Re: Электромототехника
 

Re: Электромототехника
 

поинтересуйся превышением ПДК любым лукойловским заводом :)

Re: Электромототехника
 

я не пойму никак, как можно всерьёз рассматривать мото и авто без двс.
для меня их просто не существует)))))

Re: Электромототехника
 

Oberon, дядь, готовься, лет через десять, к тебе будут приезжать дукатисты и просить припоять провода к контактам питания))) бугага!) не приведи бог конечно))) а вообще, неплохой сюжет для футуристического постапокалиптического экшена: двс вне закона! правительство отлавливает диких олдскульных рейсеров и выслеживает нелегальных мастеров которые подпольно обслуживают двс. в школах детям внушают, что двс - страшная вещь чуть не погубившая экологию и развращающая личность и показывают фотки грязных бородатых харлеистов с бутылками пива и кастетами, говоря что именно так выглядели раньше мотоциклисты!)))

Re: Электромототехника
 

Факт, все мастера своего дела жутко не любят перемен и прогресс в целом. Но когда у тебя крутящий момент 200нм from the get go с нуля оборотов так скажем(хотя там нет никаких оборотов) И при откручивании гашетки мот,чисто гипотетически может совершить тройной кульбит на зад(если бы не душащая электронника) тут как то надо пересматривать свою жизненную позицию)))) Ах да забыл, их практически не надо ни как обслуживать)))).

Re: Электромототехника
 

не, дело не в этом. примерно как человек, поездивший хотя б месяц на харлее, никогда некупит себе втыксу или вулкан.

ибо синтетика. по приколу прехаться можно - но себе ни-ни.

Re: Электромототехника
 

Мотоциклы, они вообще по приколу, как и все остальное в этой жизни... окромя венерических заболеваний конечно))))

Re: Электромототехника
 

угу. так зачем менять прикол на УГ - тянущее с низов, бесшумное (что мне скорее нравится), но такое скучное и привязывающее тебя к розетке как Бобика к будке

Re: Электромототехника
 

Вообще то пусть будет электро, пусть больше покупают, может цена на бенз снизится ? :)

Re: Электромототехника
 

НЕ коровы, а свиньи!!!! И их пердеж не мешает дышать в больших городах, это разные виды загрязнений!

Добавлено через 2 минуты
Динозавры тоже вымерли и паровозы!))) Приделать к электромотору правильную батарейку и контролер и он как движек на порядок будет лучше любого пердящего ДВС.

Добавлено через 1 минуту
Таки будет и это будет хорошо!)))

Добавлено через 14 минут
Увы, переход на электромобили так же не отвратим как переход с фотопленки на цифру.

Я помню когда в 2007 году снимал свой первый ролик на цифровую кинокамеру Red One, все операторы и режиссеры вставали на дыбы и кричали, что никогда на цифру ничего не будут снимать, только кинопленка, только она способна создать настоящую картинку, вдохнуть в кино душу и прочую муру. А я наплевал на всех и стал продавать клиентам съемку на цифру. И что? В 2010 году разорился завод Кодак по производству кинопленки, а 2013 году про кинопленку уже никто и не слышал...)))
А профотопленку так и вообще давно забыли...))

Так и с ДВС, - Америка взяла курс на электромобили, а это значит и весь мир никуда не денется тоже будет ездить на элетромобилях, а потом и электромотоциклах.
У меня сейчас брат полетел в Майями на НГ и взял на прокат Теслу!!!

Добавлено через 2 минуты
Да снизится и для нас это будет пиздец! Ибо наша нефть сразу подешевеет и по уровню жизни мы упадем ниже плинтуса.)))

Это радует.

А Оберон переквалифицируется в электрики!!!)))

Re: Электромототехника
 

Жалко не на Аляску брат поехал, интересно было бы послушать о тест драйве в условиях близким к нашим. А в Майями я ничего кроме положительных отзывов и не жду...

Re: Электромототехника
 

не снизится. в потреблении нефти личный автотранспорт далеко не на первом месте. и даже если электр станет 10% по всему миру этого слишком мало для влияния на цену.

Re: Электромототехника
 

Согласен.
Снизится, конечно, но не обесценится. Сейчас почти всё делается из нефти: пластики, технические жидкости, ткани. Проще назвать, что не делают из нефти.

Добавлено через 7 минут
"за время работы у меня сложилось впечатление что температурный режим - это вопрос который рассматривается в последнюю очередь, либо вообще не рассматривается

Проблема низких температур напрямую связана с законами физики: ниже температура - ниже подвижность ионов/молекул, и ничего с этим не поделать.

Один из путей решения проблемы
сокращать расстояние проходимое ионом из катода в анод и обратно через электролит и сепаратор, иными словами делать структуру аккумулятора тоньше, но насколько я видел - тоньше уже некуда, к тому же это приведет к снижению энергоплотности за счет увеличения доли конструктивных материалов по отношению к массе активных веществ
а еще могут возникнуть проблемы безопасности - риск короткого замыкания между токосъёмниками

из стандартного электролита LiPF6 уже выжато всё, он может работать при -20С (снижение ёмкости на ~20 %) (при -40С на 50%)
Аноду из графит-углеродного материала достойную замену ещё не придумали, а он тоже вносит свой вклад в снижение эффективности: при -20С остаётся не более 50% ёмкости (при -40С остается 20-30%)"

Это написал человек, который работает в лаборатории при Лиотехе. Собирает тестовые ячейки.
http://эл-мобиль.рф/viewtopic.php?f=...ccb46&start=70

Добавлено через 4 минуты
До сих по есть меломаны, которые винил слушают, фотографы снимающие исключительно на плёнку.
Да и весь парк мото и авто с двс в одночасье не исчезнет.
На наш век хватит.

Добавлено через 13 минут
А я помню, в году этак 98 на работе купили первый цифровой фотоаппарат для каких-то нужд.
Sony, вроде.
Он максимально давал 640х480 и записывал на дискету 3.5'.
Так я просто от него фанател, сфоткал и сразу можно посмотреть или распечатать! Хотя качесво с плёнкой сравнить было нельзя.

Re: Электромототехника
 

Интервью с директором Западно-Сибирского геолого-разведочного института И.И. Нестеровым
http://nnm.me/blogs/mukkum/ii_nester...ti_bolshe_net/

Re: Электромототехника
 

....