Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

Подпишусь под каждым словом, 46-ую не найти уже, конечно, в хорошем состоянии, либо ценниг космос будет, надо брать 335, а лучше М3 в 92 кузове, если налог не душит и будет тебе счастье и улыбка до ушей каждый день.

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

Парни всем спасибо за ответы) очень помогаете) а теперь по итогам выскажу свое мнение)

Мазер 3200гт и мне нравится)) но вы б мне еще феррари посоветовали) а еще представьте как менеджер автосалона отечественной марки подъезжает на работу на мазере, они ж тут же начнут расследование откуда у меня бабло))

Альфы - Альфа Ромео Брера красивая зараза, но хэтчбек... не люблю я хэтчи, да и посмотрел пару обзоров где восторгались её внешним, а как речь заходила о динамике так сразу скисали) Нравится мне очень Альфа Ромео gt - но я всё никак не могу понять, эта машина еще сделана теми инженерами, что ваяли 156-ую, или всё-таки она уже так же надёжна как и 159? О 159 отдельный разговор, очень нравится, подумываю о ней, и даже посматриваю в сторону топовой 3.2 на полном приводе и 260 сил, сейчас считаю за сколько такую реально привезти в россию.

О бмв) БМВ в 46-ом кузове м3... Жека такую я б взял с удовольствием) да вот налог... задушит меня, и тем более машина мне в основном для нашей питерской осени-зимы-весны, жалко ее будет по говнам возить, на лето есть мото) очень нравится еще 46-ой 330cl, но вот найти ее в хорошем состоянии... думаю фиг найдешь.

Мерсы - мерсы нравились всегда, не соглашусь с нафталином в салоне, очень люблю мерсовские салоны, по мне это верх элегантности в салоне, они настолько делают салон красивым и элегантным, что и прикопаться не к чему, такое ощущение, что всё на своем месте...

Но
c-шку в предыдущем кузове не хочу, они в основном со 150 сильным мотором и в амг обвесе) на каждом углу)

нравится cls в предыдущем кузове, но опять же начальство не поймет)

Еще нравится e-шка в 211-ом кузове, да она слегка напоминает о старости, но при установке некоторых элементов от именитых немецких ателье приобретает вид дорого костюма со спортивным уклоном, но тогда и мотор должен быть соответствующий)

Renaul Megane RS - классная и красивая машина, но на ней надо на трек) и зимой опять же жалко, а на трек я хочу на мото)

А почему никто ничего не сказал про Ауди? как вам Ауди А5 купе?


Насчет фановой машины поясню, я ищу машину которая бы вызывала у меня сначало улыбку когда я к ней подхожу, и улыбку когда выхожу) т.е. она должна сочетать в себе дизайн и естественно не плохие ездовые характеристики, люблю когда под педалью есть запас))

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

А я что-то зафанател на FIAT 500, есть и заряженные версии, но мне пофиг и 1,2 бы хватило.
Но расследование откуда у меня бабло пока пороводить не выйдет, бабла на неё к сожалению нет, а надо-то всего каких-то 15 тыщ на хороший слегка подержанный экземпляр.
Скорее всего возьму в красном цвете)

http://s017.radikal.ru/i407/1409/97/63603c0b9cd4.jpg

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

Я на выставке сел в в эту перелицованную Панду и нифига не понял. Я не вписался вообще: валики сидухи давят на бёдра, педали не на своём месте, какая-то херня. Насколько мне нравится этот автос в Абарте, настолько я разочаровался. Оставил ещё один шанс испытать абарт на свои ощущения.

А вот эта машинка нравится?
http://www.gtspirit.com/wp-content/u...14-640x424.jpg

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

А ты прямо к работе не подруливай

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

Про 159 2.4 ТД: когда возвращались с ВДВ на таможне познакомились с парнем из Таганрога на такой 159 TI (сарай) моно-привод. Классная, ухоженная. Гнал он её из Германии. Пробег около 110т.км...
На след. утро встретил её на заправке ок. Смоленска - масла в двигателе не было (( Парень был в отчаянии. Сначала думали на турбину, но потом пришлось ему собирать на эвакуатор (ТЕХ и Pavlov, подскочившие позже вкладывались материально), т.к. накрылся маслонасос. До этого момента машина прошла почти 2т.км. и все было в порядке. Масло не жрала. А тут, бац - и через 50 км после последней проверки встала. Вот такой случай из жизни..
Да и за 1млн. трудно будет такую пригнать. Когда я смотрел, то ниже 1.4 не получалось. Плюс движок под евро4 - еще один затык на ввоз.

Бензиновые версии можно и тут посмотреть. Но, как правило, 07-08 года.


Про фокус - полностью согласен. Пока держится молодцом, вливаний не требует и радует рулёжкой. Но буду менять, т.к. нужно больше места в багажнике.

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

46я М3 должна жить в гараже, быть обута в полуслики, ездить на трек, а раз в год минимум на Нордшляйфе выкатываться)
А там ехать около 8мин)

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

;)Kolya_xr, около 8 минут прокладка должна позволять ей ехать

Добавлено через 2 минуты
DukasFan, бери тогда 330d x-drive, 245 кобыл, к Вадику в дизельбуст съездишь, он тебе ее до 300 дунет и будет тебе счастье.

Да и в Москву не надо, у вас в Питере лаборатория скорости его прошивки заливает, до кучи EGR и сажу в топку.

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

в Фиат 500 удалось посидеть как только они появились в России...честно... я не понял для кого она вообще делалась?) для карликов?) ну в ней пипец как мало места, заднее сиденье вообще чисто для вида) но недавно видел версию от Абарт, выглядит конечно красиво, но не думаю, что в салоне места стало больше)

Добавлено через 37 секунд
Да ничего такая машинка, а что это за марка?

Добавлено через 50 секунд
это вариант) но опять же налог, и просто жалко такую машину по зиме гонять

Добавлено через 4 минуты
159-ая самый красивый сарай из всех!

Добавлено через 44 секунды
согласен полностью! там ее стихия, на трек на ней надо обязательно) хотя бы на Московский)

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

sergeyskorab, Серега, не бери этот геймобиль

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

спасибо) сейчас кстати гляну)

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

прокладку натренить - дело техники:girl_drink2:

Лучший трек-тул имхо после 911.

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

Kolya_xr, тут с тобой согласен на 100%

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

DukasFan, Ты изначально неправильно поставил вопрос. Напиши тогда, что ты хочешь прикоснуться к премиуму, но не хочешь платить за это больше 1 млн. рублей, хочешь чтобы налог маленький был, не ломалась и резина была лучше 16-го радиуса. тогда тебе будут правильные тачки советовать. А если хочешь , чтобы тачка радовала глаз и приносила удовольствие, то ее просто любить надо и не задумываться сколько денег потратишь на нее, а просто удовольствие от нее получать... Удачи в выборе.

Re: альфы, пыжо и прочие ситроёны
 

ну по ходу да, не совсем правильно поставил вопрос... машина ищется на каждый день... а так да я хочу взять что-то уже из более высокого класса чем фокус, брать новое в салоне не вижу смысла, потому что премиум опять же будет стоить кучу денег, а при выезде из салона немало потеряет, да и пока новый премиум не тяну, машина ищется на каждый день и желательно на автомате, с мощностью от 200 до 250 сил, естественно из-за налога, и с закосом на зимнюю езду, и более или менее комфортную для постоянного передвижения по городу, кузов в идеале ищу купе, потому что остальное не люблю, на седанах женюсь тогда и успею накататься) а про бмв написал потому что нравится эта модель именно в этом кузове, я тащусь с ее дизайна, и хотел узнать из тех кто ездил и ездит на таких, сколько жрет, сколько прёт, сколько высасывает... как-то так)

Спасибо)