Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать
 

я уже понял, что без бутылки не разобраться)

Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать
 

Так люди с образованием предпочитают более комфортную/прибыльную/стабильную(читай: не сезонную) работу. Я когда начал мотиками заниматься в виде подработки, совмещая с учебой в политехе, был очень удивлен отсутствию базовых технических знаний у МАСТЕРОООВ. Все делается по наитию и "как завещал батя/дядя вася/в интернетах на форуме пишут"

Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать
 

ну не все такие, просто мототематика такая сфера где можно общаться на эзотерические темы.
А по мастерам все по разному. я встречал в клубных рекомендованных сервисах и "бизнес" отношение к клиенту из темы аля плеснуть маслица на область какого нибуть сальника и сказать надо менять, отогнуть термоэкран острой частью в какойнить жгут или рвануть какойнить не сильно ответственный датчик, и это несмотря на в целом "золотые руки мастеров" просто надо делать кассу после диагностики.

Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать
 

Так я и не говорил что все. Есть очень достойные, замечательные мастера с правильными знаниями. Зачастую это энтузиасты своего дела, занимающиеся мото из любви к делу в первую очередь.
А те перегибы, про которые вы указали - это люди, для которых в первую очередь бабло в этом деле или только оно.

Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать
 

не совсем так, сервис малоприбыльное или вовсе убыточное дело если нет объема, а объема нет так как у населения нет денег и либо ездят до последнего либо ремонтируют сами.