Re: Вопрос к Оберону
 

Армен, как определить от чего мне поставили мотор? или из чего собрали, необходимо хотя бы для заказа деталей, что для этого необходимо?

Re: Вопрос к Оберону
 

Дядь, спасибо, выручил! Я тоже думал, что мб закис, но мучать технику без понимания и дергать с силой не хотелось - думал мало ли, еще выкорчую сайлентблок к фигам собачьим )

Re: Вопрос к Оберону
 

хз, хоть фото покажи?

Re: Вопрос к Оберону
 

попробую. к сожалению мотор уже частично разобран
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=162
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=163
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=164
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=165
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=166
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=167
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=168
на последних двух изображениях одно и тоже потертое место на цилиндре под разным углом освещения, в приделах точности измерения провала нет, только изменение шероховатости поверхности,
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=170
http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=169
повреждения от осколков клапана
заранее благодарен за совет

Re: Вопрос к Оберону
 

Труп, кмк.

Re: Вопрос к Оберону
 

цилиндры выкинуть.
они с масляной рубашкой, кто-то заглушил слив масла оттуда, в итоге они перестали охлаждаться, результат-- задиры на зеркалах.
головку просто почисть поверхность, с гладь её и оа будет работать
цилиндры тогда купи воздушные без рубашки, от моделей после 99 года, например, чтобы не морочиться с магистралями и прочим. поршни не очень разглядел состояние, но это мондьяль пистонс, они по конструкции и качеству вне конкуренции среди стоковых решений.
гильзоваться не думай даже, ибо кольца выгрызут любой доступный чугун за несколько тыс км, они под никасиль, их твёрдость запредельна для чугуна.
пока всё, ибо плохо разглядел фотографии...

Re: Вопрос к Оберону
 

интересует как раз хорошее охлаждение двигателя, у меня вроде как эндурик))), я вот думаю радиатор побольше поставить, слив масла с рубашек не заглушен, я так понимаю, под слив планировались приливы сбоку на рубашках, но они даже не обрабатывались. хотелось бы реализовать все как положено, благо у меня собственная мастерская по металобработке, для себя черта лысого сделаю, но где посмотреть как это должно быть сделано??? к сожалению информации по двигателям в рускоязычном i-net почти нет,
так все таки твое мнение, какой двигатель, от чего запчасти заказывать?

Добавлено через 3 минуты
да кстати, для информации, какова толщина покрытия на цилиндре?

Re: Вопрос к Оберону
 

толщина никасиля 3-6 соток.
всё остальное я уже написал...
кст на украине есть люди, которые никасиль наносят заново.контакты есть на мотогоне.

Re: Вопрос к Оберону
 

Армен, я могу застать тебя или Юру у тебя в тюнинг-ателье сегодня?

Re: Вопрос к Оберону
 

можешь, да)
я снова без телефона(

Re: Вопрос к Оберону
 

Дядь, подскажи, пожалуйста, как вытащить эти штуковины (inner race)??? Они там как приварены, сильно бить не хочется, неужели только специальной приблудой? Тогда где ее взять можно? Спасибо! И пользуясь случаем, с наступающим тебя Новым Годом!

Re: Вопрос к Оберону
 

шарахни посильней и всё получится)))

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, а можете пояснить как собирается пакет дисков в сцеплении со слиперклатчем? По мануалу в стоковом при сборке пакета подкладывается сначала две пластины металические, а затем уже фрикционная пластина, там точно также пакет должен с двух пластин начинаться или с одной? Почему такой вопрос собственно возник, у меня пакет как раз начинается с одной пластины, но такое ощущение что там должен быть ещё один диск, потому что фрикционы не совсем убитые, но прижимная плата не дожимает их, упирается в корзину, я временно вырезал металическую пластину и подложил её(в то место где нет трения), и все стало нормально работать.
И ещё такой вопрос, есть ли смысл ставить рабочий цилиндр увеличенного размера, действительно уменьшает усилие на выжимание, и какой в стоке диаметр, тоже в мануале не написано, так хоть знать на будущее.

Re: Вопрос к Оберону
 

Спасибо, дядь! Думал что-то не так делаю, аннет... действительно, шарахнул посильнее и вылетели как миленькие :)

Re: Вопрос к Оберону
 

что-то нет у меня желания отвечать на первый вопрос. ибо принцип работы обгонной муфты и есть ответ.

в стоке у старых по-моему 24мм.
с 2000 года 26.
тюнинг больше.
имеет ли смысл это делать,решает каждый сам.