Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

произведение искусства
http://e-motors.ru/vehicles/cars/pag...gani_1_big.jpg

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Мне кажется, тут в голосвалке нет пункта нужного.
Что-то типа: супер функционал диктует какой-то там плюс минус дизайн, умноженный на итальянский пафос=)

Если убрать вот этот пафос, который, как верно заметили выше, на всяких арабов расчитан и прочих сомнительного вкуса личностей, получится вполне клевая машина=)

Типа Кенигсегга или, простите, Noble M600. Там особо ничего лишнего. Если с Кенигсегга полоски убрать, вообще будет скука почти))

http://img3.avtolog.com/blog/g/koeni...5380542964.jpg

А Ноубл.. Ну просто такой Ноубл=)
http://dic.academic.ru/pictures/wiki...speed_2010.jpg

Про него. Не бог весть какой показатель, но хоть чото:

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

А мне м12 очень нравится

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Kolya_xr, нобль по сути своей это ле-мановский прототип, облицованный в ещё одну кожуру. основа просто бесподобна, её скопировал даже Гордон Марри, когда строил макларен ф-1 в девяностых, что и не скрывал, на самом деле... а ещё рекордсмен среди суперкаров в дисциплине 0-160-0, Алтима ГТР, так же построена на том же шасси.
дизайн? считаю макларен одним из лучших образцов в своём классе. Алтима? я купил бы именно её, ибо соотношение цена/динамика так же рекордная.
сами машины марки Нобль страшненькие.
КёнигсегГгГг же уродлив настолько, что даже внутрь забраться не хочется.
аналоги? МС12, например. аппарат из разряда Homologation Specials, построенный по регламенту ле-мана, на мой взгляд уничтожает всех остальных, включая свою основу, Энцо. к тому же оа реально быстрей, чем Энцо.
ну а моя личная любимица-- "она построена из пинков, нецензурных ругательств и зуботычин" ©(Джереми Кларксон)-- Ламборгини Кунташ кваттровальволе 88 года в европейских спецификация (с шестью горизонтальными веберами)...
но куплю я себе Алтиму, подержаную и не очень скоро. потому, что когда у ламбо начнёт наедаться сцепло или отвалится кпп, Алтима потребует замены простейшего моторного масла в своём 500+ сильном многолитровом нижневальном американском пихле, которое новое в сборе стоит около $7/10к в сборе+доставка...

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Ну или Алтима ГТР, да.
Я всего лишь о том, что не обязательно навешивать на машину кучу всяких цацек чтобы ехать быстро=)

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

таки да, блеать!

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Вот вы зануд :)))) дайте пофапать на красоту не земную,
кстати инженеры Пагани разработали свою плавку карбона которая щас юзается в авиопромышлености.
http://www.anypics.ru/large/201302/59786.jpg

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

Kolya_xr,
Сори Ютюба нет, а что там?

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

про неземную красоту:prankster2:

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

4 метра, 990 кг и 500+лс земной красоты:

http://www.thesupercars.org/wp-conte...-Side-View.jpg

Добавлено через 18 минут
http://www.pistonheads.com/classifie...a-1998/1134728
оказывается, они ещё и открытые бывают)))

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

блин красава

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

я о том и толкую. это как раз из серии "красивый самолёт"...
в реале такая стоит от $150к новая, но с пробегом (небольшим, ибо на них в булочную не ездят), живую и ухоженую можно взять за 30-50. таможня, правда...
но я ваще-то собирался ехать из страны, так что...)

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

В инете есть ее тесты, интересно руление, развесовка? Будет время порою по ней.

Re: Горацио Пагани: человек эпохи Возрождения
 

дядь, это шасси умеет побеждать в лемане. на нём Гордон Марри (конструктор болидов ф1) построил макларен ф-1 с мотором ХхХ. его же использует заводик, который курирует сам Ли Нобль, выпуская уже 20 лет одноимённые суперкары.
почитай их тесты, добавь динамики и аскезы, забудь про абс и трекшн и получишь тест Алтимы.
а ваще читать тесты смешно, если их делали не Вальтер Рёрль или Мишель Мутон... я много их читал в юности, да. а годы спустя поездил на некоторых суперкарах. одно скажу точно: все эти тексты посте личных поездок смешно даже вспоминать.
особенно смешно перечитать про недостаточную поворачиваемость дьябло св. я хз, но та машина, на которой я ездил, наверное, её проявит... когда-нибудь... на скорости далеко за 300... а в реальных условиях мне хотелось спросить Пола Хоррела из Карз: дядь, а ты руль на ней поворачивать не пробовал?