Re: MotoGP 2015 года
 

Не, Маркес крутой - вон как уехал от всех, но выбор резины подвёл. Он ещё и молодой, у него есть время. Просто щас надо отдать ещё один титул дедушке :D

Re: MotoGP 2015 года
 

мои соболезнования фанам маркеса, но он реально еще зелен,излишне дерзок,вот как помудреет...хотя уже пора,третий годок однако...

росси традиционно корректен, думаю завтра би-би-си выложат в высоком качестве, вот и посмотрим со смаком...

Re: MotoGP 2015 года
 

Когда Валя на подиуме, все телки всегда мокрые от его пенного)))
Развязка огонь!

Re: MotoGP 2015 года
 

да уж, 6 сек казались пропастью, но...коментаторы "фантастиш" на каждом круге повторяли. вот стопудово, лорик или педрик, да и стоунер просто тупо доехали бы до подиума и усё...вива вале!довик!янон канеш лаханулся...

Re: MotoGP 2015 года
 

Странно быть фаном кого-то в 35 лет - мне нравиться красивый спорт, и Маркес его делает - иногда красивым, иногда нет, когда так уезжает)

А про третий год это - пять)

Re: MotoGP 2015 года
 

вчера он сделал его красивым, подозреваю - не в последний раз. а фан это кто? мож я не так выразился?

Добавлено через 1 минуту
http://www.motogonki.ru/motogp/motog...ino-rossi.html

Re: MotoGP 2015 года
 

а что если они решили подарить Вале 10й титул? оО

Re: MotoGP 2015 года
 

Несомненно, Росси харизматичный и опытный гонщик. Многие болеют за его эмпатические качества. Для меня Росси заслуживает уважения и восхищение за способность найти для себя мотивацию после нескольких провальных лет. Большинство в такие моменты "завязывают" со спортом, найдя массу объективных слов за это решение. Как весельчак Эдвардс, например. Вот если вдруг Маркес попадет в такую ситуацию - кто знает как будет. И Росси это понимает больше всех. Поэтому начал психологический прессинг Марка словами "либо побеждает, либо падает". Программирует Маркеса на неуспех.

Но при всех объективных взглядах, не нужно делать из этой гонки больше выводов и прогнозов, чем эта гонка может дать. Росси помогла резина! И Маркес слил за 4 круга свое преимущество. И такое в гонках мы видели. Вспомните Лоренцо на последнем месте на "неугаданной" резине.

Маркес - гонщик новой генерации. Он ввел новый стиль пилотирования. А под него шинники смогли создать новую резину. Остальным гонщикам пришлось Марка копировать, включая Росси. Это я к тому, что в прогрессе пилотирования сегодня темп задает Маркес. И он боец! Не прав Росси, что Маркес не умеет отступать. Он в Мото2 титул отдал, чтоб быть здоровым и вернуться победителем на будущий год. Таких ситуаций было много. Будет интересно. Но эта гонка - не показатель!

Re: MotoGP 2015 года
 

ну да, росси везунчик,типа подфартило с резиной(а что мешало маркесу?)ю
ну и конечно именно в этот раз маркесу помешали его яйца, какая досада...ну и стиль пилотирования "таран" в этот раз дал сбой, с росси это не канает(как с лором помнится)

Re: MotoGP 2015 года
 

Почему подфартило? Это его наработка! И, следовательно, его заслуга. Вопрос в том, что вряд ли на всех остальных треках у него есть такие преимущественные наработки. И не факт, что если бы не падение Маркеса, то Росси победил бы. Мы видели очумелые способности Маркеса езды в полном дрифте. Уже забылась его квала с лучшим временем на холодной резине?
Я не хочу сказать, что победа Росси не заслуженная. Но восхвалять победу Валика принижая способности соперника - не лучший прием.
Росси крут. И то что Марк перепсиховал - это тоже заслуга и тактика Росси. Но так всегда не будет :)
Да и тарана не было. Таранил Софуглу намеренно в WSS - он шел ва-банк. А у Маркеса удар получился из-за специфической перекладки мота у Вале. Маркес был на внешке и понимал, что широкая трактория увеличивает путь, поэтому нужно вкатываться рядом. Однако не рассчитал. Кстати, аналогично и Вале в начале гонки заужал траекторию и засунул локоть в переднее колесо Дови - Вале отбросило, но, в отличие от Марка, он остался на колесах.

Re: MotoGP 2015 года
 

Побеждает сильнейший, остальное лишь условности. Кто станет чемпионом в этом году - главная интрига, от того и чемпионат стал интересен в несколько раз больше.

Re: MotoGP 2015 года
 

скиньсцыль на эйчди

Re: MotoGP 2015 года
 

главное - гонки стали интересными, ушла преснятина и обреченность.

Добавлено через 5 минут
я через медиагет, уже вывесили 720р. в поиске набирай "motogp 2015".
http://mediaget.com
а сегодня после полуночи, в 01.00 покажут на автоплюсе.

Re: MotoGP 2015 года
 

Кстати, а Миллер то прогрессирует! Уже первый в опен классе. В то время как Ринз дает огня в Moto2. Тито Рабат титул походу защищать не будет.

Re: MotoGP 2015 года
 

Версия - Почему не сработала стратегия Маркеса

http://www.motogonki.ru/images/news/20150423212736.jpg

Есть одна интересная версия, почему Марку Маркесу не удалось убежать от Валентино Росси на предпоследнем круге Гран-При Аргентины в прошлое воскресенье. Кое-какие данные говорят, что двигателю ему Honda RC213V снизили мощность перед гонкой.

Что наталкивает на такие мысли?

Все хорошо помнят, что случилось на квалификации Гран-При Америки, как Марк Маркес был вынужден оставить остановившийся RC213V у пит-вола и бежать за запасным мотоциклом, когда до конца сессии оставалось менее 3 минут. И он выиграл ту квалификацию! Но что случилось с мотоциклом, с его мотором?

Официально, Honda Racing еще не списала второй мотор, а проводит его "исследование" на предмет выявления каких-то аномалий, вызвавших срабатывание автоматики и потребовавших выключить зажигание. Это стандартная инструкция для всех пилотов заводских команд: в случае возникновения экстренной ситуации, когда на приборной панели зажигается и начинает моргать яркая красная "алярма!", нужно глушить мотор и возвращаться в гараж. После инцидента в Остине, Honda Racing обратилась к Диреции за третьим мотором, на котором Маркес благополучно выиграл Гран-При Америки, а затем отправился покорять Рио Ондо.

В обычной ситуации на анализ уходит немного времени, потому что ясно: двигатель ОК или двигатель FAILED, и тогда его нужно списывать. Для этого его даже не вскрывают, что запрещено Регламентом MotoGP, а используют цифровые лапароскопы, наподобие тех, которые применяют в медицине, в частности, в микрохирургии: внутренности двигателя обследуют, внедряя через свечные отверстия гибкий оптически кабель с видеокамерой и подсветкой, проводя визуальный осмотр ЦПГ без демонтажа. Используя разные технологические отверстия, инженеры получают доступ почти ко всем внутренностям двигателя, не нарушая Регламента.

Пока же информации о состоянии мотора нет, в Honda могут идти на различные превентивные меры. Примерно также поступали в Yamaha Racing два и три года назад - они берегли оставшиеся моторы!

А берегли они их, снижая пиковую мощность путем зажимания рабочих оборотов на низкой планке. Ведь теперь у заводских команд MotoGP есть только 5 двигателей для каждого пилота, это не очень много для 18 гонок, и если случается непредвиденная ситуация, такая как в Остине, Маркес может остаться на голодном пайке. Нормальная мощность двигателя Honda RC213V на 17000 об./мин. составляет 260-270 л.с. (в зависимости от настроек электроники). Если снизить планку максимальных оборотов на 1000, пиковая мощность снизится еще на 10-15 л.с., тогда мотоцикл будет на равных или даже уступать Yamaha YZR-M1 Росси и Лоренцо. Но проявится это только в открытом бою на прямой, а в поворотах Марк, используя свои уникальные пилотажные приемы, так или иначе, не позволит соперникам воспользоваться возникшим преимуществом (и ведь все это держится в секрете - соперник не должен знать никаких подробностей).

Но Марку не повезло, он слишком круто взялся за Росси и ошибся... упал, когда понял, что ему не хватило того запаса по времени, который он накопил за первые 10 кругов ArgentinaGP - 4.36 секунды. Стратегия команды на Гран-При Аргентины состояла в том, чтобы уехать ото всех как можно дальше, и Марк усердно старался, чтобы сделать открыв 5-6 секунд (тогда бы Росси ни за что не догнал бы каталонца), но он не смог этого сделать.

Некоторые сразу отметили, что время круга Марка Маркеса в Гран-При Аргентины, на очень ходовой трассе Termas de Rio Hondo в гонке было хуже, чем в 2014 году, когда чемпионат приехал туда впервые: 21 круг гонки 2015 года Маркес проехал за 43 минуты 47 секунд, тогда как в прошлом сезоне сделал то же самое за 43 минуты 33 секунды - почти на 14 секунд быстрее! Это где-то на 0.7 секунды медленней на каждом круге. Но Росси шел с той же скоростью, что и год назад. По мощности новый Yamaha M1 не отличается от прошлогоднего, что не раз отмечали, как инженеры Yamaha, так и оба пилота. Значит, дело не в прыти Yamaha, хотя покрышка extra-hard позволила Валентино сохранить темп с начала до конца гонки и чуть-чуть ускориться ближе к концу.

Вывод: медленней ехал Марк Маркес, и ехал он потому хуже, что не имел лишних 10-15 л.с. запаса. Ведь первые 15 кругов он прошел почти идеально, без ошибок и в гордом одиночестве, как любит. Маркес был очевидно раздосадован, когда Росси легко и изящно прошмыгнул мимо него на предпоследнем круге. Ответить Марк мог только резким маневром (который привел его к жесткому касанию с Валентино в повороте), а второй раз он переусердствовал с ручкой газа перед следующим поворотом, и тогда уже - упал, наехав на Росси сзади, в неудобном положении.

Перед Гран-При Испании Маркес снова спокоен и оптимистичен. Может, от того, что из Мадрида ему сообщили, что с двигателем все ОК и в Хересе ему снова откроют весь потенциал? Уж точно, вопрос об этом будет задан Марку на пресс-конференции, с которой откроется первый европейский уикенд сезона!

www.motogonki.ru