Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! - Новый мотоцикл Ducati Multistrada 2015

Блин, чота я срач развел :) Зато мнение видно :P

Цитата:

Сообщение от Kolya_xr (Сообщение 108348)

retrosuperturbo, чот ты загнался:rap:
Суть чтобы человеческий фактор, мастерство пилота - были решающими в гонках. И чем ближе конструкция гоночных машин к стоковым машинам или например это моносерия - тем важнее гоночный талант и работа пилота.
Потому ф1 и гп это уже в меньшей степени спорт, а в большей шоу, а сток600 мировой - самые настоящие мотогонки.
Или например мото3/мото2. Ты смотришь эти серии, сдается мне нет, иначе понимал бы на примере мото3 что значит борьба на одинаковых мотоциклах (да еще и маломощных). Вот это экшен.
Из тачек круты туринги различные, каррера кап, очень круты длинные гонки типа VLN где самые разнообразные машины едут, довольно близкие к стоку, раллийные группы N и R. И вот это экшен. А не Ф1 и дтм.

к слову, о наскаре, насколько я знаю, это тоже по своей сути прототипы. Но практически 100% одинаковые. Да и еще долгое долгое время карбюраторные были! Тем и прикольны. И заправка из канистры требует гораздо больше умения и ответственности заправщика, чем втыкание высокотехнологичного шланга в высокотехнологичный разъем.

Любителю классических мотоциклов и всяких кафересеров негоже называть словом "фу" аналогичную технику из автомира и восхищаться автоматическими пластиковыми пылесосами, надо видеть истинную ценность вещей и их "металлическую" суть:wild:

Сорри за оффтоп))

Ну вот немного не соглашусь, не очень люблю монокубки. Человеческого фактора в Ф1 достаточно (но в последнее время заметно меньше). Для меня как раз половина сути Ф1 именно в том, что это постоянное соревнование инженеров, и машины работают на пределе возможностей (в классическом понимании, как там говорил Энцо Феррари, хороший гоночный автомобиль должен доехать до финиша первым и развалиться сразу после) Это вот настоящая Ф1, а то, что сейчас происходит, с несколькими двигателями и коробками на гонку, с отменой заправок и увеличением ресурса вообще чего бы то ни было в ущерб эффетивности, это крайне печально. Нормально - это когда за гонку несколько моторов сгорает в пелетоне. Ф1 должна иметь ресурс всего ровно на одну гонку и показывать максимальный, рекордный и экстремальный результат во всем, что в скорости заправки, что в скорости смены колес, что во времени круга. Если Ф1 не показывает лучшее время на трассе из всего четырехколесного, то нахрен она вообще нужна. Также и Мотогп - их задача быть быстрее всех на двух колесах, любой ценой. Все, что технически может быть придумано и сделано, должно быть. Вот только поэтому есть Ф1 и МотоГП, а есть все остальное. Тоже интересное, да, но не так. Ну для меня.
Ф1, конечно, двигается в сторону автоматических пылесосов, это правда, 10 лет назад было куда как интереснее. А всякие искусственные читы типа DRS, KERS или "виртуальной машины безопасности" это позорище и окончательно убивает человеческий фактор. Хошь обогнать нажми кнопочку, никаких больше слип-стримов по 10-20 кругов и дожиманий до ошибки, отстой, никакой интриги :( Суть обгона не в обгоне, а в борьбе.
Насчет фу - я только в плане смотреть. На гонки классических мотоциклов тоже смотреть не особо интересно. Участвовать в Наскаре или чем-то подобном здорово, а смотреть лучше Ф1. Старую. Тем более старая как раз теплее и ламповее некуда.

Цитата:

Сообщение от Antoxin (Сообщение 108352)

Ты в бреду ?)
Смешал всё в одну кучк... И теплое и мягкое и всё остальное...
Кузов и ноу экшн - это реально про ДТМ ?)))
В6 турбо конечно говномотор... Так, 760 сил, но мотор говно, т.к. тихий... Ты формулу 1 слушаешь чтоль а не смотришь ?)) Ф1 сейчас как раз развивается и становится интереснее чем год-два назад... И пох на звук) Мне свист и чихание даже нравятся) Турбо эра дубль 2 ептить, через сезон-другой будут моторы за 1000 сил, вот увидишь))
Наскар, как и многие американские гонки - всегда были и будут колхозными, но суть в них совсем не колхоз. Колхоз рождают относительно не большие бюджеты. И именно из-за этого в наскаре немерено гонщегов на старте, экшн и дикое количество публики. Народные американские гонки. А суть в них - в стальных яйцах выступающих ! Прежде чем орать про ранчо и коз, попробовал бы проехать на реальной НАСКАРОВСКОЙ машине километр хотябы... Поверь, ощущений тебе хватит. Я пробовал. А теперь задумайся о том, что на этих ДРОВАХ они едут 360 гребаных кругов по овалу, со средней под 300 км/ч... Да, а потом едут к себе на ранчо) Всё еще хохочешь, слушатель Ф1 ?)

Ф1 я и смотрю и слушаю. С чего вдруг уши стали менее важным органом ощущения мира, чем глаза? Нормальная Ф1 еще и всеми внутренними органами ощущается, если мимо проезжает. По такой логике можно и кино без звука показывать.
Насчет турброэры что-то не видно, в 89 году турбомотор того же объема звучал куда как лучше, чем сейчас. И 1000 сил там не будет, потому что Ф1 захватили сейфти наци, и пока что просвета не видно.
В ДТМе ну там формально экшн есть, все друг друга обгоняют и тп, но просто после Ф1 все это не впечатляет (чисто визуально, как зрителя - скорость прохождения поворотов, маневров да и вообще всего катастрофически мала, в сравнении). Хотя все возможно, скоро и Ф1 до этого доведут.
Ощущения в машине - это совсем другое, зрителю у телевизора все равно, как оно там ощущается :) Если участвовать - там, естественно, совсем другие критерии насчет нравится/не нравится.

PS А, да но при всем при том ралли - шик, блеск, красота.
Но в том числе и по той же причине, что и Ф1 - они проезжают в комбинированных условиях на четырех колесах быстрее всех. То есть тоже вершина автоспорта, но в другой дисциплине. Ну и визуально охуенно. В ралли много вкусняшек :) А в ДТМе - нет.