1260. Встречаем.
Собственно вот. Кроме Мультидуры.
Добавлено через 23 минуты Каминсун, как говорится. Превью: Виталик мчит на WDW 20?? года. http://s010.radikal.ru/i311/1711/e7/36ad2df8aec4.jpg |
Re: 1260. Встречаем.
Такими темпами лет через 10 будем ездить на трехлитровых дукати)
|
Re: 1260. Встречаем.
в тайском фейсбуке пишут что в продаже появится в индии через год
|
Re: 1260. Встречаем.
|
Re: 1260. Встречаем.
RUB's, ты уже выставил своего задохлика на продажу? ;)
|
Re: 1260. Встречаем.
еби моск старому гусю.
пысы продам потертые наклейки: про зимбабве, тунис, монголию итд. Все как Анакин на гусях любит |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
жалко навигатор не впихнули
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
А так - изначально был оставлен задел на будущее. Все так стараются делать. Где программно улучшают где механически. Мы в наших приборах некоторые заделы вообще не используем, если рынок не требует. Вон у новой Африки на матрице дисплея есть символ подогрева ручек, а сам подогрев до сих пор не реализован. Задел на рестайлинг. |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Anakin, я тебя немножко разочарую насчёт сверхнадёжности XXX, кроме описанного ниже, из того, что знаю, у одного минского владельца К1600GTL на 30К замена КПП, а он в основном на дальняки его использовал
Оффтоп |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Но сам - хочу распробовать именно сухого гуся! ESA, спицы, кардан, все пироги... Не хочу даже и приступать к мокрому, пока на сухом не откатаю хотя бы пару сезонов. Потому что нельзя начинать сразу с лучшего, как нельзя начинать пить хороший коньяк, пока не стукнуло хотя бы 55 лет. Иначе потом будет очень скучно жить... |
Re: 1260. Встречаем.
В пятницу будем щупать...))) Анакин - сухой гусь редкий шлак, как и жидкий тоже...
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Хотя мне больше нравится вот это: "КЕКЧУК! Потому что миллионы бабушек не могут ошибаться!" Хочу составить своё мнение. Как-то так... |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Невероятно красив, особенно красно-белый раскрас с терми.
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Это не про меня, я в 16 лет пиво спиртом улучшал. Добавлено через 9 минут Цитата:
Я хочу познать мир, а не найти идеальный мотоцикл. Идеальных мотоциклов не бывает. Когда-то я считал МТС1200 10-12 идеалом. Но убедился что они собраны отвратно. Куда ни сунься - инженерные косяки. И в софте, и в механике, и в эргономике. Одно переключение ездовых режимов чего стоит. Мотику тупо не хватает отдельных кнопок на пультах. Этот заедающий красный флажок зажигания. А тяжеленное сцепление? Да гусь просто как игрушка по усилию выжима сцепления. |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Купи лучше КТМ 990Adv, если на старье тянет... Он и внешне гораздо круче Гуся и современных КТМов и едет бомбически. А так КТМ 1290 SAS по моему просто бомба, лучше не придумали пока, я буду на будующий год брать... Мультик да, по эргономике нет претензий, но сборка отвратительная и хлипкий он какой то...))) рассыпается... Подножка центральная погнулась... Трешь... |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
2. Хочу сам во всём убедиться. Будет ужасно - продам, но на один сезон дам ему шанс, по любому ;) 3. 990-й по всем отзывам - классика КТМ - кати, толкай, матерись! И выглядит как... Вобщем, я три года назад чуть не взял такой. Не смог себя пересилить, уж очень страшен, на мой непросвещённый вкус... Да и свежие адвенчуры у них не менее страшные. Должна же быть какая-то эстетика, в конце концов! Ты свою гантелю что - продал, или как? |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
990 очень надежный мотик, у меня их было три и катались они в жутких условиях. Гантелю не не продал... езжу на ней... Хороший городской скутер и девочкам нравится... купил жилетку с подогревом... пока сезон не закрывал... надеюсь еще пару недель минимум откатать... |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Гусь нормально, только надо привыкнуть что клюет, он же гусь, и на тормоза сильно не надеяться!! А так я за 990Адв, имхо абсолютно! |
Re: 1260. Встречаем.
Как я понял из всего когда-либо услышанного и прочитанного, 990-й можно брать только из-под очень грамотного юзера, причём это лучше, чем (теоретически) взять новый со склада. Но кто ж его такой продаст, ухоженный, допиленный, но не ушатанный??? Чтобы все косяки устранены были, но по говнолину не поюзанный.
Помните, сказки Зелёного Угла? "Дедушка-японец купил этот автомобиль, чтобы в синтоистский храм ездить раз в месяц, чуток поездил да и помер, а бабушка держала его в гараже семь лет как память, но ей трудно стало налог платить - и вот, продала!". |
Re: 1260. Встречаем.
В этом году привез товарищу 990R, пробег 65,000 км, помыли, почистили, везде где надо посмотрели и все, гоняет на все деньги!
Говорит в обслуживании дешевле чем KLR650)) |
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
И вообще любой мотик погляди, все как на ладони. Где гоняли, как обслуживали, эксплуатировали. Ты кичишься своим техническим образование и инженерной мыслью, а отличить хороший мотоцикл от плохого не в состоянии. Мне на своих 990-х не приходилось никаких косяков устранять. Просто брал и ездил... И надо понимать, что полная переборка 990-го мотора, дешевле замены кардана на Гусе... А карданы на Гусях очень часто умирают... Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Ясно. Я понял. У 990-го одна беда. Девкам не нравится :)
Добавлено через 17 минут Цитата:
Как инженер, как производственник скажу тебе по секрету вот что. Отличить хороший мотоцикл от плохого не легко, а очень легко. Чем больше серийность, чем больше прошло лет с начала выпуска модели, чем больше рестайлингов она пережила без кардинальных изменений - тем мотоцикл лучше. И серийность тут - определяющий фактор. Если "лучше" для тебя означает "надёжнее". Потому что в больших сериях становится экономически выгодным применение более дорогих оснастки и автоматизированных технологий, требующих высоких начальных вложений. А эти технологии, после отладки - дают гораздо более высокое качество изготовления компонентов. Таковы реалии производства, а мотоцикл это продукт производства, а не чего-то ещё. Есть одно "но". Нельзя сравнивать индийский завод и немецкий. Индусы и китайцы могут выезжать на дешевой рабсиле. И иметь отвратное качество при огромных сериях. А вот сравнить БМВ и КТМ - сколько угодно! Блин, как же скучно зимой! Какой только фигнёй не маешься :( |
Re: 1260. Встречаем.
Anakin, почитай Вундерлих. Там много интересного. Для вас, путешественников.
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Во-первых, я не путешественник, я исследователь родного края, в лучшем случае :) Во-вторых, я своего оставлю в чистом стоке. Иначе какой смысл в юбилейке??? Ты же не будешь обвешивать левыми рюшечками свой Диавель АМГ? (я надеюсь) |
Re: 1260. Встречаем.
Мозгоеб ты, прости за выражение. Родной край исследуется на легких эндуро, если говорить об исследованиях, а не езде по ДОП.
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
RUB's, давай выслушаем работников транспортного цеха)
А форум ххх уже п--дой накрылся, я так понимаю)))) недолго продержался))) |
Re: 1260. Встречаем.
С возвращением ходячей энциклопедии псевдознаний на форум тошно заходить, как в собес.
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
Кстати, никто мне так ничего и не доказал. Один свист про авторитеты... Что, по вашему, делает та же "мощностная" прошивка, которая под штатный выхлоп? Ведь она реально увеличивает мощность, я сам убедился на своём моте. Неужели делает стехиометрическую смесь ещё стехиометричнее? |
Re: 1260. Встречаем.
Вложений: 1
|
Re: 1260. Встречаем.
вчера официалы у нас проводили тестдрайв новых Дукасов: МТС1260 Эндуро, Диавели, Скрамблеры и т.д. Меня интересовали только МТС и Сотона. Так вот, Диавели порадовали даже очень, а вот с Мультидурой огромный вопрос - что у него с лобовым стеклом??? На скоростях 120-140 голову коноЕбило так! что думал оторвет, при этом еще и эффект как буд-то по ушам лупят попеременно руками. У меня на М821 такого даже нет - просто ловишь ветер грудью и лицом и все, на Мультидуре крайне не комфортные ощущения. Это норм? Это лечится другим стеклом?
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
конечно! причем никакой разницы не ощутил
до этого брал у знакомого 1200S покатать, там такого эффекта не было |
Re: 1260. Встречаем.
Muriwai, у тебя наверно рост 190см+, у меня такая же проблема, можно поставить на стекло спойлер и перенаправить выше поток, тогда не будет бить в голову, но я забил и катаю с маленьким родным карбоновым
|
Re: 1260. Встречаем.
Цитата:
|
Re: 1260. Встречаем.
Поставишь большой в жаркую погоду будешь в шлеме задыхаться(В городских условий)! Большие стёкла тяжёлые и трудно опустить при езде! Ежу тоже со стоком рост 189!
А если лупит по ушам то шлем менять надо, у меня ШОЙ НХР лупил так что мало не показалось, перешёл на дуальный Айрох Командер совсем другое дело! |
Текущее время: 16:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot