Re: Вопрос к Оберону
 

Эх-х-х, Арменушка... родненький... да если б я мог.., так не уж то не привез. Далече я от Москвы, нонче, в тысчах верст... :girl_cray2:
С цеплением все очень просто и в нем разобраться не смогут только "криворукие бараны"... :dash2: С сожалением могу констатировать, что по ряду объективных признаков, что я тоже принадлежу к этому отряду парнокопытных! А так как мы "криворукие бараны" так и любим что-то поломать, то я уже и ремни поменял... теперь жду окончания эксперимента - выясним правы были ли те биологи, которые приписали меня к этому, чесно сказать, не очень приятному виду фауны мотомира. :troll:

Re: Вопрос к Оберону
 

Дядь, возможно я сейчас глупость спрошу, только ты не обижайся. Давно смотрю на одну контору - NCR, нравятся их решения всем, ну окромя цены, но хз, это вопрос риторический. Ну так вот, есть у них такой кит http://store.proitalia.com/ncr-ducat...m-big-bore-kit. Обещают, что если все сделать правильно, то можно до 30 лс выжать дополнительных на колесе. Можешь в кратце описать процесс сего мероприятия, ну можно даже словами типа - да ты о:%ел! По скромным моим подсчетам такой прирост мощи обойдется где-то от 8000 до 10000 руб за лошадь. Скажи как спец - это ваще пи%№ец или -это нормально? Т.е., стоит в такое ввязываться или турбина и ниипет!?

http://store.proitalia.com/media/cat...g-bore-kit.jpg

Re: Вопрос к Оберону
 

Dexter, турбо и атмосферник не одно и то же. вообще разные миры, как по удобству и ресурсу, так и по разгонной динамике.
насчёт того, что на фото-- вещи красивые, да. можешь заехать на днях, покажу аналоги.
насчёт выбора-- это твой выбор, я не имею морального права делать его за тебя.
варианты есть всегда.
зы: помимо установки комплекта с фото необходимо ещё несколько не самых простых мер, чтобы это все начало работать как должно и выдало те самые 20-30 сил..

Добавлено через 9 минут
Zuber, набери пакет сцепла по инструкции, после чего поставь прижимную плашку так, что бы метка на плашке совместилась с риской на одной из шести стоек на хабе. хаб это центральный барабан сцепления, на нём 6 стоек, на которые привинчиваются прижимающие пружины, на одной из этих стоек есть риска, ты её заметишь, она не мелкая. на плашке тоже риска и дополнительно стрелка напротив одной опоры пружины, вот эта опора должна быть совмещена с той стойкой, на которой так же есть риска.
собирать надо до конца, момент затяжки болтов прижимных пружин 0,6-1 кг, не больше.
при условии, что плашка села на место, всё будет работать корректно.
после замены ремней мотор работает нормально?

Re: Вопрос к Оберону
 

Да, наверное лучше заеду, если ты не против

Re: Вопрос к Оберону
 

валяй, заодно поглядим, что там с картером творится, не потёк ли...

Re: Вопрос к Оберону
 

тьфу-тьфу-тьфу, держит :)

Re: Вопрос к Оберону
 

Армен джан!!!кто в гилере у нас шарит?надо консультацию,приехал человек на нем до гаража,заглушил,заводить горит чек и лампочка как на пулте с крестиком.где у него диагностическая дырка и как туда присунуть чтоб он себя продиагностировал и выдал ошибку? 800 кубов и пробег 3000 км - еще почти девочка,считай так,только пару раз было

Re: Вопрос к Оберону
 

Армен, спасибо за совет!!! Ремни ставил по руководству, предложенному здесь на сайте: компьютер, микрофон и смекалка... :) Я после проехал километров сто, пока все ок! (здесь стоит перекреститься :) ). При натяжке добился частоты колебания 110 МГц.., правда процесс меня увлек :) ибо частота колебания менялась от точности приложения усилия на ремень ( вплоть до пары миллиметров). На рисунке схематически обозначено место касания и меня естественно мучают сомнения - "а почему ты так уверен, что "щипать" нужно именно в этом месте?"

Re: Вопрос к Оберону
 

Дядь , привет . Сегодня менял траверсы , нижнюю мастер не поставил , сказал что это для другого мота . ( подшипник конусом , а надо ровный ) . Может пиндосы не доложили какой переходник ? Вот такие

http://s018.radikal.ru/i515/1404/45/949a60082318.jpg

Re: Вопрос к Оберону
 

хреновый у тебя мастер, даже подшипники рулевой колонки перепрессовать не может. я как раз Алексею сейчас поставил траверсы... обе. и подшипники махнул, оба.
пендосы дали траверсу с усиленным роликовым коническим подшипником, а у тебя шариковые опорные.
если не нужна, то я б забрал, мне надо низ как раз, подробности в почту, можно найти в моём профиле.

Re: Вопрос к Оберону
 

Если я прально понял, мастер пытается поставить конусный подшипник в стоковую трассу или хз как она называется по-русски (bearing race). Дядька дело говорит, беги оттудава! Сначала надо поменять эту самую трассу, а потом вкрячивать конусный подшипник. По хорошему эти трассы делаются с каждым подшипником попарно, т.е. для каждого подшипника своя трасса, путать их не рекомендуется, так пишут сами спидимото. Менять эти трассы - то еще развлечение)))

http://img.tapatalk.com/d/14/04/23/aneta8ut.jpg


Хороший видос в помощь:

http://www.youtube.cоm/watch?v=t6hL3bkh2z0

Re: Вопрос к Оберону
 

Dexter, какие нафиг биринг рейс, когда

Re: Вопрос к Оберону
 

с тем комплектом, что на фото у Фаната идут конусные подшипники со своими биринг рейсами (у меня так шли). ЧТобы поставить эти подшипники вместо стоковых нужно поменять эту самую биринг рейсу, разве нет?

Re: Вопрос к Оберону
 

всё верно)))
я просто процитировал ответ "мастера", ставившего траверсы.
а биринг рейс это обойма, в данном случае. внешняя. вчера менял на РТ...
я тебе ещё секрет открою: можно было спрессовать родной шариковый со старой траверсы, и напрессовать его на новую.
такие дела)

Re: Вопрос к Оберону
 

а жирно от ахуенности не будет?