Сообщение от ZlobniyYoughurt (Сообщение 61447)

Поставил слиппер STM Evo SBK на 48 зубов, появились новые фишки:

1) Переключение вниз с третьей и особенно со второй на первую происходит с некоторым щелчком/стуком в коробке (усилие при нажатии тоже вроде чуть больше). Вверх переключаюсь без проблем
2) Добавилось много интересных звуков из сцепы, особенно при переключении, такое ощущение, что я слышу и чувствую через рычаг, как плита отжимается и диски крутятся )
3) Иногда при нажатии рычага сцепы чувствую, как он слегка "щелкает" или "бьет", то есть появилась какая-то обратная связь на рычаге
4) Нейтралку ловить стало посложнее, но не сильно, при этом "зона трения" сцепления уже в самом начале хода рычага

Это все нормально? ) Несколько напрягает первый пункт - не покоцалась бы коробка... Есть идея поставить один фрикционный диск потоньше (из стокового комплекта на 12 зубов) - может пакет слишком толстый?

Сообщение от FBS (Сообщение 62288)

Ребятушки, подскажите, где покупать сцепление (корзину и диски) для Мультистрады 1000ds. Интересует оригинал и STM slipper, не решил еще что покупать, только разбираюсь в матчасти. От других Дукатей подходит что-нибудь?

Сообщение от Oberon (Сообщение 40676)

если съелся шток в торце, то это повод для беспокойства. это происходит из-за неисправности подшипника в прижимной плите, стоит копейки, менять недолго. если не поменять, то следующим умрёт рабочий цилиндр.

если шток съелся пояском в паре сантиметров от плиты, то это значит, что умер игольчатый подшипник в первичном валу кпп. стоит уже дороже, менять тоже сложней, нужен опыт и изрядная доза панкухи.

сам повреждённый шток следует в обоих случаях заменить.

это касательно стокового или почти стокового сцепла.

тюнинговые стоит рассматривать отдельно.



зазор между лепестками корзины и дисков должен быть меньше 0,6мм. 0,6 замена по мануалам. в реале можно ещё покататься, но в этом случае шум и люфт увеличится и есть риск столкнуться неприятностями.