Сообщение от retrosuperturbo (Сообщение 430624)

О, знакомая история, у меня все это тоже случилось :)
В новых моделях шток с фиксатором, да. Но у тебя наверно нет ответного паза для него.
Если потек, купи просто рабочий цилиндр стоковый да и всё. Они на ебее по 30 баксов, насколько я помню. Да и тут часто бывают занедорого, даже новые, если на тюнинг меняют. Но мой взгляд "тюнинговые" цилиндры это все херня, я в результате вернул везде стоковые и мне нравится.
Подшипник в плите надо регулярно проверять, а шток наверно крутится слегка и с хорошим подшипником, другое дело, что пока подшипник не заклинило, он ничего не сверлит и останавливается легко.
А зачем машинку-то менять? От нее в этом пллане ничего не зависит.

Сообщение от retrosuperturbo (Сообщение 430627)

Почему они текут - я не знаю)
У меня не течет. Может жидкость не ту залили, она разрушила сальники. Хз. Насчет подшипника ты можешь проверить, сверлит ли шток цилиндр, если не просверлил, то очевидно течет не из-за подшипника)

Сообщение от zeprolet (Сообщение 430629)

Когда он начинает сверлить цилиндр, появляется специфичный гул в двигателе и обычно это окончательный клин штока. А тут гул был, но потом шток крутиться нормально, а цилиндр потек....

Сообщение от retrosuperturbo (Сообщение 430631)

Поменяй цилиндр да и все)

Сообщение от zeprolet (Сообщение 430633)

Ты про такую ответку говорил? или там еще в двигателе выточка? А то может взять такой цилиндр со штоком и забыть об этой проблеме?

Сообщение от zeprolet (Сообщение 430633)

Ты про такую ответку говорил? или там еще в двигателе выточка? А то может взять такой цилиндр со штоком и забыть об этой проблеме?

Сообщение от KYBORG (Сообщение 430655)

нет, не такой. там с двух сторон пазы маленькие и средняя часть выпирает

Проверь как шток вращается внутри вала без прижимной плиты и выжимного цилиндра. может клинить в валу. нужно достать, промыть, проверть резинки ( и, если на твоем есть, игольчатый подшипник в валу) ну и смазать потом это все добро.

Сообщение от stp (Сообщение 430660)

а в чем проблема в итоге сейчас со сцепой? чисто по ощущениям?
у меня тоже аелла, поменял на сток- не помогло, идет недовыжим сцепления.

Сообщение от zeprolet (Сообщение 430668)

Игольчатый подшипник есть, мыл весь проем вантузом и керосином, мазал игольчатый подшипник, новый сальник туда ставил. Клинит обычно подшипник на плите, и он начинает вращать шток.

По поводу диавеля: там еще какаято штучка ставиться между мотором и цилиндром. вообще нашел, больше интересно штоки одинаковой длины и толщины.

Добавлено через 3 минуты




Проблема была сначало с аеллой: недовыжимала со стоковой машинкой на 12мм. Поставил б/у стоковую, всё офигенно, довыжимает даже с перебором (регулируется винтом на самой ручке, у себя проверь так же), но проехал 500-700км, услышал вой и потом увидел подьеки на асфальте, ну и уровень в бачке стал уходить. Снял, с дренажа течет тормозуха и хлюпает когда пытаешься выжать. Может неудачный цилиндр и взять еще один? Просто не хочу повторения с новым цилиндром.

Сообщение от stp (Сообщение 430729)

так хлюпает в самом бачке ведь? странно, что помогла смена цилиндра на самом

Сообщение от zeprolet (Сообщение 430730)

Нет, хлюпает из дренажного отверстия в цилиндре

Сообщение от stp (Сообщение 430733)

тогда наверное в нем проблема, у Игоря спроси- должен быть

Сообщение от Bertone (Сообщение 430945)

Привет! Игорь это я. Если захлюпало из рабочего цилиндра скорее всего умерла манжета внутри и начала пропускать жидкость. Цилиндр разборный (aella) без примудростей дунул воздухом и все выскочило сальник внешний расходный элемент, цена у нас 64р. А вот менжету я не искал и даже не вынимал, нужды небыло. Есть конторы которые делают под заказ любые манжеты. Знакомый заказывал манжеты на раритетный старый Ролс Ройс, все подошло и работает как надо. С заменой на сток история следущая: стоковый цилиндр меньшего диаметра и для выжима требуется большее усилие на рычаге. Проблема недовыжима живет в машинке, только что заменил рабочий цилиндр сток на STM 28mm рычаг сразу стал легче никакого недовыжима нет. У Стаса на моем ST4s история обратная начался недовыжим на AELLA, замена на тот самый сток что я заменил на stm результата не дала. В итоге на данный момент установлена старая рабочая машинка от st2 и рабочий Aella, пришлось поколдовать с клипоном и самой машинкой, посадки у машинок отличаются на 90 градусов и не только) в результате все работает как должно, родная машинка ожидает установки ремкомплекта. Результат переборки оглашу дополнительно. На Aella и stm установлены одинаковые сальники размер уже забыл, завтра посмотрю. И хочу отметить после замены машинки на ST4s удалил один железный диск из пакета сцепления, для правильной работы узла, но при замене рабочего цилиндра со стокового на stm никакой доработки узел сцепления не потребовал: все включается и выключается исключительно плавно без ударов и усилий!

Сообщение от Bertone (Сообщение 431011)

Проблема не в 12мм, а в самой машинке, на монстре стоит 12мм машинка с 28мм цилиндром и прекрасно работает. Цилиндры бывают 30 и более мм, вот там реально может быть проблема недовыжима.