S2R - 1000 или 800?
 

Постепенно задумываясь о планах на сезон '15. Выбор очевиден - S2R!
Но есть дилемма - учитывая заметную разницу в цене и характеристиках, стоит ли брать 800, когда душа просит литр?

Владельцы обеих моделей, поделитесь описанием свои монстров! Не слишком ли зол литровый? И не слишком ли вял 800?

Собственно вопрос: с моим небольшим опытом (взял М400 исключительно для учебы в этом сезоне) лучше остановиться на 800 или взять планку повыше?:big_boss:

Re: S2R - 1000 или 800?
 

далеко загадываешь;)

Re: S2R - 1000 или 800?
 

Делюсь своим огромным опытом))) Купишь 800 будешь жалеть, что не взял 1000. 800 мне показался плюшевым мотом(очень плавный, дружелюбный, тихий шо пиздец). На 1000 не катал, катал на S4, лично мне больше понравился. Ускорение активнее гораздо(что не немаловажно в городе кмк), злее, интереснее едет что ли.
В общем если есть возможность купить s2r1000, то покупай его, ежели нет, смотри в сторону s4. Звук сухого сцепления это знаешь ли: мммммммм.!!!!
P.S.: 800 мой первый Дусати был, вот полсезона хватило, что бы понять что хочется 916)))

Re: S2R - 1000 или 800?
 

"И целого литра мало" )

Re: S2R - 1000 или 800?
 

ну видимо по этому у тебя литр+100))));)

Re: S2R - 1000 или 800?
 

Угу, и тоже первый мот, и тоже в голове время от времени крамольные мысли о том, что мало, и что нужно сухое сцепление...

Если выбор стоит только так, то я бы голосовал за 1000. А можно еще на чесотке поездить и сразу после нее на Файтер ;) А то мало ли, и 1000 надоест...

Есть такой крутой комикс про мотоциклиста Ogri из журнала Bike Magazine (правда, новые выпуски там больше не публикуют) - именно этот выпуск как раз в тему: http://www.motorcyclenews.com/upload...ges/01ogri.jpg

Называется "Дядя Оберон сделал турбину" ))

Re: S2R - 1000 или 800?
 

VovkaIndian, если мот не на пару сезонов, то лучше 1000.
Сухое сцепло, тормоза вроде лучше. Получишь лучший из воздушных Галуцци.

Re: S2R - 1000 или 800?
 

А по хорошему, насколько мне может хватить литра? А то привык каждый сезон менять мопед (раньше гонял на разных веспах), так же как и М400 строго на сезон.

Re: S2R - 1000 или 800?
 

ZlobniyYoughurt, дядя Оберон сделает, но раз учитывается разница в цене 800 и 1000, то турбина, мягко говоря, в бюджет не попадает.

Добавлено через 1 минуту
Правильнее сказать воздушного литра. Водяной имхо более кайфовый, но воздушник более дерзкий. И эстетика другая - нет радиатора у кучи патрубков охлаждения.

Re: S2R - 1000 или 800?
 

brutALEx, дык цеж я про комикс, а не про установку турбины на 800/1000...

Re: S2R - 1000 или 800?
 

Дядь, а есть смысл переделывать радиатор на S4(заменить его на более симпатичный и меньший по ширине) или проще s2r купить?

Re: S2R - 1000 или 800?
 

Делает одна контора радиатор с меньшей шириной и чуть большей толщиной. Площадь сохраняется. Но мне не нравится. Считаю стоковый идеальным по пропорциям, как грудная клетка :) а вот масляный хочу попробовать снять. Оберон говорит, что для тепловых режимов города водяной в одиночку с задачей справится. Плюс я на электро помпу со своим контролером перехожу - больше не будет зависимости скорости потока жидкости от оборотов двигателя.

Re: S2R - 1000 или 800?
 

У меня ассоциации с ушами которые торчат))) Посмотрели по мануалу объем жидкости 3,5 литра и вроде куча вариантов которые можно подобрать, не? Или там нюансы какие то?

Добавлено через 3 минуты
а визуально это решение как будет выглядеть? Не создаст лишнего объема там где он не нужен?
Плюс мономаятник еще хоца воткнуть, у Di4 оч понравилось решение.

Re: S2R - 1000 или 800?
 

Straga, вроде важна площадь, а не объем жидкости.
Ф

Добавлено через 6 минут
Сорри за "угон" темы

Добавлено через 1 минуту
Straga, наоборот. Помпу в топку и все патрубки более компактно лягут

Re: S2R - 1000 или 800?
 

тады матчасть еще поучим.
Сорри, бери литр.

Добавлено через 12 минут
Результатом потом поделись.