Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Двигатель холодный, свеча выкручена, цилиндр в ВМТ ...
ну как вариант очевидности ;)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Не так выразился с утра,сорри... ))) Имел ввиду,что у безмена шкала в граммах. И также вызывает смутные сомнения написанное в некоторых мануалах цифра 4кг. А дядька никогда нам не скажет,если пользоваться даже электронным безменом,до какой цифры тянуть.

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Может потуплю, но как определить что неисправность в ремешке, допустим если перескочил, что при этом происходит и какие последствия?

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

:-D Ну ты заметишь! По характерному звуку "п**дец мотору".
Просто меняй их регулярно и все. В теме все написано. "Неисправностей" или трещин до того как он порвется, скорее всего, заметно не будет.

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Да блин, не заводится гад, свечи заливает и все, не знаю что делать уже, вроде свечи новые, почистил потом заменил, все равно заливает, пытаюсь звуки вспомнить, может перескочил ремешок, а него уже грешу и на акум, но акум вроде крутит...(((

Добавлено через 1 минуту
Иногда, хлопки выдает из глушака

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Ты бы хоть модель написал! А то даже непонятно, карбовый/впрысковой.
Будем считать что карбовый ;)
- бензин свежий залей и побольше и проверь кран (ну чтобы исключить бензонасос, хотя у тебя вроде с этим все ок)
- используй подсос
- проверь что воздушный фильтр в порядке
- аккумулятор новый или свежезаряженный поставь
- провод до стартера замени
- провода зажигания выкрути из катушки и из колпачков, подрежь и вкрути снова (а лучше вообще новые вкрути)
- свечи хорошие поставь (типа NGK DR9EA или DCPR8E), при смене оставь провентилироваться цилиндры минут на 10
- можно и катушки новые поставить (но их надо найти или заказывать и ждать).
- еще хорошо бы прогреть строительным феном впускные патрубки в цилиндры (чтобы там на стенках не конденсировалась смесь и в более распыленном виде доходила до цилиндра) и карбы и вообще весь двигатель (только осторожно с пластиком, не расплавь ничего). Хотя вроде тепло уже, но может помочь.

Ну а потом съезди отрегулировать клапана и карбы. Можно еще модули зажигания сменить и поставить какой-нибудь Factory Pro Carb Kit.

Скорее всего хватит и половины перечисленного, каждое действие повышает вероятность немножко :)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

правильно считаешь)
M400 у меня 2001 года (научусь, планирую до 750 прокачать)
Сначала на это думали, съездил залил 10л
включал и выключал, и так и так действовал
Этот пунктик надо поискать что да как (я ж чайник, только разбираюсь)
Аккум ставили другой, но не факт, что хороший, поставил на зарядку
Это как и с фильтром, поискать, артикул, заказать все дела, + поискать манул надо мне где что и как заменять

Стоят DCPR8E, также ставили в салоне, возможно убил, оставиаются, почищу, сегодня еще раз попробую

С этим пока повременим, посмотрим предыдущие пункты)

В салоне сделали, мастер проверял, как я понял единственный в Казани толковый спец)

Спасибо, большое за советы, сегодня буду опять пробовать, пока отстаивается.
Факт в том что уже заводился, глох когда понижал обороты на подсосе (5к думаю многовато для прогрева=)) кстати желательные обороты подскажите плиз.
На ГРМ грешу блин, не хотелось бы, только взял же) Но вроде мастер проверил, говорил все в порядке...
Ниче ниче, в новинку для меня все, надеюсь тихо-тихо начну разбираться

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Canaillee, Казань говоришь? Покаж фотки монстра

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Триколор наверняка )

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

KRANG,
https://pp.vk.me/c608829/v608829154/...29noZAyeX0.jpg
https://pp.vk.me/c608829/v608829154/...RDko4hXqLU.jpg

Только взял, вряд ли что то даст тебе

Добавлено через 2 минуты
От ошибся)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Ну ты с ума-то не сходи, кто ж оригинальные провода зажигания ищет? :) Они стандартные, купи в магазине да вкрути, там система примитивная, провод силой руки вкручивается в колпачок и катушку (там типа маленьких шурупов контакты, в центр провода входят)

Провод до стартера тоже просто подбери подходящий, или хотя бы контакты почисти.

А погреть феном вообще одна из самых эффективных мер, воспользуйся)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

на карбовых моторах катушки чаще всего с несъёмными проводами, смотри не выдерни их, они там впаяны.
ремни не трогай, если с ними что не так, то в моторе будет сталинград.
обороты прогрева ставишь сам, 5 тыс пойдёт, лучше 3.
особо лезть никуда не надо, просто поставь новые свечи и залей свежий бенз.

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Обычным что ли?) его ж еще найти надо и смотреть что где греть) пороюсь в нете)

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

слушай дядьку

Re: Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.
 

Вот больше всего этого боюсь, само собой трогать ничего не буду. Как исключить это можно из подозрений? Какой-нить спецефический звук есть?

Бенз залил (надеюсь нормальный), свечи приобрету поставлю, с этими сначала попробую, искру вроде дают.
На счет оборотов спасибо, а то примитивные вещи не знаю, стыдно:wacko2:
Спасибо за подсказки большое. А то и спросить не у кого даже.

Добавлено через 52 секунды
Я уж осознал, что Oberon тут гуру)

Добавлено через 1 минуту
Вот на девятке все просто было, купил книженцию, и собирай как конструктор)