Re: Могу предложить GPS-трекер в мотик
 

Сайт для профессионалов :)

У нас не одно приложение, а три, и еще веб-сервис, но всё расчитано на то, что добрый дядя-дилер придёт и все покажет, незадаром конечно.

Добавлено через 3 минуты
Посмотри на кикстартере итальянский проект BRAIN one. Отпишись потом как оно тебе. Мне ОЧЕНЬ понравилось, просто вдохновило. Там чисто спортивная штука, а я бы хотел без видео, но с постоянно стоящее на моте и с дополнительными фичами.
Кстати, глядя на итальянцев, я понял, что корнеринг и вилли-стоппи нужно измерять гироскопами, а не акселерометрами.

Re: Могу предложить GPS-трекер в мотик
 

Посмотрю. Но нужен gps датчик обязательно в лаптаймер))) а старлайн меряет тоже все акселерометрами

Re: Могу предложить GPS-трекер в мотик
 

Самое главное: всё, что есть на рынке из GPS-трекеров, старается писать точки как можно реже, чтобы экономить на передаче трафика. Я даже патентовал метод сжатия таких данных.
А для мотоспорта нельзя ничего сжимать! Нужно писать минимум 10 раз в секунду. Углы крена (корнеринг), углы тангажа (стоппи-вилли), центробежное ускорение, линейное ускорение-замедление, координаты, курс и скорость.
Все кроме BRAIN пишут только скорость, иногда курс (хотя его можно вычислить по предыдущим координатам). И всё!
И как-то автоматически переключаться из "боевого", трекового режима в "гражданский" дорожный. Или использовать мой патент и забить на обьем данных. Но тогда нужно устанавливать пределы точности, коридоры игнорируемых отклонений.
Мне бы со спортсменами пообщаться...

Добавлено через 2 минуты
Еще есть вопрос автокалибровки гироскопов. Если не выводить никаких кнопок - как понять, что мот стоит прямо? Заставить пользователей заводить мотор когда уже сел или на центральной стойке (подкате)? И запретить заводиться стоя на боковой?

Re: Могу предложить GPS-трекер в мотик
 

Все так делают. Маленькие дешевые гироскопы - утопия.
Сборка с акселерометрами - обычное дело.

Re: Могу предложить GPS-трекер в мотик
 

Утопия (пока что) для безинерциальной навигации, потому что абсолютный угол плывет. А для относительных измерений вполне пригодны. Именно на твердотельных гироскопах построены все системы автомобильного трекшн контроля. Измерять угол наклона мотоцикла акселерометром можно, но только если выключить мотор. Фильтрация вибраций не позволит быстро реагировать на изменения угла.