Re: Multistrada 950
 

это все справедливо для дорожника в обычной жизни, у меня иные друзья на спортах вообще задним не пользуются, но, я вот как уже сказал люблю поворачивать или разворачиваться с блокировкой заднего колеса. Ну а на турэндуро без заднего вообще никак, там и развесовка другая, более предполагающая его участие в торможении, и вне асфальта он просто необходим.

Re: Multistrada 950
 

А по поводу скромности, ты как только зашел на форум, тут же начал писать какой ты успешный и как много мотоциклов у тебя было. Одна беда, Дукати у тебя никогда не было, но ты точно знаешь что у них проблемы с тормозами lol

Re: Multistrada 950
 

где ты увидел про успешность? мотиков много, но с успешностью они особо не связаны, просто это моя жизнь и часть моей работы, поэтому так получается, а так то нищеброд че, на мульта вот все никак накопить не могу.
Ну а по поводу дукати, да не было, как и у тебя япошек как я понял, что не мешает тебе тут вольно о них рассуждать)))

Re: Multistrada 950
 

NEOS, так чо там с тормозами на диавелях?

Добавлено через 3 минуты
да не было.
proof or GTFO.

Re: Multistrada 950
 

ну вот пример свежий, откуда вот тебе знать как на рисе тормоза работают если у тебя его не было? И на рисе может стоять с завода и токсико, и ниссин, и сумитомо, и брембо, ты на всем поездил чтоб все вот так разом под одну гребенку загрести?

Re: Multistrada 950
 

Можно легко утихомирить спор фактом того, какие тормоза используют в спорте.

Re: Multistrada 950
 

вот эти только не щупал.

Re: Multistrada 950
 

Я просто оставлю это здесь.

Чётко 2 пятна с такой картиной маслом.

Торможу задним очень часто и резко.
Нормально у них с задним тормозом. Нужно просто уметь нормально прокачивать. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...41d1051a24.jpg

Re: Multistrada 950
 

а при чем тут спорт? там и слики бридж используют, и керамические диски и еще много всяких вещей абсолютно непригодных для гражданской эксплуатации. Я не говорю что брембо плохи, да они в топе, но и остальные производители не совсем говно делают, а есть и очень даже интересные варианты.

Re: Multistrada 950
 

Вот, ты сам ответил на свой вопрос, есть брембо и все остальное.

Спорт при том, что Дукати имеет к нему непосредственный уклон на всех байках. И только с появлением Скремблеров пошли более гражданские.

Re: Multistrada 950
 

вот нормальный конструктивный ответ

Re: Multistrada 950
 

Ну вот, а домой возвращался, поставил Спорт. Туда - 100 л.с, обратно - 150. Это ДВА РАЗНЫХ МОТОЦИКЛА, коллеги. Из 25 км, 15- трасса, 10 - город.
Я понимаю, можно подшучивать над моим небогатым опытом, но... Даже если такой пентюх и нерюх как я, без труда выгребает верхних 50 кобыл - о чём разговор???
Где тут равенство 950=1200??? Вы о чём вообще?

Добавлено через 2 минуты
Не, не надейся. Прокачка помогает, но ненадолго. Лучше сразу смириться. Там дело не в колодках и не в суппорте. Походу, на МТС идёт перегрев главного тормозного цилиндра от катализатора. Пока декат не сделаешь - даже не пробуй "разбираться".

Re: Multistrada 950
 

Вот и Челябинские эксперты подъехали.

Re: Multistrada 950
 

Straga, нитак. Вот так: челябинское зло проснулось.
Пысы фор Джоник: Антохин в голос ржет глядя на твое колесо:troll:

Re: Multistrada 950
 

Антохин ржёт, потому что это он "обкатывал" этот мот :drag:
Резина прошла 6700.

А нашему челябинскому эксперту постоянно чего-то не хватает: то тормозов, то кубатуры...:girl_pinkglassesf:

Re: Multistrada 950
 

JohnNik, я слышал легенду при первой попытке продажи, что бережно обкатывал. Нет повода не верить. От Антохина кстате слышал тоже.

Re: Multistrada 950
 

RUB's, все персонажи вымышлены, все совпадения случайны)
Тоже это слышал. Поэтому и взял :troll:

Re: Multistrada 950
 

Ну почитайте американский форум, если я вам не гожусь в ихсперды. Давно уже весь мир знает в чем дело, но у советских собственная гордость, как говорится.
Посмотрите, как проложены шланги заднего тормоза. Прикиньте - как идёт жар от катализатора после остановки мотоцикла. Там ведь 700-800 градусов! И массивная железяка корпуса, которая этот жар сохраняет. На ходу обдув, да. А на месте? Закипеть жидкость не закипит, но "газить" будет. Больше газам неоткуда взяться в закрытой системе - подтеканий-то нет, а газы появляются.

Re: Multistrada 950
 

не уверен на счет жидкости...
но на форуме тут обильно "газит" кое-кто %)))))

Re: Multistrada 950
 

Слушай, я далеко не во всех темах пишу, а большую часть тем даже и не открываю.

ОК, предложи свой вариант - отчего загазовывается задний контур на МТС?

Re: Multistrada 950
 

Новое физическое явление на минуточку! С точки зрения химии тоже интересно, что выгазовывается из тормозной жидкости в процессе газения.

Re: Multistrada 950
 

Морфологические и синтаксические свойства

гази́ть

Глагол.

Корень: --.
Произношение

МФА: [ɡɐˈzʲitʲ]

Семантические свойства
Значение
спец. выделять газ, газы ◆ Не указан пример употребления (см. рекомендации).
https://ru.wiktionary.org/wiki/газить

Ну а вообще что такого нового вы увидели в закипании тормозухи и образовании в ней пузырьков пара? Новый DOT4 кипит на 230 градусах, старый может и на 150 уже, не так уж много если там магистраль действительно около глушака с каталиком идет.

Re: Multistrada 950
 

Газы.
:)
От ты смешной. Там был бы воздух, если бы была утечка. Чтобы одно зашло внутрь контура - другое должно выйти, нет?
А если утечки нет, объём контура неизменен, расширительный не в счёт - сквозь него сверху вниз воздух не пройдёт, остаётся одно. Выделение газов из жидкости. Или как?

Re: Multistrada 950
 

Если они выгазились при нагревании, то почему не вгазовываются обратно при остывании? Давйте разбираться.

Re: Multistrada 950
 

А зачем, по твоему, в системах отопления ставят клапаны для стравливания воздуха??? Вот пусть бы и растворялся он обратно в воде, когда падает температура! :)

Re: Multistrada 950
 

Ну вот и скатилась темка....

Аж глаза режет;))


https://www.youtube.com/watch?v=qtz9QgejdhY

Админы, почистите тему

у MTS950 НЕТ проблем с задним тормозом

Re: Multistrada 950
 

А вот это уже тянет на новый термин))))
На самом деле все просто если вспомнить уравнение Стокса – Эйнштейна, скорость диффузии газа в жидкость то есть так называемое "вгазовывание" гораздо меньше чем скорость выделения того же газа из жидкости при кипении, так называемое "газение" или "выгазовывание")))))

Re: Multistrada 950
 

Ну вот, выяснилось ещё одно преимущество над 1200-м, кроме лёгкого сцепления. А ты переживаешь, админов зовёшь...

Re: Multistrada 950
 

Anakin, я пральна помню, ты как только сел на мульта 1200 и сразу в дтп?

Re: Multistrada 950
 

Нет, неправильно. Два сезона почти откатал на нем, и сейчас катаю, вот, с работы приехал пораньше.
Это как-то влияет на то, что 950 меньше чем 1200? Или на конструкцию заднего тормоза?
Кстати, у меня сейчас вообще никак. Последний километр до дома постоянно жамкал, но сопротивление так и не появилось, и диск был холодный. Утечки нет!
А с новья работал, и после прокачки работает. Но недолго, и чем дальше тем хуже.

Re: Multistrada 950
 

Re: Multistrada 950
 

Расскажи как, я как раз на ТО собрался. Последний раз мне снимали и разбирали суппорт, чтобы удалить газы из рабочего цилиндра. Помогло как обычно, на неделю примерно. Что ещё можно сделать?

Re: Multistrada 950
 

А расскажи плз, зачем было менять 1200с на электроподвеске на 950-ю? Интересно :)

Re: Multistrada 950
 

Начал анализировать афтемаркет на multistrada 950.
Похоже, что вся передняя навеска подходит от 1200/1200S DVT, а задняя от 1200 enduro. Но возможны нюансы...

Вдруг кому-то будет полезно или своими данными поделиться:

Защита радиатора:
https://evotech-performance.com/coll...t-2015-onwards - 179,79€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...ack-Clean.html - 49,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...ack-Clean.html - 34,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...k-Protech.html - 59,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...k-Protech.html - 39,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...lack-IBEX.html - 69,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...lack-IBEX.html - 44,95€




Защита картера:
http://m.ducati.it/accessori/multist...nSearch%3Dtrue - 487€


http://www.altrider.com/altrider-ski...black/pid/2563 - 303,97$


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...7-schwarz.html - 169,95€


Дуги:
http://m.ducati.it/accessori/multist...nSearch%3Dtrue - 365€


http://www.heed.com.pl/index.php/en/...heed-ducati-en - 165€


http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...ypid=249137328 - 199,95€


https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugte...7-schwarz.html - 199,95€


http://www.altrider.com/altrider-cra...a-950/pid/2568 - 455,97$

Боковые кофры:
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...ypid=249134237 - 550€
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...ypid=249134229 - 750€
http://www.ducati.com/accessories/al...rtOrder%3Drate - 100 тыс р

Крепление навигатора:
http://m.ducati.it/accessori/multist...nSearch%3Dtrue - 79€



http://engimoto.it/prodotto/ducati-m...a-950-my-2017/ - 79€


http://navihalter.de/Navihalter-Moto...rada-1200-2015 - 94€


Плёнка:
https://www.eazi-grip.com/shop/eazi-...a-2010-2014-2/ - 79 фунтов

Добавлено через 35 секунд

Re: Multistrada 950
 

Захотелось мот полегче, причем без отказывания от основных преимуществ Мульта : высокой прямой посадки, прощающих ямы и бордюры подвески. (в плюсе 950го- бОльшее переднее колесо -19"
Электроподвеской на прежнем мульте я пользовался только чтобы поиграться. обычно всегда стояла на средней загрузке и туринге (мотор в спорте)
А вообще конечно - громко сказано "всегда" из-за этой е бучей подвески я не поехал на ВДВ на мотоцикле. и вообще сезон для прошлого мульта был АПРЕЛЬ-МАЙ и 200 км в Сентябре. Надо ли дополнительно пояснять ПОЧЕМУ я продал этот мотоцикл??

Внешне мне новый "кузов" больше нравится
Да и новый есть новый, даже странно что это объяснять приходится.

Касательно мотора:
Полноценно про 950 напишу после окончания обкатки, пока даже в "спорт" не переключал
НО скажу что по своим ощущениям, мотор на 1200 мульте я использовал наврятли более чем на 60-70 процентов. мне для города больше не нужно. а для трека - посмотрим 17го:))
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...6bc6553202.jpg

Re: Multistrada 950
 

Я бы тоже так сделал...

пять пунктов написал, а потом стёр..
Оставлю один:
- это НОВЫЙ мот

Re: Multistrada 950
 

JohnNik, много трёшь последнее время. Пиши, не держи в себе))

Re: Multistrada 950
 

Пока чот не убедил. Была ворона, стало бездушное серое

Re: Multistrada 950
 

А "старый" мот это какой? Сколько лет или тыс км? Или за ворота дилершипа выехал - и уже старый? ;)

Re: Multistrada 950
 

Дукати не стареют!

Дизайн Мультика очень удачный, он будет довольно долго актуален!!

Re: Multistrada 950
 

"Бездушное Серое!" (с)
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...53&oe=599C2072
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...36&oe=599D317C
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...72&oe=59E85EF8
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...d4&oe=59AF73DC

Re: Multistrada 950
 

катафоты снимать!

Re: Multistrada 950
 

маятник молдавский...

бггг))

Re: Multistrada 950
 

он во всем "ощущается" прямо так по-проще, не как КТМ конечно (от него вообще китайской игрушкой пахнет) ..
Сиденье -вообще слезы, дети на уроках труда так могут сделать. 3-е классники. :girl_cray2:
Но тем не менее на качество езды зто не влияет. И мот ведет себя как цельный правильный механизм

Re: Multistrada 950
 

А тогда, несколько лет назад, ты мне совсем другое про КТМ говорил!))

Re: Multistrada 950
 

Rulezzz, он сегодня не в духе!)

Re: Multistrada 950
 

И лампочки галогеновые, в наше время такое прилично ставить только на псевдоретро типа CB1100EX или скремблеры. Ну, я ещё могу купить, я старый, по ночам/девкам не катаюсь, в сезон мне светового дня хватает более чем.
Не, правда, мне 950-я всё больше нравится, на самом-то деле. Ещё немного, и я буду готов стерпеть отвратный новый дизайн...
Это как мы все привыкали к виду очкастого мерина Е-класса, много лет назад. Ничего, привыкли же. Теперь вот отвыкаем :)

Re: Multistrada 950
 

Да ну, на лампочки ваще пофиг. Как и на цветную приборку впрочем. Это ж снобизм какой то смешной. Как и споры про недомощность с Нильсом. Бгык))
Меня немного расстраивает маятник, хотя для такого мота наверное он и лучше консоли, и цвет рамы. Но это эстетство уже.

Re: Multistrada 950
 

Ну знаешь, так нельзя. Тут похуже, там попроще, здесь послабее...
Я считаю, вообще нельзя было называть мотоцикл "Мультистрада". Это принципиально другой мотик, уж очень много "мелочей" по удешевлению набирается.
Хороший мотоцикл, спору нет. Но не мультос.

Re: Multistrada 950
 

Предлагаю называть его "мульт для нищих"

не страшно на 1000 км/ч ехать в гости к матери