![]() |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Подниму тему.
По всем вводным имею душеный мульт 1200S 12 года. В выборе режимов есть три варианта: LOW, MID, HIGH, без указания сил. Инфы про "150 ***" полно, а вот про японские режимы не нашел. Посему вопрос - что обозначают именно эти режимы? При переключении между MID и HIGH четко ощущается изменение отклика на ручку, но и на MID едет бодро, даже очень, не сказал бы что на 100 лошадок всего (сравниваю 1000RR рисовозкой). Второй вопрос "раздушка" в профильных сервисах - что за прошивка льется? самопал, допиленный или копия с недушеных мозгов? Кроме прошивки отличия какие то еще есть? (диаметры дросселей там, впуска, выпуска?) |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
d.Smash, задушка только в мозгах, всё идентично по железу, льется то что пожелаешь
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Кстати да, искал где там 150НР написано, но так и нашел. Только High, mid, Low. Другая прошивка или не там смотрел ?
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Попробую пошагово описать как увидеть стописят))))
Подносим ключик, мот ожил. На круглом табло режим (спорт,туринг и т.п.). На левой ручке руля нижняя клавиша, зажимаем на несколько сек, появляется список меню. Этой же клавишей листаем вниз, короткими нажатиями, на надпись "setup"; центральной клавишей (поворотники) тычем коротко: появляется список режимов (спорт, туринг и тп); выбираем интересующий нас режим (нижней клавишей) и коротко тычем в центральную (поворотники); появляется меню в котором под надписью выбранного режима, под чертой идёт список (вертикально ест): DTS, ENGINE, DES, DEFAULT, EXIT выбираем нижней клавишей - "ENGINE"; коротко тычем центральной клавишей (поворотники), и ... вуаля - видим нужные цифири. У меня на режие "sport" высвечивается "150 HIGH", в туринге "150 LOW", в урбане "100..." В общем, как то так. |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
SergAB, так высвечивается у всех.
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
Цитата:
А вот и нет. У японцев вместо режимов "150 HIGH", "150 LOW", "100..." есть только "HIGH" в спорте, "MID" в туринге, "LOW" в урбане и эндуро. Вот и возникает вопрос о различиях этих режимов для душеных мультов. Для недушеных, у которых с цифрами, все понятно. |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Значит я всё правильно делал. Нет у меня цифр, а только HIGH, MID и LOW (наверно чтоб япошкам было не обидно смотреть на 100 и 80 ) Но вот непонятно - в Японии вроде еще и максималку режут до 180, а мой прёт за 230, дальше не стал испытывать, страшно, отвык когда мотик ветром вбок сдувает )
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Заливается нормальная европейская прошивка, ни кто там ничего "в ручную" не корректирует. Это вам не Приору прошивать "что бы валила и расход поменьше".
Под выбором "того что хочешь" подразумевается прошивка под прямоток/нулевик/другие приколы. Все эти прошивки предоставляются производителем оборудования которым производится "прошивка" под конкретный мотоцикл: снимается дамп памяти из ECU, который считывается на сервере и по нему предоставляются возможные варианты замены. По максималке на японских вариантах ограничения нет. |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
Официалы смогут залить если скачать софт нужный? |
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Muriwai, официалы обновят прошивку по вину, для раздушки придется в столицу мозги отправить
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
В разделе "где обслужить дукати" есть "фабрика железных игрушек", созвонитесь, обсудите
|
Re: Как отличить задушенного 1200 ?
Цитата:
|
Текущее время: 10:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot