Re: m696 turbo
 

А почему сцепление не держит такую мощность и момент, ведь на всяких десятках сухое сцепло держит?

Re: m696 turbo
 

Сравни мощностные графики 696 турбы и например моих 999 например:
http://s019.radikal.ru/i625/1412/eb/bc5fe3401302.jpg

Re: m696 turbo
 

KRANG, так Виллис не про девятки говорит) я тоже не понимаю, у десяток же момент больше... там разве другое сцепление?

Re: m696 turbo
 

Ну, во-первых у десятки не больше момент, а во-вторых характеристика кривой момента - у турбы момент растет вплоть до отсечки, у 10-ки макс момент на 7 тысячах

График для 999 выложил чтобы показать характер кривой момента для атмосферников

Re: m696 turbo
 

Этот монстр пожалуй единственный который я действительно хочу, как-то никогда особенно не фанател по ним. Афигенный!) Удачной продажи!

Re: m696 turbo
 

KRANG, ты нормально объяснить можешь? для раков так сказать.

Re: m696 turbo
 

нэд

Re: m696 turbo
 

потому что ты сам не знаешь, рак!

Re: m696 turbo
 

уху-ха-ха)))

Re: m696 turbo
 

псих

Re: m696 turbo
 

KRANG, чето я тоже не понимаю, какая разница как растет кривая? Есть пиковое значение момента и мощности мотора, и если оно не превосходит максимально допустимое, которое держит сцепление, то сцепло не будет буксовать. И тем более пофиг на каких оборотах достигнут максимум. Ведь значение максимально удерживаемой мощности сцепления постоянно и не меняется.

Re: m696 turbo
 

KRANG, сколько он весит у тебя? Любопытства ради.

Re: m696 turbo
 

Ставить турбу на ходовую чесотки, плохая идея(в смысле для здоровья).

Re: m696 turbo
 

Пушкин, имеет огромное значение, как быстро нарастает крутящий момент. По-моему это очевидно и достаточно наглядно.
Еще раз, мотор на 6 передаче в бусте 1+ недобирает 500 оборотов. Поверь, заметить это на ДОП будет очень сложно обычному человеку, это видно только по логам.
п.с. Крамольная мысль, что на 10-ке стандартный пакет (без TiN дисков) работает на тонкого

Тут это, не совсем понял что ты имеешь ввиду, но так тебе, на подумать.
Почему умирающее сцепление сначала начинает буксовать на высших передачах, а не на первой-второй?

Слушай, не знаю. Но вряд ли больше стока, а в стоке у него 160 кг на сухую

Все тлен

Re: m696 turbo
 

KRANG, Саша поздравляю с долгожданным воплощением задуманного!! Круто чт есть такие фанаты и энтузиасты,хотя ты и не владелец бизнеса,но тем не менее решился на осуществление этого проекта и довел его до конца!! Жаль чт приходится продавать, но тебе виднее!!
Армен, Юра и все инженеры-механики принимавшие участие в постройке данного мота - вам отдельное спасибо!!

Саша, удачи в продаже, надеюсь мот уедет в хорошие руки!
Скорейшего выздоровления и возвращения в строй!! SBK,МахPowerBikes и другие мотогоночные серии еще впереди, пусть не на ducati, но все помнят,чт свой путь на треке ты начал с Ducati Monster Cap!!!

Мот и до этого был эксклюзивен, а после всего вложенного в него труда,сил,денег,мыслей.. сомневаюсь, чт в ближайшее время у него появится аналог!!