Re: Daily Jet Porn
 

Во во, именно нужно править сам дизайн, так как получается аля 60-е, щас смотрю на венон :))))

http://www.motorward.com/wp-content/...-in-mall-2.jpg

Добавлено через 1 минуту
Интересно!!

Re: Daily Jet Porn
 

Вот развитие Rotordyne -

http://genaeronautics.com/wp-content...ew-598x359.jpg

http://genaeronautics.com/aircraft/future-aircraft/

Тилт-ротор не очень хорошее решение. 4 маленьких ротора - хреновый КПД.
ротор и пропеллер совсем не одно и тоже и попытка их скрестить приведёт к тому что он будет хренов и там и там. плюс их нужно синхронизировать и связать между собой, что бы отказ в одной из систем не был фатальной поломкой. Подумай какие это валы и механика

Re: Daily Jet Porn
 

Дык потому и распинали, но всегда возможно добить, Оспри летает, синхронизация пашет, на 4-разве не можем сделать синхрон, импелеры по переду, маневренность класс!

Добавлено через 2 минуты
В схеме Ротодайна мы можем потерять в скорости, проще взять вертолет и поставить движек на перед. Я помню твой БПЛА :))) у нас как то скептически отнеслись к нему.

Добавлено через 14 минут
http://i.ytimg.com/vi/VFk5Y_F-dwg/hqdefault.jpg

Добавлено через 8 минут
Сикорский х2 тема.

http://topwar.ru/uploads/posts/2010-...orsky_x2_2.jpg

Добавлено через 3 минуты
Секас

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or...9/8/295896.jpg

Re: Daily Jet Porn
 

Нужно точно поставить требуемые ТТХ, что бы именно под них выбирать подходящие технические решения иначе это разговоры в воздух типа кто сильней каратист или боксёр. :) А нужно просто знать по каким правилам судят по боксёрским или по карате ;)

Не удивлён, у вас очень свой отдельный профиль, далёкий от этой темы.

Re: Daily Jet Porn
 

Если говорить о дизайне и прекрасном, то это дело вкуса, если говорить о боевом самолете, задача которого уничтожать противника, то есть конкретные критерии.

Пока проспекты армии США, обламываются от практики проведения совместных учений, например с индусами су-27 и су-30мк vs F15C и F16, которые на практике доказали превосходство наших истребителей.

Re: Daily Jet Porn
 

у нас задача ЧС и перетаскивание больших гобаритных грузов.
Ми 12 больше подходит, но он не скоростной, нам за 500кмч
http://re-actor.net/uploads/posts/20...53056153_4.jpg

Добавлено через 41 секунду
В чем?

Re: Daily Jet Porn
 

Чего нашел!!

http://www.aviastar.org/foto/fokker_vc-400.jpg
http://www.aviastar.org/foto/fokker_vc-400_1.jpg

http://www.aviastar.org/helicopters_...ker_vc-400.php

Добавлено через 4 минуты
Хорошо, только с отставанием как минимум в 20 лет :)))

Re: Daily Jet Porn
 

Ты это в какой газете прочитал?

Re: Daily Jet Porn
 

Вот еще ВТОЛ харриер :)))
http://www.autokitz.com/wp-content/u...10f5d68996.jpg

Добавлено через 2 минуты
Чертовы немцы они помоему все придумали во времена Гитлера :)))

http://topwar.ru/28337-nemeckie-proe...0-i-vc500.html

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-...0_original.jpg

Re: Daily Jet Porn
 

было уже))

Re: Daily Jet Porn
 

я бы ОЧЕНЬ удивился, если б на канале Звезда, рассказали бы про обратное))))

Re: Daily Jet Porn
 

Дайте почитать где пишут обратное, о совместных учениях с IAF?

Re: Daily Jet Porn
 

у нас пишут одно, у них другое, это нормально, просто надо свою голову иметь.

Добавлено через 51 секунду
Чего то мы сегодня Дукати клуб превратили в авиа форум :))))

Re: Daily Jet Porn
 

думаешь летуны такие же сказочники как рыбаки и охотники))

Re: Daily Jet Porn
 

Весь вопрос по каким критериям оценки. В ближнем маневреном бою, как описано в ролике - безусловно манёвренее, но это не значит что лучше вообще. Потому что на средних и больших дистанциях все ровно наоборот. У Сушек прекрасная маневреность и все системы самого самалёта, но системы авионики и вооружения не адекватные. А самолёт к сожалению перестал быть основным эллементом и даже обзывается мерзким термином "платформа", платформа для всех остальных систем. Которые зачастую не пзволят ближнему маневреному бою вообще случиться.
У Индусов Су-30МК с Эльбитовской авионикой, которая лучше американской на F-15 и F-16. Выходит у них практически лучшие самолёты в мире и результат имеет право быть даже без скидок на пропагандисткие натяжки.



Tenzor, а вот твоя любимая Аугуста -

http://www.agustawestland.com/sites/...ard_-_copy.jpg

http://www.agustawestland.com/news/a...incheloe-award

а почему именно 500 ? это выстрел в ногу, потому что или КПД или скорость, а без КПД не будет полезной нагрузки, потомучто вместо неё будешь киросин возить.

Rotodyne и Ка-22 летали за 400км/ч и это практически придел конвенционального ротора. Есть ещё несколько экзотических идей которые позволят наскрести ещё по 10%, но это требует такого объёма иследований что просто не стоит того.

Остаётся или тильт ротор или самолёт с взлётными двигателями/вентиляторами и то и другое придумано 1000 лет назад и имеет такие недостатки что практически не применяется.

Тильт-ротор вообще зло, если бы тупые Американцы не упёрлись бы в него то и Оспрея бы не было и слава Б.гу. Я как то делал таблицу Л.С. силовой установки к массе полезной нагрузки и к дальности полёта для вертолётов и Оспрея, так он отстаёт от всех. А для чего понастоящему, кроме понтов, полезна его скорость - перевозка тяжело ранненых, но его по ней практически не используют.

Да, они суки такие ...

Добавлено через 28 минут
Вот -



и вот -
ни говорят летающая машина хотя скорей мотоцикл ;)



Добавлено через 9 минут
Гнусавый голос на фоне слушать избирательно. Ка-22 закрылся потому что Миль куда худший, обычный Ми-6 сделал раньше и втюхал заказчику, который даже и мечтать не умел о том что давал ему Ка-22. По похожей причине закрыли и Rotordyne, они просто опередили время.