Re: Тема для глупых вопросов
 

Не вопрос - все суповые наборы тебе)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Нищеброд.

Re: Тема для глупых вопросов
 

а кто спорит))))НО МЫ СЧАСТЛИВЫ!!!!!!!!!! что там с маляром?ты опять матерился на него на итальянском со словами rosso??)))

Добавлено через 1 минуту
вот и поделили - сало твое))))Straga ты все слышал)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

вопрос знатакам: подойдет ли эта штука на монстер? http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-7...:1123#shpCntId

Re: Тема для глупых вопросов
 

Сейчас перечитал... Выглядит как будто мы их есть собираемся))))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Парни ни кто не подскажет хорошую контору в Москве по тонировке авто? Надо X5 за тонировать и CLS хочу атермальной прозрачной по клеить стёкла, а то у офицеалов ценник конский, а к кому попало тоже не очень хочется(до этого как-то все машины с заводской тонировкой покупал, а сейчас как-то не сложилось...)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Тонировался в vipton.ru на улице свободы. Работают на машину в два человека, там есть кореец - хороший мастер, желательно попасть к нему! LC200 сделали за 2.5 часа.

Re: Тема для глупых вопросов
 

парни подскажите кто знает подойдет ли эта штука на монстер? http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-7...:1123#shpCntId

Re: Тема для глупых вопросов
 

e-bay - page Not Found

Re: Тема для глупых вопросов
 

hehoHo, спс за правку!
а так? http://www.ebay.com/itm/Ducati-Monst...02734200&rt=nc

http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-7...02734200&rt=nc

Re: Тема для глупых вопросов
 

штуковина вроде похожа на нужную, бери лучше ту что по второй ссылке ато у современных монстров малоли что подругому, хотя цена вопроса пустяковая если не подойдет но ждать один фиг задолбаешься а если неподойдет то совсем печаль.. сам заказал у пендосов выжимной цилинд сцепления и хз когда дойдет..

Re: Тема для глупых вопросов
 

Делаю в Центре Тонирования на Шмитовском.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Телефончика нет?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Есть!)

+7 (495) 221 21 57
Часы работы: пн-сб 9.00 - 20.00, вс 9.00 - 16.00 без выходных,
Москва, Шмитовский проезд, дом 35, стр.1


http://tonirovanie.ru/

Re: Тема для глупых вопросов
 

в соответствие ветки:
на сколько можно поднять отсечку? точнее какой предел безопасен на десмодроме?

Re: Тема для глупых вопросов
 

А какие цели при этом преследуются?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вопрос гипотетический. Почему треть тахометра не задействована))

Re: Тема для глупых вопросов
 

в теории десмодром крутить можно сколько угодно - принудительный же привод клапанов

вопрос в другом - 2 цилиндра на больших оборотах просто теряют мощность, как и почему объяснить не могу - нужен спец по моторам)

Re: Тема для глупых вопросов
 

да, у них же красной зоны нет вообще... правда пока не раскручивал больше 7000-8000.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Сколько длина и высота надписи DUCATI (на баке) у монстров Галуцци?

Re: Тема для глупых вопросов
 

А мне проще и сложнее одновременно: нет тахометра ;-)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Могу завтра померять, special for you

Re: Тема для глупых вопросов
 

Спасибо, оч выручишь)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

150х30мм

Re: Тема для глупых вопросов
 

вопрос когда ремни обосрутся, во сколько раз ресурс уменьшится

Re: Тема для глупых вопросов
 

не понял вопроса, честно говоря
может тебе лучше Оберона спросить об этом

Re: Тема для глупых вопросов
 

а это как-то повлияет на ресурс движка?

Re: Тема для глупых вопросов
 

что именно? если ты его крутить будешь до упора?
так в этом смысла нет - после определенного числа оборотов 7-9 тысяч мощность так резко падает, что ты перейдешь на следующую передачу просто

Re: Тема для глупых вопросов
 

я так понял вопрос касался сильно растянутых ремней ГРМ.
p/s не знал, что мощность резко падает, т.е. выше 9 тыс. по сути невостребованный диапазон.

Re: Тема для глупых вопросов
 

У меня кстати высона 2.7 вместо 3 хз насколько это принципиально, а длинна такая же 15 сантимов с учетом небольшого наклона шрифта. толщина буквы сантим.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вероятно связано с низкими температурами (перепадами температур) и типом масла, если не ошибаюсь было залито 300V 15W50, на замену взял такое же. На фото ниже заметна эмульсия, первый снимок сделан ещё в ноябре, до перегона мотоцикла было приблизительно тоже самое, масло после замены на тот момент прошло 2000 км и около 2800 км (на фото) соответственно. Второй снимок конец февраля, сейчас картина аналогичная (3800 км), уровень масла вообще трудно увидеть из-за "сметаны".
Это вообще нормально? Может имеет смысл в последствии сменить масло на другой тип, без эстеровых добавок. Вычитал, что такое масло очень гигроскопично (из-за эстеров) и как следствие вызывает коррозию чего там в двигателе, что наверное не очень хорошо. Или плюсов такого масла всё таки больше?
Ну и по замене, придётся наверное сливать и измерять количество слитого, чтобы залить такое же количество, т.к. боюсь, что уровень при заливке свежего будет проблематично увидеть.
У кого-нибудь было такое, при стабильных положительных температурах растворённая вода постепенно испарится из масла?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Поиском попалось вот это обсуждение http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...i/page__st__30

оттуда:

Re: Тема для глупых вопросов
 

а вода в масле откуда?) была похожая фигня, после прогрева двигателя пропадала. у меня вообще подозрение что стекло там двойное и какаято фигня между стеклами запатевает..

Re: Тема для глупых вопросов
 

из воздуха конденсируется, при прохождении "точки росы", которая зависит от влажности воздуха и т.д. Ну а воздух с маслом видимо контактирует в какой-то степени. Воды наверное совсем чуть чуть достаточно,... нет это точно не между стёклами, если они двойные,... такая же фигня иногда была в авто под масляной крышкой, летом вроде не замечал.

Re: Тема для глупых вопросов
 

забейте...))) так всегда бывает при низких температурах....вот если такая фигня будет при + 25,то надо задуматся...

Re: Тема для глупых вопросов
 

Всё нормально. Потеплеет - пройдёт. Стекло там одинарное.
Мотюл здесь не при чём, на шелл адванс то же самое.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Было то же самое пару недель назад - перед заменой масла прогрел двигатель чутка (он стоял в подземном гараже в +10) - появилась эта фигня, поменял масло, ее стало меньше, но полностью не ушла. В забугорье пишут что это вообще сплошь и рядом, когда заводишь в относительном холоде/влажности и не даешь как следует "просраться". Если прямо так сильно напрягает - покатай часок в режиме 6к оборотов - и все пройдет ))

Re: Тема для глупых вопросов
 

все нормально, это конденсат, пройдет с ростом температур

Re: Тема для глупых вопросов
 

Вопрос по моменту затяжки. Иногда в мануале нет нужного значения (или я ему не верю - например, на 1100 Evo оставили, судя по всему, момент затяжки сливного болта от 1100, а сам болт был на шестигранник 10мм, стал 5мм, в итоге момент указан раза в 2 больше). Соответственно, для определения момента выставляю на динамометрической трещотке все более и более высокий момент до тех пор, пока не откручу. Потом это полученное максимальное значение использую при закручивании. Есть ли факторы, которые момент на откручивание делают заметно больше при прежней затяжке (даже если болты не закисли)? Насколько вообще метод годен? Ясное дело, что нужно еще и быть уверенным в том, что до тебя болт был закручен "по уму".

Re: Тема для глупых вопросов
 

на третьей строчке заснул....))

Re: Тема для глупых вопросов
 

кмк, если есть сомнения как закручивать, можно отметить положение болта, до откручивания, поставить риску ручкой шариковой например, и потом закрутить обратно в это же положение.

Добавлено через 1 минуту
А о чём надо задуматься при +25С, если будет такое?

Re: Тема для глупых вопросов
 

на с2р эмульсия вряд ли появится. если только мот не топить..

Re: Тема для глупых вопросов
 

Ояебу, раки вылезли)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Да, суховато получилось, по-задротски и без эмоций. Ну а хуле, пишу с работы!

Добавлено через 3 минуты
Налетай, любитель РаКоВ )

Re: Тема для глупых вопросов
 

А если слегонца "прикепел" или закис или локтайт был, то момент затяжки будет неадекватно большой.

Re: Тема для глупых вопросов
 

По ходу я реально длинное и скучное сообщение написал - там где-то в конце про закисание было )

Re: Тема для глупых вопросов
 

Задуматься надо будет о качестве масла,залитого в картер...

Re: Тема для глупых вопросов
 

все настолько ленивы, что до конца никто не смог дочитать)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Для установки Ризомовских поворотников на Монстр Лакича нужны не только пластиковые проставки (для нормальной установки в посадочное место), но еще и спец переходники с двух пинов на дукасовский разъем поворотников (в пластиковом кожухе)? Сегодня хотел поставить и понял, что надо либо колхозить/резать провода, либо этот самый переходник искать...

И ишшо - где, кроме Лаба, можно в моменте переходники под Ризомовские зеркала найти?

З.Ы.: Да, я цыган

Re: Тема для глупых вопросов
 

можно самопальные проводочки заколхозить, если есть обжимка то куча всяких разных клемочек в чипе и дипе или еще какомнибуть похожем магазе подобрать похожее. а в лабе вроде такие проводишки продавали?