Re: Тема для глупых вопросов
 

тип того.
забей в гугле принцип работы гидравлического пресса. все то же самое.
печатать влом))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Короче, при установке рабочего цилиндра большего сечения, для полного выжима сцепления дальше тащить рычаг надо, получается?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Чет мне всегда казалось, шо сцепло надо до конца выжимать

Re: Тема для глупых вопросов
 

iddqd909, да это понятно

речь о том, что увеличение сечения рабочего цилиндра, это по сути применение принципа рычага - выжимать-то легче, но ход рычага (до полного выжима) становится больше

Re: Тема для глупых вопросов
 

Про рычаг да, ты прав.
Но скорее, так: ход рычага сцепла это константа.
Чтобы было полегче, ставят рабочий цилиндр большего размера.
Видимо, должен уменьшаться ход поршня рабочего цилиндра, но видимо, это както решается, чтобы хватало хода разомкнуть сцепление.

Re: Тема для глупых вопросов
 

чудес на бывает :)
для выполнения той же работы, при уменьшении силы, должно увеличиться расстояние

если бы ход рычага был константой, уменьшился бы ход рабочего цилиндра (не до конца выжималось бы сцепло) - вряд ли это так

Re: Тема для глупых вопросов
 

Может мы о разном? Я о том, что ход рычага сцепления (того, который на руле) это константа. Механически.

Re: Тема для глупых вопросов
 

iddqd909, ну ты же согласен, что не может быть так, чтобы и ход рычага остался тем же, и ход рабочего цилиндра (дисков сцепления), а необходимое усилие на рычаге уменьшилось?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Так я выше написал, что должен уменьшиться ход поршня рабочего цилиндра.
Но вопрос, на сколько уменьшается. Возможно, что совсем незначительно.

Видимо, изза этого же нельзя сделать совсем легкое сцепло - хода поршня не хватит разомкнуть диски.

Re: Тема для глупых вопросов
 

аа, почему-то не заметил этого
ну тогда это была бы шляпа, сцепло портить)

я думаю что именно ход рычага увеличивается (запас-то там есть, регулировка расстояния до ручки), но это тоже сомнительное преимущество

вроде кто-то мне говорил, что используют цилиндр переменного сечения, чтобы наибольшая работа приходилось на конец хода рычага к ручке (когда пальцы уже согнуты, и легче развить большее усилие), не знаю, насколько это правда)
типа как в тормозах брембовских

Re: Тема для глупых вопросов
 

Как точно устроено, я не в курсе))
Я тут по теории выступил)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вот тут кста неплохо все описано: http://www.ducati.ms/forums/80-hall-...cylinders.html

Re: Тема для глупых вопросов
 

сейчас стоит стоковая резина 160*60*17
встанет 170*60*17?
:dash1:

Re: Тема для глупых вопросов
 

Mikkeli, у меня на м900 вроде вообще 180 стояла...

Re: Тема для глупых вопросов
 

м800 160/60-17
м900 180/55-17

на м800 ширина диска меньше, ставить на него 180 не надо, а насчёт 170 только Оберон расскажет)