Re: Мой тест Монстра 1200
 

Не могу пройти мимо)))
Классика (RS) не стареет!!!
А новый 1200 забудут через несколько лет.

Re: Мой тест Монстра 1200
 

FAAB, Ты лучше фотоотчет лепи о поездке, приехал тут потихому.

Re: Мой тест Монстра 1200
 

willis, я слишком ленив для этого)))

Re: Мой тест Монстра 1200
 

FAAB,
Олеж, ты романтик. Классика не стареет - красивые слова. Все предыдущие Лакичи, были не очень удачными(хотя мне очень нравится мотик Падре, но это частность). Потому у S4RS не было конкурентов. Управлялся они лучше выглядел стильней, движок был резвее. С выходом 1200 монстра, все изменилось. Это полноценный и продуманный байк. Он более совершенен конструктивно, в нем стоят современные электронные помощники, без которых в 21 веке уже трудновато, он достаточно лаконичен и красив, он более резв и он почти на десять лет моложе:-)) Сейчас между S4RS и 1200, я выберу 1200S. И уверен, что не только я:-) Классика с почетом ушла на пенсию, где она безусловно будет цениться и дорожать(может быть когда рынок выйдет из кризиса):-)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Эта, пусть дешевеет, ладно?

Re: Мой тест Монстра 1200
 

а чем он совершенней конструктивно, кроме электронных помощников без которых трудновато?

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Straga,
так он уже:-)
за 420-430 можно нарыть.

Добавлено через 1 минуту
sergeyskorab,
Почти каждая модель, моложе на десять лет, конструктивно совершенней:-)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Денис, я не говорю, что один хуже другого. Я лишь говорю, что есть "вечные ценности", одной из которых никогда, на мой взгляд, не станут ни 1200 Монстр (пусть он и быстрый, с хорошими тормозами, АБС и проч.), ни Панигале - отличные оба мотики. Отличные, современные. Но через десяток лет, не говоря про более длительные отрезки времени, о них вряд-ли будут вспоминать. Они современные, их время - сейчас. В завтра их нет.
Никому нет интереса до 360, 430 Феррари, например. Или до 997 Порше. А Тестаросса или 933 останутся навсегда.
ЗЫ
Я тут снял чехол со своего Монстра - мама дорогая, какой же он классный! Рядом стоит Мульт - мот быстрее, удобнее, безопаснее и много еще чего, но эмоций - не сравнить как меньше)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Безусловно он классный, но я сейчас выберу не его:-) И мне все равно, что будет через 10 лет. Мне сейчас ездить нужно, тряпочкой мне есть что протирать:-) Я только свое мнение пишу, я приглядывался к S4RS, но сейчас однозначно для езды выберу 1200:-)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

FAAB, 993;)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Denstvo, Дэн, кстати, это современные моты "отправляют" своих хозяев "на пенсию" - со старыми такого не происходит)))))
Ну и да, я, конечно, романтик)

Добавлено через 1 минуту
Леш, ты же понял, что я опечатался;)

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Denstvo, я думаю есть еще один фактор в пользу Галуцци РС - по сути это был стритфайтер тех времен. Супербайковская рама с супербайковским двигателем с некой корректировкой "под город". Что стоит за геометрией 1200 неизвестно. Он мог бы с успехом называться "Минидьяв", а заслуживает ли он шильдика "монстер" в том первоначальном значении большой вопрос.

Добавлено через 41 секунду
FAAB, конечно понял, я аккуратно подправил )

Добавлено через 6 минут
Denstvo, но то о чем ты говоришь я понимаю на 100%, сколько бы мне не говорили про 916/98/98 или 1098 - легкая Галя с трекшн и прочим для езды постоянной, тупо, комфортней.

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Denstvo, я жду когда 1Abj стоить будет.

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Рс вряд ли , а рт уже продавали за 330 . Надо брать , пока кризис не закончился .

Re: Мой тест Монстра 1200
 

Straga,
Лет десять ждать;-)

Добавлено через 1 минуту
Хотя нет, года три:-)