|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
Это ноу-хай и опыт-сын ошибок трудных;) Специале-сериа Д’оро перфоманте антиризомо дочкины резинки для волос: Одна для перчаток, если их снять захочется и в телефон потыкать Вторая для прижима легких баночек и бутылок в подстаканнике Третья-круиз контроль!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62727fcf40.jpg |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Most probably last sunny Ride of 2019 road season ...[emoji3508][emoji965] [emoji268]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a1e3e944b7.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9030eaaba9.jpg |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
NiLs, привет. Есть пара вопросов:
1.плёнка - оклеивал сам или обращался к специалистам (цена, результат, впечатления)? 2. планировал чип-тюнинг - реализовал? |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
Да, клеил сам - вон тут на фотке =-я Левый и я Правый) https://lh3.googleusercontent.com/tB...-w1263-h947-no обошлось в 5 тысяч рублей -по блатски) более чем доволен. Чип тюниг (??) не делал, и не планировал. хотел только выхлоп поменять на безкат.. но и на это забил. В принципе и так откатал сезончик в удовольствие, а потом - посмотрим :music: |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
NiLs, хейхо,
Перечитал еще раз тему, возникает такое ощущение: 1) Для всякого норм оффроада и доезда до него по асфальту: Африка, КТМ 790 Адвенчер и прочая 2) Для нормального асфальта и редкого выезда на оффроад: Мульт 1200 лучший вариант А 950-то для чего в итоге? Вроде и на бездорожье не самый айс (весит как 1200, ну разве что колеса чуть больше под оффроад), и на асфальте от 1200 заметно отстает. А по габаритам (для городской езды) не лучше... Может тогда больше смысла в 1200 Эндуро, благо бушный он будет стоить примерно как новый 950, не? |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
1200/1260 Эндуро намного дороже и тяжелей. |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Сейчас еще вроде Триумф Tiger 900 появился, причем в большом количестве разных конфигураций. Но там и 19-е, и 21-е переднее колесо на выбор.
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Соглашусь с Velns - мотик ровно посередине между тобой описаными.
И как всякая универсальная вещь - полон минусов и компромисов. Но если смотртеть с другой стороны: он гораздо более МУЛЬТИстрада, чем взрослый. Легче, дешевле ... а по красоте - такой же:) |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
А так если есть возможности Эндуро можно брать, мне тоже предлагали со всеми опциями 1200. Не хватка денег, многовато уже вложил в 950.
А так со возрастом буду переходить на много легче мотоцикл чем 950. |
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Цитата:
|
Re: Отчет Multistrada 950 Red, середина первого сезона:)
Вложений: 1
Ребята.
Решил я рассказать все секреты вам наконец по успешному длительному путешествию на мотоцикле. Основной секрет конечно же в предварительной подготовке: 1. Мотоцикл:. Любой, исправный. Желательно конечно Ducati. Прописные истины конечно, но мотоцикл перед поездкой должен быть проинспектирован тщательно: цепь, колодки, шины,давление в них, уровень масла, затяжка всего крепежа, люфты в подшипниках и прочее... сделать ТО в сервисе перед поездкой- идеально. Но не обязательно. Можно и самому, если есть инструмент, руки, время, место мануал и и.д. И тп;) 2. Специальная подготовка: крайне желательно установить на мотоцикл надежное крепление телефона/навигатора. Продумать питание. Так же не будет лишним позаботиться о дополнительной ветрозащите и подогревах. Даже если едете летом- рано утром или поздно вечером тёплые Ручки ещё никогда никому не помешали. А чем меньше на вас дует ветер (и летит вода в случае дождя) тем меньше вы устаёте/мёрзнете/мокнете/грязнитесь и т.д. То есть получаете больше удовольствия от поездки. И больше безопасности.(!) 3. Экипировка: Она должна быть предусмотрена на разные погодные условия: жару, холод, дождь. И их комбинации. Но если ее слишком много- вы устанете. Либо будет просто в лень ее доставать и менять по несколько раз в день. Так как во время одного дня пути дождь может приходить к вам на голову и под полк а до 30(!) раз. Не утрирую. На самом деле- в современном мире экип это наверное наименьшее из головных задач. Все уже придумано и решено за нас: текстильный тур комплект (куртка+штаны) со встроенной защитой (идеально с 3DO) с развитой вентиляцией+ тёплая подкладка +хороший раздельный дождевик. Бренд каждый выберет по своему вкусу на дизайн и на кошелёк. 4. Багаж. Тут вообще никаких советов: все индивидуально начиная от «очко, очки и тапочки +золотая кредитка) до полного комплекта включая фен, утюг, одежду на 2 недели со сменой дважды в день и инструмент и набор запчастей с коленвалом. В зависимости от того куда, с кем, зачем, на сколько вы едете. НО Багаж должен быть надежно закреплён, равномерно распределён по мотоциклу, сгруппирован по назначению и легкости доступа в зависимости от востребованности (например дождевик лежит в условиях 1-минутной доступности, а коленвал можно закопать и поглубже...) Чем больше багажа- тем тяжелее мотоцикл, тем труднее им управлять, тем больше он ест бензина (чаще заезжать на заправку!) и вообще.... Короче- необходимый минимальный комплект рулит. И Кредитка [emoji1419][emoji28] Заправки. Лично по мне зло злейшее, от влезают от езды. Снижают среднюю скорость да, ещё к тому же стоят денег!!!;)) но без них никак. Тем более размять ноги, спину, полноценно восстановить кровообращение всех конечностей очень важно. Хотя бы раз в 1,5_2 часа. Как раз такой периодичностью случаются заправки. Брать с собой дополнительную канистру имеет смысл только есть едете в необитаемые места и предварительный анализ маршрута (вы же начинаете покрывать слюнями карту задолго то того как поедете, верно?!? Так вот, не делайте этого впустую- отмечайте заправки (основные +резервные) и беспокоиться будет не о чем. *при поездке в Европу и так не стоит беспокоиться про бензин. Пропускайте этот абзац. Ну, если уже прочитали- напишите мне в комментариях- я научу вас развидеть (с) ;))) Ладно. Все готово. Назавтра старт!! Выспитесь и сложите все вещи накануне. Все равно что-то да забудете. Главное чтобы это была не золотая кредитка... ... 99. Поездка. Завёл. Первая вниз. И поехал. Дальше будут путевые фотки. Без них нельзя. Никто не поверит выпи что вы реальный воен асфальта и преодоленец трассы М11. Не будет ни лайков ни сердечек. Страшно?!? Вот. Фотки должны быть. А ещё можно писать трек. Но вам рано ещё про это . ... Отдыхайте. Вложение 17075 |
| Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot