Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

ну вооот, началоооось вот это вот "что ты сделал для хип-хопа в свои годы..")))

Мы говорим, о том, какая техника выгоднее для трека, в основном с точки зрения показателя скорость/ценник или мы говорим о том, как клево катаца на треке в принципе, на любых дровах с любыми временами?)

по поводу команды, стоунера и вотэтоговсего я вообще не понял)

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

чё-то вы уехали от темы в дебри...
в спорте больше от пилота зависит...
а некоторые могут ехать только на технике, которая нравится...
кому пох, а кому нет...
рис, спагетти... каждому своё... пробуйте сами, ибо вкусы разные.

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Если не нужен подиум то 2т 250сс вне конкуренции- и мотики дешевые и фану дадут)))

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Коля, мы все-таки на профильном форуме! Аргументы в пользу кавы(р6) на треке неоспоримы с точки зрения лучшего соотношения время/цена и уже превращаются в баян. Но для меня например не все равно на чем иногда гонять по треку и при прочих равных выберу дуку, тк тупо нравится. Так давайте порассуждаем на чем гонять по треку из дукасов, кроме 999!

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Добрый слон,будь добр), cоздай пжст тему - "на чем гонять на треке"!!! Модер, закрой тему. А то я хотел направо, а все налево свернули!

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Да, про недорогие и надёжные мотики для трека, которые хорошо переживают валяния и т.п., а Дукати пусть покурят в сторонке, жалко на них падать, а трек наверное подразумевает это.

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Дядь, не обижайся! Ты же знаешь особенности этого форума :)

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

ну кароче, резюме: пересаживаться можно, но не ради удовольствия, ибо рис менее кайфовый в ощущениях от езды. как, впрочем, и авто: на феррари ехать гораздо кайфовей, чем на гтр

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Закончится тогда, когда до тебя дойдет :)

Критически важным фактором техники и ее комплектации является для гонщиков, которые со своими конкурентами бьются за десятые доли секунд! Это профессиональный спорт и задачи там совсем иные!!! :) При этом мастерство гонщика является, скажем так, запредельно высоким! Вот к чему Стоунер.

При этом мотоспорт является спортом относительно. Сегодня это продукт: продукт рекламы, продукт зрелищности, продукт объединения людей. Я уже писал чем определяется марка мотоцикла в том или ином чемпионате. Это проворность производителя мотоциклов! То, что производитель может предложить гоночным командам. Не берем во внимание заводские команды, а частные. Основная задача частника - отработать спонсорские деньги. А отрабатывать он будет на той технике, которая наиболее распространена на рынке, где проходит чемпионат и за какие деньги предлагают мотоциклы дилеры либо сам производитель. Поверьте, там ценник не такой как для нас в рознице. И тут производители бьются за свое место на гриде, чтоб как можно больше команд выбрали именно их бренд. В чемпионате Италии Дукати сплошь и рядом! В Германии - Ямаха, БМВ. В Англии картина другая! Вот чем определяется выбор марки! А все остальное - это манипуляции сознанием электората :)

Я предлагаю создать продукт, который будет объединять людей на качественно новом уровне! "Подобное притягивает подобное!" И то что на Дукати, КТМ и т.п. ездят люди с разнотипным сознанием - факт. Говорю как управленец со стажем ;) Клуб - это объединение, которое может помогать его членам даже лишь только одинаковым взглядам на эту жизнь. Вот, к слову, проявился интерес к треку у соклубней. При этом каждый сам по себе. Разве не так? Никто не может толком сам себе сказать с чего начать... Создали команду, предложили соклубню ехать в суперстоке. Например, Финке :) У нее огромное желание гонять. Она за свои деньги тренируется и выступает. Разве она откажется, если часть членских взносов (или конкретно спонсорские) пойдут ей на резину, на тренера, механика, но при условии, что она едет каждый этап Кубка МФР и за команду клуба? Таких перспективных гонщиков среди дукатистов клуба можно и нужно найти. Создав команду можно найти спонсоров (дукатисты клуба люди самодостаточные и, возможно, кто-то может отлущить из своего бизнеса хотя бы на слайдеры за красование его бренда на пластике, сайте и т.п.) Такие гонщики клубной команды начнут быстро прогрессировать. Значительно быстрее, чем все делать за свои кровные финансы, которые просто закончатся на определенном этапе и прогресс остановится. В мотоспорте значительно правильнее регулярно тренироваться, чем вкладываться в тюнинг моца, но редко выезжать на трек.
В зимний период гонщики команды могут проводить клубные семинары для новичков, которых будет прибавляться. Условие - ездить на Дукати и быть членом клуба. Вот тут и смысл клуба раскрывается шире!

Дальше может появиться своя техничка, база, при базе кафе. Вот такую организацию не проигнорирует ни один дилер, ни МФР и т.д. и т.п.

Я знаю о чем говорю! ;)

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

krys, я в теме :D в смысле в доле :D

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

ну кто-то от гетера вполне удовольствие получает)
Правда, не с гетером я бы сравнивал рис, ибо например в каве 6ке или р6 нет же электроники, а может.. с лотусом, например)
Меньше, легче, уродлив, ничего лишнего)

Кстати еще кросс/эндуро - тут вообще нечего поделать.

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

дядь, все нормально!) трек, для многих, это один из аспектов владения мотоциклом, такой же как для кого-то езда на дачу. так что тема не уходит, она просто развивается в разных направлениях

некоторые вообще покупают чтоб поставить дома для интерьера, но тут выбор очевиден))

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

Мариачи, в какие дни поедешь?

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

hehoHo, видимо, только 23-го(( утро-вечер

Re: Интересно!! Признавайтесь! Кто смелый?
 

езжу на литровом рисе,доволен,мечтаю о Гале.для трека однозначно бы брал рис,Галя для души и города больше