|
Re: MotoGP 2015 года
Как ни крути, меня порадовало, что в мото 3 подиум Француз. В мото 2 Немец. Ну а мото хп Италия!!
|
Re: MotoGP 2015 года
Еще спасибо Маркесу) Был бы он впереди и все случилось бы совсем по-другому)
|
Re: MotoGP 2015 года
пересмотрел вдогонку по автоплюсу...где-то за 15 кругов - "сейчас приедет Маркез", ...за 12кр - "где Маркез?", кароче Маркез так и не приехал...полгонки стабильно ехал пятым...я думаю эра превосходства репсолей закатилась.
|
Re: MotoGP 2015 года
Ой Ну давайте по одной гонке, не будем сезон предсказывать
Пысы я за Дусати! |
Re: MotoGP 2015 года
да вы на реакцию Маркеса после гонки посмотрите, он был подавлен. лафа закончилась, отбирать канфетки, как раньше , не получится...
|
Re: MotoGP 2015 года
gaigin, ну такто да! но все же, цыплят по осени считают. Хотя начало - бомба!
|
Re: MotoGP 2015 года
и дальше кмк тоже будет бомба, шесть претендентов на подиум - скучно не будет.
|
Re: MotoGP 2015 года
так гораздо лучше, чем с середины сезона перестать смотреть, потому что все равно Маркес)))
|
Re: MotoGP 2015 года
Как оказалось, Лоренцо просто не повезло. У него не было проблем с мотоциклом или собственной выносливостью — всему виной внутренняя подкладка шлема, которая съехала на глаза гонщику, закрыв ему половину обзора. Хорхе пришлось сбавить темп, так как риск мог стоить и этой не самой высокой позиции.
За исключением досадной осечки в 2014 году, этот финиш стал для Лоренцо самым неудачным открытием сезона все его время в MotoGP. С 2008 года в Катаре он непременно оказывался на подиуме. А если учесть все его результаты в Гран-При, начиная с 2004 года (когда Лосайл впервые стал принимать у себя чемпионат), то вчерашняя гонка будет выглядеть еще более нетипичной. За 12 лет Хорхе всего третий раз не попал здесь в топ-2 — в его коллекции имеется пять побед и четыре вторых места. Хорхе Лоренцо: Подкладка, которая закрывает всю голову, съехала вниз, когда я лидировал, кругов за семь-восемь до конца. Когда Дови обошел меня последний раз — это потому, что я толком ничего не видел. а я то думал, что такое))) Добавлено через 1 минуту и вот еще Дани Педроса, пилот Repsol Honda Team, провел первую гонку сезона провально, финишировав на шестой позиции. Многие ожидали от него жесткой борьбы за победу, но испанец не мог ничего поделать из-за проблем с правым предплечьем, которые начались еще в начале прошлого года. В иностранных СМИ есть информация, что испанцу придется закончить карьеру из-за этого. Надеемся, они ошибаются, и Дани сможет найти решение проблемы. Дани Педроса: Сегодняшняя гонка пошла не по плану. К несчастью, я меня серьезные проблемы с правым предплечьем, и это ужасная новость. Я очень много работал на протяжении всей зимы, чтобы найти решение проблемы, так как страдал из-за этого в каждой гонке прошлого сезона. Все доктора рекомендовали мне не проводить операцию, и я пробую найти другое решение проблемы, но на данный момент дела обстоят не лучшим образом. Сейчас я должен оценить свои силы и решить, что могу со всем этим поделать. Пожалуй, сейчас самый сложный период в моей карьере. Я сделаю все возможное, чтобы найти решение, но на данный момент трудно представить, что это могло бы быть. Добавлено через 11 минут и немножко фото http://savepic.ru/6797309.jpg http://savepic.ru/6804477.jpg http://savepic.ru/6772730.jpg http://savepic.ru/6762490.jpg http://savepic.ru/6763514.jpg http://savepic.ru/6758394.jpg |
Re: MotoGP 2015 года
есть у кого ссылка на запись?
вчера весь день ждал и уснул :D:D:D |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
уснул перед таааким сексом))) |
Re: MotoGP 2015 года
wARTex, да, пичаль))
даже не читаю никаких обзоров и результатов - хочу сначала посмотреть. |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
|
Re: MotoGP 2015 года
niklaP, пройдут пройдут)
|
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
Так у нее антикрыло с одной только стороны, чо ли?!
И что там Ручкин делает, тем более с мужиком??? ))) Добавлено через 48 секунд Зачем то ножницы прихватил)) |
Re: MotoGP 2015 года
DobryI$lon, у кого или чего, антикрыло с одной стороны?
|
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
|
Re: MotoGP 2015 года
niklaP, ниже по пластику спуститесь, я про черные антикрылья на боковинах, они так легко ломаются при падениях, об этом говорили в ходе трансляции. На фото выше показалось что они на переднем крыле установлены с правой стороны, теперь разобрался )))
|
Re: MotoGP 2015 года
у всех резина лысая. я один это заметил?
|
Re: MotoGP 2015 года
DobryI$lon, :troll: )))
|
Re: MotoGP 2015 года
Гонка реально доставила. Новые Дусати валят не по детски, прям через экран чувствуется. Росси в конце реально на все бабки ехал. Дови техничен, жаль агрессии не доставало. Трансляция хорошая, не типичное motogp гавно, чуваку за пультом респект, онборд камеры мастерски включал.
|
Re: MotoGP 2015 года
да, бибиси уже вывесили в 720р, все три гонки, бесконечно наслаждаюсь)))))
|
Re: MotoGP 2015 года
gaigin, ссыль кинь плиз
|
Re: MotoGP 2015 года
скачай прогу медиагет(я все торренты через него качаю)
http://mediaget.com скачал, далее в настройках выбери поиск по всем кроме рутрекера. в строке поиска набирай "motogp 2015". Добавлено через 4 минуты http://s020.radikal.ru/i700/1504/20/b87f119f6fb6.png http://s020.radikal.ru/i706/1504/8e/1f87272ee5a8.png |
Re: MotoGP 2015 года
А у Бредли амбрела герл то погорячее :)
|
Re: MotoGP 2015 года
Маркесу нельзя отвлекаться на хат гёрлз, и так в первом повороте вылетает на травку :D
Тоже посмотрел гонку вчера - агонь! Давно так не было интересно, КМК. Дуки и Ямахи (особенно Дови и Росси) боролись прям хорошо, а Хонду было даже немножко жалко :) |
Re: MotoGP 2015 года
ой рано вы хонду в аутсайдеры записали
сколько там гонок по регламенту Дукасам можно на мягкой покрышке ехать? |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
Самое плохое что могут сделать забрать доп моторы. И запретят развивать мотор в течении сезона. ХЗ что там у них по ресурсу. Хотя мощи там и так много. Хотя у сузуки мощи и не хватает. |
Re: MotoGP 2015 года
ЕМНИП, их начнут притеснять только после трёх побед посуху.
А Хонду никто в аутсайдеры не записывал (если за победы будут бороться три команды, то это круто!), но конкретно в этой гонке их было немножко жалко ;). |
Re: MotoGP 2015 года
на мощь дуки не жаловались, а вот в поворотах сливали. а щас что творится, даже с внешнего радиуса выстреливает легко, похоже победили фронтэнд.
|
Re: MotoGP 2015 года
Резина софт в квалификации. До 3 подиумов, вроде.
|
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
Официально: Ducati Factory MotoGP ограничили в правах
Хотя это не новость, и к ней все уже морально и де-факто были готовы после двойного подиума в Гран-При Катара, Ducati Factory лишается первой преференции Open-класса, предоставленной заводу в январе 2013 года. Согласно решению Дирекции гонок MotoGP, опубликованному только что, начиная со второго этапа чемпионата - Red Bull Grand Prix of the Americas (Гран-При Америк в Техасе), мотоциклы, произведенные Ducati и заявленные в спецификации Factory должны быть оснащены 22-литровыми бензобаками. Ранее допускалось применение 24-литровых. Впрочем, завод и его пилотов это никак не затронет, так как Джиджи Даль‘Инья, разрабатывая Desmosedici GP15, заложил в дизайн и технические требования к двигателю именно эту цифру - 22 л. Фактически, с первых тестов GP15 был оснащен этим баком. Это ограничение так же касается команды Pramac Ducati (Данило Петруччи и Йонни Эрнандес), саттелита заводской команды, который использует мотоциклы в Factory-спецификации. А вот пилоты команды Avintia Racing, заявленной в чемпионате, как Open-проект, могут продолжать работу с 24-литровыми бензобаками. Оба пилота Avintia едут на прошлогодних моделях Ducati Desmosedici GP14. С 2016 года, как ожидается, все мотоциклы MotoGP будут оснащаться только 22-литровыми баками. www.motogonki.ru |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
Клаудио Доменикали: Новый рассвет Ducati в MotoGP
http://www.motogonki.ru/images/news/20150331190624.jpg Сегодня весь заводской проект Ducati Factory MotoGP вернулся домой, в свою штаб-квартиру в Борго-Панигале. Пусть на вершине подиума Гран-При Катара в воскресенье оказался Росси, а не Довициозо, но для Ducati, в частности, для CEO холдинга Клаудио Доменикали это знак: полярная ночь, длившаяся три года, сменилась утром, и оно было добрым! Путь, выбранный новым генеральным директором спортивного подразделения Ducati Луиджи Даль‘Инья в 2013 году, оказался верным. Все идеи, предложенные бывшим менеджером Aprilia Racing, воплощены и сработали. Новый прототип Ducati Desmosedici GP15, который сам Даль‘Инья на презентации в феврале назвал "компромиссной версией", способен не просто конкурировать с Honda RC213V и Yamaha YZR-M1, байкам с 10-летней историей, а биться за победу и даже доминировать. Все ждали Гран-При Катара, чтобы получить подтверждение этой теории. Клаудио Доменикали лично отправился в Доху, чтобы увидеть результат годового труда своими собственными глазами. Вот почему он, вероятно, даже счастливее остальных. Сегодня в Борго-Панигале он пообещал: "Когда настанет этот момент, мы возьмем первую победу, вся команда - вместе с байками и пилотами - все будут праздновать на площади Маджоре, у самых ног Нептуна. Мы устроим настоящий карнавал по этому поводу!" 4 марта 2011 года, когда начинался сезон MotoGP, завод устроил на площади "Красную ночь" - ночь Ducati, куда прибыли тысячи фанатов, чтобы напутствовать Валентино Росси и Никки Хейдена. Нет ли идеи возродить "Ночь Ducati" и устраивать ее каждый год? - Это очень интересная идея! Думаю, надо рассмотреть ее всерьез. Думаю, ночь для нас, на самом деле, закончилась и наступило доброе утро. В любом случае, в случае крупных побед такие мероприятия можно устроить в нашем городе, он их заслуживает, команда из заслуживает. Победы, подиумы - это помогает в продажах? - Не мгновенно, конечно же, но да, помогает. Мир уличных мотоциклов и мир моторного спорта связаны неразрывно: вся история Ducati соткана из ярких эпизодов, гонки и наш бренд - это единое целое. Таким образом, без сомнений: каждая победа играет роль в укреплении наших позиций. В Катаре - это была победа? - Практически, мы были в шаге от нее. Оба пилота команды доминировали в гонке от старта до финиша. Мы не видели подобного уже три года, но мы боролись и искали решение. Мы нашли его, я полагаю. Некоторые полагают, что достаточно вложиться в рекламу, а смысла тратиться на участие в гонках нет. - Гонки являются лишь частью нашей истории, и мы гордимся самим фактом нашего участия в главных мировых сериях. Мы просто не могли пройти мимо. Это вопрос престижа, уровня. Это не реклама, это больше, чем реклама: это наглядная демонстрация возможностей. И это вызов, который принимаем мы, который мы бросаем другим. Эмоции и страсти, которые кипят на каждой гонке. Но гонки дают больше, чем просто продажи - это чувство гордости за свое участие в проекте, принадлежность к семье. Часто, результаты имеют меньшее значение, чем само участие. Как трансформировать это в реальный бизнес? - Посмотрите на Индию, где мы открыли два наших первых официальных салона. Рынок больших мотоциклов не был сформирован там до нашего прихода. Как понять, нужны ли они вообще или нет? Ответ дали гонки. Например, стремление Индии в World Superbike, в MotoGP - это подтверждение того, что почва готова, есть те, кому нужны наши мотоциклы, кто будет их покупать. Исследования показывают, что многие рынки сейчас стремительно растут и развиваются, например, в Юго-восточной Азии. И мы идем туда. А началось все с гонок. С точки зрения города, Болоньи - как все это связано? - Современная история Болоньи неразрывно связана с моторостроением. Вокруг Болоньи сосредоточены все самые известные заводы. Это вообще волшебное место: здесь родились такие бренды, как Lamborghini, тут и Ferrari, Maserati и, позвольте, Ducati тоже. Болонья - это сосредоточение страсти и скорости. У нас ведь есть один из лучших технических университетов Европы. Побеждает пилот Ducati - это победа Болоньи, прежде всего! Ведь в рядах наших инженеров больше половины - выпускники Болонского университета. Ducati можно назвать магнитом для туристов? - Спрашиваете! 31 тысяча человек каждый год приезжает в Борго-Панигале, чтобы посетить Музей Ducati и завод - из самых разных мест: Новая Зеландия, Япония, США, Китай, Южная Африка, Россия... Храм скорости и страсти! С точки зрения привлечения туристов, это отлично сочетается. Беседовала Симона Арминио www.motogonki.ru |
Re: MotoGP 2015 года
Ducati - а победу отпразднуем на площади Маджоре!
http://www.motogonki.ru/images/news/20150331182014.jpg По возвращении заводской команды Ducati домой, в Болонью после двойного подиума, взятого пилотами официальной команды в первом этапе чемпионата MotoGP - Гран-При Катара, Ducati Corse устроила настоящий праздник. На этапе, открывшем гоночный сезон Больших Призов в Катаре, побывал и CEO холдинга Ducati Клаудио Доменикали, который стал свидетелем блестящего выступления своих пилотов - Андреа Довициозо и Андреа Ианнони. Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья больше не выглядит столь напряженным и неприветливым затворником, каким он был год назад и даже прошлой осенью, он позволяет себе улыбаться - ибо есть повод: до победы - рукой подать! Впрочем, с каждым новым успехом Ducati Factory Team теряет преференции Open-класса. Взяв двойной подиум в сухой гонке Гран-При Катара, завод лишился первой из них, а именно возможности использовать 24-литровые бензобаки. Теперь на мотоциклах команды должны устанавливаться баки объемом не более 22 л. Но здесь, как раз, все предусмотрено заранее: Ducati Desmosedici GP15 давно проектируются под этот объем топлива, ведь с 2016 года это будет единый стандарт для всех мотоциклов MotoGP! Следующим шагом Ducati к настоящему Factory, как Honda и Yamaha, должны стать 3 победы в сухих гонках, чего добиться будет нелегко, учитывая серьезность конкуренции со стороны японских заводов. Если Борго-Панигале привезет домой три Гран-При, они лишатся права использовать сверх-мягкие шины Open-класса. Но это уже будет лишь подтверждением правильности выбранного пути, на который заводской проект наставил Даль‘Инья год назад в Валенсии. http://www.motogonki.ru/images/news/...3311816102.jpg В штаб-квартире Ducati Corse в Борго-Панигале сегодня большой праздник "Конечно же, эмоции нас просто переполняют: два наших гонщика на подиуме, оба на GP15 - вот причина, по которой я чувствую огромное удовлетворение, - сказал Джиджи. - Я очень рад за всех в Ducati Corse: мы отлично справились с домашней работой, со всем планированием, проектированием и разработкой в столь сжатые сроки, ведь у нас было всего несколько месяцев! Возможно, в это воскресенье мы упустили свою первую совместную победу, что немного огорчает меня, но думаю, что этот результат будет достигнут в следующих гонках". http://www.motogonki.ru/images/news/...3311819592.jpg Исторический центр Болоньи - площадь Маджоре, у Нептуна (Piazza Maggiore) На праздновании в болонской штаб-квартире Ducati Corse Клаудио Доменикали сказал: "Я обещаю, что когда парни возьмут первую победу, мы будем праздновать это очень широко! Мы устроим настоящий карнавал на площади Маджоре, у самых ног Нептуна, все этого заслужили, весь завод. Я уверен, что победа придет в скором будущем". www.motogonki.ru |
Re: MotoGP 2015 года
Андреа Довициозо задумался о возможности победы в чемпионате MotoGP
http://img.motogp-news.ru//2015/03/z1427667634.jpg Не часто бывают гонки, в которых какой-либо пилот устанавливает лучшее для себя время круга в самом конце заезда. На катарском этапе MotoGP единственным таким человеком оказался Андреа Довициозо. Во время дуэли с Валентино Росси оба пилота за несколько кругов до финиша здорово подняли свой темп, и Десмо Дови сделал маленький подвиг, проехав на изношенных шинах последний круг за 1:55.495 — его лучший за всю гонку. Росси поставил быстрейшее время на пятом круге — 1:55.267. В прошлом сезоне даже в лучшие дни Андреа повторял, что его Desmosedici GP14 не подходит для постоянной борьбы с Большой четверкой. Теперь итальянец получил новую технику, и к нему пришел аппетит. Довольный своей скоростью и своим новым Ducati, Довициозо задумался о шансах на титул в этом году. По его мнению, через пять-шесть гонок будет ясно, насколько реальной может быть его первая победа в чемпионате MotoGP. Андреа Довициозо: Полагаю, никто не представлял, что в первой гонке будет такая скорость и такой результат. У байка хорошая основа, она будет работать где угодно. Мы пока не знаем, насколько сильны мы будем на каждом треке, или сколько гонок нам понадобится для усиления слабых сторон. Может, все будет готово в Остине, может, на это уйдет четыре гонки. Это нормально. Ненормально то, что мы сделали сегодня! Если бы меня сразу после гонки спросили, можно ли на этом мотоцикле сразиться за чемпионат, я бы ответил «да». Но я знаю, что это — не реальность. Реальность можно будет узнать только через пять-шесть гонок. В первой половине гонки я старался не слишком использовать заднюю шину, но этого все равно не хватило, потому что на последних кругах у меня не было достаточно сцепления для борьбы с Валентино. В некоторых поворотах я не мог держать ту же скорость, а это значит, что держаться стратегии было тяжело. Моя стратегия была в том, чтобы уйти на последний круг впереди Валентино, но я не смог выйти первым из первого поворота. После этого я просто атаковал так жестко, как только мог, я проехал свой лучший круг на последнем круге на приконченной шине, но этого оказалось недостаточно. Все равно, борьба за победу в конце гонки — это то, чего хочется каждому гонщику, а когда ты можешь вести ее на Ducati после двух лет проблем, да еще в самой первой гонке нового мотоцикла — это нечто совершенно особенное. Еще я очень доволен командой и инженерами — всеми, кто работал над этим проектом. У них особо не было времени на сон! http://img.motogp-news.ru//2015/03/0657719.jpg www.motogp-news.ru |
Re: MotoGP 2015 года
#MotoGP: Хироши Аояма заменит Дани Педросу на двух ближайших этапах - Austin и Argentina (гонки 12 и 19 апреля)
Напомним, что испанскому гонщику #Honda будет сделана операция на правом предплечье, хроническая травма которого обострилась у него после Гран-При Катара. Дани Педроса: «Признаюсь, это не та новость, которой я бы хотел со всеми поделиться. Но после консультаций с врачами и медицинскими специалистами я понял, что это единственный вариант для меня. Операция пройдёт в пятницу, они применят специальную технику, чтобы эта проблема больше меня не беспокоила. Будем надеется, всё пройдёт успешно. Хочу поблагодарить всех своих болельщиков за их поддержку, а отдельную благодарность адресую Honda, Repsol и Red Bull и всем нашим спонсорам за понимание ситуации». |
Re: MotoGP 2015 года
Изменение регламента чемпионата мира MotoGP c 2016 года
http://www.motogonki.ru/images/news/20150403230231.jpg Руководство MotoGP на совещании, состоявшемся в Катаре 27 марта, приняло новый технический регламент для премьер-класса, который вступает в силу со следующего сезона чемпионата мира 2016 года. Основные изменения: - За сезон (20 гонок) можно будет использовать всего 7 моторов, доработка двигателей во время сезона запрещена - Минимальный вес мотоцикла — 157 кг - Максимальный размер топливного бака — 22 литра Дополнительная информация по поводу программного обеспечения в 2016 году: а) Единое программное обеспечение будет основано на версии, которая используется в этом сезоне в классе Open. б) С 1 июля 2015 года до конца сезона 2016 года в программное обеспечение могут быть внесены изменения, при условии, что за них единогласно проголосуют Ducati, Honda и Yamaha. Расходы на обновление ПО берут на себя сами производители. Концессии: Концессии (преимущества) для команд, не выигрывающих гонок в 2013, 2014 и 2015 годах остаются прежними. За победы в гонках будут начисляться баллы: 1 место: 3 очка 2 место: 2 очка 3 место: 1 очко - В 2015 году при наборе трех очков в сухих условиях команда должна немедленно уменьшить топливный бак с 24-ех литров до 22-ух. - В 2015 году для потери преимущества в виде мягких покрышек и позволения проведения тестов с контрактными гонщиками нужно победить в трех гонках в сухих условиях. - В 2016 году, если на счету команды числится шесть очков, заработанных в любых условиях (и сухих, и мокрых), она сразу же теряет право на проведение тестов с контрактными пилотами, а в следующем году теряет право на все остальные концессии. Как уже стало ясно, команды, не имеющие ни одного очка, получат в 2016 году абсолютно все концессии. www.motogp-news.ru |
Re: MotoGP 2015 года
Результаты первой практики MotoGP Гран-При Америк 2015
Дови первый ) http://s19.postimg.org/y7he1vzer/image.png |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
Первая практика MotoGP была приостановлена красными флагами из-за… собаки http://img.motogp-news.ru//2015/04/C...-S-728x485.jpg http://img.motogp-news.ru//2015/04/5...iera-rossa.jpg Первая практика MotoGP Гран-При Америк была приостановлена красными флагами за 30 минут до конца. Многие думали, что причиной тому — интенсивный дождь, но, как оказалось, на самом деле причиной остановки практики стала собака, неизвестно как пробравшаяся прямо на трек www.motogp-news.ru |
Re: MotoGP 2015 года
бля только щас заметил что в дусати тим два Андрея в этом году )
|
Re: MotoGP 2015 года
Результаты второй практики MotoGP Гран-При Америк 2015
http://s19.postimg.org/4al5qruo3/image.png Мотоцикл Андреа Ианноне загорелся во время прогрева мотоцикла http://img.motogp-news.ru//2015/04/D...-S-728x485.jpg Во время прогрева Ducati GP15, принадлежащего Андреа Ианноне, знаменитый фотограф в мире мотогонок Скотт Джонс заметил, что мотоцикл дымится, а потом начал откровенно гореть. Фотограф показал одному из механиков, что у них «небольшие» проблемы, после чего огонь был моментально потушен с помощью сжатого воздуха, но Скотту удалось запечатлеть этот момент. Как отмечает Джонс, запах был далеко не из самых приятных. www.motogp-news.ru |
Re: MotoGP 2015 года
Цитата:
|
| Текущее время: 06:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot