Re: MOTO GUZZI
 

RUB's, еще один нюанс, сейчас таможня не впускает ТС через границу, пока не будет внесена предоплата за растаможку. Типо борьба с нерастоможенной техникой

Re: MOTO GUZZI
 

В РБ давно такая фигня.

Re: MOTO GUZZI
 

Декларации сами что ли носите?
Хороший брокер давно бы решил!!

Re: MOTO GUZZI
 

Gr.Ducu, сами покупали, без посредников, транспортировкой и всеми попутными вопросами не я занимаюсь =)

Re: MOTO GUZZI
 

Это у же давно такая история...

Добавлено через 9 минут
Там и без брокера решать нечего... За пару часов все решается самостоятельно. Только предварительно надо интеренет почитать.

Опять же ТС определяет на таможня, а оценцики, которые при таможне находятся.

Сначала вносится депозит 100% по стоимость в нада, а потом когда мотоцикл приезжает на СВХ, его осматривают оценщики и уценивают, в зависимости от внешнего вида. Разницу возвращают на карточку в течении месяца.

Хотя если мотоцикл куплен официально у диллера или юр. лица и есть документы подтверждающие его стоимость - банковский свивт, то повторную оценку можно не делать, а растаможивать по инвойсу.

Re: MOTO GUZZI
 

а мне как раз эта квака ничего, кроме фейка, не даёт ощутить... надуманый он какой-то, что ли.

Re: MOTO GUZZI
 

Но она все равно более реальная, чем это V7 с пластиковыми накладками.

При этом V7 в классической расцветке, мне очень нравится. гораздо больше чем любые W800:
http://cdn.dealerspike.com/imglib/v1...1-0-845441.jpg

Я на таком пару дней в Милане покатался этим летом, приятный мотик...

Re: MOTO GUZZI
 

Лично мне V7 гораздо больше понравился в деталях, в качестве и культуре изготовления, чем квака, за исключением некоторых моментов. То есть он как современная машина - на какие-нибудь детали подвески или кузова смотришь и радуешься, шикарная точность и культура производства, современный материал и т.п, но тут же, почему-то присутствует омерзительный пластик и какая-нибудь стрелка спидометра, у которой виден облой, и это немедленно портит впечатление.

У Кавы такого нет, но там и все остальные детали по точности и культуре производства на уровне 60-х. С одной стороны, это означает настоящесть и приятность некоторых деталей (так же, как и в салоне автомобиля, произведенного в 60-х, красивые металлические ручки из металла, стекло, дерево - все весомое и настоящее), а с другой - технические детали расстраивают хреновой точностью изготовления, не лучшими материалами, старыми технологиями и неустраненными конструктивными косяками, а настоящие и тепло-ламповые приятные на вид детали добавляют веса (в прямом смысле), что тоже несомненный негатив. Вот в Диавеле, например, офигеваешь поначалу от несоответствия массы внешним размерам и от общей эффективности конструкции, однако теплых и ламповых деталей в нем нет.

Так что они, я бы сказал, фейковые оба, но по-разному - один сделан по современным технологиям и пытается прикинуться классиком, другой сделан по технологиям сорокалетней давности и пытается казаться новым и улучшенным (хотя он нет).

Но оба мне нравятся!

Re: MOTO GUZZI
 

И я про тоже W800 - прям старый мотик из 70 годов. А V7Racer - современная подделка.

Re: MOTO GUZZI
 

Интересно Спорт 1000 тоже так называли в 2005 году??))

Re: MOTO GUZZI
 

Что могу сказать, товарищи... Наконец то эпопея с таможней Рейсера закончилась... спустя 2 с половиной месяца войны с пермской таможней он наконец то приехал. Вкус победы довольно быстро сменился негодованием и расстройствами.
Но об этом чуть позже. =|

Re: MOTO GUZZI
 

о боже, што такое?

Re: MOTO GUZZI
 

Ну если в кратце: то что было на фото и то что приехало 2 большие разницы...
Америкосы га**оны скрутили приборку+мозги+дроссельную заслонку...
Куча мелочей всплыла, косяков на баке оказалось куда больше чем ожидалось...
В общем пытаемся прикинуть что нужно докупить, ищем еще подвохи...

Но он прикольный, мне нравится =)

Re: MOTO GUZZI
 

У меня знакомый ххх тройку брал из сша. Вместо мотора голый блок на двух брусках деревянных лежал.

Re: MOTO GUZZI
 

может не амеры, а на таможне?