Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Ага, а М1200 аналог М1100


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Что решили в итоге?
Какой самый хороший мацацыкал для начинающего?

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

После 696/796/1100 вышел Монстер 1200/821 - все в нем другое принципиально. это раз модель.

А 797 - у него ничего общего вообще с 696/796 нет визуально - рама другая, вилка другая, сидуха/бак другие, подрамник, диски, выхлоп, фара, приборка. Это два модель.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

duccio, а почему ты 797 не включил в линейку 797/821/1200 ?

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Рамы вообще разные же у них. Для меня это вот прямо все! )))

Да и с маркетологической точки зрения - какой смысл может быть в существовании 797 и 821 одновременно? Обе восьмисотки...

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Что решили в итоге?
Какой самый хороший мацацыкал для начинающего?

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Я думаю - годится любой СТРИТ, в котором нет рядной четверки!

Рассуждения некоторых насчет "мегакубатурности vs новичок" - тупая шаблонная херня с япононубских форумов, где любят рассуждать на эту тему и всем прописывать СВ400 как школьную парту.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

отличный вариант!
Саша, где антителку прое..ал? ))
Слева на фотке виднеется ах@ительный мот! ))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

За сколько Сокол проезжаешь?

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Начинать надо со спокойного и покладистого коня. А твой мот тебя сам найдёт

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4d72559215.png

Я так и сделал. В мотошколе катался на Йобрике, и купил Дукати)))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

В теме за стриты размусоливать про трековые подвиги? ))))

:gamer1:

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Про АБС складно больно пишешь)

Предполагаю что мчишь) а людям без опыта я думаю он не помешает все же.

А если серьёзно - если знаешь раскажи про Сокол - что, как, асфальт, зоны вылета, боксы, гостиницы рядом.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Ну 797 воздушник, а 821 и 1200 жидкие

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Нет, не мчу. И начинающим не советую.
Как работает АВС на Монстре - очень нравится. Хотя редко вспоминаю что он есть, единичные факты его срабатывания за сезон мне нравятся, а так - езжу и видимо справляюсь без него, но бывает когда прощелкаешь кого то - он спасает капитально. Если есть какое то личностное неприятие АВС - можно выключить его парой нажатий кнопок в меню приборки, и вспомнить о ней только при перепродаже.

В бытность в Алматы на СОКОЛе не катал, хотя желание и любопытство было, но не было времени. А от Астаны далековато.
На момент открытия трека все ругались и плевались - типа это уровень картодрома, детская песочница и все такое. Но я знаю пару ребят, которые еще вчера были новичками, но регулярные покатушки и занятия на этом треке помогли им на хорошем уровне освоить и закрепить базовые и средние навыки и думаю что благодаря этому треку они теперь ездят намного техничнее чем я.

Про свой опыт начала выката на монстре - без проблем в городе закладывал его от подножки до подножки в первые же дни, но на скоростях до 60 кмч. (На больших - как то очкую так проходить повороты, видимо я рак) Очень понятный, послушный и удобный в управлении и торможении байк, торм. машинки очень понятные, и от нечего делать бездумно зажимать их при каждом торможении- кощунство.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

это да, только пару литров объема(или полтора, точно не помню, которые сжирает блок абс) бака назад кнопками не вернешь.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

слева мой))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

smoker, да я знаю, вот и польстил тебе))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Palych, спасибо, бро! Приятно))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Кто-нибудь может разумно объяснить, почему ТС не рассматривает покупку абсолютно новой модели 797 с АБС, жидкостным охлаждением, металлическим баком, диодной оптикой, 2х летней гарантией и т.д. за 523000 (говорят, и скидки дают) как идеальный первый мотоцикл на несколько сезонов :confused:

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Нет, никто не может.
То есть он, конечно, косоват местами, ну так и лукичи не красавцы!

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Потому что охлаждение на нем не жидкостное!

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

возможно потому что такого нет?:troll:
у монстра 797 air cooled в не жидкостное.
железный бак тоже бонус сомнительный.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Тоже не могу понять! Видимо он не совсем в себе.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Парни, инфа про водянку с сайта дураши, водянка там, бля буду! :troll:
http://www.ducati-russia.ru/cat/797
Но честно пох водянка или нет, если он до 8250 об/мин крутит.

Как бывший владелец лакича заявляю, что нет более дебильного и затратного по времени занятия, чем добраться до аккума на нем. Так что, металлический бак - однозначно плюс!

Добавлено через 3 минуты
Офигенный рестайлинг получился, щетаю! :music:

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Мне кажется, что на 797 мотор 1 в 1 как на скрамблере

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Monster 797

ДВИГАТЕЛЬ



Двигатель

Тип двигателя

L-образный, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение

Объем

803 куб. см

Диаметр и ход поршня

88 x 66 мм

Компрессия

11,0:1

Мощность

55 кВт (75 л.с.) @ 8.250 оборотов в минуту

Крутящий момент

68 Нм (50,8 lb-ft) @ 5.750 оборотов в минуту

Система впрыска топлива

Электронная система впрыска топлива, 50 мм дроссельная заслонка

Выхлопная система

Система 2-1 с катализатором и 2 лямбда-зондами, одним нержавеющим глушителем с алюминиевым покрытием

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Аутист кароч, расходимся пацаны.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Я уже говорил почему мне не нравится 797. Но повторю
1) он тяжелее значительней (вроде более 20кило).
2) сцепление не гидравлика
3) не моно маятник (но да я знаю что на 696 тоже не моно)
4) выхлоп с боку (мне не развиться штатный выхлоп у 797 он выглядит очень стремно плюс на трубах отвыхлопа какие-то 2 пружины не нужные и даже на стендовых экземплярах видно здорововы спайки).
5) также лошадей 75 вместо 87 (а вес тяжелее)
6) так как модель совсем новая неизвестны подводные камни , хрен знает что с ней будет.

Если я не прав поясните, я бы с удовольствием взял бы новый мот в салоне :)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Потому, что хочет видимо 5-летний, с пробегом 15 тыс и более древний за те же деньги

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

бери новый мот в салоне, я вот когда свой купил, пришлось сидуху менять, потому как на ней сидела страшная сабака в гаражах. я не мог спать. и продавец постоянно присылал мне ее фото потом, чтобы я не забывал этой грязи. никогда

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Херли прояснять то?! Новый мот есть новый! Возьми новый, езди несколько лет не унывай. Я за новый!
Ну или возьми мой почти новый Диавел))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Xomilion, устали все тебе объяснять. Ты сам себе противоречишь.

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

ПУсть берет че хочет, потом его застебем просто)))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Конкретно где я себе противоречу ?:)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

это нормально при выборе первого мота...ибо хочется взять джекпот на фоне не совсем понятных потребностей. Сложно в отсутствие опыта расставлять приоритеты и понимать какие моменты важнее..
не помню где, но читал, что около 90% бикеров приходят к "своему" моту сменив 2-3 типа или класса мотоцикла...

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

зачем их менять, если можно совмещать?!)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Что, за 500? ;)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

я перед случайной покупкой у одного товарища, чье имя сейчас гремит в скандале, динозавра900 вполне так серьезно рассматривал в качестве первого мота: СВ400 (в т.ч. CB400SS), VRX400, M1NSK С4 или R250 (новый) и т.п.
А купил случайно недорогой древний монстр (повелся на цену по большей части), которого боялся потому что "ломучее и дорогое"...и проникся...

ИМХО как надо выбирать первый мот:
понять основной ареал обитания (город/трасса/трек) - определить подходящий класс и купить живой экземпляр из этого класса, который просто нравится.

Ну или просто тупо купить что нравится и пох все остальное.

Через год-два уже есть повод задуматься о смене, ибо катание даст возможность общения с другими мотоциклистами, даст возможность вблизи посмотреть на другие моты, посидеть, а может и прокатиться на разных типах и классах мототехники + яснее становятся потребности и возможности + какой-никакой опыт появляется.

Добавлено через 2 минуты
ну большинство себе этого позволить не может.
я раз-два в год езжу в глубинку. Там люди вообще не понимают, зачем можно иметь больше одной единицы техники...меня с 13-тилетним Дукасом воспринимают чуть ли не как обеспеченного дурачка...

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Просто положу это фото здесь !)))

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...acc59567aa.jpg

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

+1

Каза, ку-ку)))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

сукипадлы

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

телефончик есть ее? Хотел узнать как мот вообще)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Пф! Моему 23))) Это какая категория будет?)))

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

блеванул((
гараж мой(((((

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

это уже не категория...это конкретный диагноз: клинический Оффтоп

дукатист

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

если реально интересно могу узнать
это любимка охранника ГСК моего бывшего

Добавлено через 59 секунд
учительница между прочем
накидалась до соплей, садилась голой жопой в мангал, мясу пезда((

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

На мотике тоже голой жопой сидела в сопли?)

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

Попробую разложить по полкам...
1) Вес: 797 - Сухой вес 175 кг
796 - Сухой вес 167 кг, где здесь +20?
2) Сцепление не гидравлика.
Твой любимый тренажер эспандер? Ты качок и гнешь железные монеты пальцами? Если нет, то стоимость облегчить усилие на рычаге гидравлической сцепы около 300 у.е., но даже сделав это, в начале каждого сезона и почти всегда после проезда глухих пробок будет сводить пальцы и ныть кисть, нужно привыкать короче. На тросике таких проблем нет, сел и катишь везде.
3) Мономаятник. Да, это традиционная фишка дукати, то заметь, производитель постепенно отказывается от него на младших моделях. Совпадение? Не думаю! Как пользователю будет абсолютно пох моно или стерео маятник там где-то сзади у тебя, когда ты откроешься и уйдешь в точку :)
4) Боковой выхлоп. На мой скромный взгляд, две трубы на семействе лакич - не верх дизайнерской мысли (как бывший владелец). Своеобразное решение и далеко не любой тюнинговый выхлоп (который кстати дорог из-за 2 труб) подходит. Есть риск его задеть ботом когда сам садишься или обжечь руки (ноги) пассажирке. С боковым таких проблем нет - выбор тюнинга разнообразен, стоимость в 2 раза ниже, т.к. 1 труба. Никаких неудобств в пользовании не замечено.
5) лошадей 75 вместо 87. Ну это как сравнивать Мерседес с500 и с600 кто из них быстрее? Поверь, при твоих навыках тебе хватит и 75 лс город/трасс за глаза. Если пассажира посадишь, то до 100 кг разницы в динамике не почувствуешь.
6) никаких подводных камней на новом мотоцикле нет и быть не может (ну почти всегда :girl_sad:), обслуживай правильно и вовремя и быть служить как часы, а если что-то возникнет, то по гарантии дилер тебе все сделает (ну почти всегда, лол ). Здесь гораздо меньше рисков, чем вляпаться в хрен знает где и как обслуженный 3-5 летний мотик, чьи кривые ручки туда лазили и как часто )))

На самом деле, все твои сомнения, должен перекрывать сам факт обладания НОВЫМ дукати! :beach:

Re: Стоит ли брать первым мотом 796
 

чет резко захотел новый дукати