Форум Ducati Club Russia - Bet on Red!

Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! (http://www.doc-russia.ru/forum/index.php)

- Гонки MotoGP (http://www.doc-russia.ru/forum/forumdisplay.php?f=28)

- - MotoЖП 2017 (http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=6146)

Re: MotoЖП 2017

заранее извините пожалуйста меня))) даже несмотря на то что хлор в дукати)))
http://merahputih.com/media/2015/11/...1447046281.jpg http://cdn2.tstatic.net/lampung/foto...109_165934.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...p_Vq9_JuCvYXiA

Re: MotoЖП 2017

wARTex, ничего, Жибернау тоже когда-то был в Дукати ;)

Re: MotoЖП 2017

Результаты второго дня тестов в Сепанге

https://cs7056.vk.me/c836323/v836323...eqhTmw0YFM.jpg

Re: MotoЖП 2017

ахде Стоунер?Маркес чё тупит?непанятна...

Добавлено через 43 секунды
...девушку не сразу признал))))

Re: MotoЖП 2017

Цитата:

Сообщение от gaigin (Сообщение 344809)

ахде Стоунер?

http://img.motogp-news.ru//2017/02/2...0%B8%D1%8F.jpg

Re: MotoЖП 2017

Время на тестах не показател воообще

Re: MotoЖП 2017

Тесты это лишь тесты, конечно, но похоже на хорошую борьбу в этом сезоне - все очень близко:
http://doc-russia.ru/forum/attachmen...1&d=1485952528

Re: MotoЖП 2017

Фотографии прототипа Suzuki GSX-RR 2017

Фотографии новых прототипов Suzuki GSX-RR 2017, анонсированных командой Suzuki Ecstar на презентации в Сепанге, Малайзия. На этих мотоциклах будут выступать Андреа Янноне и Алекс Ринс, которые прямо сейчас занимаются испытаниями в Сепанге, готовясь к новому сезону.
Спецификация Suzuki GSX-RR 2017:
— габариты: 2 096 х 720 х 1 140 мм
— колесная база: 1 457 мм
— двигатель: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHC, жидкостное охлаждение
— рабочий объем: 1000 см3
— мощность: 176 кВт (240 л.с.)
— скорость: свыше 330 км/ч
— коробка: роботизированная, 6-ступенчатая
— рама: алюминиевая
— резина: Michelin 17/17
— подвеска: перевернутая вилка Ohlins, амортизатор Ohlins
— тормоза: Brembo
— электроника: Magneti Marelli
— масса: 157 кг

http://s05.radikal.ru/i178/1702/1a/36be05107aa9.jpg

Оффтоп

Re: MotoЖП 2017

sergeyskorab, опоздал ты, уже выкладывали тут. Как ты так упустил?

Re: MotoЖП 2017

Я почему про тесты написал, что время там не важно - там не только мотоциклы тестят но и резину - и разным командам выдают разный компаудн и они его тоже тестят - может в этом году иначе, но было обычно так и поэтому и сетап и иеющиеся компаунды позволяют работать по разному, кто то делает race simulation кто квалу, половина вообще донастраивает мотоциклы, те же сузы тестили мотик 17 и 16 года в сравнии - так что время это круто, но интереснее другое - internal winglets и вот эта вся новая дичь.

Re: MotoЖП 2017

Цитата:

Сообщение от Miha (Сообщение 345137)

интереснее другое - internal winglets и вот эта вся новая дичь.

Из тестов интересно кто какое количество кругов проехал на "пределе" например из 2.00 выехали только Виньялес и Маркес и делали это более чем 20 кругов подряд!!!

#monsterpunks

Re: MotoЖП 2017

Так что этот сезон обещает быть жарче прошлогоднего!

#monsterpunks

Re: MotoЖП 2017

Блин, у меня руки так и тянутся к фотошопу от этой фотки :)

https://cs541603.vk.me/c639516/v6395...reGolO10_I.jpg

Добавлено через 6 минут
Тито Рабат успешно прооперирован после падения на тестах в Сепанге.

https://pp.vk.me/c837639/v837639089/...74QpLkyWc4.jpg

Добавлено через 1 минуту
Труба возвращает лучшие традиции Японии.

https://pp.vk.me/c626529/v626529963/...Y6UZrbEORw.jpg

Добавлено через 11 минут
По поводу крыльев

https://pp.vk.me/c837731/v837731109/...LeZp9SP8iQ.jpg

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Команда Ducati вместе с фотографиями ливреи нового мотоцикла показала кнопки управления байком. Давайте рассмотрим, какая из кнопок за что отвечает.

Технику MotoGP пока нельзя сравнить по сложности с машинами Формулы 1, однако на ручках управления байков премьер-класса становится все больше кнопок и переключателей. Это доказательство того, что и в мотоспорте электроника начинает играть все более важную роль.

Красная кнопка

Кнопка подписана «PW». Здесь гонщик может выбирать настройки подачи мощности двигателя (например, можно выбрать настройки для сухой или мокрой трассы).

Голубая кнопка

Кнопка подписана «LC». Это «лаунч-контроль». Недостаточно просто нажать эту кнопку, чтобы затем удачно стартовать, но с нее начинается весь процесс предстартовой подготовки мотоцикла на решетке.

Желтая кнопка

Кнопка подписана «FUE». Как нетрудно догадаться, она имеет отношение к топливу (от английского «fuel»). Как и в случае с настройками картографии мотора, здесь гонщик может выбирать настройки расхода топлива.

Белая кнопка

Кнопка подписана «PIT». Это ограничитель скорости на пит-лейне.

Зеленая кнопка

Кнопка подписана «EB». Это настройка торможения двигателем – один из главных аспектов торможения. Гонщик может прямо на круге менять реакцию двигателя на сброс газа перед поворотами.

Черная кнопка

Кнопка подписана «OFF». Этой кнопкой на правой ручке можно вручную выключить мотоцикл в случае необходимости. Например, если гонщик попал в аварию, а мотор продолжает работать из-за системы anti-stall, препятствующей его отключению.

https://pp.vk.me/c837731/v837731109/...kxmyDoDyRs.jpg

Re: MotoЖП 2017

MotoGP: Версия - что находится внутри "черного ящика" под сиденьем Ducati GP17

Уже все разглядели, что прототипы Ducati Desmosedici GP17, которые выкатили на пит-лейн Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо, Миккеле Пирро и Кейси Стоунер, были оснащены необычными "черными ящиками", расположенными на левой стороне бугелей под сиденьем пилота. Что внутри?

Вот одна из версий, которую обсуждали в пресс-центре Sepang International Circuit между собой журналисты MotoGP.

Изобретение группы разработчиков из цюрихского Института Динамических Систем и Контроля (IDSC) называется "Cubli": компактная система гироскопов с компьютерным управлением позволяет преобразовывать энергию и заставлять алюминиевый кубик балансировать на любой грани или даже вершине без посторонней помощи. Cubli может даже "ходить", переваливаясь с грани на грань, при этом, не теряя баланса. Размеры конструкции не превышают 15 см с каждой стороны.

Когда на прошлой неделе, на предварительных тестах заводских команд разработчиков на вопрос о "черном ящике" Миккеле Пирро из Ducati сказал - "я не знаю, что там внутри. Я мог бы предположить, что это удобный бардачок для сендвича или бутылочки воды, если бы... он не грелся так сильно! Для нас, пилотов, это будет работать на подобие KERS. Эта инновация помогает компенсировать энергию", - он дал журналистам немного информации для размышления.

Иными словами, внутри ящика может быть система, аналогичная Cubli, которая будет помогать пилотам сохранять баланс мотоцикла - т.е. динамически менять его развесовку, компенсируя потери из-за запрета на винглеты. Сейчас пилотам MotoGP требуется прилагать массу сил, чтобы бороться с wheelie на разгоне. В теории, такая система могла бы стабилизировать положение мотоцикла, искусственно создавая нагрузку с нужным вектором. И так далее.

Примерно такой же разработкой теперь обладает Honda Motor Co., представившая 6 января на выставке CES-2017 самобалансирующий мотоцикл Honda Riding Assist на базе Honda NC750S - подробности и видео: там, под панелью приборов тоже установлен компактный "черный ящик", который создает достаточную силу для балансировки целого мотоцикла. Ранее, эта же разработка была применена Honda при создании персонального средства передвижения UNI-CUB.

Тесты MotoGP продолжатся в Австралии, на трассе Phillip Island через две недели.

http://www.motogonki.ru/images/news/...ucati-gp17.jpg

Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU