Сцепление - ревизия.
 

Алоха!
Решил замерить зазоры/ допуски на дисках сцепления и посмотреть в целом, что к чему.
Во- первых, обнаружил следы масла ( бензина?)
http://doc-russia.ru/forum/attachmen...1&d=1491141835

Во- вторых, кто как выкручивается из положения, если нет тулов 88713.2133 и 88713.5644? Зазоры дисков замерить- то можно и без раскрутки всего этого, но остановиться сложно )
Спасибо!



Upd. На масло внутри грешу на сальники на штоке.

http://doc-russia.ru/forum/attachmen...1&d=1491142979

Re: Сцепление - ревизия.
 

тольо такой-то матерью. поузнавай - вроде у кого-то были тулзы. я блокировал заднее колесо, ввключал передачу и откручивал, предварительно влив пару баллонов вд40. момент затяжки большо, около 270нм, так что учитывай это (если речь про цетральную гайку :troll: )

Re: Сцепление - ревизия.
 

Напишу сюда - со стороны подножки начало капать масло. Снял крышку с ведущей звезды, там все сухо. Есть подозрение что масло сочится из под цилиндра сцепления. один мастер, знакомый с моторами дукати, сказал - это два сальника на штоке сцепы, надо снимать шток, и подбирать эти сальники и менять.

разбирать ничего не хочу, подскажите, что тут и как? или только вскрытие ?

Re: Сцепление - ревизия.
 

если это не слэйвцилиндр, то только вскрытие и менять сальники на штоке, это не так сложно на самом деле, не стоит бояться такого вскрытия.

Re: Сцепление - ревизия.
 

около 190 Нм момент, а не 270))

Re: Сцепление - ревизия.
 

Точно также капало масло под подножкой. Причина в сальниках. Меняй.

Re: Сцепление - ревизия.
 

да, в них причина, но если прямо не гонит масло, я бы забил, иногда помогает просто снять, поставить шток на место, сочиться перестаёт. Если нет, замени резинки.

Re: Сцепление - ревизия.
 

именно это и сделал когда начало подтекать, снял рабочий цилиндр, вытащил шток, протер шток и сальник и все вокруг, собрал обратно и перестало течь. спустя 6000 км все сухо.

Re: Сцепление - ревизия.
 

Если буду (или мастер будет) снимать цилиндр сцепления - масло не побежит оттуда? Какие подводные камни есть?
Что надо приготовить - жидкость для сцепы, или моторное масло? Или ничего вытекать не будет?
Извиняюсь за такие вопросы уровня "чайника"...

Re: Сцепление - ревизия.
 

шток же с другой стороны вынимается

Re: Сцепление - ревизия.
 

Не побежит, в цилиндре тормозуха, но если цилиндр, становится пустой ручка сцепления и уровень в бачке уменьшается или полностью пропадает. А если снимать крышку двигателя придётся, масло надо слить временно, когда мокрое сцепление.

Re: Сцепление - ревизия.
 

мм ну на сухих сцепах все проще, советую качнуть воркшоп мануал по своему мотоциклу и почитать там.

Re: Сцепление - ревизия.
 

duccio, моторное масло готовь. Жидкость в сцепления в контуре.

Re: Сцепление - ревизия.
 

Во- вторых, кто как выкручивается из положения, если нет тулов 88713.2133 и 88713.5644? Зазоры дисков замерить- то можно и без раскрутки всего этого, но остановиться сложно )
Спасибо!

Пневмогайковёрт и головка подходящего размера - решают проблему . И гайку скрутит в два счета и болты крепления корзины. Им же затягивай обратно.

Re: Сцепление - ревизия.
 

под цилиндром (а он на 2-х болтах) тоже есть резинка

Re: Сцепление - ревизия.
 

Если это именно масло, а не тормозных с контура сцепления, начни с резинового колеса с на цилиндре, если не поможет, дальше да, разборка.

Добавлено через 6 минут
Проблема затянуть с требуемым усилием, на гайковерты его не выставить, надо хотя бы точное положение гайки засечь, чтобы назад также поставить

Re: Сцепление - ревизия.
 

Есть одна мысль, про гайковерт: можно попробовать отрегулировать момент давлением воздуха, измерять надо на посторонней гайке или болте, динамиком с заданным моментом например поставить 190нм и добавлять давление пока ключ перестанет дотягивать объект и будет сразу щелкать, запомнить давление и положение переключателя на пистолете. Это чистый экспромт, метод не проверенный) завтра проверю отпишусь.

Re: Сцепление - ревизия.
 

Ты с таким энтузиазмом начал крутить свежекупленный дукати прости Господи ст. Это так трогательно. В Белоруссии есть один человек.... Это тот случай когда можно спросить: а у вас в Белоруссии брата нет? Конечно же такое отношение к технике принесет свои плоды и я уверен что мотоцикл будет радовать тебя долгое время и приносить только положительные эмоции. Те самые лучшие моменты, которые проносятся перед глазами на смертном одре, которые ты можешь назвать счастьем и самой жизнью. И когда нибудь ты посадишь внука на колени и расскажешь ему об этих незабываемых моментах твоей жизни, о том что хотел бы поделиться с ним ими, разделить надвоих это волшебство неописуемой свободы и по настоящему мальчишеской безрассудности. А он выслушает тебя затаив дыхание, с широко раскрытыми глазами; смешной такой, милый, розовощекий, и скажет: "тю, да это же тот самый страшный на свете дукати, ты чо дед? Ты вот это вот мне собрался рассказать?" А ты улыбнёшься и ответишь: "непизди тут, спать иди"

через тернии к алкотеке

Re: Сцепление - ревизия.
 

Ну что могу сказать, метод работает на моем гайковерте. Имею три положения усилия, проверял на максимуме чтобы избежать лишних потерь давления, в результате на давлении 5,5 бар пистолет тянет 190 нм +- 5%. Результат вполне приемлемый: если не дотянуть (-5%) точно не открутится, а если перетянуть (+5%) повреждений резьбы не будет.

Re: Сцепление - ревизия.
 

точно брат 2