![]() |
Re: Moto Morini
прокатился по городу. да уж. некомфортно. то вроде на светофоре холостые ровные. не дергается. то вдруг рази и глохнет. и как бы с каким то призвуком. если кнопкой глушить, то вроде мягко. когда сам глохнет то вроде как позвончее звук. позвонил в сервиз дукати. в понедельник обещали перезвонить. типа чел в отпуске кто может комп диагностику сделать.
после обеда заметил такое. когда скорость большая, и сбрасываю газ, то особо не стреляет, а когда скорость снизится до какого то уровня, тогда торможение двигателем с прострелами. подумал про датчик скорости. снял его. без него вроде без стрельбы едет. но изредка все таки случается. и даже мот горячий уже был. 90 градусов. почти даже под сотню. пока так. |
Re: Moto Morini
Цитата:
|
Re: Moto Morini
думал над этим. снимал этот сенсор. phonic wheel sensor, так у нас в мануале его зовут. на вид все ок. почему то на корсаре только один этот датчик стоит. сверху на переднем цилиндре на шестерне что на распредвале стоит. снизу на коленвале ничего нет. рядом сервис авто, просил может подключиться проверить. сказали что если датчик сверху на распредвале, то истинные показания могут быть ошибочными, вдруг цепь грм потянута, и положение поршня вмт может не совпадать с положением кулачков. и показания будут ошибочными. но мот же работает. если бы не было контакта то вряд ли бы работал. хотя все таки надо будет поискать . на нем же есть маркировки.
|
Re: Moto Morini
привет. сегодня денек прошел повеселее. при помощи консультации по телефону сделал обнуление датчика дроссельной заслонки. дальше подкрутил винтик что заслонку регулирует. и опа, чудо свершилось. холостые стали ровные. звук стал мягче. прокатился пару кругов по кварталу. выстрелов нет. а перед этим решил проверить грм на переднем цилиндре. на глаз выставил вмт по отвертке в свечной колодец. снял крышку. и метки в идеале. человек кто консультировал сказал что типа после 20 т. км над обнулять датчик др. заслонки. так что три недели мучений а ларчик просто открывался. ну конечно, я все таки изучил тему компьютерной диагностики. поэтому смог сам. но все таки поеду к тому человеку. надо замеры компрессии сделать по нормальному. синхронизацию так же. но плохая новость. сломал рычаг ножного тормоза. был вставлен ключ для проворачивания. трещетка сломалась. простой вороток для головок. ну и забыл. хотел посмотреть искру . стал крутить стартером и вуаля. лапка на две части. сейчас пилю сверлю мажу девконом.
|
Re: Moto Morini
Цитата:
|
Re: Moto Morini
а подробнее? не понял что значит трогал тпс? не трогал я его все пять лет. если не считать что по старинке по карбюраторному, думал что этот болтик и есть регулировка холостых. почитал внимательно форумы про компьютерные программы для диагностики. вот и занялся сам. ну и спасибо тем кто мне реально без зазнайства подсказывал как правильно делать.
|
Re: Moto Morini
Цитата:
|
Re: Moto Morini
Свой
|
Re: Moto Morini
Он не просто свой, а признан лучшим v-твином в истории.. так на минуточку)) Ну по крайней мере в Италии. Ламбертини не зря в Феррари горбатился стопятьсот лет.
|
Re: Moto Morini
Тока, ссука прожорливый он шопипец.
|
Re: Moto Morini
Цитата:
P.S. Катался на ватрухе, о боже, как будто сел на 600ss/750ss. |
Re: Moto Morini
8 литров
Добавлено через 44 секунды Около девяти |
Re: Moto Morini
Цитата:
|
Re: Moto Morini
У тебя 996, а не 1.2:))
Добавлено через 2 минуты Я удивился когда понял, что Buell меньше ест. |
Re: Moto Morini
Цитата:
|
| Текущее время: 21:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot