Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

и какая шестисотка под 150сил???
если на треке никогда не был чего тогда фигню писать??)))

Добавлено через 1 минуту
я через недельку улетаю, на разведку)

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Я всю тему прочитал - почему никто ответственный типа меня не написал - "нах вообще спорт в городе?Э" 2 раза вокруг МРВ потусить точно не надо брать, а для города куча всяких скреблеров, стритов и прочих супермотобоберов есть. Спорт живет на треке.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

О-па. Спасибо огромное!
Буду знать
А то я под новый год собирался сделать глупость и бухгалтер одобрила.
На дорогах я их видел пару раз всего, но по инстаграму не сложно заметить, что они сделаны исключительно для Индии.
А большой дюк дорогой и высокий. Там уже проще на БМВ смотреть.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Miha-Ответственный.

Записал))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Дорогой мой, вы не совсем верно поняли.
На 1098 ездить по городу удовольствие сомнительное, поэтому речи не идёт о таком. Я планирую его для трека больше.
И больше пары сессий за день уже не хватает сил. И тормозов.
90% живут на Смотровой и МРВ\Мячково и тп не видели отродясь.
Но не будьте столь категоричны. Прохватить пару раз в месяц по нормальной погоде не так уж плохо.
Дукати хорош шасси, 2 цил мотором и развесовкой. Можно кататься на треке и кайфовать. Я не 2 метровый кабан поэтому р1 мне широковата.
Если для города смотреть-монстры и скрамблеры я бы рассматривал в последнюю очередь. Цены на них не слабые, а ничего интересного нет толком.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

А что такого страшного с ростом? Я 175 то ли 176, смотря по погоде. И нормально ездил в городе на Мультистраде с механикой, хотя у нее подвески могут быть довольно жёсткими и мало проседают по весом.
Разница по посадке между индо-Дюком и настоящим 690-м - только в жёсткости пружин. Мелкий проседает сильнее. Это как CRF250L - вроде забор забором, а сядешь - он уходит под жопой к земле и стоишь полной стопой :)
Сейчас вот гуся купил большого. Не надо париться ростом. Дело привычки. Неудобно может быть только откатывать его назад сидя в седле. Я бы взял 690-го - все кто владел, визжат от восторга, а по росту он начиная со 165 см должен подходить, по моим прикидкам. Можно на cycle-ergo.com глянуть и сравнить со знакомыми аппаратами. Но они не учитывают просадку пружин, так что всё даже лучше! :)

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Я вот сейчас на кухне сидел, чай пил и думал: «Спорт не для города...» однако, если тащить купленный спорт на трек, в него ещё вкладывать надо... Значит спорт не для чего?:) наебалово какое-то:)))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Так скоро того и гляди начнем логикой руководствоваться

Добавлено через 1 минуту
В футболках только в футбол играть, в Баскетболках - в баскетбол. В Джинсах коров пасти, сексом заниматься только для зачатия...

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Ужасную ты картину нарисовал :)

Добавлено через 1 минуту
Езда на мотоцикле - это всегда преодоление трудностей. Больше трудностей или меньше - дело вкуса.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

MACARONE-Логичный))

Zlische-Вдумчивый))

Записал)))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Я тоже 175 и когда сел на 690 дюк, то до земли кое-как носками доставал.
На RC8 вообще с трудом залез.
Но 690R 2017 не нравится мелочами. Фарой, седлом для 2 номера, приборкой, тормозом односторонним...и ценой 600 тысяч.
390 просто казался внешне приятнее, для города его 44 сил за глаза. Но дьявол в деталях и не только, как оказалось.
За 600 есть Bmw F800R, которая приятнее по моему скромному мнению.
И вибрации у КТМ сытные, но характер весьма задорный и едут с низов хорошо.

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Anakin-Нудный

Записывать не стал)))

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Кто говорит, что спорт не для города либо пердуны с радикулитом, либо ссыкуны, наслушавшиеся всяких "бывалых" Болтов и т.п.
И речь не о том, что я заядлый спортовод и буду с пеной у рта отстаивать свою позицию. Совсем наоборот даже. Но вот ездить за 200 по КАДу без обтекателя - сомнительное удовольствие. Любители сказать "спорт не для города" тут же напридумывают кучу оправданий, мол "не езди за 200" и проч. Причем нахера они отстаивают свою это странную точку зрения, мне не понятно. Все равно что подходить к владельцу ламбы или феррари и говорить, что у него машина не для российских дорог. Никогда не испытывал никаких трудностей или какого-то дискомфорта на спортах в городе.

Когда кто-то пишет или говорит, что спорт не для города, всегда вспоминаю этот мем :)
https://pp.userapi.com/c831309/v8313...FALO4sS83o.jpg

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

В Краснодаре не удобно. Пробовале. Жарко, тесно

Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098
 

Так 200 это всего лишь вторая )) Всё только начинается же
И насчёт обтекателя очень точно подмечено. Посадка вполне себе (если радикулит не мучает) и седло не такое уж жёсткое (если не пробил геморрой), а вот с питерским ветром ехать по ЗСД через ваську и крестовский, да или просто по набережной-то ещё "удовольствие"