![]() |
Re: Электромототехника
Если ещё кто-нибудь не видел:
"Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов первые в России протестировали электроавтомобиль Tesla Model S." |
Re: Электромототехника
Цитата:
|
Re: Электромототехника
Врут кмк. Джереми Кларксон, два разу тестировал Теслу. Оба раза она ломалась, во второй раз сломались два автомобиля с интервалом 20 минут.
|
Re: Электромототехника
Верится пока с трудом, но огромное количество заказов из Норвегии какбэ намекает, что с этим там действительно все нормально.
В Норвегии зима гораздо мягче из-за гольфстрима чем в сибири,урале |
Re: Электромототехника
У Джереми Кларксона только РР не ломается
|
Re: Электромототехника
Цитата:
|
Re: Электромототехника
Цитата:
и в любом случае это слишком дорого чтоб похоронить двс. тесла, бмвшный электросутер - это премиум-плюс продукты для немногих. а кетайские электроскутеры - ваще непонятно для чего. устрицы ел есличо. и поем в наступающем сезоне еще - с бмв есть предварительная договоренность насчет длитеста ихнего максискутера (на мой взгляд, одного из топовых продуктов по части электрификации). пока же могу сказать что радиус действия в (реальные) 50-120 км меня категорически не устраивает. по крайней мере до тех пор пока во всех кабаках (и на смотровой) не появятся "быстрые" электрозаправки позволяющие за полчаса зарядить акуму хотя б наполовину. |
Re: Электромототехника
Цитата:
А заряжать предполагается дома в гараже, ночью. Очень напрашивается аналогия с сотовым телефоном. Помните, какие они вначале были большие и дорогие? Да и не только в связи. В электронике это почти во всех продуктах было (и с двигателями внутреннего сгорания тоже). Сначала техно энтузиасты покупают сверхдорогие не совсем удобные устройства, а потом они уже дешевеют, миниатюризируются, улучшаются и заменяют устаревшие продукты. Как минимум при массовом производстве этот премиум класс превратиться в доступный продукт. Конечно, возможно, что будет прорыв не в технологиях батарей - есть ещё топливные элементы и т. д. Но тенденция налицо. Кстати, удивило, что в тесле используют стандартные литий-йонные аккумуляторы Panasonic. http://www.youtube.com/watch?feature...mVacWcc#t=1276 Получается, что имея аккумуляторы и мотор даже небольшая компания может сделать что-то достойное. Интересно будет узнать какие аккумуляторы использует BMW. |
Re: Электромототехника
замена на заправке - утопия. хотя б потому что акумы имеют свойство деградировать а потому не всякая замена будет равноценной.
массово - нет. ибо редкоземельники и литий только дорожают. а дальше, с приведением китайского экологического законодательства к европейскойму и японскому, будет сафсем труба. дешевеет ток электроника но ее там всего ничего насчет бмв узнаю но наскок я помню там литийионные |
Re: Электромототехника
Цитата:
|
Re: Электромототехника
Цитата:
Типа эксперемент. Так что условно-Тесла=стоимость в Америсе+Очередь на 6 и тд.месяцев+доставка и все;)) |
Re: Электромототехника
все равно это не компенсирует разницу между бензо и электро.
|
Re: Электромототехника
Цитата:
|
Re: Электромототехника
Цитата:
|
Re: Электромототехника
Цитата:
|
| Текущее время: 01:02. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot