Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Он в гараже, не моём, своего нету. Договорился тут с местными джимханщиками.
Поеду с одним икспердом, потом со вторым, независимым - тогда и нафотаю.
Может, и так как есть продам, не знаю пока. Все зависит от состояния стакана рамы, где ёсь рулёвая вертицца. Если стакану ппц, то вообще тогда - ад и израиль.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Дукати хрупок!
Анакин прочнее)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Прикрывает страшную выхлопную трубу!

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Жесть,


Я про защиту рук имел ввиду :)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Так руки и защищает.
Или ты серъёзно? ;)
Штатные лопухи защищают лишь от ветра и мух, а так - крайне хрупкие и выламываются вместе с поворотниками при любом контакте.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Родная защита рук выглядит очень убого. Перфоманс защита просто красота!)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Перформансная защита рук вынуждает ставить перформансные зеркала, и это интереснее - они не трясутся как родные. И в сумерках видна работа поворотников, там рассеиватель заходит на край.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Меня ни что не вынуждает. Перфомансные зеркала какие то убогие. Родные мне больше нравятся.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Блин, в общем пока смысла не вижу, а зеркала и так FAR поставил.

Будем копить на новую эндуру дальше...
Я тут осознал что надо продать этот и доложить еще столько же... грусть печаль...

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Грусть? Печаль?
Грусть и печаль - это в разгар сезона разложить Мульта в хлам, не имея КАСКО. И думать - хватит ли выплат с ОСАГО виновника?
И чего хорошего в Мультидуре? Даже вилка - я тут писал уже где-то, что для грамотной затяжки хаба на консоли нужен маленький диноключик на 35 Н, а для грамотной затяжки колёсной гайки на вилке - здоровенная хрень на огромный момент. Ну или тяни на глазок - на свой страх и риск. Причём ключ и головка всяко будут здоровенными. И как путешествовать со всем этим железом?
Алюминиевые "щёки" чинятся только заменой, при том что пластик прекрасно красится. Подножки-лапки стальные это гуд, это, пожалуй, единственный реальный плюс Мультидуры. Ну и колёса от гуся.
А что мешает на простом Мульте поменять колёса и подножки?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Что такое Хаб на консоли (консоль это плейстейшн или иксбокс)? Все болты, которые ты указал, "по уму", согласно мануалу, на всех марках должны затягиваться дино ключем, но почему-то никто в путешествии этого не делает и как-то живут с этим.

Алюминий хорош тем, что его можно подстучать молоточком и поехать дальше. Защита двигателя у тебя из чего сделана? Из чугуна?

Колеса и подножки действительно не сложно поменять.
Посоветуй плиз как быть с баком, подвеской, регулируемой высотой седла, круиз контролем и возможностью установить нормальные дуги?


Не все являются повелителями бордюра и лежачего полицейского. Я изначально покупал мульта для путешествий и 95% моего пробега это путешествия 7 тыс. км +
Немного покатавшись на нем, я понял чего мне не хватает.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Хаб - это хрень, которая поворачивается при регулировке натяжения цепи в обычном Мульте. Если тянуть два болта неравномерно - подшипнику кирдык. Недотянешь - цепь ослабнет, перетянешь - опять подшипнику кирдык. Ключ в комплекте коротенький, можно, конечно, по болевым ощущениям в пальцах ориентироваться :)
Но это надо быть или супер-гуру, или пох.истом 80-го уровня.
Но судя по твоему намерению выстукивать алюминий молоточком... Тебе Африку надо, причём не новую, а старую! :)
ИМХО Мультидура не для путешествий, а для понтов. Для тех, кто в Вероне или Дрездене ездит на работу на большом гусе, с пристёгнутыми Зегами, в наклейках про Монголию и Марокко. Неудобно, конечно, в пробках, зато понты - бесценны!
;)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Так... а где в новом мульте эндуро "хаб" от обычного мультика? Там как бэ не консольный маятник.

Не понял насчет двух болтов неравномерно? как это влияет на подшипник?

Насчет африки и молоточка тоже не понял... :(


Какие стали все неженки, затяжка тяжелая, алюминий плохо, нет алюминия плохо, электронная подвеска плохо, подшипники ломаются ппц... как жить

пять - шесть лет назад suzuki tl1000s 800 км до киева и столько же обратно в позе креведко, рюкзак весом 20-25 кг, без кофров, жердочка вместо сиденья и ничего, даже не думал жаловаться ! :shablon_02:

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Anakin, имей совесть не пиши хрень откровенную. Ничего сложного в натяжении цепи на вилочном маятники нет. Даже проще чем на консольном. И перекосить его надо быть совсем безруким.

Хочется быть перфекционистом?! Пожалуйста полно компактных динамометрических ключей такого плана:

http://gross-tools.com/wa-data/publi.../17862.970.jpg

В любом бардачке поместятся.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Спецключ и динамометрический при желании можно взять с собой, места много не займут, по весу наверное 1-1,5 кг лишних будет.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Так я и говорю - с мультидурой надо возить охеренных размеров инструмент под большой момент, именно потому что вилка, а не консоль.
А для консоли вполне достаточно того что в штатном красном мешочке лежит при продаже. Ну, кроме диноключика для болтов хаба.
Неравномерная затяжка создаст перекос - мелочь, а узел помрёт в результате. Скорости высокие, нагрузки большие, это же не шутки.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Опять хрень пишешь, там момент максимум 100 ньютонов. Это обычной трещеткой на 1/2 затягивается. Компактный динамометр я тебе показал.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

А зачем вообще самому это все делать? Если не Монголию ехать например?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Ладно, ладно, убедили. Покупайте Мультидуру, разрешаю :)

Добавлено через 1 минуту
Я если сам не ковыряюсь с вещью - не ощущаю её своей. Машина вообще как арендованная кажется. Мотик пока не начал ковырять тоже как чужой :)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Ковыряйся ради бога, но зачем все делать самому во время путешествия? Это время и необходимость тащить с собой кучу всякой ерунды. Я например не для того в путешествия езжу, чтобы мот ковырять на обочине. Заехал в сервис цепь подтянул, масло поменял и поехал.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

а если что-нибудь навернулось в поездке в глуши?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Например?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

willis, да какие примеры? всё, что угодно может случиться в дороге дальней. это техника, а технике свойственно разваливаться, даже новой.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Что конкретно ты можешь починить в мотоцикле, и какой тебе нужен для этого инструмент?
97% дукатистов знают только куда бензин заливать в мотоцикле.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

да хотя бы шину спустило

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Натяжение цепи делать в сервисе? Ню-ню. :)

Добавлено через 2 минуты
У меня есть самодельный инструмент для ремонта шин :)
Я про него на байкпосте писал: http://bikepost.ru/blog/45178/SHinor...ictorinox.html

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

дружище, поверь - могу всё)
специнструмент никакой в дорогу я не беру, ибо всё всегда можно чем-либо заменить и что-нибудь придумать. не даром я учился на физика-ядерщика)))))
с собой на дальняк беру стяжки, изолента)))) ну и набор головок от 6 до 32 с трещётками + отвёртки/шестигранники/торксы, накидные ключи в тех же размерах, плоскогубцы, шиноремонтный набор - это минимум для мота.
если, например, на фронтере еду куда-нибудь далеко, то беру с собой 2 ящика, с помощью которых могу перебрать всю машину от слова полностью + ящик с основными запчастями (датчики хуятчики и прочее) + крепежа коробка.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Шины не в счет, и на этот случай есть штатный набор жгутов балончики с воздухом, я думаю там любой разберется.
Речь идет о технической неисправности техники. Ну да наверное мажор, купив мульта могу себе позволить раз в сезон потратить 500 рублей на подтяжку цепи.

Добавлено через 2 минуты
Причем тут машина. Что конкретно у тебя ломалось на мотоцикле в далеке от цивилизации, что ты смог починить своим набором инструмента?
А то физики-теоретики уже поднадоели.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

1) перебирал ступицу переднюю на спортстере
2) менял ремень на спортстере
3) менял сцепление на гусе
4) прикручивал на место, разлетевшийся по дороге, пластик на джиксере
5) подправлял погнувшуюся вилку на пианине деверсии
6) регулировал клапана на своей самоделке с хондовским мотором
Дружище, этот список я могу продолжать оочень долго.

ПС белоручки поднадоели))

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Ты поехал в путешествие с ремнем, сцеплением. Вилку на обочине правил? Про клапана тот же вопрос?
Вопрос не в том что ты умеешь и можешь сделать в гараже, а в целесообразности везти с собой вагон инструмента на все случае жизни, и делать это самому в случае поломки, или проще найти эвакуатор и быстро починиться в сервисе.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

А есть умельцы, в гелик мотор и коробку от тлк пихают. Уважаю, только не пойму- зачем? А они гордятся

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Если все делать в сервисах, ночевать в отелях, кушать в ресторанах, так, может, нуегонафиг, этот мотоцикл? Ветер, мошки, дождь, вибрации... Самолетом намного быстрее и комфортнее!
;)

Добавлено через 2 минуты
Вот наступит БП - и ты все поймёшь! :)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

вилку правил в 40 м от обочины, об деревья. ближе к дороге деревьев не было))
клапана регулировал на обочине, ещё и под дождём.

1) ну спутникового телефона у меня нет, что бы из какой-нибудь сраной перди вызвать эвакуатор.
2) насчёт "быстрее в сервисе" - не всегда так. Ибо дядя Вася, который всю жизнь ковыряет уазики и трактора, быстро японский/европейский/пендосский мот не сделает, хотя зависит от работы.
Ну и качество работ для продолжения дальней поездки для меня важно. Если я сам всё сделал, то поеду уверенно и не ссась в каждом повороте, что у меня отвалится колесо или какой-нибудь поршень прилетит в голову))
Ещё ни в одном сервисе, где я бывал (мото, авто) не делали технику так, как надо. Поэтому во время выполнения каких-либо работ с моей техникой в сервисе я стараюсь добиться того, что бы стоять над душой и контролировать хуевёртничество.
Скажу ещё, что даже в звезде столицы хуиным механикам надо пиздюлей давать.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

десмодром?)

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

канешна, канешна десмо! десмо от хондовских инженеров 85ого года для париж-дакара )

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Если двигатель турбодизель 3,5л (OM603) например, то он капремонту не подлежит на практике. Перегрел - поимел трещины в блоке, захотел перегильзовать - стенки блока треснули, и тд, так как блок изначально шел на 3,0л объем и этот мотор как бы вечный.
Мотор такой днем с огнем не сыщешь, на спринтерах такие моторы наверно не встречаются и тут только два варианта либо сжечь гелика, либо вкорячить самое доступное (ипонское например) и ездить дальше.
Бензиновые моторы любых годов - их как грязи, и стоят копейки (кроме М272 V6 и М273 V8 - дорогие), в основном это с некоторыми дизельными моторами.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Вот вы придурки засрали полезную тему.
Готов перебрать десмодром на обочине на спор!
Ничего сложного в десмодром нет. Денис Петрухин это наглядно показал весной.
Один пиздеж и раздувание щек!

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

можно подробнее, где и что он показал?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Ахренеть

Я вот не ядерщик, на дальняк на машине не беру ни одного ключа, и ни че.... Обычно современная машина до дома всегда доползет. В аварийный режим встанет, дотроит. А совсем пипец, там мотору или коробке или всей топливной системе ну её нахер на земле лежать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

А про Опель фронтеру ещё в те годы легенды ходили, что без трёх ящиков на нем никак))))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

А где железо брал на дороге?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

taxi, какое желнзо?
У меня офа с двигом бенз 2,4 - реально неубиваемое двигло. Я всю машину своими руками ппребрал, теперь она вообще неубиааемая. Но я знаю как и всетаки иногда ее убиваю)))) за эту зиму 1 мотор сменил и 1 перпбрал))))
А в шкоде у меня тоже кроме болонника и домкрата нихрена нет. И более того скажу - я даже не знаю где там маслофильтр и все такое и знать не хочу))))

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Как же я на Дрозде 240+ тысяч без динамометрического ключа накатал? Повезло видимо...

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

неравномерная затяжка перекоса не создаст, да и сильно большой разницы не будет если определять приблизительно по усилию рук.

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

неравномерная затяжка перекоса не создаст, если определять приблизительно по усилию рук.(c) Я считаю это в мемориз!

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Ну а зачем их вообще придумали, сам-то как думаешь?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Их придумали, чтобы с собой возить. Угадал я, да?

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

всё очень просто, многие не чувствуют усилия и могут слишком переусердствовать, особенно касается слабых моментов и алюминиевых болтов и резьб ... хотя вот когда барабан сцепления прикручивали рекомендованное в мануале усилие казалось слишком большим и диноключом недокрутили специально где-то процентов 10-15%, ручками бы однозначно ещё меньше было. Тоже самое у меня с гайками колёс авто, когда проверял динамометрическим оказалось я недокручиваю, но за много лет ничего не отвалилось

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

sergeyskorab, ты колеса на авто прикручиваешь диноключем??

Re: Полезное и бесполезное?!)
 

Это странно? У меня все механики протяжку колес делают динамкой...