|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
О! Теперь понял куда Итакуду слайдер цепи, срочно понадобился в конце июля))) И да, жорево маятника цепью, видно только если снять крышку ведущей звезды. Потом изогнувшись раком, оттягивая цепь и подсвечивая телефоном, можно увидеть в узкую щель весь этот беспредел. Уверен, увидели это только при замене цепи/звезд.
Вот так это у меня выглядело: На моте https://d.radikal.ru/d00/2011/f1/b3a18f7086ae.jpg На снятом с мота https://d.radikal.ru/d02/2011/04/ac6899b07b1f.jpg После после ремонта https://b.radikal.ru/b20/2011/58/9a35207b828f.jpg |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Конструктивный дефект или последствия растянутой цепи?
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
У меня на МТС950 на пробеге 11000 пожран слайдер маятника, сам маятник вроде бы пока цел. Заказал пару слайдеров прозапас. Мое мнение - это особенность конструкции, т.к. по мануалу натяжка цепи такова, что цепь довольно сильно болтается, видимо такая натяжка это особенность увеличенного хода подвески (сравнительно с дорожниками и спортами)
Добавлено через 4 минуты http://doc-russia.ru/forum/picture.p...&pictureid=905 |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Кто такой комрад?
Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Командир радиорубки.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Вложений: 2
Продолжаю бортовой журнал 950ки 2017года. Пробег около 31тк.
Спойлер - пока ничего не сломалось. Но я решил немного его проапгрейдить и заменил в хлам тонированное стекло Puig на Givi D7406ST. С тонировкой вообще невозможно было увидеть, что у меня в 3х метрах перед мотоциклом, в городе и сумерках на плохой дороге вызывало существенный такой дискомфорт. А гивюшное стекло прозрачное аки слеза младенца, ну и пошире и повыше. В дальняке еще не протестил, но при высоком положении в мору не дует от слова совсем. А на нижнем при росте 180 смотрю ровно чуть выше границы стекла. [IMG]https://c.radikal.ru/c29/2105/95/78b376b48056.jpg[/IMG] [IMG]https://b.radikal.ru/b35/2105/c9/b8f49a385099.jpg[/IMG] В целом норм. Но куда же без колхоза. Я ранее установил проставки руля, поэтому при повороте в нижнем положении стекло упиралось в основание зеркал, что уменьшало радиус разворота. Регулировка зеркал не помогла, тк упиралось в основание и особо в этом положении они не сдвигались от осей. Поэтому пришлось немного поработать лобзиком и напильником. ̶Т̶е̶п̶е̶р̶ь̶ ̶у̶ ̶м̶е̶н̶я̶ ̶в̶ы̶р̶е̶з̶ы̶ ̶н̶а̶ ̶з̶е̶р̶к̶а̶л̶а̶х̶ ̶п̶о̶д̶ ̶ф̶о̶р̶м̶у̶ ̶с̶т̶е̶к̶л̶а̶.̶ ̶ |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Просто надо было руль немного на себя провернуть в ризерсах. Буквально несколько мм.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Пробовал. Но чтобы зеркала в нижнем положении не упирались в руль, нужно было покруть руль градусов на 70 по своей оси. Фигня получалась. Резануть лобзиком стекло было проще всего. Если не приглядываться внимательно, то срез как стоковый.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
А ну ок.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Уже год как купил у Nilsa 950ку, а из-за ковида особо никуда не получалось уехать (мини трип до границы с РБ, где мы так и не смогли пересечь границу и мой комрад сломал ногу на распутице, не всчет).
Но в этом году уже все проще, поэтому запланировал поездку на начало августа в Мурманск/Териберку/Рыбачий. Шипастую резину планирую поставить в Питере, чтобы не сжирать шашки на М1 и потихоньку закупаюсь всякими полезными приблудами. В том краю много грейдера и скальников, скорее всего да где-нибудь разложусь. И чтобы не плакать при падении от стоимости ремонта поворотников заказал себе защиту на руль от сумрачного китайского гения. На нее еще посматривал в прошлом году, но смущал и так широкий руль, на 7 см больше чем у гуся благодаря все тем-же поворотникам. Но на грейдере междурядья не обещается, поэтому поставил от греха подальше. https://d.radikal.ru/d39/2107/f7/3a389070c844.jpg Инструкции, естественно, не было, но это не страшно. Больше всего возни было с нахождением места под крепления на руль. Тросики сцепления и шланг тормозной жидкости сильно мешали, но через час с помощью какой-то там матери методом проб и ошибок таки нашел нужное положения на обеих рукоятках. На всякий случай оставлю тут, вдруг кому-то понадобится. https://c.radikal.ru/c38/2107/be/c78bdebefaa6.jpg https://c.radikal.ru/c01/2107/3c/ebafc35fdba7.jpg https://d.radikal.ru/d15/2107/c6/b17b416cf4a2.jpg https://d.radikal.ru/d17/2107/8f/63e7ab436022.jpg По ощущениям в городе. К ширине руля не сильно прибавило, на удивление, по 1см с каждой стороны, жить можно. С его стоковым рулем и так не сильно удобно, хуже уже не будет. Ну и канистра на 7 литров, конечно. Говорят, там по 500 км перегоны есть. С запасом хода в 350-400 надеюсь хватит. Есть вероятность, что будет там только 92. Кто-нибудь в курсе, можно ли заправлять 950у 92? |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Ширина пофиг. Все равно выше зеркал седанов. Вот две газели- это фиаско. Даже на стоковом руле. За 950 и 92 не скажу, но мультидура жрёт всё. Плюётся, но переваривает
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
А в 100 смысл есть какой-нибудь?
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
От Мурманска до Териберки спокойно хватит бака на туда-обратно. А вот на Рыбачий канистра уже понадобится. Вроде перед съездом с трассы на Рыбачий есть небольшая тур. база, где продают бенз. Наверное можно там последний раз заправиться. |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Djoshenka, узнай у Грина, он туда ездил много раз на мультистраде ещё когда это не было мейнстримом))
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
А есть ли в S версии Вилли контроль? И если есть, то он завязан на трекшен?
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Ну собственно погнали на Рыбачий. Спойлер - уже и вернулись обратно.
Из допов - канистра на 7 литров (канистра и канистра, ок) и сумки за 2к с Али. Одноразовые. Без рамок в нагруженном состоянии висят как сисяндры старой бабки. Положил в них палатку, масло, уход за цепью и дождевики. https://b.radikal.ru/b19/2108/56/5be8cb5704af.jpg Две главные задачи - немного разгрузить баул и кофр и быть демпфирующим элементом, на случай падения. Под конец путешествия поворотники протерли в них дыры, но кроме этого справились со своей задачей, но были без сожаления выкинуты. Не самая удачная конструкция, перекрывают пассажирские ручки, поэтому на централку поднимать не удобно + молнии плохого качества, закрывались с косяками. На 1 раз сойдет. https://b.radikal.ru/b32/2108/03/c1d7a0970c98.jpg Неторопливо приехали в Питер, проехали Карелию, посетили водопады, то-се https://d.radikal.ru/d08/2108/10/b7b9a9b5db76.jpg и очень не торопясь к утру четвертого дня пересекли полярный круг и свернули с трассы Кола на право в направлении Варзуги и Мыса Корабль. https://b.radikal.ru/b27/2108/95/7d86fd51aee0.jpg |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Природы там красивые, ничего не сказать. Немного асфальта, немного грейдера. В режиме оффроуд дукас очень хорошо себя чувствует на такой дороге.
Забавный момент. На обратном пути остановились в кафе, вышел покурить и увидел, что дукас решил самопроизвольно прилечь на правый бок. Не очень понял почему он так решил, но столкнулся с тем, чего на гусе никогда не было - приглось втроем его поднимать. Гусь по дефолту падает на 45 градусов и я его один поднимал. А тут вдвоем поднимаем, а он вокруг своей оси начинает крутиться. Нужен 3 человек, который упрется в переднее колесо и не даст прокручиваться мотику. По итогу защита руля отработала, погнулась, но в соседнем сервисе киянкой и тисками была приведена почти в товарный вид. И сломалась боковая подножка, пришлось с пассажирской переставлять. Обидно. Как такое получилось до сих пор не понимаю. Ну а далее у нас по плану был Мурманск, Териберка и надежды, что таки сможем проехать на Рыбачий, а точнее на его самую северную точку. https://a.radikal.ru/a26/2108/5e/cd56406608fe.jpg Териберкой никого не удивить, поэтому пропустим этот хайповый отрезок нашей поездки. А вот Рыбачий достоин того, чтобы упоминаться в анналах истории. По бензину. По рекомендации одного типа в Мурманске купили по 5 литровой бутылки с водой, наполнили ее бензином (в дополнении к тем канистрам, что везли с собой из Москвы) и залили их сразу после сьезда с асфальта. Без этого обсохнуть могли при выезде с Рыбачьего, а до ближайшей заправки сто км. https://b.radikal.ru/b02/2108/59/180272b926f3.jpg До Рыбачьего дорога почти нормальная, пару сложноватых мест, но ничего особенного, на среднем вообще прямая дорога, но просто в мелких противных ямках, которые ничем, кроме легкого дискомфорта ,не страшны. https://c.radikal.ru/c19/2108/ff/868fc3c1ea43.jpg Нам сказали, что на Немецкий две дороги - по центры полуострова и ро его южной части. Обе ездабельны. В четверг около 15 часов мы таки вьехали на Рыбачий и ломанулись по центральной дороге, думая, что последние 35 км проедем часа за три, если дорога будет так же как и раньше. А вот и хрен. первый км это была толи река, которая решила течь по наклонной дороге, толи джиперы решили сделать дорогу по склону реки непонятно. Но мокрая зыбучая галька на нагруженный бегемотах не самое легкая задача. Фото не передает, но уклон там от 30 до 40 на некоторых участках. https://c.radikal.ru/c14/2108/91/5dc5d964e899.jpg https://d.radikal.ru/d38/2108/8a/c22756778f9e.jpg А потом пошли броды-броды-броды-броды. Три киллометра мы ехали три часа. Постоянные остановки и проверка глубины моей волшебной палкой-копалкой. А потом мы выехали в поле-болото с морем в центре. Шинотворным мини-морем. И стоящий в нем буксующий джип. Я даже обрадовался, что дальше дороги нет, тк очень хотелось уже пожрать и поспать. Зная дорогу, минут за 40 вернулись в начало Рыбачьего и решили, оставя завтра лагерь, на легке поехать по второй дороге. Ночью опустились облака, пошел дождь, но как-то было пофиг. скрутил лобовое стекло от греха подальше и погнали. 37 км до самой северной точки европейской части России. Да, дорога чуть легче, но тоже много бродов, подъёмов и прочего. На легком мотике без вещей такое проезжать даже в кайф. Главное не гнать ибо литье на такой дороге может не сказать тебе спасибо. 4 часа пути в тумане друг за дружкой и мы на месте. Пруф) Нифига не видно, но я таки там был! https://c.radikal.ru/c25/2108/81/d3f978c9170e.jpg https://b.radikal.ru/b35/2108/e2/a80632606c45.jpg Роуминг от Норвегии там, кстати, ловит. Можно выйти из сумрака, обкашлять рабочие вопросики и снова уйти в диджитал детокс. В лагере остатки коньяка, каша со свежими грибами. Пятница здорового человека. Ну а впереди была дорога домой. В субботу в 13 часов выехали на асфальт, парни начали канючить,что нужно покушать борща, рыбки купить, то се. Короче я решил лупануть до Москвы 2200 за полтора дня. И уже в воскресенье ближе к полуночи я таки был дома! По поломкам, надежности и тд. 1) боковая подножка, тут я ни при чем, оно само 2) перед выездом при шиномонтаже было выявлено,что в переднем колесе и задней звезде мертвые подшипники, но они были заменены, тк есть в наличии в Сфере2В. Так же диагностировали уставшие пыльники с рекомендацией заменить перед зимой. 3) за 200 км до дома мотик решил не ждать зимы и у меня потекла левая вилка. Носок и хомут спасли положении дали доехать до дома. 4) Засрались передние суппорта на Рыбачьем и обратную дорогу ехал только на заднем. В целом никаких критичных поломок, все исправимо. Леха вернул мопед в исходное состояние за два дня. Все истории про ломучие Дукасы пока не подтверждаются. Суммарно за 11 дней проехали 5500 км. Ставил себе Pirelli scorpion rally str - заднее почти до маяков ушло. До начала поездки на этой резине проехал может быть косарь. На зыбучем грейдре она немного плавала, по сравнению с гусями на Митасе, но на Рыбачьем вообще никаких претензий к ней не было, поэтому вполне годня резинка. Если бы не ее конская цена. |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Djoshenka, на ЦП поднимай не за пассажирские ручки, а за пассажирскую подножку, точнее за кронштейн. Поразишься лёгкости бытия. На первом поколении 1200 там даже ручка была откидная, но теперь форма кронштейнов позволяет за них с удовольствием хвататься.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Привет! Не могу найти дуги на 950 2017г модельного ряда Touratech. Нет в Москве и Givi.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Был на Немецком в 2020 году на Африке 750-ки. Сложно было, но доехал без проблем по южной дороге.
Сейчас поменял Африку на Мульта.... Много раз задавал себе вопрос - поехал бы на нем туда или нет? Всегда склоняюсь к ответу "нет" и дело не в ломучести мультистрады, тут как раз все с ней хорошо)), дело в стоимости восстановления повреждений! Любой завал на бок, в 90% случаев приводит к облому гарды, которая стоит достаточно недешего. Полагаю, что в Дукати вообще не задумывались о таких событиях, иначе такую конструкцию гард с интегрированными поворотниками, объяснить сложно. Аналогичная ситуация с защитными дугами (Туратек) для Enduro версии.... способ их крепления к раме в передней части не дает никакой защиты от заваливания. Да пластик будет цел (скорее всего), но они обазательно погнуться в противоположную сторону от удара, возможно даже подмяв алюминиемые, боковые накладки. Любая деталь обвеса приведет к приличному бюджету на восстановление, вплоть до заказа из Италии и времени на ожидание)) Что касается обслуживания и расходников, то тут мои ожидания приятно неоправдались, все вполне адекватно стоит. Повторюсь, проблема только в восстановлении сломанных деталей. На мое субъективное мнение - технически мультистрада очень надежна и вынослива, но ее надо очень своевременно обслуживать и своевременно устранять замеченные проблемы, так как в отличие от той же Африки, ты можешь не проехать столько же на потекшем сальнике, дохнущем подшипнике или еще чем то подобным. Но, за такой комфорт и кайф в дальних поездках, в которых 95% дорог асфальт или несложное бездорожье, я от нее очень кайфую! |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Я не знаю как личку писать.
Спасибо. Други скинули ссылку на польские, от Heed. Попросил фотку спереди. Не плохо охватывают бока)). Соответственно тяжеловаты, но по другому видимо не получилось. Следующие плановые покупки, в плане: центральную подножку, и китайскую защиту (полоску с 2мя точками крепления)) на рычаги. |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Пост 167. Не пойму, у тебя вроде не фирменная центральная подножка на фото. Какая , как себя показала? Себе подбираю из 3х вариантов.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
не пойму как ты считал |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Спасибо, я лоханулся, не посмотрел количество подножек))) Сейчас пересчитал = 19 920₽
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Привет. Продал дуги? Если нет, то на мультик 950 2017г подойдут? Они в комплекте с крепежом? Можно мне на Ватсапп позвонить.
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
Дуги как раз освободились. Цена символическая, тк к ним нужно приложить руки)) :pooh_honey: |
| Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot