Re: Вопрос к Оберону
 

скорее стайлинга ради. ибо стоит комплект как второй мотор. + существенно увеличивает внутренние потери и механический шум.

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, дядь, у тебя мобила откл, скинь номер карты

Re: Вопрос к Оберону
 

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался с чем-то подобным или может это какая-нибудь типичная проблема.

Суть следующая: SportClassic 1000S на холостых иногда загорается лампочка «чек энджин». Загорается и сразу тухнет, через какое-то время снова загорается. В движении может загореться только когда сбрасываешь обороты и переключаешься через нейтраль со второй на первую (в других режимах не отмечал). Двигатель иногда работает неустойчиво на 3-х тыс. об. По ощущениям иногда появляются пропуски в зажигании в одном из цилиндров и хлопки в глушитель. Диагностика выдает следующие коды:
P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND

После удаления через какое-то время появляется снова: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
А еще через какое-то: P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND
Еще после попадания под ливень один раз загорелась лампочка зарядки аккумулятора, в другой раз – давление масла. Постоял, просох – все пропало. Но думается – все это звенья одной цепи. Такое ощущение, что где-то что-то кородировало и периодически пропадает контакт.
Может есть какие-то специфические больные места у этой модели, которые в первую очередь нужно проверить/прозвонить?

Re: Вопрос к Оберону
 

замени реле зарядки, пока весь мот не спалил.
"коллеги")))))

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, коллега, ты на работе? :troll:

Re: Вопрос к Оберону
 

угу... ща съем чё-нить и пойду гайки вертеть)

Re: Вопрос к Оберону
 

Это первое, что было сделано. Переставил другое со своего GT1000. Эффекта нет. Те же симптомы и ошибки пишет после стирания. Напряжение с родным реле-регулятором показывает 15V, после замены - те же 15V. Попутно снял все доступные разъемы, пролил контак-спреем, продул компрессором (коррозии нигде не было замечено). Снял/разобрал/собрал панель приборов - визуально все в идеале.

Re: Вопрос к Оберону
 

тогда смотри разъёмы для начала. катушку можешь тоже переставить с гт. а лучше найди хорошего электрика и дай ему сто баксов, будет кмк быстрее.

Re: Вопрос к Оберону
 

Re: Вопрос к Оберону
 

сам знаю... (

Re: Вопрос к Оберону
 

что-то потерялся вопрос в другой теме

Re: Вопрос к Оберону
 

sergeyskorab, просто забили все)

Re: Вопрос к Оберону
 

я понимаю, но какие-то мнения ведь есть)

Re: Вопрос к Оберону
 

смешивать нельзя. лей хоть оливковое, твой мотор, твои правила. продавцы в мотомагазинах это тупые студенты или люди, которые не имеют мозга ни на что большее. придавать какое-то значение их мнению просто смешно. про 22 тыс оборотов и прочий бред аж уши завяли. требования к маслам вообще не рассматривают подобные факторы...
7100 терпимое масло, если такой бедный, ну продай дукати, нах оно надо, ещё налетать на регулировку десмодрома, на сцепло, хорошую резину и хорошие колодки... а если жадный, то на маслах, расходниках и обслуге, ибо ремонт мотора стоит значительно дороже...

Добавлено через 20 минут
...сорри, наболело.
утомило уже это нытьё про экономию на спичках.
твой мот, твои правила. делаешь с ним, что хочешь.

Re: Вопрос к Оберону
 

пока уже заказано 300V, но насколько понял, 7100 с вязкостью 50 тоже вполне годное масло. Кстати 300V и разливное бывает, варианты упаковок в бочки тоже производятся.
https://www.motul.com/by/ru/products...-racing-15w50?
p/s а до каких максимальных оборотов способны крутиться движки современных мотоциклов, я полагаю про 22 тыс. не из головы взялось... может из буклета какого про масло, хз. Ещё было сказано, что зимовка в моте плохо, масло теряет свойства из-за окисления (наверное окисление надо взять в ковычки), улетучиваются эстеры и т.д., открыли упаковку - пошёл процесс, т.е. менять весной надо будет.

Re: Вопрос к Оберону
 

sergeyskorab, блеа, Серега, скажи по чесноку всем нам, мы нихера не поймем уже который год: Серег, что ты ебашишь??? Что за херня так долго держит и не отпускает???)))

Re: Вопрос к Оберону
 

кем сказано? дятлом из-за прилавка?
хорош херню запоминать. если уж так надо, читай тесты специальных институтов, они все в открытом доступе опубликованы.
залей себе 7100, мотор от него не сломается. вязкость 20/50 нормально. меняй раз в 5000км и всё будет хорошо.

Re: Вопрос к Оберону
 

Убил нах!:)))))))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, дядь, это шток сцепления?:
http://images.vfl.ru/ii/1410330814/9.../6284621_m.jpg

Re: Вопрос к Оберону
 

да)

Re: Вопрос к Оберону
 

Там просто ещё есть какой-то маленький шток...

Re: Вопрос к Оберону
 

Tonni Pizzicato, откуда ты картинку взял?

Re: Вопрос к Оберону
 

В Гугле-картинках набрал его парт номер: 11721122

Re: Вопрос к Оберону
 

Tonni Pizzicato, 117.2.006.1A

Добавлено через 3 минуты
http://s018.radikal.ru/i519/1409/a2/89a60085427b.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1409/7c/0d767185ce24.jpg

Re: Вопрос к Оберону
 

Ivan_Ducas, у тебя есть такой в хорошем-рабочем состоянии?

Добавлено через 15 минут
Странно, в Росмото мне сказали номер 117.2.112.2

Re: Вопрос к Оберону
 

Re: Вопрос к Оберону
 

возможно была замена номера, у меня нет, у Дани попроси, привезет
Серег, не бери сильно в голову)

Re: Вопрос к Оберону
 

Так вот, я ему давече и говорю: у меня бессоница, так он (Ваня Дукас) нет обьебошенный!:) гы!:)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Re: Вопрос к Оберону
 

Написал ему, но он чёт давно на форуме не появлялся, может уехал куда...
У официалов нет, б/у ни у кого нет. Какие нибудь есть ещё варианты?

Re: Вопрос к Оберону
 

Tonni Pizzicato, а что с твоим?

Re: Вопрос к Оберону
 

Re: Вопрос к Оберону
 

Мой совсем устал. На выброс.

Re: Вопрос к Оберону
 

Заменил катушки, почистил контакты - эффекта нет. Может есть еще идеи где смотреть, например места соединений в жгуте проводов? Пока параллельно ищется хороший электрик

Re: Вопрос к Оберону
 

про жгут проводов поспешил, да.
возможно, устал силовой ключ в мозгах, такое бывает иногда. но не факт.махни местами катушки, посмотри, тот же цилиндр отрубаться начнёт или другой. если тот же, то сигнал на катушку пропадает. возможно, по дороге, а возможно и прямо в блоке управления.

Re: Вопрос к Оберону
 

По ощущениям - перебои с зажиганием возникают уже как производная от проблем с напряжением. На хх работает устойчиво, ровно. И ошибку пишет только:
P0560 System Voltage Malfunction
status DTC: A1
Open circuit,Short circuit Vbat

Стираешь, через минуту снова появляется.
Вольтметр показывает напряжение 13.5-13.8 секунд 20-30 после старта, потом 15.0 и больше не меняется

Re: Вопрос к Оберону
 

короткое замыкание в аккумуляторе? ну махни его. я хз кароче, через 1000 км глюки устранять не научился пока)

Re: Вопрос к Оберону
 

и на том спасибо. буду дальше экспериментировать. думал, мало ли, может я не одинок и кто-то уже сталкивался с аналогичным глюком на этих моделях

Re: Вопрос к Оберону
 

А 15 не многовато ли? может с гены какая фаза не приходит, или на раму пробивает, бредово конечно, но мало ли?

Re: Вопрос к Оберону
 

15 нормально

Re: Вопрос к Оберону
 

похоже нашел проблему - плохой контакт в фишке от генератора на реле.

Re: Вопрос к Оберону
 

оплавилась чтоль? или подкисла?

Re: Вопрос к Оберону
 

Добрый вечер, Oberon! Подскажи на Монстр S4 2002 года нет в наличии реле-регулятора? Заранее спасибо!

Re: Вопрос к Оберону
 

неа, нету. отдал кому-то погонять.

Re: Вопрос к Оберону
 

Ни то и ни другое. Поэтому так долго и искал. Визуально - без повреждений. Фишка как новая, контакты тоже без следов подгара или окислов. Мерял напряжение которое приходит с генератора на реле, обратил внимание, что со снятой фишкой - ошибку не пишет. Стал внимательно смотреть фишку - похоже до меня туда тестером лазили и отогнули лепестки на клеммах. Из-за этого контакт иногда пропадал и "чек эндин" моргал.

Re: Вопрос к Оберону
 

Oberon, когда подшипник на консольном маятнике разваливается, какие симптомы у мота? Кроме как от времени, что ещё может вызвать поломку подшипника? Как всё это дело диагностировать?

Re: Вопрос к Оберону
 

Как одна из возможных причин - перетянутая цепь

Re: Вопрос к Оберону
 

Enjoy, Кстати, на предыдущем моем моте (х4) очная проблема из-за чего горело реле зарядки - разъемов от гены и к аккуму. Так вот эти разъёмы аналогичные и на монстре. В качестве профилактики сгорания релюхи рекомендуется иногда чистить эти контакты, а лучше спаять их.

Re: Вопрос к Оберону
 

отсюда мораль: не надо лезть...
самые трудноуловимые неисправности как раз рукотворные.

Добавлено через 7 минут
плохо притянутая плашка звезды может провоцировать износ узла. отвинченное колесо тоже.
перетянутая цепь быстрее вытянется, чем его убьёт, но, гипотетически, возможно и такое.
можно угробить узел, раздавив его болтами маятника.
можно вымыть из него смазку и нанести внутрь песка чрезмерно усердно намывая его водой под давлением.
всё зависит от талантов людских...
зы: сам не ломается, ресурс узла переваливает за ресурс мотора. имеет необычную конструкцию, из-за чего дорог.

Добавлено через 56 секунд
диагностируется как и авто, на люфт колеса.

Re: Вопрос к Оберону
 

Это у меня цепь EK-Chain ZVX 520 потрескалась после пробега 5000км, внутренне часть, видима она слишком жёсткая и вместо того что бы растянутся она трескается! У серий MVXZ, SRX от ЕК до этого не было, но ни не такие жесткие! Соотношение звёзд стандарт 15-42!

Фото не очень, но можно увидеть!

Re: Вопрос к Оберону
 

В идеале ек zzz 525