Сообщение от AlekB (Сообщение 485823)

Страга же сказал без АБС не брать!

Сообщение от SSV (Сообщение 485867)

Я бы на твоём месте голову себе не делал а забрал бы этот при условии что всё целое/исправное в нём:

1) Ценник очень хорош.

2) Хрен с ним что не красный, зато Senna идишн.

3) Мотик ебашит пижже всех 696/796/797, в то время S4 был прорывной мопед до него пихло от спортухи в дорожную раму на Дукате не ставили эдакий Стритфайтер-начало)), 696/796/797 начальный уровень в коротом много чего упрощенО-не в обиду владельцам оных.

4) Стильный даже на уровнях.

5) Настоящий железный мужской мотоцикол.

6) Мотор при правильном обслуживании почти неубиваем.

...чутка покатаешь сбагришь как минимум не дешевле, купишь Rt/RS или 1200S коль много лишних появится.



P.S. Единственное если Ты 185см+ то будет немного неудобно ногам, хочется немного большего расстояния между сиденьем и подногами.

P.S.S. Если опасаешься за свою жизнь то тут Я хз..но Я на свой сел в 30 лет после 12-ти летнего перерыва и то тогда Ява была да Урал без коляски)) когда прокатился на S4 понял что весь мой прошлый опыт вождения мотоциклов это полное г@вно....и ничё, учусь заново, збс, катаюсь довольный.

P.S.S.S. Если решишься оттачивай торможение, 320мм на брембо без ABS это не шутки.

Сообщение от MAZaic (Сообщение 485871)

Как бывший владелец 2х с4, плюсую за данный экземпляр. Выглядит хорошо. Даже если заложить ближайшие расходы на пакет сцепления (6-9 за пакет) и десмо (25-30) с ремнями( 3-6 за комплект дайко), получается нормальная цена.

Сообщение от Jesus (Сообщение 485880)

Сорян что такое «дайко» не вкурсе ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от RUB's (Сообщение 485882)

Дайко- это три-шесть. За комплект.

Сообщение от RUB's (Сообщение 485885)

Ремни же, ну