку на Файтере сегодня, и даже лапка не понадобилась )

Добавлено через 4 минуты
Это только при старте. А при старте мозги лучше всего работают и меньше всего мешают рефлексы, я ни разу при старте не в ту сторону не включал ) Ну и удобство/скорость там тоже не так важны, я обычно заранее щелкаю с нейтралки на первую и сижу на сцепе )

Re: Обратная коробка
 

ZlobniyYoughurt, да файтер тож раздетый супербайк, там и не должно быть геморов с реверсом)

Re: Обратная коробка
 

Мариачи, Лех, все так, только у меня модные иппонские подноги Aella (достались по наследству), они дают определенный "нюанс" )

Re: Обратная коробка
 

ZlobniyYoughurt, у меня тоже такие были! крепкие! суки...))

Re: Обратная коробка
 

до покупки эндуро ездил на перевернутой на всех мотах и в городе, потом пришлось переделать, ибо постоянно путался
на эндуро-кроссе было бы удобнее тоже перевернутой пользоваться, ибо после прыжков нога бывает случайно соскочит и нажмет понижающую(

Re: Обратная коробка
 

Да в городе, гдеж ещё, по пробочкам. Я же на моте каждый день ездил, бывает в такую жопу попадёшь, что только нетрать-первая-нетраль.

Re: Обратная коробка
 

hehoHo, есть конечно)

Re: Обратная коробка
 

Хм, я нейтралку только на длинных светофорах включаю...

Re: Обратная коробка
 

Перевернутая коробка намного удобней и эффективней. Если ставить подножки с тягой то появляется возможность установки квифт шифтера, что позволяет переключаться без сцепления. Квифт шифтер бывает двух типов, работающие как в одну так и в обе стороны. При правильной установки, дает возможность сократить время переключения, что уменьшает время разгона! Что касается перевернутой коробки, то привыкаешь после 20 минут эксплуатации. В разгоне удобней нажимать, чем поднимать лапку, а в торможении, когда корпус пилота распрямлен, удобно поднимать лапку,

Re: Обратная коробка
 

А не бывает шифтеров на прямую лапку без тяги?

Re: Обратная коробка
 

у Игоря из Белоруссии на 749РС видел прямую лапку, не думаю что такой байк и без шифтера

Добавлено через 57 секунд
да, кстати шифтер работающий в одну сторону при перевороте работать не будет

может кто знает, стоковый шифтер дукати двухсторонний?

Re: Обратная коробка
 

"кстати шифтер работающий в одну сторону при перевороте работать не будет"

Это почему не будет то? ШИФТЕР это просто кнопка!!!! Ей все равно куда работать!