Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

А перевода не будет?

:D

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Есть несколько вариаций
Одна из них:

*Два еврея пришли к раввину, чтобы он разрешил их спор.
- Ребе, вот я говорю, что на небе луна.
- Ты прав.
- А он говорит, что это месяц.
- И он прав.
Жена раввина кричит с кухни:
- Соломон, так не может быть, чтоб они оба были правы!
- И ты права.

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Шаг первый: звонок в РМИ узнаем стоимость десмо сервиса. )

Добавлено через 6 минут
Шаг второй: научиться самому, снизить на 3000 руб от цены РМИ и грести деньги ))

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Напоминает тему "натяжение ремней в гаражных условиях", квинтэссенция комментов - не трогай руками, а то мот взовьётся. Тк дукати придумали мая и его ремонтить могут только священные оракулы))))
Тут искать мануал глупо ибо все завязаны на признанных мастерах, и отрабатывают свои скидки и репутацию. Всё есть в инет в общем доступе, бери и делай. Если подумал, что тут круг друзей, которые тебе всё обрисуют, то зря; каждый четвёртый имеет прямую выгоду с форума. И это нормально, ибо гарантии денег стоят.
Ты клиент, и это тоже норма таки.
ЗЫ: каждый второй япономеханик в моём городе готов взяться на обслуживание моего дука, и подобным давно занимается. Даже запчасти частично уже есть, и ждут только мня, ибо других дук в городе УЖЕ нет. Всё не так сложно, имхо

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

не поэтому ли дук УЖЕ нет?))

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Куда делись? Даже в нашей глуши пополняются ряды :training1:

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Тема стала гораздо глубже, чем регулировка десмодрома.

Почему-то у нас всегда любят все упрощать, а человек который работает руками считался "не до человек", потому что привыкли, что все делается ломом и монтировкой.
Вспомните в советское время, те кто шел в ПТУ считались отбросом, который школу нормально закончить не мог. Я думаю, что все эти темы, они примерно оттуда.

Скажу я вам ребята, менеджмент и мнения, вроде вашего, убили какое либо качество в сервисах. Потому что: "ахуле за него держаться, любая обезьяна сделает", наепка с З/п работника слесаря или моториста- обычное дело в крупных официальных дилерах. Зато потом вы же и плачете, что "содрали кучу денег, а нихуа не сделали", или "уроды сделали, через жопу". Потому что среднестатистический клиент, относится к обслуживанию своего авто или мото, как к покупке товара на я.маркет… или с подходом: да хули там делать…
Касаемо конкретно данной темы:
1) кто ищет, тот всегда найдет;
2) не стоит считать результат своего опыта, как единственно возможный результат.

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Полярник,
Beowulf, остались монстры, одного девила вижу и ещё галя одна есть, но она в фотосалоне стоит, не ездит на ней никто
У первого гаражного кулибина, к которому заехал отбалансировать колёса оказалось много новых запчастей на 999, что меня удивило. Оказывается раньше был популярный мот, и опыт обслуживания соответственно, но все перешли на рис, глупцы

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Не очкуй серег, пример слабоумия и отваги, 26000 и я ещё туда не лазил, решил докатать до зимы, а у меня десмокватро)), ну скажу пару слов и обоснования, я не езжу в отсечке, а все время в пределах 5-7 тыс оборотов и достаточно спокойно, с редкими короткими ускорения, поэтому предполагаю что износ там небольшой, этим себя и успокаиваю, надеюсь японец на 10000 проверку делал)), вообщем зимой посмотрим что там.

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

после эксперимента со своим мотором отпишись. это не одно и то же)

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Мне правда интересно, а кто и как оценивает результат собственноручной настройки десмодрома?
Если это: "въебал/ не въебал" - вопросов нет )))

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

нулевой зазор открытия на выпуске? при нулевом зазоре ещё и на закрытии такая пара просто не соберется, ибо зазор ноль это "легкий пресс".
при нулевом холодном зазоре на открытии при прогреве клапан не сможет полностью закрыться. особенно выпускной, он может пострадать от перегрева, ибо охлаждается тарелка выпускного клапана исключительно при контакте с седлом, отдавая ему тепло, которое седло рассеивает уже по мясу металла ГБЦ. ну и седла пострадают...
ога. начитаться букварей и пойти писать войну и мир.
фсем пис, посоны)

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Oberon, в раздел техническая консультация зайди! Спасибо!

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

ну как-то так, да. по букварям и без опыта реально стрёмно.
шутка юмора: куплю мотор с загнутыми клапанами)))))))

Добавлено через 1 минуту
нипайду! так звони.

Re: Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома
 

Написал и пропал.