Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Добрый день, господа. Есть мотоцикл Ducati ST2, желтенький, с карбоновыми крыльями вставками и т.д. (вся что черное - карбон). С выхлопом Arrow Carbon. Кофры родные заводские. Резина свежая, Pilot Road 3, пробегу пару тыщ. Новое сцепление (фрикционы). Ну и ремни в начале сезона меняны. Из косяков - пидоры в ТК, незакрипили мот в палете и он 4тысячи ехал опершись мордой на палет, на фото видно повреждение (фото с вывихнутым зеркалом не обращайте внимание, только с ТК сняли).
Как думаете, за сколько его продать можно?
P.S. Естественно всех уважаю)))
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...61a72a53d3.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...90e859a7af.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...0088bf7d31.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...7e73a8195a.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...15eb59789b.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...9c020c23b3.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...4115434aa3.jpg
https://i102.fastpic.ru/big/2018/081...3d2dd74dd0.jpg

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Хз, сколько он стоит, но как минимум десятку за цвет я бы добавил))

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

значит 210тр

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

А потом десятку за повреждения морды скинул.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

За чемоданы надо ещё 20 накинуть)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

что присмотрел уже в своей польше?)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Мне бы на Монстр такие чемоданы, цены бы ему не было)
а так больше 300 не дают

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Нет, мотик в ЕКБ, девочка хочет опят ьвернуться на монстра, в городе тяжелыей ей мот)

Добавлено через 1 минуту
Можем с твоим монстром ключ в ключ махнуться)) У вас на трассах само то дальняк)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

для девушки стха вообще странный выбор

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Почему? ей его занизили и норм)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

большой он и мощный для девушки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну не особо больше монстра, и мощи в нем нет, 89 лошадей... ST2 же, 944 мотор, двухклапанник, почти воздушка) но водяной. Да и девчуля умеет управляться мотоциклом, чай не первый год на дукати. ей идеально S2R 1000, но я за S4 серию

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Думаю около 200 в конце сезона

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Добавляй, вычитай и все равно 200 получится:)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

А получится?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Есть отличный с4р!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Цена спросом регулируется. Мне видится в районе 200 с учётом того, что он обслужен и не требует вложений. Ну или минус вложения. Хотя я не могу быть до конца объективным, потому что сам владею подобным аппаратом (ст4) и подсознательно хочется, чтобы он стоил побольше, чем убитая чесоточная сибиха. Техника ведь совершенно другого уровня, за прошлый год ввалил 100 рублей, из них в ремонт в районе 20 (пластик, покраска, зеркала), остальное обслуга и расходники. К весне нужно будет ввалить столько же - десмосервис, новая резина, новое сцепление, покраска ещё пары деталей, что недоделано к этому сезону. По идее их надо так отдавать )))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Спроса нет, можно сказать от слова совсем. Моим интересовались пару человек из РФ, один из них находился в Минске, но так и не доехал до меня. И один местный, который в результате заказал себе 696 2012 года, из Японии за 6000$ через местную же контору.
По вложениям, без ремонтов и разных приключений, я как-тт раньше прикидывал, получается ТО около 1000$ на 20К пробега, цифра приблизительная...у кого-то это сезон, у кого-то пару сезонов или больше.

p/s чемоданами прям очарован, как бы их на Монстр прикрутить, дамещё и с консольным маятником?)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Десмосервис на них каждые 10000. Колеса на 20000, цепи звезды на 20000. Меньше 10000 за сезон я в принципе не представляю, иначе смысл брать туриста? Я даже не представляю поездку меньше 6-7 тыс - ну куда меньше можно уехать? Европа туда-обратно минимум 5, Алтай - 8. Кавказ - 5. На пару дней съездил в Стамбул - 1000 км сразу. ТО раз-два за сезон, а не одно на 2-3 сезона. И выше я ещё опрометчиво написал 100 рублей за год, минимум 150, а скорее всего под 200.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

За 7 лет владения СТ ни чего не делал кроме замены ремней 2 раза)). Пробег около 70 к. Так и не смог его сломать))

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Да ладно, а шины, а жидкости, колодки и т.п.? )

p/s забыл сказать, говоря о 1000$ не учитывал возможную стоимость работ, ну и повторюсь цифра грубая, приблизительная.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Девушка в комплекте, как я понимаю?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Масло мотюль, каждые 5 к.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ой, знакомая мопедка. Это ж мой был.:)))

Короче, народ, история мота такая, забирал его в Анапе с кумом, весной 15-го года. Мот был беспробежный по РФ, сезон 15 и 16 кум накатал максимум 4 тысячи, в 17ом я его у него забрал, проехал от силы 500 км. Мотик обслуживался, берегся. Но что-то мне не полезла эта СТха. Вот так она в ЕКБ оказалась. В целом, мот огонь.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Что-то ты отжигаешь с обслугой. Десмосервис делал на 40 тысячах, всего два клапана ушели из допустимых зазоров. В Польше делал, 12 тысяч за две головы с работой и запчастями. Ремни дайко, около 3 тысяч рублей. Колодки, масла фильтра, резина всё как у всех мотиков. Этот сезон уже около 12 тыщ прошел, и ещё не холодно))) хочешь делать по 50 тысяч в сезон - мультик или гусь твой выбор, но это уже совсем другие деньги.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Имхо , 160 ему цена в конце сезона .

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

По регламенту десмо раз в 10 тыр. Масло раз в 5. Пусть десмо хотя бы раз в 20 тыр, грубо на сезон. Даже по твоим раскладам получается 12 + 6*4 масло + 20 комплект резины (мишлен с переобувкой) + 12-15 цепь со звёздами (неоригинал) + 5 замена масла в вилке + 8-10 колодки (неоригинал 2 на перед 1 на зад, но нормальный, не из пластилина). Это уже больше 80 тыр. только расходники, без ремонтов. И в принципе, если делать ТО нормально, а не когда что-то пиздой пошло и потянуло за собой что-то ещё, ремонтов может и не быть.
Ремни не считаю, они меняются по состоянию в большинстве случаев. Без десмо расходы как на любом другом туристе, хоть рисовом, хоть квадратиш-практиш. Ну может масло в рисовозки попроще нальёшь, сэкономишь 5 тыр в год. Мультик и гусь выйдут в такие же суммы. А если нет разницы, нахрена они нужны? Я бы давно взял чтонить посвежее (даже так: не давно, а сразу), я вообще смотрел циклопа изначально, т.к. новый мультик тогда только появился и мне он был совершенно не по карману,. Сейчас уже примерялся к нему, но он не устраивает меня ни по размерам, ни по классу - я не буду пользоваться его возможностями, езжу по асфальту, в говна ни съезжаю, потому что практически всегда езжу один. Уроню его и буду прыгать вокруг, в попытках поднять, рискуя сорвать спину? Гуся не рассматриваю, стойкое отвращение к пропеллеру с детства. Да из бумеров смотрел бы на гантелю, а не гуся, и то старую. Из альтернативы вижу только триумф трофи, но они тоже все старые, как говно мамонта. Ну ещё фуджер, разве что. Но это очень большой компромисс. Что-то нет вариантов приемлемых...



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Чет масло какое то дорогое, 6 тыщ за бутыль... да и ремни на такой мот уже не оригинал ставить, итого 3500ремни+2*4 масло + пирелька 12 за оба балона, в вилке масло пока не потекет, либо раз в два года... вообщем москвичей не понять)))

P.S. Я, прежде всего, Вас уважаю)))
P.P.S. Понятно что можно от души обслуживать мотоцикл с оригинальными комплектами запчастей и чуть ли не с рибилдом мотора, но это не тот мотоцикл на который пол стоймости его самого вкладывать.

Добавлено через 3 минуты
ну 160 это без карбоновых навесных и выхлопа, я так думаю. хотя да, конец сезона правит цены((

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Так близко к полстоимости и получается с учётом работ если) ... просто надо себе говорить - это дусати детка! Это расслабляет и успоксивает, когда речь о стоимости заходит.
На самом деле, не думаю, что с рисами картина прямо существенно отличается по ценам.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну просто никто не скидывает цены на обслугу, потому что ее ВСЕ делают сразу после покупки, я не поверю что 500км назад менялось масло и сам сразу поменяю на новое, ну и т.д. Повод для торга в основном - изношеные тормозные диски (вот где дохуя денег надо), ну цепь возможно, таже резина у бОльшей половины уже пластик, с этим учетом и формируется)) И вообще не понятно, с какого х*я S4R стоит 300р, а мой, например ST4S ABS, в лучшем случае уйдет за 250р, если прям повезет.)))
P.S. и не говорите что монстр красивее мотика в пластике))

Добавлено через 9 минут
Но так то да, многие купят это за 190 https://vk.com/im?sel=c45&w=wall-231...e590b5076c4908

Чем нормальный дусати))

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Циколп (МТС 620, 1000, 1100) и муравей (ST2, 3, 4) весьма специфичны внешне, и лишь этим обосновано слегка пренебрежительное отношение к ним среди массового потребителя. Те же, кто ставят функционал во главу, а дизайн считают баловством, покупают эти мотики. Но их (вас) таких рациональных мало. Отсюда и низкий спрос.

Опять же первосезонники - любители пластиковых ракет, и зизеров тоже заглядываются на ST, так, что должен уйти)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну да, внешне специфичен. Возможно да, первосезонник заберет, или ценитель)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Мне нравится биодизайн, не из рациональности брал. Когда сел на него, оказалось, что и красиво, и удобно. Чего еще надо?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

согласен, у стхи кайфовый дизайн) для туриста он оч хорош) рационально красив, удобен и функционален)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e121c52af6.jpg




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Масло 6 тыр это замена с фильтром, 4 раза за сезон в 20 т.км.
На резине тоже не экономлю, комплект стоит 16-18 за мишлен пилот роуд плюс шиномонтаж. За 12 я чтото не видел вариантов, это один баллон задний мишленовский, пирелли дракон примерно те же деньги. И тут дело не москвич/не москвич, а как относиться к аппарату, который и полностью исправный и обслуженный все время тебя испытывает и пытается убить при случае. Еще один момент, лично мой загон - технику не нужно готовить для поездок. Она всегда должна быть в состоянии проехать в любой момент не менее 1000 км. Мои машины и мотоциклы именно в таком состоянии.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну точно так же. У нас тут польский пирели диабло страда по 6 тыщ балон. Мот всегда готов к дальним поездкам)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Цена обслуживания на ST2 по моему весьма демократичная. Самое дорогое получается ремни. Я заказывал у Фарсера, пару лет назад за 10 тку. Сейчас децл по дороже, но тоже нормально. Ходят они отлично. У меня почти 25 т. км. прошли. Этой осенью буду делать замену. Сцепло купил на ибей за 7-8 к отездил 25 т. км. полёт нормальный. Не гремит. Фрикционы не менял (они в допуске).
Metzeler Sportec M3 R17 120/70 58 W TL - 5 200
Metzeler Sportec M3 R17 180/55 73 W TL - 6 900
Нормальная резина и не дорого. Покупал в колеса даром. Задний балон отъездил 15 к. Передний 23 к. но ему очень плохо:)
На emex заказывал звезды.
Задняя звезда JT JTR74543 - 2 300
Передняя звезда JT JTF74015 - 1 100
Цепь JT на 102 звена - 3 000 в crazy iron можно и по дороже
Масло Ipone 10 x 50 - не помню вроде 3 к. за канистру
Фильтр 400 - 500 рублей Man Фильтр
Да, про стоимость замены ремней говорить не буду, не хочу будить лихо....
P.S. ST будет продаваться очень долго. Спрос реально никакой. Люди видят Ducati и сразу считают деньги на запчасти:) За цену в 200 можно и F4 посмотреть и vfr 800 никто не отменял. Но ИМХО ST лучше.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Без замены ремней, сцепления и резины, на обслугу только за этот год больше 150 тыр. Два раза десмо, масло, цепь-звезды, покрасил пару боковин и зеркала. Очень демократично ))) Перед следующим сезоном резина, сцепление и масло как минимум. Еще полтосик наверно. Рендж ровер за 5 лет меньше сожрал. Заебался уже слегка...

P.S. Куплю недорого/обменяю на пиво/приму в дар убитую голову в сборе на 916 мотор. Хочу разобраться, что там и как, а может и десмо освоить.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну зачем по два раза делать десмо? Красишь дорого и т.д. я за 4 года потратил 100 тысяч на всё. даже есть список что и почем делал.
а вообще техника старая, вот и требует денег. выферы тоже ломаются и часто, просто их в процентном соотношении больше, вот и не так чувствуется...

Добавлено через 1 минуту
Пссс... Парень, десмо за 12к под ключ надо?

P.S. Продай ты нафиг этот 916 мотор, да возбму уже топ десмокватро...

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Где же ты раньше был?)) Это головы в Польшу отправлять?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Да. Ну точнее мне, а я уже свожу в Польшу.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Фигасе у вас цены. За 150 тысяч можно было еще один мотик купить. Вот ссылки на сцепление и тормозные колодки. Покупал себе. Цены очень демократичные. Корзина очень понравилась, сделана качественно и заметно легче чем заводская. Тормозные колодки показывают себя нормально. Сравнивать мне не с чем, но в целом я доволен.

https://www.ebay.com/usr/sumobrakes?...72.m2749.l2754

https://www.ebay.com/itm/Ducati-Mons...Vaj-4m&vxp=mtr

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Первый раз перед сезоном и очень вовремя. Второй раз после пробега 12 тыр от первого раза. Получилось 2 раза за год. Про твой вариант за 12 тыр помню, но не могу позволить его в середине сезона, это минимум месяц-полтора теряется, на одних пересылках туда-сюда. Зимой - да, наверно выгодно, если все ещё и разбирать самому, и собирать с установкой ремней.
За покраску кстати отдал 9 тыр за все. А всякие переварки выхлопа, замена старых резиновых магистралей тормозов понемногу, но поучаствовали. Плюс цепь золотая вышла от официалов.

И ещё про польский вариант. Если 12 под ключ это по сути выставление зазоров заменой шайб и все. Разобрали, настроили, собрали. А если в процессе вылезут болячки - рокеры, направляющие? Вряд ли они будут заморачиваться. А тут платишь больше, но тебе делают так, чтобы все вместе работало.

С заменой мотора на менее обслуживаемый тоже думал. Но это ж надо мтс1200 какой нить, все что меньше объёма и кобыл меньше 100 имеет, т.е. в чём-то это будет шаг назад. В итоге получится недомульт по цене мульта. Проще взять готовый мульт и ничего не переделывать. Но мне на нем некомфортно. Замкнутый круг какой-то. Хочется идеальный мот - ст с движком 120-150 кобыл, плюхами типа АБС и дтс и обслугой хотя бы раз в 25 тыр, ну чтоб на сезон хватало. А ещё на кардане. Но это никому не надо и убьёт нахрен рынок сервиса.

Добавлено через 15 минут
За 150 тыр будут ещё одни дрова, в которые надо вложить 150 за год. Потому что у меня практически вся сумма не ремонт, а обслуживание. Ну покраска и выхлоп ремонт, 12 тыс в сумме. Остальное - цепи, колодки, десмо, масло. Пробеги-то какие...

За ссылку на корзину спасибо, гляну. К ней только ещё два пакета дисков нужно. Фрикционы по любому, железные по толщине в допусках, но некоторые повело. Тут надо менять все. А то слышал не раз, ставили новые фрикционы, а потом железные диски нормальные по толщине, но кривые, сжирали эти фрикционы за пару тысяч.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

хз у кого как, у меня на 40 тысячах десмо делали (хз, делали в японии или нет), с заменой маслосъемных. Ушел только один клапан...
Всё делали добротно, ибо сам мастер-хозяин сервиса долбит на треке на 1198/1199/999/916, да, это всё его мотоциклы)))

Раз в 25 тысяч десмо, раз в 13 проверка его. 25 тысяч не один и не два сезона ездят, а кто столько ездит - давно на гусях уже...

А то что ты купил золотую цепь от диллера - просто не повезло и т.д.
Вполне можн оукладываться в сезон 15-25 тысяч рублей, а то и дешевле.

120-150 кобыл - 996 мотор на DP и выхлопе с нулевиком (117 в стоке, 127 в тюненге точно), а как выше писали с поршнями и прошивкой на стенде, там и больше думаю. хочется мощнее? - 1098-1198 моторы лезут в нашу раму, абс родной, дтс придет с теми моторами.

Добавлено через 1 минуту
Я же и писал что сжирает. Ты читал мои посты на байкпосте про обслуживание и т.д.?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

все владельцы стэх с них начинают)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

С чего?

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

с постов на байкпосте)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну хорошо же)) А то я вот был бы не против почитать их перед ремонтом)

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Ну ты сначала сними со своего диски и оцени их состояние, прежде чем заказывать полный комплект. У меня и ведомые и ведущие в норме были после 49 т. км пробега несмотря на то, что корзина в хлам. Зазор зубьев был 1,5 мм. может даже и больше. На корзине с ebay и на родных дисках я проехал еще ... сейчас пробег 74 т. км.
Тайминогвые ремни менял примерно тогда, когда и корзину. Промежуточных проверок не делал, оценил в начале этого сезона состояние ремней. Зубчики в хорошем состоянии. Видимых смещений или неправильного износа нет. Поэтому сделал вывод, что все нормально. До катаю этот сезон и заменю. Получается проехал я на ремнях over 25 т.км. Да по пластику соглашусь, он не самый дешевый. Но в целом, считаю ST по крайнем мере 2 не дорогой в обслуживании моделью.

Re: Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon
 

Да и цилиндры с головами дешевые, в случае чего))))