Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Я думал, я один знаю ЕДИНСТВЕННУЮ на свете причину купить 848...))))))) Нет же, вот нас двое уже))))))))))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Учитывая, что японские 600-ки уже под 150 л\с, я сильно сомневаюсь. На треке никогда не был, но победит тот, кто умеет ездить по нему, хоть на скутер его посади.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Обычно 126 +/- вроде, не?

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

R6 2003 да. 120. сейчас уже иначе
Расскажите про дюк. Как он. Очень интересно

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

R6 2017 года - 119 л.с.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

У ниъ во всём так
стабильность-признак мастерства
камри 20 лет перелицовывают с одними и теми же моторами и всё ок

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Ниче там не иначе.) Я на всяких р6 лет 10 откатал - поэтому наблюдаю иногда за ними.)
Дюк у меня олдскульный - циклоп. Последний из доАБСных. На регулируемых подвесках еще. Че рассказывать то? Хороший мот, но после 848 в пробках слегка обламывает ширина руля(пока не привыкнешь снова), на шоссе слегка обламывает максималка в 180-185. А так то едет, рулится и тормозит отменно. Пожалуй это единственный мот, на котором при городской езде у меня совсем нет чикен стрипа на заднем баллоне. Но 690 смц все же прикольнее немного ( катался много на нем). Чуть легче, чуть выше. Но после 160 менее стабильный.
Кста весной может буду продавать дюка. Надо дом достроить. 11 год. Пробег 8 тык. Если не купишь дукати - обращайся.))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Руллиз,
Ток не раскрывайся кто сначала Дюкой владел :))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Ого, как подробно
Знаете, я смотрел нового какого-то
790 кажется. Он высоковат. И 690 тоже. Мой рост порядка 175
И цена на него была порядка 700тыс. Они выпустили новый какой-то с рядным 2 цил. Заезжал в байкленд и менеджер рассказывал с месяц назад.
Но меня больше заинтересовал дюк390. Прекрасный дорожный мот за 350 тысяч. Доехать до офиса или просто променад вечерный-бомба. Садишься-всё мягко, удобно. Не знаю как он в сравнении с бмв 310, но думаю, что модель очень удачная. И АБС, как я думаю, это плюс.
Я не Росси и мне такие штуки полезны. А на бмв 1000рр так вообще и трекшны и прочие. Поэтому на МРВ они натягивают джиксеры и фаеры как шестисотки.
Мы немного отошли от темы, но я к тому, что считаю ктм прекрасными аппаратами. Много любителей их аудченчур линейки встречал и все довольны, как и гусями бмв.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

В январе думаю слетать на ГОА, может кто тоже планирует?

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

БЮДЖЕТ?

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

MACARONE, тыщ 40-50, из них 25 путевка, остальное так, чтобы было.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Не вздумай. Индусы хоть и построили отдельный завод под них, и священные коровы теперь посреди цеха не срут - всё равно качество говно. И очень мало энергоёмкости, даже для города. Лежачих будешь шёпотом проезжать. Был у меня 200-й, та же фигня, только мотор поменьше. Они все одинаковые, от 125-го до 390-го. И болячки лезут букетами в первый же год.
КТМ начинаются от 690-го, если хочешь чтобы шлюхтеншайзены собирали твой мот :)

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

хм

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Захвати мне штаны