Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Оффтоп

Мариачи, да ладно тебе, тот факт, что я на Монстре неплохо проехал, еще не значит, что я на Файтере буду ехать хорошо ) Да и сам ты красавчик - первый раз приехал на трек и сразу 2:14 без подготовки, сотона, а еще жалуешься ))

Bred, кому что, конечно, и на С4РС я не ездил, но я бы Файтер взял не думая... А потестить сейчас можно 848 Файтер на Сколковском - уже должен был прийти тестовый мот.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Насколько я помню, там дают в прокат после 2 лет стажа.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Bred, я думаю, если на 696 приедешь, то обо всем можно договориться ;)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

ZlobniyYoughurt, ок, я тебя понял. Жду когда 696 починится ;(

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Bred, свяжись с Таисией, она часто на форуме бывает, думаю поможет с тест-райдом

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Ну что ж, за пару недель откатал первую тысячу с небольшим по городу, пора обновить впечатления )

Первое - миф об адской адсковости. Несколько дней ездил на 8 трекшене, перешел на 6, на следующий день на 4 (по мануалу - минимальный предел для городского катания, угу). Покатал на 4 режиме неделю, перешел на 2, еще через день отключил трекшн совсем и сразу сделал вилли с газа )) Мнение (пока еще не полностью оформившееся) - кататься на режиме выше 2-4 - преступление, прямо чувствуется, как будто что-то "душит" мот (мб это его эффект плацебо душит ;) ) В сухую погоду трекшн наверное вообще буду отключать - посмотрим.

У двигателя две точки "фана", первая - после 4к (начинает ехать), вторая - после 7к. Понял, что мот "хочет", чтобы на нем катали в режиме 7-9к, там он любит жить ) При этом можно вполне себе тошнить на 4к - момента и мощности хватает, чтобы не сильно обламываться.

Небольшой апдейт по проведенному обслуживанию - кроме замены жиж/ремней (которые кстати оказались в наличии в РМИ и задешево) поставил новую резину, Michelin Pilot Power 3 (Россо Корсы 190/55 не было, Суперкорсу пожалел ставить для города). Народ на забугорье говорит, что очень зачетная штука (появилась недавно), держит сравнимо с Суперкорсой, но в дождь заметно лучше + ходит немного дольше. Посмотрим.

Поставил слиппер STM Evo SBK (в первую очередь для трека), впечатления положительные, к привычным для меня фишкам сухого сцепла добавился еще целый оркестр новых звуков и ощущений )

Путем затейливых измерений длинной палкой понял, что мот уже неплохо защищен от скользячки, вопрос для катания на треке не праздный. При падении он скорее всего попадает на грузик руля, подногу заднего пассажира и слайдеры переднего колеса/рамы, если они есть. На всякий случай, поставил защиту помпы (хз, насколько она защищает, на самом деле, да и радиатор цепанет первым). Думаю о защите сцепления (что-нибудь типа плотной закрытой крышки со слайдером), но вопрос, не поломает ли эта крышка крепления в картере при падении на нее.

Да, по поводу радиатора - хз, пока не цеплял, хотя немного очкую каждый раз при переезде через высоких лежачих полицейских. Для любителей жести - катал даже по грунтовке/гравийке на даче (вынужденная мера) - без последствий для картера, хотя на щебне мот ведет себя так, что по сравнению с ним Монстр - кроссач ))

Пока хватит, а то опять многабукаф, да и отчетец уныловат вышел, наверное из-за погоды. Следующий отчет, надеюсь, будет после трека )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Подкидывай фото. Будет ещё чётче рассказ

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Сначала нормальный дрын надыбаю у знакомых, а то унылофото с мобилы не айс, это ж не на фоне чужого Феррари фотографироваться со сложными щщами - тут нормальный подход нужен )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

нам без картинков сложно читать)))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

ПисАть еще сложнее ) Понял, исправлюсь ;)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

угу. а потом я по 10 минут жду, когда же в тел вгрузятся 100500 мегапиксельные фото...

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

телефон БНВ? сожги!))))

ZlobniyYoughurt,

ты главное не останавливайся! Очень нужный псто, ибо о замене мопеда нужно помнить всегда(. А такие отчеты очень помогают. Спасибо.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Второй день на файтере ;)
Как-то не так давно я решил съездить из-под Барселоны до Херес ля Фронтера на мотогп. Прокинул по гугл карте 1250. Как вы знаете катаю Файтер-с тоже я. Прям как Йода.
В первый день прошел ТО Испанское - отдельный аттракцион - заставили прикрутить родные зеркала вместо Ризомы и сказали приезжать снова через 2 года. Там кстати если ТО не пройденно, то со штрафом с камеры за скорость так же прилетает штраф за отсутвие ТО. Вообщем в первый день выехал в обед. Доехал 400 ну или там около 500 километров до Валенсии. Почему то устал. Было холодновато 15-18°, но когда едешь холодно. На мотоцикле загорелась какая-то ошибка двигателя((( какая я вообще хз. Поехал в Валенсии искать Дукати нашел - ура!!! Они говоря: " сегодня Мотик не возьмем смотреть уже поздно, завтра 1ое Мая выходной - знаете что - давайте послезавтра?))" Ну я поржал и уговорил механика, просто по номеру ошибки, сказать отчего я умру. Оказалось фигня - какой-то клапан в выпуске. Говорят не парься, единственное он иногда движком тормозил резко. Первый раз чуть через руль не улетел - потом насобачился.

День второй. Ночь прошла настало утро ясное. Я погнал дальше - план ночевать в Кордобе - говорят красивый город. До нее вроде 600км что ли. Почти сразу после выезда километров через 50 меня обогнала колонна гусей - мотоциклов 25 минимум, а то и 40. Все со боковыми кофрами стеклами высокими. Я ехал 130-140 эти суки 140-160. Вообщем встал колоне в хвост. Вел колону чел очень грамотно и замыкающий тоже был крутой чел - смотреть приятно. Проехал с ними 200км они куда то потом свернули с шоссе, а у меня начался перевал. Ветер дует еще сильнее, всю дорогу я страдал от ветра - бесит он меня. Попил кофейку - около заправки на поляне стояли сотни ветряков - ненавижу ветер - подумал Я. Вообщем долго ли коротко в 50км от Кордобы на стоянке решил забронировать там отель. Но не тут то было. Первое Мая!! Выходной или 5 звезд 500 евро ночь либо 60км от города, я там примерно и находился - в жопе. Посмотрел дальше, оказалось до Севильи всего на 100км дальше зато есть отели и вообще все круто. Помчал туда в этот день вышло в итоге ближе к 700км. Севилья мега крутая. Про это надо писать отдельно.

3-и день пути) до Хереса 100км все кругом только на мото. Доехал до хереса и пошел охеревать. Мне конечно только 35, но я за всю жизнь не видел столько мото сколько там. Машин почти нет. Потом узнал, что это самый посещаемый этап гран-при. Много спортов на прицепах - VW golf и на прицепе 2 спорта - неженки. Вообщем ходил веретел головой - потом встретил Rif - Равиля и все стало еще веселее) про путь назад напишу как-нить потом
Итоги: на файтере можно ехать далеко, но не комфортно. Лично у меня затекает рука на газу от неподвижности. Понятно когда валишь по серпантинам газ-тормоз-переключние-перегазовка все ок. Когда 130км/ч и рука неподвижна - она затекает. Посадка и сидя и лежа ок. Долго лежать бесит, быстро ехать сидя тоже)))

P.s. Йогурт - ничо что это в твоей теме?? Хочешь новую создам.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Miha, нивапрос, я только за )

Добавлено через 1 минуту
Strike, да мне-то что, словоблудить - не мешки ворочать ) О Файтере (особенно литровом) уж больно мало инфы, даже в забугорье, надо как-то компенсировать. Да и ветка "Streetfighter" явно полумертвая, нехорошо )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Да, а он интересен, ибо промежуточное звено, между городскими тошнилками и гонками)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Дык я жеж жать в Радикале буду, все будет в поряде )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Я уже писал в другой теме, что не понимаю, почему Файтер так плохо продавался/продается и почему его сняли с производства (1098). Заявления производителя о "старении мотоциклиста" (т.е. увеличении среднего возраста) и невостребованности "такого мощного мотоцикла" кажутся странными... КТМ вон Мегадюка сделали, Бээнве С1000Р. Правда там всякие антивилли и АБСы, но навряд ли это прямо так сильно меняет картину.

З.Ы.: Забыл в апдейт добавить - когда езжу на нем, то и дело улыбка до ушей ))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Поддержу тему!
Стрит для города мега классный, конечно не дорсодура, но это дсовсем другое, очень класно мчать меж рядами и само круто что можно открыться до шока от ускорения!)
Подвеска огонь, мотор бомба, при том вполне поддатливый мотик, мотор со слипером СТМ, вообще песня, сцепу потихоньку отпускаешь, а он даже без газа едет, момента за глаза!!
Посадка самая удобная из сородичей по монстромаме!))
Хоче сделать важную заметку!!!!!!!!!
Для тех кто хочет монстер 1100 EVO, не берите, купите стрит 848, такое же сцепление, момент интереснее, мощности больше, рабочих оборотов больше, и самое главное человеческое шасси и подвеска, монстру в этом незачет!!(((

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Еще пять копеек, по бензу. Сначала (по привычке с воздушки 1100) лил 95, потом решил лить 98. Только фиг его найдешь ) Поэтому лью либо 95 Экто на Лукойле, либо 95 V-Power на BP, либо 98 там же (не на всех заправках он есть). Катит примерно одинаково на всем этом. Сегодня залил 98 Racing на Shell... Первое впечатление - внизу плавно-плавно. Второе ощущение - посередке и сверху дергается, гораздо больше вибраций, орет и хуже едет (( полный незачет, короче. Доехал до BP и залил под завязку еще 3 литра 95-го, чтобы хоть как-то этот "Рейсинг" разбавить... Ну а потом была история с пакетом (http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?p=62307) и проверить результат я не смог ))

А, ну да, чтобы не делать еще один унылый пост - фото прилагается, на всякий )

http://s43.radikal.ru/i101/1405/da/3c18ecf525e3.jpg

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Что со слайдерами, будешь менять на выносные или эти ок?

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Тож хотел про рачьи слайдеры написать:facepalm:

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

эти на болтиках м8, их просто оторвёт в случае сильного удара)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

"Катался" сегодня в Мячково... Успел проехать 4 круга, после этого при переключении на первую с перегазовкой что-то пошло не так в сцепле, рычаг стал стучать и бить в руку, заднее стало подблокироваться, кое-как накатом доехал до выезда в боксы. В итоге, лапка переключения намертво зависла на первой передаче (не двигается совсем), сцепа при этом работает (диски расходятся и мот можно толкать). Хз, что за фигня (надеюсь, что не коробка), на неделе буду разбираться, мот уехал в Москву на эвакуаторе (спасибо Президенту за организацию).

Я сентиментален и подумал, что может это мне неявный знак, пока не убрался - нефиг мудачить и Файтер гонять по треку, падать на нем неприятно (как минимум морально, херачить такую красоту) и дорого. А падать ведь придется, если кататься, а не раковать...Да и не для трека он, по-хорошему...

Засим, отвечая на вышеозначенный вопрос, слайдеры менять на нормальные я не буду, ибо нафиг уже )

В Кубке 11-го поеду на М696, повеселюсь ))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Печаль печаль((

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Да не, скорее наоборот ) Возьму для трека чего попроще и попрочней ;)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

R6:girl_in_love:

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Три девятки или 916 :) для трека

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

не, не коробка. там пружинка скорей всего сдохла или сдвинулась рамка, на которой переключалка кпп в моторе стоит. в общем, хрень.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Президент то же самое сказал (похоже, распространенная проблема у 848/1098), только непонятно, из-за чего это произошло - мот не падал и вообще эксплуатировался в штатном режиме почти... Как повторения ситуации в будущем избежать?

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Не выезжать на трек))))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Японца купить, у них ничего никуда не сдвигается и в сцепло по 100 тыщ. не заглядывают, а у Дусати полмотоцикла расходники, ломучие они очень)))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

советчики - уровень бог)))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

продай дукати, купи рис)

Добавлено через 1 минуту
да забей, это делается один раз, как правило, если не ронять его.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

не продам)))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Добавлю еще немного: по результатам покатух до МРВ (на след день ехал ставить квикшифтер на Синяка), получил вот такие результаты:

1) Комфортная скорость в прямой посадке (когда можно вообще не париться, сидеть как хочешь, да еще и не сдувает вообще) - 130, а еще лучше 120.
2) Если пригнуться и не ложиться на бак, то нормально - 170-180, но шея скорее всего устанет держать башку, в которую давит поток.
3) Самый крутой вариант - упереться задницей в подушку сзади, лечь башкой фактически на руль (так, чтобы подбородок почти цеплялся за демпфер и поток отсекала приборка), тогда нормально ехать 230, дальше реально становится ссыкотно (мне) и приборка уже не сильно закрывает от ветра. Но в таком модном положении по зеркалам никого (на Porsche Turbo S) не спалишь, есличо )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Я про подушку тема давно просек, но долго ехать так неудобно. И даже 160 уже комфортнее ехать именно так

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

если мчать далеко, а дорога позволяет 160/200+, то на нейкеде надо мчать максималку. так быстрей приедешь и меньше утомишься, я проверял.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Даже если это 1,5-2к км?

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Miha, даж когда в гараж закатываешь)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Ну ок :pioneer:

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Это дело привычки, на самом деле 160 не сгибаясь можно ехать свободно, потом к 180 становится тяжко!!
Я на этом мотике полулежа разгонялся 250, но перед этим советую потренироваться на эспандере, по тому как основная связывающая сила тебя и мотик, будет твои кисти!))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

полной стопой стоишь на земле?
че то я с ростом в 177 только на цыпочках...

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

На цыпочках, даже если одна нога на подноге, но мне это не мешает )

Кста, впечатления от нового Дюка сформировались? Помню кто-то в тусе у тебя брал его в начале года...

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

дюка разложили
не успел я покататься на нем
дилер трочит с запчастями


ща у меня файтер в продолжительном тест драйве
вот мучаюсь после брутале

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Помню, была отдельная тема, либо там, либо тут, поделись, пож-та, чем же ты "мучаешься" (без иронии, просто интересно)

Я вот в силу своей ограниченности пока только прусь )

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

без иронии абсолютно, тк не являюсь преверженцем какой то конкретной марки, мне просто нравятся мотоциклы

и если галя офигенна, то она офигенна!

ну по файтеру: он реально высокий по седлу и низкий по геометрическому клиренсу, это меня реально напрягает при росте 177. при этом косточка закручена до конца...

посадку в целом настроил под себя, но на данном экземпляре стоят регулируемые подноги и руль ризома

седло дукати перф - прощай жопа конечно

резюме такое, годный мот, на ходу очень годный, но пробковое междурядье с остановками напрягает

на мой взгляд надо добавить слипонн сцепу и брембо эрсиэс, будет лучше

елинз хорошо работает на скорости, но на мелком ходу и кочки, не приятно долбит, в этом плане марзоччи у брутале лучше работает

почему то иногда, не покуидало чувство, что езжу на харли))) все трясется, гремит, пыхтит, вообщем файтер более грубо сложен, чем брутале

проехав вчера 100 км в одну сторону (трасса\город), взял брут и тут же маршрут в обратную сторону, ощущение как в домашние тапочки прыгнул


как то так.

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Ну, что все "трясется, гремит, пыхтит" - для меня в этом и фишка ) Я на моте по городу не разъезжаю весь день, поэтому "больше фана" для меня всегда будут перевешивать "больше комфорта". Но в совсем затычных (при этом, едущих) пробках да, есть проблема - левая рука может охренеть травить и держать сцепу, зато руки тренируются )

Подноги у меня не регулируемые, а вот афтермаркетовый руль решает - мне кажется, я на моте могу ехать до посинения в комфортном положении без затекания спины или еще чего.

А насчет годности на ходу - я тут недавно осознал, что ручку "в упор" на нем считай и не кручу, а если это делаю, то после 8к реально охреневаю )) В отсечку улетает только в путь, и ощущение, что она где-то не там стоит - мотор как будто хочет крутиться сильно дальше, а ему не дают. Звук с Терминьони при этом такой, что мне кажется, будто сейчас земля разверзнется под колесами ))

Короче, один сплошной фан-фактор!

З.Ы.: А с Галей можешь сравнить? ;)

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

а я вот как раз езжу много
летом только на моте вообще
про тачку вспоминаю только к глубокой осени
поэтому для меня много факторов складывается, для городского мотоцикла

галя))) хехе... их не сравнить, вообще
галя другая лига совсем
файтер с диавелем схожи
хочу диавель)))

Re: Первый день на Файтере S после Монстра 1100
 

Подножки высокие на нем по мне удобнее - сравниваю так как имею 2 мото в разных странах по началу не оч, но сейчас понимаю, что на второй тоже буду ставить регулируемые ножки и STM сцепу - это то что маст хев. На картодроме валиться он по полной, резина едет на уголке и есть еще куда прибавить, ну я то рак, но мотик может больше -чем больше езжу тем больше люблю - единственное 118 децибел на терми это реально громко.

А езжу каждый день тоже - хочешь комфорта ставь STM или купи Авенсис))))